珠海市高欄港高速公路一期工程(編輯修改稿)
2025-07-22 19:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。10） 用龍門吊機(jī)吊運(yùn)砼，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的內(nèi)模安裝就位，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱、均勻地澆筑膠囊二側(cè)砼，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。11） 砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)開始放張，放張時(shí)宜對(duì)稱、同步?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺?，分?jǐn)?shù)次完成。用砂箱法時(shí)，放砂速度要均勻一致。12） 板梁松張后，用龍門吊機(jī)吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放。施工工藝流程：支立、安裝內(nèi)?！壴喜夸摻睢┙饘俨y管及定位固定→支立、安裝側(cè)模→安裝端頭模板→檢測(cè)、校正模板→綁扎剩余鋼筋→灌注砼→砼養(yǎng)護(hù)→拆模→穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線→張拉、壓漿→封端主要施工方法（1）首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。 （2）由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。（3）波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。（4）模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。（5）澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。（6）板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。（7）到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉， 張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在1025%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。（8）孔道壓漿：孔道壓漿必須在主筋正式張拉全部完畢24小時(shí)以后進(jìn)行，且宜在3天內(nèi)完成?？椎缐簼{采用一次性壓漿法。從甲端壓入水泥漿，乙端噴出濃水泥漿后。封閉乙端，～，再封閉甲端，壓漿管道不宜太長(zhǎng)。壓漿順序根據(jù)孔道分布情況，自下而上逐根進(jìn)行； 壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。本工程的預(yù)制板梁數(shù)量大，采用平板托車運(yùn)輸板梁，板梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)和大功率吊車吊安裝施工?？招陌暹\(yùn)輸時(shí)，按兩點(diǎn)擱支，且支點(diǎn)上下一致，嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎距使板頂產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致砼發(fā)生裂縫?？招陌逶诘跹b前，混凝土試件強(qiáng)度及回彈結(jié)果記錄齊全且符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；空心板梁幾何尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；墩、臺(tái)墊石經(jīng)過驗(yàn)收；施工現(xiàn)場(chǎng)的道路暢通、平整、堅(jiān)實(shí)。吊裝的機(jī)械、材料、人員全部到位。架橋機(jī)架設(shè)板梁施工方法及要點(diǎn)（1）施工工藝流程：整平場(chǎng)地→鋪設(shè)走行鐵軌線路→導(dǎo)梁組裝件進(jìn)場(chǎng)→拼裝導(dǎo)梁→設(shè)置走行小車→置放上橫梁及走行設(shè)施→檢查調(diào)整、試驗(yàn)→導(dǎo)梁首孔懸臂就位→置放支墊前支腿橫移導(dǎo)梁→導(dǎo)梁后端起吊梁片→吊梁縱移至1墩→前后大鉤徐徐落梁→縱向和橫向位置調(diào)整→落梁就位→前后大鉤松鉤→回復(fù)至導(dǎo)梁后端起吊第二片，循環(huán)數(shù)次。當(dāng)?shù)谝豢琢旱跬旰螅跇蛎嫔箱佋O(shè)道木分散重量于多片梁上，再接長(zhǎng)鋼軌線路于第一孔末端，前移架橋機(jī)，開始第二孔梁的架設(shè)，直至全橋架完。（2）施工技術(shù)要點(diǎn)①喂梁待架空心板梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，運(yùn)梁平車由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行，制動(dòng)亦由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制。②中梁架設(shè)運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車起吊空心板梁，縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位，架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，然后再橫向移梁。③邊梁架設(shè)喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同，架梁時(shí)可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。④架橋機(jī)縱向運(yùn)行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性?？招陌宓踯嚨跹b操作程序及技術(shù)要點(diǎn)①空心板安裝前，將編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，繪制吊裝平面布置圖，以明確構(gòu)件吊裝總體安排。②裝車運(yùn)輸車輛的放置平臺(tái)應(yīng)用枕木支墊，支墊位置應(yīng)在理論支承線，即錨栓孔附近，但不得占據(jù)吊點(diǎn)位置，空心板安放位置應(yīng)在運(yùn)輸車輛的中部，防止向一側(cè)傾斜。③運(yùn)輸a、運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，嚴(yán)防發(fā)生運(yùn)輸車輛向一側(cè)傾覆。b、運(yùn)輸車輛較長(zhǎng)，通視條件差，運(yùn)輸途中應(yīng)有專門的安全人員進(jìn)行指引，并將閑雜人員進(jìn)行疏散。④安裝a、安裝時(shí)，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按指揮人員的指令信號(hào)作業(yè)。b、起吊過程中在空心板的兩端綁上麻繩風(fēng)纜，由2人在地上進(jìn)行必要的牽引，嚴(yán)格防止起吊時(shí)發(fā)生蓋板撞擊臺(tái)身及背墻。c、就位時(shí)，在空心板上的安裝人員保持在3人左右，先將空心板的平面位置擺正后，垂直落下，并注意不得撞擊和壓壞錨栓鋼筋。d、安裝后，應(yīng)立即檢查底部是否水平，是否有“3條腿”現(xiàn)象，支座是否發(fā)生位移等，如果有，應(yīng)馬上吊起重新安裝。e、安裝完畢應(yīng)立即卸出卡具，但不得直接卸落，防止其變形或撞擊臺(tái)身和地面作業(yè)人員
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