no兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行有功功率分配分析與計(jì)算電力系統(tǒng)自動(dòng)化資料(編輯修改稿)
2025-07-22 22:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 得經(jīng)濟(jì)合理是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作。為了使問題簡(jiǎn)化并突出主要矛盾，在分析電力系統(tǒng)頻率和有功功率自動(dòng)控制時(shí)．常將電力系統(tǒng)內(nèi)并聯(lián)運(yùn)行的所有機(jī)組用一臺(tái)等效機(jī)組代替；將電力系統(tǒng)內(nèi)所有負(fù)荷用一個(gè)等效負(fù)荷來代替；然后使用發(fā)電機(jī)組單機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)頻率和有功功率控制的基本原理和方法進(jìn)行分析和計(jì)算。2．2．1電力系統(tǒng)負(fù)荷的靜態(tài)頻率特性電力系統(tǒng)負(fù)荷與頻率的關(guān)系為：,：當(dāng)系統(tǒng)頻率下降時(shí)負(fù)荷從系統(tǒng)取用的有功功綠將下降；系統(tǒng)頻率升高時(shí)負(fù)荷從系統(tǒng)取用的有功功個(gè)將增加。這種現(xiàn)象稱為電力系統(tǒng)負(fù)荷的頻率調(diào)節(jié)效應(yīng)簡(jiǎn)稱負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)，并用負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)系數(shù)來衡量負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)作用的大小。負(fù)荷的頻率調(diào)節(jié)效應(yīng)系數(shù)定義為：2．2．2電力系統(tǒng)等效發(fā)電機(jī)組的靜態(tài)調(diào)節(jié)特性 將電力系統(tǒng)內(nèi)并聯(lián)運(yùn)行的所有機(jī)組用一臺(tái)等效發(fā)電機(jī)組代替。系統(tǒng)等效發(fā)電機(jī)組的。 將其中的看成是系統(tǒng)等效機(jī)組輸出的有功功率, 調(diào)差系數(shù)的倒數(shù)稱為機(jī)組的單位調(diào)節(jié)功率，即： 表示當(dāng)頻率下降或上升1HZ時(shí)，發(fā)電機(jī)增發(fā)或減發(fā)的有功功率。2．2．3電力系統(tǒng)頻率控制的基本原理 當(dāng)電力系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化引起系統(tǒng)頻率變化時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的凋速器會(huì)根據(jù)電力系統(tǒng)頻率變化自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入它所控制的原動(dòng)機(jī)的功力元素，改變輸入原動(dòng)機(jī)的功率，使系統(tǒng)頻率維持在某—值運(yùn)行，這就是電力系統(tǒng)頻率的一次調(diào)整，也稱為一次調(diào)頻。一次調(diào)頻是電力系統(tǒng)內(nèi)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速器在沒有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)頻裝置參與調(diào)節(jié)的情況下，自動(dòng)調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的輸入功率與系統(tǒng)負(fù)衙功率變化相平衡來維持電力系統(tǒng)頻率的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)。 圖中，PG（f）是電力系統(tǒng)等效發(fā)電機(jī)組的靜態(tài)調(diào)節(jié)特性曲線, PL（f）和PL′（f）是電力系統(tǒng)負(fù)荷的靜態(tài)頻率特性曲線。系統(tǒng)正常時(shí)穩(wěn)定在A點(diǎn)運(yùn)行。如果電力系統(tǒng)負(fù)荷功率突然增加△P，系統(tǒng)負(fù)荷的靜態(tài)頻率特性曲線由PL(f)變?yōu)镻L′(f)。由于電力系統(tǒng)中的電能是不能儲(chǔ)存的，根據(jù)能量守恒定律，為了保持系統(tǒng)等效發(fā)電機(jī)有功功率的平衡，機(jī)組會(huì)將轉(zhuǎn)子中儲(chǔ)存的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電功率送往負(fù)荷，此時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降，隨著頻率下降，一方面機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)按照等效機(jī)組的靜態(tài)調(diào)節(jié)特性增加輸入原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力元素，使原動(dòng)機(jī)輸出功率增加；另一方面根據(jù)負(fù)荷的靜態(tài)頻率特性，負(fù)荷從系統(tǒng)取用的有功功率也要減少。上述過程一直進(jìn)行到C點(diǎn)。在C點(diǎn)，等效機(jī)組的原動(dòng)機(jī)輸出功率與發(fā)電機(jī)輸出的功率相等，等于系統(tǒng)負(fù)荷的功率，等效機(jī)組處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。如果一次調(diào)頻產(chǎn)生的頻率偏差較大，那么，就需要對(duì)頻率進(jìn)行二次調(diào)整。改變調(diào)速器的頻率給定值，實(shí)際上就是改變機(jī)組空載運(yùn)行的頻率。例如，增加頻率給定值，則圖22中的空載頻率就會(huì)升高，由于沒有改變調(diào)差系統(tǒng)的整定值，調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)節(jié)特性曲線的斜率不會(huì)改變。這樣，增加調(diào)速器中的頻率給定值就使機(jī)組靜態(tài)調(diào)節(jié)特性曲線向上平
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