工程機(jī)械發(fā)電機(jī)原理(編輯修改稿)
2025-07-22 01:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。發(fā)電機(jī)工作時(shí)，定子繞組和勵(lì)磁繞組中都會(huì)有熱量產(chǎn)生，溫度過(guò)高會(huì)燒壞導(dǎo)線的絕緣導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作，所以為發(fā)電機(jī)散熱是必須的。發(fā)電機(jī)的通風(fēng)散熱是靠風(fēng)扇來(lái)完成，（由鋁合金或鋼板沖壓而成）發(fā)電機(jī)有12個(gè)風(fēng)扇，對(duì)于只有一個(gè)風(fēng)扇的發(fā)電機(jī)，風(fēng)扇均裝于前端蓋與皮帶輪之間；對(duì)于有兩個(gè)風(fēng)扇的發(fā)電機(jī)，有的是在轉(zhuǎn)子爪極兩側(cè)各焊裝一個(gè)，有的是一個(gè)風(fēng)扇裝于前端蓋與皮帶輪之間，另一個(gè)風(fēng)扇裝在后端蓋與轉(zhuǎn)子爪極之間汽車交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)1．額定電壓 交流發(fā)電機(jī)的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段略有變化，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值，這個(gè)電壓值稱為發(fā)電機(jī)的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為28V）。 2．空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時(shí)的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)通過(guò)試驗(yàn)確定，列入產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)?？蛰d轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計(jì)時(shí)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中性能是否下降的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。3．額定電流和額定轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)受結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等條件的限制，對(duì)外輸出電流的能力是有限的，為了評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)的對(duì)外輸出電流能力，把發(fā)電機(jī)輸出最大電流的2/3定為發(fā)電機(jī)的額定電流，達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流，并列入產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)性能的重要指標(biāo)。 汽車發(fā)電機(jī)一般都為4線，較粗的一根接B+. 隨著汽車交流發(fā)電機(jī)的廣泛使用，在發(fā)電機(jī)中起輸出電壓調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器也得到不斷發(fā)展，尤其是電子電壓調(diào)節(jié)器，因?yàn)樗c機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器相比具有體積更小、調(diào)節(jié)更精確、性能更可靠的特點(diǎn)，所以幾乎在所有車用發(fā)電機(jī)中得到了使用，基本取代了機(jī)械式調(diào)節(jié)器。本文以摩托羅拉的電子電壓調(diào)節(jié)器為例，對(duì)汽車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的發(fā)展進(jìn)行了
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