【文章內容簡介】 我們可以把它們同樣對待。也就是說各個方向的數(shù)碼管個位（把數(shù)碼管第二位定義為個位，第一位定義為十位）用一根信號線控制，十位用另一根信號線控制。這里采用動態(tài)顯示。第4章　系統(tǒng)軟件設計硬件平臺結構一旦確定，大的功能框架即形成。軟件在硬件平臺上構筑，完成各部分硬件的控制和協(xié)調。系統(tǒng)功能是由軟硬件共同實現(xiàn)的，由于軟件的可伸縮性，最終實現(xiàn)的系統(tǒng)功能可強可弱，差別可能很大。因此，軟件是本系統(tǒng)的靈魂。軟件采用模塊化設計方法，不僅易于編程和調試，也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。同時，對軟件進行全面測試也是檢驗錯誤排除故障的重要手段。由于LCD的菜單界面設計需要多重選擇判斷，這里我們選用了移值性好、結構清晰、能進行復雜運算的C語言來實現(xiàn)編程?！≤浖傮w設計軟件總體設計主要完成各部分的軟件控制和協(xié)調。本系統(tǒng)主程序模塊主要完成的工作是對系統(tǒng)的初始化，發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，同時對鍵盤進行掃描，等待外部中斷，以及根據(jù)所需要的功能進行相應的操作。其流程圖如圖41所示。圖41　軟件總體流程圖　軟件主要子程序設計　緊急狀態(tài)子程序設計1．在緊急狀態(tài)下，只有緊急狀態(tài)手動控制按鍵才可以使所有的LED都被置為紅燈，車輛禁行、行人通行。緊急情況結束后再轉成自動狀態(tài)。程序流程如圖42所示。圖42　緊急狀態(tài)子程序　設置狀態(tài)子程序設計設置狀態(tài)子程序如圖43所示。圖43　設置狀態(tài)子程序在設置狀態(tài)，按下按鍵1（P16）開始設置南北的紅燈時間，按下按鍵2（P17）設置南北的綠燈時間，按下按鍵3（P27）返回正常運行狀態(tài)。紅燈和綠燈的時間最大可以設為99，超出99的時候會從50開始重新計數(shù)。它包含倒計時調整和緊急狀態(tài)兩個狀態(tài)。主程序中放了一個按鍵的判斷指令，當有按鍵按下的時候，程序就自動的跳轉到按鍵子程序處理。當檢測到按鍵2（P17）鍵按下的時候就自動返回到主程序。當出現(xiàn)緊急的情況的時候，按下按鍵3（P27）就切換到緊急狀態(tài)，當緊急事件處理完畢的時候，按下按鍵2（P17），就可以返回正常狀態(tài)。　鍵盤模塊子程序設計鍵盤是人機進行交互的重要接口之一。用戶通過按鍵對儀器下達命令，儀器對按鍵譯碼獲得相應的鍵值，并執(zhí)行相應的命令程序。鍵盤部分的軟件實現(xiàn)主要是指對鍵盤管理進行編程，從而成功地讀取鍵盤值，實現(xiàn)相應的功能。鍵盤實現(xiàn)的程序流程圖如圖44所示。開始初始化設定初值紅燈倒計時倒計時完畢黃燈閃3S綠燈倒計時倒計時完畢黃燈閃3S結束圖44　實現(xiàn)的程序流程圖第5章　系統(tǒng)調試與測試　系統(tǒng)操作說明本設計采用的是開關鍵盤，共6個鍵。鍵盤用來輸入倒計時時間數(shù)字信息；功能菜單選擇鍵則用于主次干道通行時間分別設置、確定、取消（即調時方向的切換、倒計時的加減、東西強行、南北強行，調完確認）等功能。 系統(tǒng)分為兩個狀態(tài)：設置狀態(tài)和顯示狀態(tài)。利用鍵盤可以進行兩個狀態(tài)間的切換；開機時，系統(tǒng)為顯示狀態(tài)，此時顯示四個路口數(shù)碼管從默認的倒計時時間開始倒計時；顯示狀態(tài)時，交通燈模組的四個LED數(shù)碼管進行倒計時；顯示過程中按鍵可以重新進入設置狀態(tài)?！≌{試根據(jù)電路功能逐級進行：1）通行方式功能調試：對行人和行車方向指示燈亮度和驅動電路調試；2）倒計時功能調試：數(shù)碼管亮度調試；3）緊急情況手動控制功能調試：包括按鍵功能的調試；調試結果如圖51所示。圖51　調試后的原理圖結　論本設計以單片機為核心，以LED數(shù)碼管作為倒計時指示，該設計很好地完成了設計的各項要求，主要體現(xiàn)如下：出現(xiàn)緊急情況時系統(tǒng)可設置成手動控制，緊急情況結束后再轉成自動，控制十分靈活；主干道和次干道可以分開設置時間功能，使控制更加靈活；以上所有功能均在城市交道口模型上得到很好地實現(xiàn)，該設計在確保功能實現(xiàn)的基礎上，充分考慮了控制系統(tǒng)操作方便、可靠性高、穩(wěn)定性好等要求。該設計的交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過AT89C51芯片的P1口設置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩3秒時黃燈閃爍警示綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。通過這次畢業(yè)設計，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面的系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機的基本原理、單片機應用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設計思路技巧（特別是C語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應用型人才打下良好的基礎。該設計雖然結束了，但由于時間、設備、條件和水平等各方面因素，還存在一些不足，還需要不斷改進，當然也就需要學習并運用更多相關的知識。致　謝時間依然保留著它的荒涼，它不會為什么而改變；但時間也像海綿里的水，只要肯擠，還是很多的；我相信機會總是眷顧有準備的人！在本次畢業(yè)設計中我深有體會！當然，做畢業(yè)設計是作為當代一名大學生將知識運用于實踐的一個重要環(huán)節(jié)。完成這次畢業(yè)設計，我要感謝所有幫助過我的老師（特別是畢業(yè)指導潘鋒老師）和同學。在這次畢業(yè)設計中，我鞏固了所學的電子基礎知識，也擴大了自己的知識面；即將告別培育過我的母校、老師和同學，真的舍不得。對于學過的知識只有運用到實踐中，才能體現(xiàn)出它的價值。而這次畢業(yè)設計是自我鍛煉的一個很好的機會，讓我的大學生活畫上一個圓滿的句號。我知道，現(xiàn)在社會競爭激烈，只有不斷學習才會有好的出路。母校給了我學習的空間和展示自我的舞臺，今天的成功離不開每位老師的細心教導和同學們的之間互相幫助。在此，再次對所有關心和幫助過我的老師和同學表示衷心的感謝，祝愿您們身體健康，一切順利。參考文獻[1]　沈鴻星．LED交通信號燈系統(tǒng)的硬件設計[J]．電子工程師，2004(03)[2]　張毅坤．單片微型計算機原理及應用．西安：西安電子科技大學出版社，1998[3]　余錫存，曹國華．單片機原理及接口技術[M]．陜西：西安電子科技大學出版社，2000附錄1　交通燈的總體設計原理圖附錄2　PCB板圖附錄3　程序清單include include define uchar unsigned chardefine uint unsigned intsbit k1=P1^6。sbit k2=P1^7。sbit k3=P2^7。sbit k4=P3^0。sbit yellowled_nb=P1^4。 //南北黃燈sbit yellowled_dx=P1^1。 //東西黃燈uchar code table[11]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,0x00}。uchar data dig。 //位選uchar data led。 //偏移量uchar data buf[4]。uchar data sec_dx=39。//東西數(shù)碼指示值uchar data sec_nb=39。//南北數(shù)碼指示值uchar data set_timedx=39。uchar data set_timenb=39。//倒計時設置的鍵值保存uchar data b。//定時器中斷次數(shù)bit