單片機智能led交通燈畢業(yè)設計(編輯修改稿)
2025-07-23 03:58 本頁面
【文章內容簡介】 實不是這樣的。剛開始實在不知道從何下手，通過認真查閱資料，整個設計就開始有了頭緒。 首先，對要設計的系統(tǒng)有個整體的思路，接下來畫流程圖這樣可以對系統(tǒng)有個總體的認識，畫完流程圖就到了編寫程序，在編寫程序的時候才發(fā)現自己對匯編語言還需要進一步的學習和鞏固，經過反復的修改終于踏入了第三步，畫硬件的外部接線圖，在畫圖的時候必須了解AT89C51芯片中各如個引腳的功能，學會怎么樣去使用AT89C51這個可編程并行接口芯片，怎樣去鎖存地址等等。在上學期理論學習的基礎上，又下了一次苦功夫，對如何設計一個系統(tǒng)有了進一步的了解，鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。認識了從未接觸過的Proteus單片機仿真軟件，并能用它仿真處正確的結果。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現了自己的不足之處。 單片機作為我們的主要專業(yè)課之一，雖然在大三開學初我對這門課并沒有什么興趣，覺得那些程序枯燥乏味，但在這次課程設計后我發(fā)現自己在一點一滴的努力中對單片機的興趣也在逐漸增加。這次單片機課程設計我們雖然只有短短一星期，但是經過這個星期的實踐和堅持不懈，我還是克服了種種困難，最終完成了交通燈的單片機控制系統(tǒng)?，F在想來，覺得學校安排的課程設計有著它更深層的意義——通過課程設計讓我們綜合了學過的理論知識來運用到設計和創(chuàng)新之中，增強了自己的動手和實踐能力，提高了自己獨立思考的能力，為將來繼續(xù)學習和工作打下了基礎。 通過這次課程設計，我也發(fā)現了自身的很多不足之處，在以后的學習中，我會不斷的完善自我。同時，也感謝張老師和杜老師這幾天的辛勤指導！七、參考文獻 【1】 單片機原理與接口技術 主編：李明 畢萬新 【2】單片機控制功能實訓指導書 計算功率：==11=皮帶轉速：=970r/min選帶型號：（見教材129頁）查出應選用B型普通V帶確定帶輪直徑，（見教材才24頁）（見教材134頁）可選取小帶輪直徑： 大帶輪直徑： 選取標準值：=425mm驗算帶速V 帶速在5~25m/s范圍內合適驗算傳動比實際傳動比大帶輪實際速度計算及說明傳動比誤差率： 在%以內，為允許值。初定中心距和基準帶長 中心距： 初定中心距為：基準帶長： =2000++ = (見教材118頁)?。?2800mm實際中心距：考慮到安裝調整和補償初拉力的需要，應將中心距設計成可調式，有一定的調整范圍取： 計算及說明 檢驗小帶輪包角： 合適確定V帶根數Z 根據 （見教材127頁）用內插法求得： 功率增加為： 、（見教材132頁）可得： 則： 計算及說明 （見教材118頁）查得：帶長度修正系數 KL= （見教材131頁）查得：包角系數 = 得普通V帶根數： 圓整后得：Z=6根 Z10 符合標準單根V帶的初拉力F0 （見教材124頁）查得B型普通V帶每米長質量q= 得單根V帶的初拉力:計算及說明 =帶輪軸上的壓力FQ =帶輪的結構設計略1設計結果：選用6根B型普通V帶，中心距a=，帶輪直徑 ，軸上壓力: FQ=七、算齒輪傳動的設計及計選擇齒輪材料及精度等級 小齒輪選用45鋼調質，硬度為220250HBS；大齒輪選用45鋼正火，硬度為170210HBS。因為是普通減計算及說明速器，（見教材211頁）選7級精度，要求齒面粗糙度。按齒面接觸疲勞強度設計1)轉矩 2）載荷系數K （見教材192頁） 取K=3）齒數Z和齒寬系數 小齒輪的齒數Z1取為25，則大齒輪齒數Z2=95，因單極齒輪傳動為對稱布置，而齒面又為軟齒面，（見教材210頁）選取=14）許用接觸應力 （見教材188頁）查得： （見教材190頁）查得: SH=1 計算及說明 （見教材190頁）得： 故其中（見教材172頁）取標準模數為 計算及說明主要尺寸計算： 小齒輪直徑： 大齒輪直徑：（見教材195頁）得 并用內插法解得： 2應力修正系數 ）得 并用內插法解得： 3許用彎曲應力 （見教材189頁）查得： （見教材190頁）查得： （見教材190頁）查得： 得：齒根彎曲疲勞許用應力：
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1