【文章內容簡介】 轉角(Rad)桿端位移值 ( 乘子 = 1)桿端 1 桿端 2 單元碼 u 水平位移 v 豎直位移?轉角 u 水平位移 v 豎直位移?轉角 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ：左風內力計算單位：力(kN),力矩(kN*m)桿端內力值 ( 乘子 = 1)桿端 1 桿端 2 單元碼軸力剪力彎矩軸力剪力彎矩 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 18 19 20 左風位移計算單位：位移(mm),轉角(Rad)桿端位移值 ( 乘子 = 1)桿端 1 桿端 2 單元碼 u 水平位移 v 豎直位移?轉角 u 水平位移 v 豎直位移?轉角 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 右風內力計算單位：力(kN),力矩(kN*m)桿端內力值 ( 乘子 = 1)桿端 1 桿端 2 單元碼軸力剪力彎矩軸力剪力彎矩 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 可以考慮三種內力組合形式，即：因人而異吧，答辯會說就行！由可變荷載控制，由永久荷載控制。根據(jù)整體彈性內力、構件塑性設計原理對豎向荷載下框架梁端負彎矩進行適當降低，在滿足安全的前提下人為控制內力重分布達到設計要求。又抗震設計強調“強柱弱梁”，調幅以后，可以在一定程度上控制塑性鉸出現(xiàn)在梁端，從而符合“強柱弱梁”的抗震思想，再者可以達到節(jié)約經濟的功能。為了考慮到均布荷載滿布情況下跨中荷載和實際情況下有所減小的情況。具體的荷載組合見下表：編號1層AB1層BC位置左 中右左 中右內力M(KN*m)V(KN)M(KN*m)M(KN*m)V(KN)M(KN*m)V(KN)M(KN*m)M(KN*m)V(KN)Sgk① Sqk② Swk左③ Swk右④ 恒載彎矩支座調幅梁端* 　　 　 　　 　活載跨中彎矩調整跨中*　　 　　　　 　　調幅后Sgk① 調整后Sqk② *恒++**風*①+*②+**③ *①+*②+**④ *恒++**活*①+*③+**② *①+*④+**② *恒+**活+**風*①+**②+**③ *①+**②+**④ 最大內力 編號2層AB2層BC位置左 中右左 中右內力M(KN*m)V(KN)M(KN*m)M(KN*m)V(KN)M(KN*m)V(KN)M(KN*m)M(KN*m)V(KN)Sgk① Sqk② Swk左③ Swk右④ 恒載彎矩支座調幅梁端* 　　 　 　　 　活載跨中彎矩調整跨中*　　 　　　　 　　調幅后Sgk① 調整后Sq