【文章內(nèi)容簡介】 綁扎牢固。其中因靠近高速公路側(cè)為高速公路的護(hù)坡，該側(cè)的拉線地錨可采用打在第一層護(hù)坡排水溝的鐵聯(lián)樁。（10）、封頂鋼絲繩打設(shè)完成后，進(jìn)行架體封頂工作。，在另一側(cè)架體上逐排拖拉小尼龍繩頭。為減少封頂毛竹的下垂度，要求封頂毛竹應(yīng)盡可能的小。（11）、跨越架體搭設(shè)完成后，需在醒目位置懸掛“有電危險(xiǎn)，請勿攀登”標(biāo)志牌。同時(shí)應(yīng)在跨越架四周用三角旗設(shè)置必要的安全防護(hù)區(qū)，并插上“有電危險(xiǎn)、請勿靠近”標(biāo)志牌。架體的搭設(shè)過程現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職安全員，并應(yīng)請交警配合，將高速公路的臨時(shí)停車道臨時(shí)封閉。架體的封頂鋼絲繩展防應(yīng)請交警配合，鋼絲繩的展放應(yīng)根據(jù)車流量，隨時(shí)決定將兩側(cè)車道臨時(shí)封閉，切不可強(qiáng)行通過高速公路進(jìn)行展放鋼絲繩。架體搭設(shè)完成后，先在架體上方放通5根尼龍繩，用于拖放5根鋼絲繩。 本耐張段牽引方向從45方向牽引。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)確定所有的牽引鋼絲繩已接通好，并且各個(gè)崗位人員已到位，方可開始牽引。牽引過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人需經(jīng)常用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)跨越地點(diǎn)監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人也須經(jīng)常向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)跨越架上方繩線通過情況，特別是當(dāng)牽引繩頭到達(dá)跨越架上方時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。搭設(shè)跨越架施工安全措施：本處跨越為高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識(shí)，各級(jí)施工人員應(yīng)高度重視，慎之又慎，架線施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)和安全交底，使每個(gè)崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)內(nèi)容、工作職責(zé)及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱范。施工隊(duì)伍作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交警管理部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個(gè)人，路政部門可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服和安全標(biāo)志帽。聽從高速交警及高速路政指揮，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。在高速公路上進(jìn)高速公路的臨時(shí)封閉施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通部有關(guān)高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)和隔離墩等。施工作業(yè)現(xiàn)場，必須設(shè)一名安全員，負(fù)責(zé)本施工現(xiàn)場的作業(yè)人員、機(jī)具的安全工作。安全員名單及聯(lián)系方式報(bào)路政管理部門和高速交警管理部門備案。要講求文明施工，施工現(xiàn)場決不允許堆放影響行車安全的施工材料的現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴(yán)禁因施工污染路面。禁止在高速公路施工現(xiàn)場大面積堆放影響行車安全的施工材料，違反規(guī)定者，按《高速交警管理和路政管理規(guī)定》有關(guān)條款進(jìn)行處理。其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。認(rèn)真進(jìn)行架線準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場布置，每道工序都要有專人負(fù)責(zé)、專人把關(guān)：（1）、各類地錨均為承受架線張力的根基，挖埋地錨時(shí)一定要有專人負(fù)責(zé)。對于上拔力較大的地錨埋身應(yīng)適當(dāng)加深。若因地質(zhì)不良而未能挖到規(guī)定深度時(shí)要通知技術(shù)部門會(huì)同處理。埋土?xí)r坑內(nèi)不得有積水，并要開好馬道口，埋土?xí)r不準(zhǔn)夾帶樹枝、草皮等雜物，并要分層夯實(shí)。（2）、架線所使用的各類繩索、滑車、手鏈葫蘆、雙鉤以及各類連接器等應(yīng)專人負(fù)責(zé)、全面檢查。發(fā)現(xiàn)破損、開裂、斷股、銹蝕嚴(yán)重、操作、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的一律淘汰，檢查好的滑車、葫蘆、雙鉤、旋轉(zhuǎn)連接器等還應(yīng)添加潤滑油，使其靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）、拖拉機(jī)絞磨等應(yīng)精心維護(hù)、保養(yǎng)，要由專職人員開機(jī)，使用前要試運(yùn)行并全面檢查各類關(guān)鍵部位潤滑情況、油壓及制動(dòng)裝置是否正常，決不能使機(jī)器“帶病”投入使用。（4）、通訊暢通為張力放線必備條件，在放線前都要檢查各崗位特別是牽張場的通訊是否暢通。跨越架在搭設(shè)及拆除過程，均應(yīng)在距施工點(diǎn)前后方約500米處擺放“電力施工 車輛慢行”的警示牌。施工現(xiàn)場必須有技工指導(dǎo)施工，必須有專人監(jiān)護(hù)安全，嚴(yán)禁野蠻施工。在搭設(shè)及拆除架體時(shí)，要求現(xiàn)場設(shè)有專職安全員，并將高速公路的臨時(shí)停車帶臨時(shí)封閉，同時(shí)封閉區(qū)應(yīng)用三角旗等設(shè)置必要的標(biāo)志，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)?？缭郊茼敹藘蓚?cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2m。1架體拆除嚴(yán)禁整體推倒，需自上而下逐層進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。1施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固，遇濃霧、雨以及5級(jí)以上大風(fēng)等天氣時(shí)應(yīng)停止搭設(shè)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)雨過后應(yīng)對越線架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，確認(rèn)合格安全規(guī)范方可作業(yè)使用。1跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行架線跨越施工。從搭設(shè)跨越架起到跨越架拆除完畢為止，必須日夜派專人守護(hù)跨越架，同時(shí)應(yīng)在跨越架四周用三角旗設(shè)置必要的安全防護(hù)區(qū)，并插上“有電危險(xiǎn)、請勿靠近”標(biāo)志牌，防止當(dāng)?shù)厝罕娊咏缭襟w。1牽引過程要經(jīng)常檢查各機(jī)械設(shè)備的固定索具及地錨情況。1作業(yè)人員不得在跨越架體內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架體上通過。1根據(jù)現(xiàn)場跨越點(diǎn)的平面圖及施工圖。第四章 現(xiàn)場施工安全措施一、現(xiàn)場安全措施楠竹架本處跨越為高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識(shí)，各級(jí)施工人員應(yīng)高度重視，慎之又慎，架線施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)和安全交底，使每個(gè)崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)內(nèi)容、工作職責(zé)及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱范。施工隊(duì)伍作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交警管理部門同意，經(jīng)路政管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個(gè)人，路政部門可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服和安全標(biāo)志帽。聽從高速交警及高速路政指揮，所有得施工人員均應(yīng)在規(guī)定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。在高速公路上進(jìn)高速公路的臨時(shí)封閉施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通部有關(guān)高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)和隔離墩等。施工作業(yè)現(xiàn)場，必須設(shè)一名安全員，負(fù)責(zé)本施工現(xiàn)場的作業(yè)人員、機(jī)具的安全工作。安全員名單及聯(lián)系方式報(bào)路政管理部門和高速交警管理部門備案。要講求文明施工，施工現(xiàn)場決不允許堆放影響行車安全的施工材料的現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴(yán)禁因施工污染路面。禁止在高速公路施工現(xiàn)場大面積堆放影響行車安全的施工材料，違反規(guī)定者，按《高速交警管理和路政管理規(guī)定》有關(guān)條款進(jìn)行處理。其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。認(rèn)真進(jìn)行架線準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場布置，每道工序都要有專人負(fù)責(zé)、專人把關(guān)：（1）、各類地錨均為承受架線張力的根基，挖埋地錨時(shí)一定要有專人負(fù)責(zé)。對于上拔力較大的地錨埋身應(yīng)適當(dāng)加深。若因地質(zhì)不良而未能挖到規(guī)定深度時(shí)要通知技術(shù)部門會(huì)同處理。埋土?xí)r坑內(nèi)不得有積水，并要開好馬道口，埋土?xí)r不準(zhǔn)夾帶樹枝、草皮等雜物，并要分層夯實(shí)。（2）、架線所使用的各類繩索、滑車、手鏈葫蘆、雙鉤以及各類連接器等應(yīng)專人負(fù)責(zé)、全面檢查。發(fā)現(xiàn)破損、開裂、斷股、銹蝕嚴(yán)重、操作、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的一律淘汰，檢查好的滑車、葫蘆、雙鉤、旋轉(zhuǎn)連接器等還應(yīng)添加潤滑油，使其靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）、拖拉機(jī)絞磨等應(yīng)精心維護(hù)、保養(yǎng)，要由專職人員開機(jī)，使用前要試運(yùn)行并全面檢查各類關(guān)鍵部位潤滑情況、油壓及制動(dòng)裝置是否正常，決不能使機(jī)器“帶病”投入使用。（4）、通訊暢通為張力放線必備條件，在放線前都要檢查各崗位特別是牽張場的通訊是否暢通。施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固，遇濃霧、雨以及6級(jí)以上大風(fēng)等天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。1桿塔上應(yīng)盡量避免上、下交叉作業(yè)。若需上、下交叉作業(yè)或多人在一處作業(yè)時(shí)，應(yīng)相互照顧，密切配合。1高空作業(yè)所使用的工具與材料，應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上、下傳遞物件應(yīng)用繩索吊傳，嚴(yán)禁拋擲。1導(dǎo)、地線收線過程中，桿塔和跨越處等的監(jiān)護(hù)人員應(yīng)離開導(dǎo)、地線的正下方。二、現(xiàn)場危險(xiǎn)分析及預(yù)控措施施工危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施序號(hào)作業(yè)內(nèi)容危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施一作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、不準(zhǔn)確，必須核對圖紙，勘察現(xiàn)場，徹底查明可能