機(jī)械原理復(fù)習(xí)題(xxxx)(部分答案)(編輯修改稿)
2025-07-21 03:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 擇加工的標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具13何謂機(jī)構(gòu)的自鎖？舉出兩種工程中利用機(jī)械自鎖完成工作要求的實(shí)例。答：在某些機(jī)械中，由于摩擦的存在，出現(xiàn)無論驅(qū)動(dòng)力如何增大都無法使機(jī)械沿著有效驅(qū)動(dòng)力作用的方向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱為機(jī)械的自鎖 千斤頂，斜面壓榨機(jī)，偏心夾具，炮膛14 設(shè)計(jì)直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，在推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律不變的條件下，需減小推程壓力角，可采用哪些措施？答：減小導(dǎo)軌長(zhǎng)度，增大懸臂尺寸15 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是什么？當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)少于或多于機(jī)構(gòu)的自由度時(shí)，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)將發(fā)生什么情況？答：原動(dòng)件的數(shù)目和機(jī)構(gòu)自由度的數(shù)目相等少于：運(yùn)動(dòng)不完全確定多于：導(dǎo)致機(jī)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)的損壞16 漸開線齒輪的基本參數(shù)有哪幾個(gè)？其中哪些是有標(biāo)準(zhǔn)的？為什么說這些參數(shù)是齒輪的基本參數(shù)？答：齒數(shù)z,模數(shù)m,壓力角，齒頂高系數(shù)，頂隙系數(shù)壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的因?yàn)檫@些參數(shù)能夠決定了齒輪的大小及齒輪齒廓的形狀17何謂機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)和行程速比系數(shù)？其在機(jī)械設(shè)計(jì)中有何實(shí)際意義？答：在機(jī)構(gòu)的運(yùn)行過程中，機(jī)構(gòu)處于兩個(gè)極位時(shí)，原動(dòng)件之間的夾角的存在，導(dǎo)致?lián)u桿出現(xiàn)正反行程平均速度不一致的現(xiàn)象稱為機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)反行程與正行程平均速度的比值為行程速比系數(shù)節(jié)省空回時(shí)間，提高機(jī)械效率?傳動(dòng)角的大小對(duì)四桿機(jī)構(gòu)的工作有何影響？答：連桿與從動(dòng)件之間所加的銳角稱為連桿機(jī)構(gòu)在此位置的傳動(dòng)角 傳動(dòng)角越大，對(duì)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)愈有利19 簡(jiǎn)述機(jī)械中不平衡慣性力的危害。答：機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，構(gòu)件所產(chǎn)生的不平衡慣性力將在運(yùn)動(dòng)副中引起附加的動(dòng)壓力。這不僅會(huì)增大運(yùn)動(dòng)副中的摩擦和構(gòu)件中的內(nèi)應(yīng)力，降低機(jī)械效率和使用壽命，而且由于這些慣性力一般都是周期性變化的，所以必將引起機(jī)械及其基礎(chǔ)產(chǎn)生強(qiáng)迫震動(dòng)?！斑\(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)“？機(jī)械的周期性速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)和方法是什么？[σ]是否選得越小越好？答：角速度的幅度與平均角速度之比稱為機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)實(shí)質(zhì)：能量的儲(chǔ)存與釋放方法：安裝飛輪不是 可能導(dǎo)致太大。另還必須考慮安裝飛輪軸的剛性和結(jié)構(gòu)上的可能性等因素 2１ 簡(jiǎn)述漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)。答：（1）能保證定傳動(dòng)比傳動(dòng)且具有可分性 （2）漸開線齒廓之間的正壓力方向不變2２何謂當(dāng)量摩擦系數(shù)及當(dāng)量摩擦角？引入它們的目的是什么？如何確定移動(dòng)副中總反力的方向？答：為了簡(jiǎn)化計(jì)算，統(tǒng)一計(jì)算公式，不論運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀如何，均將其摩擦力的計(jì)算式表示為，其中稱為當(dāng)量摩擦系數(shù) 在此情況下總反力與法向反力之間的夾角即稱為當(dāng)量摩擦角目的：不必考慮運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀，簡(jiǎn)化計(jì)算 總反力略2３ 什么叫做周轉(zhuǎn)輪系？答：如果在輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其中至少有一個(gè)齒輪軸線的位置并不固定，而是繞著其他齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)，這種輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系。２４ 什么叫齒輪傳動(dòng)的重合度？其意義何在？答：在一對(duì)輪齒的嚙合傳動(dòng)過程中，實(shí)際嚙合線段 與法向齒距的比值稱為齒輪傳動(dòng)的重合度 重合度的大小表示同時(shí)參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)的平均值。重合度大，以為著同時(shí)參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)多，對(duì)提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和承載能力都有重要意義２５在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，是否有死點(diǎn)位置？為什么？答：同11２６何謂總反力？在移動(dòng)副和轉(zhuǎn)動(dòng)副中總反力的方向及其作用線的位置是如何確定的？答：把運(yùn)動(dòng)副中法向反力和摩擦力的合力稱為運(yùn)動(dòng)副中的總反力移動(dòng)副：總反力與構(gòu)件1
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