理事會(huì)－第170屆會(huì)議(編輯修改稿)
2025-07-21 03:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 或經(jīng)常的方式構(gòu)成可辨認(rèn)序列系列的航班，開放供公共成員直接定座；定期航班超額業(yè)務(wù)量偶然引起的加班。不定期 除按照定期航班報(bào)告之外的為取酬之目的不按規(guī)律執(zhí)行的航班，包括與此有關(guān)的空飛、旅游包機(jī)和整架包機(jī)的航班。所有航班（合計(jì)）包括收費(fèi)和不收費(fèi)的所有航班（比如測(cè)試、訓(xùn)練和其他類似飛行）。航空器起降架次（j欄、k欄和l欄） 在j欄和k欄分別報(bào)告定期和不定期收費(fèi)航班的起降架次。在l欄報(bào)告收費(fèi)和不收費(fèi)航班的航空器起降架次總數(shù)（相當(dāng)于飛行的航段數(shù)量）。 航空器飛行小時(shí)（m欄、n欄和o欄） 在m欄和n欄分別報(bào)告定期和不定期收費(fèi)航班的飛行小時(shí)數(shù)。在o欄報(bào)告收費(fèi)和不收費(fèi)航班的飛行小時(shí)總數(shù)。航空器小時(shí)數(shù)須按最接近的整數(shù)報(bào)告并以“輪擋時(shí)間”為基準(zhǔn)（即航空器為準(zhǔn)備起飛從登機(jī)門推出或從停機(jī)位開始滑行時(shí)起，到著陸后在登機(jī)門或停機(jī)位完全停住時(shí)為止）。如果使用的基準(zhǔn)不同，應(yīng)在“說明”一欄中注明。航空器公里數(shù)（p欄、q欄和r欄） 在p欄和q欄分別報(bào)告定期和不定期收費(fèi)航班的飛行公里數(shù)（即用每一飛行的航段數(shù)乘以相應(yīng)航段距離得出的乘積之和）。在r欄報(bào)告航空器在所有航段飛行的收費(fèi)和不收費(fèi)的飛行公里總數(shù)。航空器可利用天數(shù)合計(jì)（s欄） 航空器可利用天數(shù)是指每架航空器在所述期間內(nèi)可供利用天數(shù)的總數(shù)?？衫锰鞌?shù)不包括下列天數(shù)：—— 航空器購(gòu)買日期至航空器實(shí)際被投入使用日期之間的天數(shù)：—— 航空器最后一次收費(fèi)飛行之后至航空器被處理之前的天數(shù)；—— 航空器由于重大事故或改裝無法利用的天數(shù)；—— 航空器歸其他人所擁有的天數(shù)；—— 由于政府行動(dòng)，比如監(jiān)管機(jī)構(gòu)將其停場(chǎng)致使航空器無法利用的天數(shù)。所有其他天數(shù)必須視為是可利用天數(shù)，維修或大修所需天數(shù)亦
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1