【文章內(nèi)容簡介】 板鏈須有適當?shù)念A緊力，一般機頭鏈輪下的鏈環(huán)松馳量為兩個節(jié)距為適宜（即稍有下垂）。 輸送機 應(yīng)避免空負荷運轉(zhuǎn)，以減小磨損，無特殊情況不要反轉(zhuǎn)。 1按潤滑圖表的規(guī)定部位、油種、時間進行潤滑。 三、重 點部位維護保養(yǎng) 鏈輪軸組 鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套子等組成。 15 、 潤滑： 鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 N460中負荷齒輪油。潤滑油經(jīng)油箱進入鏈輪軸組，使其加油更方便，延長軸組的使用壽命。鏈輪組更換新油后，應(yīng)等待一段時間以使油到達軸承處，并低俗運轉(zhuǎn) 2 分鐘，油位一般沒過盲軸即可。 、 其鏈輪體是采用合金鋼鍛造而成，為了增加其強度和延長使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損 3mm 左右時， 最好 更換鏈輪的安裝 方向，改變其受力齒面以延長使用壽命 。 、作為備用配件在工作面存放的鏈輪軸組在存放 期 中 油腔內(nèi)加滿工作潤滑油防止內(nèi)部生銹。 需有規(guī)律的轉(zhuǎn)動鏈輪軸組可轉(zhuǎn)動件（軸承室）以保證軸承可靠的潤滑及潤滑油不凝結(jié)。 減速器 、 減速器主要由上箱體、下箱體、第一軸、第二軸、第三軸、第四軸、上箱體冷卻裝置、下箱體冷卻裝置等組成。箱體為剖分式上下對稱結(jié)構(gòu)， 溜頭、尾 可以互換安裝使用。 、潤滑： 減速器采用了浸油與飛濺相結(jié)合的潤滑方式。其注油量在減速器水平放置時一般應(yīng)以第二軸圓錐齒輪齒寬的三分之一浸入油池或以油標尺上平 面為好。新投入使用的減速器在投入使用 200h 后，須將減速器用油全部放出，重新?lián)Q油，以后每半年換油一次。 、 若有以下情況之一時，必須立即清洗換油：油顏色變深，甚至成黑色；流動困難；在運動零件上留下褐色膠狀物；出現(xiàn)沉積污垢或固體顆粒；金屬表面出現(xiàn)腐蝕痕跡；散發(fā)出難聞氣味 。 、更換新油時，應(yīng)現(xiàn)將設(shè)備運轉(zhuǎn)， 廢油在運轉(zhuǎn)后，雜物來不及沉淀時趁熱放出，清理減速器后再加入新油。 、在日常維護中，應(yīng)做好幾點要求：每天檢查一次透氣塞，保證其暢通；每班檢查二次油溫，并監(jiān)聽二次聲響；齒輪損壞后應(yīng)成對更換； 減速器上不允許有煤、矸石等雜物，以防減速器過熱，造成故障或事故。 16 、作為備用配件在工作面存放時 在存放期中 內(nèi)部注滿潤滑油 需有規(guī)律的轉(zhuǎn)動鏈輪軸組可轉(zhuǎn)動件以 防止齒輪生銹， 保證軸承可靠的潤滑及潤滑油不凝結(jié)。 保存期間透氣塞必須用無孔的螺塞堵塞上。 、減速機溫度 不宜 過高，軸承溫度不得超過 75℃，減速機溫度不得超過 90℃。 刮板鏈 、 刮板鏈是輸送煤炭的主體，也是輸送機的關(guān)鍵部件之一，主要由圓環(huán)鏈、E 型螺栓、防松螺母、刮板和接鏈環(huán)組成。 、 保持正確的預緊力，鏈條張力不能過低。其松緊程度按機頭鏈輪 下方松弛兩個鏈環(huán)為宜，否則需重新緊鏈或松鏈，因為鏈條太松，易引起堆鏈和掛卡現(xiàn)象，鏈條太緊，將使磨損加劇，并引起刮板鏈及傳動部的震動，影響使用壽命。 、 鏈條伸展情況，定期做好測量，測量單位長度，以檢查延展度，如果延伸達到或超過原長度的 %時，則應(yīng)考慮鏈條的未來壽命，每個鏈條部件都應(yīng)是配套的成對鏈條， 更換鏈條 時 不得更換單獨一條鏈條，應(yīng)兩條同時更換 。 、保持鏈條節(jié)距適當， 及時更換損壞和丟失的刮板，任何情況下都不得隨意增大刮板間距。 、 如需運輸大量矸石或煤層中夾矸石增大應(yīng)適當增大預緊力。 四 、 刮板輸送機檢修細則 檢修部位 具體檢修內(nèi)容（標準） 檢修周期 刮 板 鏈 刮板 磨損程度、缺損情況 日檢 鏈子 鏈條伸展情況，測量單位長度并做好記錄 周檢 連接環(huán) 磨損程度、鋸齒間隙 ，串銷有無破損、掉落 日檢 E型 螺栓 有無 斷絲、 斷叉、 缺帽 日檢 中 部 槽 / 過 渡 槽 / 變 8字環(huán)及擋銷 有無斷、缺損情況 日檢 溜槽（開口槽） 槽幫變形（開口大）、磨損程度，開口槽螺栓無缺損，可正常拆卸 日檢 底封板焊口有無開焊情況 月檢 齒軌及元寶座 磨損程度，有無開焊 、斷裂情況 日檢 電纜槽及固定螺栓 有無變形、缺損，并可正常拆卸 周檢 電纜槽夾板及固定螺栓 有無變形、缺損，并可正常拆卸 周檢 中部槽 磨損 程度 、有無出刮板現(xiàn)象、溜槽順平情況 日檢 17 線 槽 槽 幫 磨損情況，有無破損，測量數(shù)據(jù)做好記錄 周檢 變線槽 磨損程度 、有無出刮板現(xiàn)象、溜槽順平情況 日檢 槽 幫 磨損情況，有無破損，測量數(shù)據(jù)做好記錄 周檢 過渡槽 磨損程度 、有無出刮板現(xiàn)象、 日檢 槽 幫 磨損情況，有無破損，測量數(shù)據(jù)做好記錄 周檢 機 頭 機 尾 架 部 分 分鏈器、舌板 磨損、 變形情況，螺栓有無松動、可正常拆卸情況 日檢 鏈輪軸組 磨損情況、有無漏油現(xiàn)象、鏈輪油堵有無缺損、松動，油室內(nèi)油量是否充足 日檢 機架固定螺栓 無松動、缺損情況，并可正常拆卸 周檢 機架連接板與減速機及機架連接螺栓 無松動、缺損、變形，并可正常拆卸 日檢 推移盤 推移盤固定螺栓及銷軸有無松動 、 變形、破損，可正常拆卸 日檢 推拉桿 有無變形、破損情況 日檢 推拉桿連接銷軸 有無缺損，并可正常拆卸 日檢 傳 動 部 分 電機 外觀碰、擠、變形，兩端及外殼溫度、噪音；冷卻水嘴有無漏水、變 形 日檢 電機軸端蓋螺栓，可正常拆卸；軸承及軸承蓋有無松動、缺、磨損、開焊 周檢 用搖表對電機進行絕緣測試，阻值應(yīng)大于 3M 月檢 閘盤 運轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)性 日檢 連接筒與電機、減速機連接螺栓 無松動、缺損、變形，并可正常拆卸 日檢 連接筒與電機、減速機接合縫 有無變化 日檢 彈性盤 變形程度 日檢 電機、減速機冷卻水路 臟、堵、銹，反沖處理 周檢 減速機 油位、溫度、噪聲變化情況；各軸承端蓋有無漏油、松動現(xiàn)象；上下油蓋及螺栓有無漏油、變形、損傷、松動現(xiàn)象。 日檢 各種油 堵及油嘴有無松動、缺損現(xiàn)象 日檢 減速機本身各種螺栓有無松動、缺損，并可正常拆卸； 日檢 四軸花鍵齒磨損情況；減速機停機時內(nèi)部沖擊噪音（判斷平鍵磨損及齒隙變化情況） 日檢 軸承（能看到的）磨損情況，軸承支持架磨損及顏色，齒輪有無破損，齒面磨損情況 月檢 通氣塞的透氣性，無缺損，有無漏油情況；減速機內(nèi)部油質(zhì)情況 月檢 五 、刮板輸送機潤滑圖表 潤滑部位 潤滑油 注油周期 潤滑油量 減速機 N460中負荷 齒輪油 每班檢查 油標尺上刻度 減速機一軸 ZL3鋰基脂 15天注一次 每次 100g 18 減速機與鏈輪軸組配合花鍵處 N460中負荷 齒輪油和 ZL3 鋰 基脂各 1/2 每周檢查 油腔內(nèi) 1/3以上 鏈輪軸組 N460中負荷 齒輪油 每天檢查 注滿為止 電機軸承（前） ZL3鋰基脂 每月注一次 每處 150g 電機軸承（后） ZL3鋰基脂 15天注一次 每處 50g 備注：設(shè)備出現(xiàn)特殊情況，設(shè)備潤滑周期根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。 六、重點部件預更換制度 部件名稱 更換原因 更 換 周期 鏈輪組件 長時間運轉(zhuǎn)，齒面磨損相對較重 需每隔 6個月進行更換。 接鏈環(huán) 長時間使用，磨損較重 每 4個月 進行全部更換 鏈條 長時間運轉(zhuǎn)，鏈環(huán)拉伸量達到 %且鏈條肩部磨損相對較重 平均每 11個月需進行全新更換 SZZ830/315 型橋式刮板輸送機維護保養(yǎng) 手冊 一、 簡介 19 用途及特點 SZZ800/315 型轉(zhuǎn)載機 活動式電纜架 在爬坡段電纜架掛在槽體側(cè)面，根據(jù)工作面的不同，選擇 機頭 左、右懸掛方向，在落地段，電纜架掛在槽體上方，每節(jié)溜槽由槽體、電纜架、蓋板組成。槽間除機尾部幾節(jié)調(diào)節(jié)槽是啞鈴聯(lián)接外，其余都是由定位銷和螺栓剛性聯(lián)接，加大了聯(lián)接強度，提高了可靠性。底、中板采用高強 度耐磨板，以滿足過煤量的要求。 用于工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭 ,與 SGZ764/800 型刮板輸送機配套使用。 其作用是將刮板輸送機卸載下的煤炭（包括經(jīng)破碎機破碎后）提升并卸載到順槽 膠 帶輸送機上。 具有 傳動功率大，結(jié)構(gòu)緊湊，整機體積小，高度低；采用伸縮機頭緊鏈方式；鏈輪組件采用整體裝拆形式，維修方便 等特點 。 主要構(gòu)成 本輸送機主要由傳動部裝置（含電動機、減速器、連接罩等）、機頭架、機尾架、伸縮油缸、鏈輪組件、舌板組件及撥鏈器、凸、凹槽、鉸接槽 、 架橋槽、調(diào)節(jié)槽 、行走部、 刮板鏈、 緊鏈裝置 等通過相關(guān)鏈接件組成。 技術(shù)參數(shù) 型號 裝機功率 供電方式 鏈速 刮板鏈形式 緊鏈方式 輸送量 SZZ830/315 315kw 雙電纜供電 閘盤 /阻鏈器和伸縮機頭輔助緊鏈 1600T/h 生產(chǎn)廠家： 山西煤礦機械制造有限公司 使用單位 /地點 使用單位：梁家煤礦綜采隊 使用地點： 1103 工作面 二、 轉(zhuǎn)載機日常維護 保養(yǎng) 容 轉(zhuǎn)載機的減速器及電動機等傳動裝置應(yīng)保持清潔，以防止過熱，否則會引起軸承、齒輪、電動機等零部件的損壞。 20 無非正常噪音、振動和發(fā)熱，尤其是減速器和鏈輪中的齒輪和軸承 ，無從溜槽和機架處發(fā)出的非正常聲音。 有規(guī)律的進行磨損檢查分析，確保機械部件被監(jiān)控，避免損壞和及時采取必要的保護防范措施。 經(jīng)常檢查運轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時停車排除 。運行過程中嚴防鐵塊，大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞機器。 檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。 檢查鏈條 、 鏈輪是否過度磨損。定期檢查所有螺栓 連接 的緊固程度，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時擰緊。 刮板鏈的張緊力大小必須適中，張緊力過小，導致在機頭鏈輪軸下的鏈條松馳而掉鏈，鏈條和刮板與鏈輪 接合不緊而跳鏈，最終引起刮板跳出（尤其在機頭）以及鏈環(huán)扭結(jié)；張緊力過大，會導致鏈條、鏈輪、刮板與轉(zhuǎn)載機加速磨損，且驅(qū)動轉(zhuǎn)載機的功率損耗增大。 要求： 刮板鏈須有適當?shù)念A緊力，一般機頭鏈輪下的鏈環(huán)松馳量為兩個節(jié)距為適宜（即稍有下垂）。 轉(zhuǎn)載機應(yīng)避免空負荷運轉(zhuǎn)，以減小磨損，無特殊情況不要反轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)載機嚴禁運送金屬等非煤炭硬雜物料。 按潤滑圖表的規(guī)定部位、油種、時間進行潤滑。 三、 重點 部位 維護 保養(yǎng) 鏈輪軸組 、機頭鏈輪組件 、 潤滑：潤滑油為 N460中負荷齒輪油。 每班檢查油位發(fā)現(xiàn)油 位不足及時補加， 鏈輪組更換新油后，應(yīng)等待一段時間以使油到達軸承處，并低俗運轉(zhuǎn) 2分鐘，油位一般沒過盲軸即可。 21 、機尾鏈輪組件 、機尾鏈輪組件 與機頭鏈輪組件結(jié)構(gòu)相似，可整體裝拆，只是機尾鏈輪靠刮板鏈從動轉(zhuǎn)動。整個組件靠兩端軸承座架設(shè)在機尾架上，機尾鏈輪組件運行 6 個月 （理論） 左右 或根據(jù)現(xiàn)場齒面磨損情況（超過 3mm)時，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn) 180176。，以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損。 、潤滑：潤滑油為 N460中負荷齒輪油、機尾鏈輪附帶外置加油箱，加油箱安裝在機尾架上通過膠管利用壓力差進行注油潤滑，加 油箱需每班進行檢查，發(fā)現(xiàn)郵箱內(nèi)油位不足時需及時加注。 、作為備用配件在工作面存放的鏈輪軸組在存放期中油腔內(nèi)加滿工作潤滑油防止內(nèi)部生銹。需有規(guī)律的轉(zhuǎn)動鏈輪軸組可轉(zhuǎn)動件（軸承室）以保證軸承可靠的潤滑及潤滑油不凝結(jié)。 減速器 、潤滑： 潤滑油為 N460中負荷齒輪油 減速器采用了飛濺相結(jié)合的潤滑方式。其注油量在減速器水平放置時一般應(yīng)以 大 齒輪 中線以上 浸入油池或以油標尺上平面為好。以后每半年換油一次。 、若有以下情況之一時，必須立即清洗換油：油顏色變深，甚至成黑色；流動困難；在運動零件上留下褐色 膠狀物；出現(xiàn)沉積污垢或固體顆粒；金屬表面出現(xiàn)腐蝕痕跡；散發(fā)出難聞氣味； 、更換新油時，應(yīng)現(xiàn)將設(shè)備運轉(zhuǎn)，廢油在運轉(zhuǎn)后，雜物來不及沉淀時趁熱放出，清理減速器后再加入新油。 、在投入使用后的日常維護中，應(yīng)做好幾點要求：每天檢查一次透氣塞，保證其暢通；每班檢查二次油溫，并監(jiān)聽聲響；齒輪損壞后應(yīng)成對更換；減速器上不允許有煤、矸石等雜物，以防減速器過熱，造成故障或事故。 、作為備用配件在工作面存放時 組在存放期中內(nèi)部注滿潤滑油 需有規(guī)律的轉(zhuǎn)動 可轉(zhuǎn)動件以防止齒輪生銹，保證軸承可靠的潤滑及潤滑油不凝結(jié)。保 存期間透氣塞必須用無孔的螺塞堵塞上。 22 、減速機溫度不宜過高，軸承溫度不得超過 75℃，減速機溫度不得超過 90℃。 刮板鏈 刮板鏈是輸送煤炭的主體，也是輸送機的關(guān)鍵部件之一，主要由圓環(huán)鏈、 E型螺栓、防松螺母、刮板和接鏈環(huán)組成。 、保持正