【文章內(nèi)容簡介】 圖17 用于固定電流互感器支座的安裝梁上的4個M10的螺栓和螺母注意：更換互感器時，部分由于尺寸不對，少上螺栓，要嚴格禁止，少上固定螺栓后柜內(nèi)短路時動穩(wěn)定能力大大降低。安裝梁M10的螺栓和螺母電流互感器支座CT二次線要求4mm2銅導線，多股軟銅線接線端需壓接鼻子接入，硬銅線接入打圈方向應正確 接地開關用于電能接地部分的機械式開關，它能在一定時間內(nèi)承載非正常下的電流，主要作用是開關柜檢修試驗時，為保障人員安全，必須按操作規(guī)程把接地開關合上。圖 18 JN1521接地開關（合閘狀態(tài)） .防止誤操作的聯(lián)鎖裝置/保護裝置開關柜具有可靠的聯(lián)鎖裝置，以保證操作人員的人身安全與設備安全，其具體作用如下：當接地開關及斷路器在分閘位置時，手車才能從“試驗”位置移至“工作”位置。而接地開關或斷路器在合閘位置時，手車不能從“試驗”位置移至“工作”位置。只有手車處于“試驗”位置或移開位置時，接地開關才能操作：斷路器只有在斷路器手車已在正確處于“試驗”位置或“工作”位置時，才能進行合閘操作。手車在“工作”位置時，二次插頭被鎖定不能拔除：只有手車在“試驗/隔離”位置時，才能插上和拔下二次插頭。以上機械聯(lián)鎖裝置在開關中屬常規(guī)配置。根據(jù)實際需要，開關柜還可以配置其他功能的機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖。為了防止斷路器在關合狀態(tài)下推拉手車而造成帶負荷推拉手車的惡性事故發(fā)生，手車上設有相應的機械聯(lián)鎖裝置。絲 桿鎖 板 圖 19 斷路器上的底盤車當斷路器處于合閘狀態(tài)時，通過斷路器操動機構輸出主軸上的拐臂的運動，帶動相關傳動裝置，使得底盤車上的絲桿被鎖板鎖住而無法轉動（見圖19），從而使手車無法從定位狀態(tài)轉變?yōu)榭梢苿訝顟B(tài)，此時將無法移動手車。只有讓斷路器分閘后，絲桿才被解鎖，手車才能從定位狀態(tài)轉變?yōu)榭梢苿訝顟B(tài)； 當斷路器手車未正確處于“試驗”位置或“工作”位置時，底盤車上的絲桿鎖板將向上運動，帶動相關傳動裝置，阻擋斷路器合閘單元相關部件的運動，使電動（或手動）合閘均無法進行，從而保證了運行的安全。為了防止在手車未退出“工作”位置的時候（見圖6），接地開關未分閘時（見圖18），就將手車進入到“工作”位置，開關柜與手車上均設有相應的機械聯(lián)鎖裝置（見圖20）。當操作者試圖將手車由“試驗”位置推入到“工作”位置時，若接地開關還處于合閘狀態(tài)或接地開關手柄（見圖21）還沒有取下，開關柜上的機械聯(lián)鎖裝置將阻止手車狀態(tài)的變化。只有讓接地開關分閘，并取下接地開關操作手柄時，手車才允許進入到“工作”。操作手柄鎖片 圖20 手車與接地開關的機械聯(lián)鎖裝置 圖21 接地開關的操作手柄 （接地開關處在合閘狀態(tài)）手車往“工作”位置進入的過程中，機械聯(lián)鎖裝置立即將接地開關的操作手柄插入口封閉起來（見圖22），這種狀態(tài)一直保持到手車重新回到“試驗”位置并定位才結束。手柄插入口封板（滑板）接地開關與柜門的聯(lián)鎖：M8螺栓接地開關接地時的狀態(tài)， 緊急解鎖孔舌板聯(lián)鎖銷軸焊接下柜門聯(lián)鎖機構組件M6螺栓 圖22 接地開關操作位置（二）母線PT、避雷器的連接方式和設備結構變電站內(nèi)母線PT和避雷器大都共同經(jīng)過同一刀閘，這種接線方式在運行、檢修人員中成為常識。但目前使用的KYN型開關柜，包括一些35kV落地式小車開關柜，卻打破了這種常規(guī)，有不同的接線方式，如果不能認識和掌握，過多地受習慣性思維的左右，就可能產(chǎn)生操作、檢修中的錯誤，甚至導致事故，實際上，已經(jīng)有了慘痛的教訓。PT單獨小車，避雷器直接連接母線。這種方式避雷器與PT同柜體，避雷器安裝在PT、避雷器柜的后柜門下部（相當于線路柜的電纜室），當PT小車拉出后，工作人員容易產(chǎn)生避雷器已經(jīng)停電的錯覺，打開后柜門對避雷器進行檢修試驗，造成觸電?！臼鹿拾咐?009年5月15日，湖南省常德電業(yè)局進行110kV桃源變電站10kV設備年檢，對10kV3X24TV小修試驗，一工作人員卸下3X24TV柜后門，觸及柜內(nèi)帶電母線排，觸電死亡。2010年8月19日，江西贛東供電公司在更換220kV垱嶺變電站10kVⅠ段母線PT過程中，誤碰直接與母線連接的避雷器接線， 2人死亡，1人重傷。PT、避雷器各單獨小車這種方式避雷器與PT同柜體（也有的單位PT和避雷器各占一個柜體），避雷器小車在PT小車的下面，避雷器安裝在小車上，拉出小車可以對避雷器進行檢修試驗。但這種方式，避雷器的后柜門內(nèi)的靜觸頭和引線仍然有電，仍有人員誤入造成觸電的風險?！臼鹿拾咐?008年10月15日，永安供電公司在110kV小陶變進行“10kVI段母線ＰＴ、避雷器小修、預試及更換帶電顯示器”工作，一工作人員打開ＰＴ、避雷器后柜門，觸及柜內(nèi)母線引線觸電。避雷器和PT共同使用一個小車(最佳方案我局已采用)這種方式避雷器與PT同柜體，拉出小車避雷器與PT都停電，避雷器安裝在柜門的下部（也有避雷器與PT安裝在同一小車上的）。這種方式的安全風險較小。（三）母分開關柜的接線方式和結構變電站、開閉所大都有分段母線和母分開關。但是，母分開關有不同的接線方式，不同的安全風險。雙柜體母分開關單元這種形式有一個母分開關柜、一個母分刀閘（手車）柜，兩個柜下面有連接母排和電流互感器。只有兩個柜的小車都拉出來，連接母排和電流互感器才沒電。單柜體母分開關單元 這種形式少了一個母分刀閘（手車）柜，母分開關手車柜與另一段母線連接，通常從下柜后面經(jīng)過另一段母線的PT、避雷器柜連接到母線上。前面的小車拉出來后，母分開關手車柜和PT、避雷器柜的后柜門內(nèi)都是帶電母線設備。（四）其他的連接方式除前面講的幾種特殊接線方式外，還有一些特殊柜型，有不同的安全風險。例如：站用變柜，有的站用變直接安裝在開關柜內(nèi)，有的靠電纜連接到站用變室，停電時應高、低側都斷開。主變10kV進線柜，主變進線柜小車拉出后，柜內(nèi)與主變的進線母排應在主變的高壓側也斷開后才沒電。（四）對不同連接方式設備安全風險的小結設備的檢修，經(jīng)常是在母線不停電的狀態(tài)下開展的，屬于“部分停電的工作”。省公司《電氣操作票、工作票實施細則》規(guī)定：“手車開關檢修狀態(tài)是指手車開關拉出開關柜，鎖上柜門并掛‘止步，高壓危險！’的標示牌?！边@個狀態(tài)是只針對手車開關本身的，實際工作中，檢修試驗是經(jīng)常要進入柜內(nèi)的，因此，不能簡單地套用。開關柜內(nèi)的設備，并不是前面的小車拉出來，柜內(nèi)的設備（母線室除外）就沒電了，這一點很重要。二、產(chǎn)品XGN212（Z） 我局平海變10kV開關柜為XGN212Z/T16XGN212（Z）固定式高壓開關柜（簡稱開關柜）（圖34外形圖）適用于3～10kV三相交流50Hz系統(tǒng)中作為接受與分配電能之用，并具有對電路進行控制、保護和檢測等功能。特別適用于頻繁操作的場所，其母線系統(tǒng)為單母線，并可派生出單母線帶旁路和雙母線結構。經(jīng)過多年的改進完善，產(chǎn)品最大額定電流可做到4000A；可在海拔4000m以下正常運行。本開關柜既可采用ZN28A12分體式真空斷路器，還可配用ZN28D1VS11ZN211ZN6512等整體式真空斷路器；隔離開關主要采用旋轉式GN3012(D)，大電流柜也可采用GN2512，GN2212等隔離開關。由于該產(chǎn)品電流等級大，母線結構多樣，所以在變電站得到廣泛應用。: X G N 2 –12 Z /□□ 環(huán)境特征箱式 一次方案號固定式 真空斷路器戶內(nèi)用 額定電壓設計序號1. 基本參數(shù) 表33 序號名 稱單位技 術 參 數(shù)1額定電壓kV122額定電流A630。1000。11600。2000。2500。31503主母線額定電流A630，10001000，20002500，31504額定絕緣