【文章內(nèi)容簡介】 計件數(shù)抽查 5%，且不應(yīng)少于 10 件 波高 壓型鋼板 截面高度 ≤ 70 177。 截面高度 ＞ 70 177。 側(cè)向彎曲 在測量長度l 1的范圍內(nèi) 注： l 1為測量長度，指板長扣除兩端各 后的實際長度（小于 10m）或扣除后任選的 10m 長度。 鋼構(gòu)件經(jīng)運輸、就位后，應(yīng)進行復(fù)檢，如有變形或損傷，應(yīng)在工地組織校正和修復(fù)。 構(gòu)件的 裝卸、運輸和堆放 一般規(guī)定 構(gòu)件運輸前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)特點、重量、選定裝卸機械和運輸車輛并確定擱置方法。 運輸時，構(gòu)件混凝土應(yīng)有足夠的強度，設(shè)計無要求時，柱、梁、板類構(gòu)件強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的 75%，屋架類構(gòu)件必須達到設(shè)計強度的 100%才能運輸。 裝卸場地要求地面堅實，能承受構(gòu)件堆放荷載和機械行駛 、 停放要求 ； 裝卸場地應(yīng)滿足機械停置、操作時的作業(yè)面及回車道路要求，且空中和地面不得有障礙物。 運輸?shù)缆窇?yīng)有足夠?qū)挼穆访婧蛨詫嵉穆坊粡?道 的最小半徑應(yīng)滿足運輸車輛的拐彎半徑要求。 超寬、超高、超長的構(gòu)件，需公路運輸時，應(yīng)事先到有關(guān)單位辦理準(zhǔn)運手續(xù) ，并應(yīng)錯過車輛流動高峰期。 構(gòu)件運輸過程中，不得使構(gòu)件變形、損壞。 運輸途中應(yīng)嚴格遵守 相關(guān)交通法規(guī) ，服從交通管理人 員的指揮。 施工機具 常用的構(gòu)件運輸機具主要有：載重汽車、平板拖車、汽車式起重機、運輸支架、抗彎拉索、捆繩、葫蘆架、花籃螺絲、收緊器等。 構(gòu)件的裝卸 構(gòu)件的裝卸應(yīng)做到： 凡需現(xiàn)場拼裝的構(gòu)件應(yīng)盡量將構(gòu)件成套 裝 車或按安裝順序裝車運至安裝現(xiàn)場。 構(gòu)件起吊時應(yīng)拆除與相鄰構(gòu)件的連接，并將相鄰構(gòu)件支撐牢固。 15 構(gòu)件裝車時應(yīng)輕起輕落、左右對稱放置車上，保持車上荷載分布均勻；卸車時按后裝的先卸的順 序 進行 ，使車身和構(gòu)件穩(wěn)定。 構(gòu)件裝車時支點擱置要正確，支點擱置位置和數(shù)量，設(shè)計有規(guī)定的按設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定，應(yīng)進行驗算。 直立運輸?shù)臉?gòu)件應(yīng)采用專用支架運輸 （見圖 ） ，支架應(yīng)與車身連接牢固，構(gòu)件與支架亦應(yīng)連接牢固。 墻板花籃螺絲運輸架支架側(cè)面 支架正面 圖 構(gòu)件直立運輸支架 構(gòu)件與車身、構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)有墊木、板條、草袋等隔離體，避免運輸時構(gòu)件滑動、碰撞。 有吊環(huán)的構(gòu)件疊放時，墊 木的厚度應(yīng)高于吊環(huán)的高度，且支點墊木上下對齊， 并應(yīng) 與車身綁扎牢固。 裝車時盡量降低構(gòu)件重心，使運輸車輛平穩(wěn)，行駛安全。 對于不容易調(diào)頭和又重又長的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)其安裝方向確定裝車方向。 構(gòu)件裝車時吊點和起吊方法，不論上車運輸或卸車堆放，都應(yīng)按設(shè)計要求和施工方案確定。 吊點的位置 還 應(yīng)符合下列規(guī)定： 兩點起吊的構(gòu)件，吊點位置應(yīng)高于構(gòu)件的重心或起吊千斤頂與構(gòu)件的上端鎖定點高于構(gòu)件的重心。 細長的和薄型的構(gòu)件起吊， 可采用多吊點或特制起吊工具，吊點和起吊方法按設(shè)計要求進行，必要時由施工技術(shù)人員計算確定。 變截面的構(gòu)件起吊時，應(yīng)做到平起平放，否則截面面積小的一端應(yīng)先起升。 構(gòu)件裝卸車應(yīng)盡量選用一臺起重機械起吊；如需兩臺機械同時抬吊，應(yīng)制定安全可靠的施工方法和技術(shù)措施。 運輸構(gòu)件的擱置點：一般等截面構(gòu)件在長度 1/5 處，板的擱置點在距端部 200～300mm 處。其它構(gòu)件視受力情況確定 ,擱置點宜靠近節(jié)點處。 超長構(gòu)件常見的裝車方法： 在 車身上搭設(shè)葫蘆架，構(gòu)件吊點位于葫蘆架上，構(gòu)件兩端前后挑出，為使構(gòu)件重心下降，葫蘆架的搭設(shè)盡量前高后底（前高于駕駛室，后高于地面），見圖 。 16 3452134521注：1 、構(gòu)件； 道木；3 、葫蘆架； 花籃螺絲；5 、捆繩。俯視圖側(cè)視圖 圖 葫蘆架裝車示意 臨時加長車身，在車身上排列數(shù)根（數(shù)量由計算確定）超過車身長度的型鋼（如工字鋼、槽鋼等）或大木方（截面 200mm300mm），使之與車身連接牢固；裝車時將構(gòu)件支點置于其上，使支點超出車身，超出的長度由計算確定，見圖 。 工字鋼屋架捆繩墊木支架 圖 加長車身 構(gòu)件抗彎能力較差時，應(yīng)設(shè)抗彎拉索，拉索和捆扎點應(yīng)計算確定，見圖 。 支架抗彎拉索構(gòu)件 圖 設(shè)抗彎拉索的運輸方法 采用拖車裝運，按上述方法裝車運輸，若需在公路行駛時，須經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)方可實施，見圖 。 17 支架屋架屋架 支架捆繩拖車 圖 拖車裝運 大型屋面板裝車時應(yīng)做到： 板應(yīng)放置在車身正中，嚴禁偏向一側(cè)； 疊放不得超過六層，且上下支點對齊； 為防止屋面板在運輸過程中左右移動，應(yīng)采取可靠的穩(wěn)定措施。 構(gòu)件的運輸 運輸車輛應(yīng)車況良好，剎車裝置性能可靠；使用拖掛車或兩平板車連接運輸超長構(gòu)件時，前車上應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向裝置，后車上設(shè)縱向活動裝置，且有同步剎車裝置。 裝有構(gòu)件的車輛在行駛 時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的類別、行車路況控制車輛的行車 速度，保持車身平穩(wěn)，注意行車動向，嚴禁急剎車，避免事故發(fā)生 。 構(gòu)件的行車速度應(yīng)不大于表 規(guī)定的數(shù)值。 表 行車速度參考表（ km/h） 構(gòu) 件 分 類 運 輸 車 輛 人車稀少道路平坦視線清晰 道路較 平坦 道路高低不平坑坑洼洼 一般構(gòu)件 汽車 50 35 15 長重構(gòu)件 汽車 40 30 15 平板（拖）車 35 25 10 （寬） 超長構(gòu)件 （高） 汽車 30 20 10 平板（拖）車 30 20 10 構(gòu)件宜集中運輸，避免邊吊邊運。 鋼構(gòu)件運輸時，當(dāng)運輸條件受 限制而運輸單元劃分較多 ， 或需要拆散運輸時，構(gòu)件應(yīng)根據(jù)拼接方案在工地平整場地上組裝，構(gòu)件運輸應(yīng)妥善綁扎，以防止變形和損傷。 構(gòu)件的堆放 構(gòu)件運進施工現(xiàn)場，按施工方案指定的地點和要求堆放。 構(gòu)件堆放按構(gòu)件平面布置圖的要求做到一次就位，如受條件限制，應(yīng)按構(gòu)件型號、類別分別集中堆放，吊裝時可進行二次搬運。 構(gòu)件場內(nèi)堆放應(yīng)做到： 堆放構(gòu)件的地面必須平整堅實，進出道路應(yīng)暢通，排水良好，以防構(gòu)件因地面不均勻下沉而傾倒。 構(gòu)件應(yīng)按型號、吊裝順序依次堆放 ,先吊裝的構(gòu)件應(yīng)堆放在外側(cè)或上層 ,并將有編號或有標(biāo)志的一面朝向通道一側(cè) .堆放位置應(yīng)盡可能在安裝起重機械回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，并考慮到吊裝方向，避免吊裝時轉(zhuǎn)向和再次搬運。 構(gòu)件的堆放高度，應(yīng)考慮堆放處地面的承壓力 和 構(gòu)件的總重量以及構(gòu)件的剛度及穩(wěn)定性的要求。 一般柱子不應(yīng)超過兩層，梁不超過三層，大型屋面板、樓板不超過 68層。 構(gòu)件堆放要保持平穩(wěn)，底部應(yīng)放置墊木。成堆堆放的構(gòu)件應(yīng)以墊木隔開，墊木厚度應(yīng)高于吊環(huán)高度 ,構(gòu)件之間的墊木要在同一 條垂直線上，且厚度要相等。 堆放構(gòu)件的墊木，應(yīng)能承受上部構(gòu)件的重量。 構(gòu)件堆放應(yīng)有一定的掛鉤綁扎間距， 堆放時，相鄰構(gòu)件之間的間距不小于 200mm。 18 對側(cè)向剛度差、重心較高、支承面較窄的構(gòu)件，需立放就位，除兩端墊墊木外，還應(yīng)搭設(shè)支架或用支撐將其臨時固定，支撐件本身應(yīng)堅固，支撐后不得左右擺動和松動。 數(shù)量較多的小型構(gòu)件堆放應(yīng)符合下列要求： 堆放場 地須 平整，進出道路應(yīng)暢通，且有排水溝槽； 不同規(guī)格、不同類別的構(gòu)件分別堆放，以易找、易取、易運為宜； 如采用人工搬運，堆放時尚應(yīng)留有搬運通道。 對于特殊和不規(guī)則形狀構(gòu)件的堆放 ,應(yīng)制定堆放方案并嚴格執(zhí)行。 采用靠放架立放的構(gòu)件 ,必須對稱靠放和吊運 ,其傾斜角度應(yīng)保持大于 80 度 ,構(gòu)件上部宜用木塊隔開?？糠偶芤话阋擞媒饘俨牧现谱?，使用前要認真檢查和驗收，靠放架的高度應(yīng)為構(gòu)件的三分之二以上。 基礎(chǔ)四周松散土應(yīng)分層夯實，達到一定強度后方可堆放構(gòu)件。 安全技術(shù) 構(gòu)件應(yīng)堆放整齊牢固，防止構(gòu)件失穩(wěn)傷人。 嚴禁超載裝運。 裝運作業(yè)時必須統(tǒng)一號令，明確指揮，密切配合。 綁扎構(gòu)件的索具應(yīng)定期進行檢查，對有損壞的索具應(yīng)做出鑒定。 起吊機械應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的持證人員操作，起吊作業(yè)應(yīng)由專人指揮。 構(gòu)件的地面拼裝 一般規(guī)定 拼裝前應(yīng)熟悉圖紙、圖集、了解施工工藝、節(jié)點構(gòu)造、掌握施工方法，注意構(gòu)件的拼裝順序和節(jié)點的連接形式和施工要求 。 構(gòu)件拼裝前應(yīng)確定拼裝場地的位置，清除該場地的地面障礙物，將地基夯實加固平整，在其上搭設(shè)拼裝平臺或拼裝支架，供構(gòu)件拼裝使用。 拼裝用的機具、設(shè)備、材料及支撐件準(zhǔn)備齊全，且拼裝構(gòu)件運到拼裝地點。 構(gòu)件出廠前，應(yīng)先驗收構(gòu)件合格后，方可進入拼裝程序。 拼裝臺及胎具應(yīng)進行專項設(shè)計，并經(jīng)驗收合格后方可投入使用。 現(xiàn)場拼裝 ,地基應(yīng)能滿足上部荷載及構(gòu)件變形要求。 搭設(shè)拼裝平臺，其大小應(yīng)滿足構(gòu)件的幾何尺寸和拼裝操作 面的要求，搭設(shè)拼裝支架，支架的強度和側(cè)向剛度應(yīng)能承受拼裝榀數(shù)的總重量，且支架的支點與構(gòu)件的吊點位置一致。 拼裝方法有臥式拼裝和立式拼裝兩種。拼裝時都必須保證構(gòu)件的幾何尺寸準(zhǔn)確，弦桿均在同一平面上，構(gòu)件無彎曲、扭曲、斷裂等現(xiàn)象，節(jié)點有可靠的連接，并保證連接質(zhì)量。 材料要求 鋼構(gòu)件應(yīng)復(fù)驗合格，包括構(gòu)件的變形、標(biāo)識、精度和孔眼等。對構(gòu)件的變形和缺陷超出允許偏差的應(yīng)在安裝前進行矯正，修補達到合格。 高強度螺栓 鋼結(jié)構(gòu)用的高強度 連接螺栓應(yīng)根據(jù)圖紙按需用計劃配套供應(yīng)至現(xiàn)場。應(yīng)檢查其出廠合格證、扭拒系數(shù)或緊固軸力（預(yù)拉力）的檢驗報告是否齊全，并按規(guī)定作緊固軸力或扭拒系數(shù)復(fù)驗。 對高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)按規(guī)范規(guī)定及時進行復(fù)驗，其結(jié)構(gòu)應(yīng)符合設(shè)計要求。 焊接材料：鋼結(jié)構(gòu)焊接施工之前應(yīng)對焊接材料的品種、規(guī)格、性能進行檢查，各項指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。對重要鋼結(jié)構(gòu)采用的焊接材料應(yīng)進行抽樣復(fù)驗，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)品要求。 19 施工機具 構(gòu)件的地面拼裝 主要機具有：塔式起重機、汽車式起重機、履帶式起重機、交直流電焊機、空壓機、碳弧氣刨、砂輪機、超聲波探傷儀、磁粉探傷、著色探傷、焊縫檢查量規(guī)、空氣等離子切割機、千斤頂、葫蘆、卷揚機、滑車及滑車組、鋼絲繩、 撬杠、大錘、扳 手 等。 鋼筋混凝土構(gòu)件的拼裝 鋼筋混凝土天窗架的拼裝方法如下： 6m 跨的天窗架一般采用臥式拼裝（見圖 ）， 9m 跨的天窗架一般采用立式拼裝。 BAD EC 尺 桿（測跨距用）墊木天窗架 圖 6m 跨鋼筋混凝土天 窗架的臥裝 采用臥式拼裝時，先在地面鋪設(shè)拼裝平臺，并仔細找平放線，將兩半榀天窗架吊到平臺上，按放線要求進行對正找平，復(fù)核和調(diào)整立柱跨度后，用杉木或鋼管加固，再次復(fù)核尺寸滿足要求后方可焊接。 焊接時可同時將鋼支撐的連接件安裝好。 將天窗架翻身，并檢查天窗架有無變形，如有變形應(yīng)校正后再進行另一面的焊接。 采用立式拼裝方案時 ,拼裝支架搭設(shè)應(yīng)安全可靠，拼裝支架橫梁的尺寸和高度應(yīng)滿足構(gòu)件拼裝要求。拼裝支架橫梁根據(jù)材質(zhì)和荷載情況進行 施工驗算 ,每次拼裝不超過 5 榀為宜，榀與榀的間隙應(yīng)大于 300。 9m 跨鋼筋混凝土天窗架拼裝方法見鋼筋混凝土屋架立式拼裝方法。 鋼筋混凝土屋架立式拼裝方法如下： 鋼筋混凝土屋架一般采用拼裝架進行立拼，見圖 。 1 4 63DA1B C12546311圖中：1 、磚砌支墊； 方木或鋼筋混凝土墊塊；3 、三角架；4 、8 號鉛絲；5 、木楔； 屋架塊體。 圖 鋼筋混凝土屋架的拼裝 屋架塊體的支墊：每個屋架塊體做兩個支墊，支墊下部可采用磚砌筑（基礎(chǔ)要夯實），各支墊的距離根據(jù)塊體長度確定，兩端支墊布置 在屋架的端節(jié)點上，中間支墊應(yīng)距屋架的中節(jié)點 400～ 500mm，以便于焊接下弦拼裝鋼板，支墊應(yīng)砌到同一標(biāo)高，高出地面 300mm 20 為宜。 拼裝基準(zhǔn)線：在支墊上根據(jù)屋架的起拱高度，放置所需要厚度的方木或預(yù)制混凝土塊，并在上面彈出直線和量出屋架跨度尺寸，作為拼裝屋架的依據(jù)。 豎立三角架：三角架必須牢固可靠，立柱埋入土中深度視土質(zhì)情況決定且不少于1m，每榀屋架需 6～ 8道三角架，其位置應(yīng)與屋架上拼裝節(jié)點、安裝支撐連接件的預(yù)留孔眼或預(yù)埋鐵件等錯開。 塊體屋架 ：將屋架塊體吊到支墊上，對好拼裝基準(zhǔn)線，下弦拼裝點要對好穿預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)留孔，然后用 8號鐵絲將塊體上弦與三角架綁牢。 檢查：屋架拼裝后，應(yīng)檢查下弦起拱高度、跨度、上下弦旁彎、上弦節(jié)點和下弦預(yù)應(yīng)力筋的孔洞是否對齊等，如不符合要求，重新校正。 焊接上弦拼裝鋼板：焊接上弦拼裝鋼板，同時進行下弦接頭的灌漿工作。 焊接下弦拼裝鋼板：待預(yù)應(yīng)力筋張拉后，焊接下弦拼裝鋼板，并進行上弦接頭的灌縫工作。 構(gòu)件拼裝時應(yīng)注意構(gòu)件的使用順序，原則是后 用的在里側(cè)先拼 ,防止使用時翻找。拼裝連接的要求見 節(jié)中的有關(guān)規(guī)定。 側(cè)向剛度較差的構(gòu)件在翻身時或起吊，應(yīng)用硬木、毛竹、管或?qū)Ｓ脢A具進行。 天窗端壁宜采用臥式拼裝，或高空單件組裝，拼裝方法同天窗架。 鋼構(gòu)件的拼裝 鋼結(jié)構(gòu)的拼裝必須按設(shè)計要求和施工組織設(shè)計（施工