懷化城市建設發(fā)展情況(編輯修改稿)
2025-07-20 21:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車后。高速公路的不斷建成和投入使用，將貫通境內(nèi)除洪江區(qū)外12個縣(市、區(qū))，形成縱橫交織、便捷高效的交通運輸網(wǎng)絡和通往我國東部和中部地區(qū)、大西南地區(qū)省份交通大動脈，對懷化擴大開放，融入國內(nèi)、國際經(jīng)濟大循環(huán)，構建商貿(mào)物流中心，建設生態(tài)宜居城市，加快經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)后發(fā)趕超和富民強市等方面，都具有十分重大的戰(zhàn)略意義?！ 「鶕?jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，有包頭至茂名、上海至昆明、杭州至瑞麗三條國網(wǎng)線以及婁底至懷化省網(wǎng)線經(jīng)過懷化，在懷化構成了“一縱三橫”的高速公路網(wǎng)格局。另根據(jù)《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(修編)》，我市有懷化繞城、懷化至芷江、沅陵至辰溪、益陽至溆浦、溆浦至洞口高速公路以及張家界至安化高速沅陵段、貴州松桃至從江高速新晃段等進入了全省新規(guī)劃的高速公路網(wǎng)，我市高速公路總里程將近1000公里?！ ジ咚伲▏W(wǎng)編號G60）懷化段。東接邵陽、西通貴州，橫穿我市中部的洪江市以及中方、芷江、新晃三縣，境內(nèi)長156公里，分邵懷、懷新兩段建設，2007年11月建成通車。設有安江、中方、竹田(樞紐)、芷江、土橋和新晃互通，預留鐵山、洞坪兩處互通?！ 『既鸶咚伲▏W(wǎng)編號G56）懷化段。東接常德、西連湘西州，橫穿我市北部的沅陵縣，境內(nèi)長103公里，是常吉高速公路的一部分，2008年底建成通車。設有官莊、馬底澤、沅陵、筲箕灣互通?！ “咚伲▏W(wǎng)編號G65）懷化段。北連湘西州、南通廣西，縱貫我市的麻陽、鶴城、芷江、中方、洪江市、會同、靖州、通道8個縣(市區(qū))，境內(nèi)長266公里。其中懷化南至竹田13公里路段作為邵懷高速懷化連接線已建成通車。麻陽石羊哨至懷化南路段為正在建設的吉懷高速公路的一部分，已于2008年開工建設，計劃2012年建成。懷化至通道高速公路于2009年開工建設，爭取2012年底建成。全線設石羊哨、麻陽、隆家堡、黃金坳(預留、樞紐)、懷化西、懷化南、竹田(樞紐)、桐木、黔城(洪江)、江市、坪村、會同、甘棠、靖州、臨口、通道、隴城互通，預留寨牙互通?！ 鋺迅咚賾鸦危ㄊ【W(wǎng)編號S70）。東連婁底，穿過我市的溆浦、辰溪、中方三縣，在鶴城區(qū)黃金坳接包茂高速公路，境內(nèi)長約131公里。全線分新化至溆浦和溆浦至懷化兩段進行建設，于2009年開工，計劃2013年建成，設兩江、橋江、溆浦、大江口、火馬沖(辰溪)、小龍門、花橋、瀘陽(樞紐)、懷化北互通。 懷化繞城高速公路。起于懷化主城區(qū)東北的瀘陽，接正在建設的婁懷高速公路，穿過主城區(qū)東南外緣，至城西南的李公灣，接正在建設的包茂高速公路，全長24公里。與包茂高速公路懷化城西段及婁懷高速公路懷化城北段共同構成了懷化城區(qū)高速公路外環(huán)線。于2010年底舉行了開工儀式，爭取于2013年底建成。設有懷化東、楊村、懷化南互通?！ 鸦淋平咚俟贰|起懷化城西，接包茂和婁懷高速公路，西至芷江城西，接滬昆高速公路，全長約35公里。已列入“十二五”建設規(guī)劃，正在進行前期工作?！ °淞曛脸较咚俟?。北起沅陵縣筲箕灣，接杭瑞高速公路，經(jīng)辰溪縣城，南至辰溪縣火馬沖接婁懷高速公路，全長約45公里。已列入“十二五”建設規(guī)劃，準備啟動前期工作?！ ∫驿痈咚俟蜂悠侄?。東連益陽安化，經(jīng)低莊鎮(zhèn)至溆浦縣城接婁懷高速公路，境內(nèi)長36公里。已列入“十二五”建設規(guī)劃，正在進行前期工作。 溆洞高速公路溆浦段。北起溆浦縣城，接婁懷高速公路，縱貫溆浦縣中南部，經(jīng)北斗溪(滬昆鐵路客運專線車站)、龍?zhí)兜揉l(xiāng)鎮(zhèn)，接連邵陽洞口縣，境內(nèi)長約70公里?！ 埌哺咚俟枫淞甓巍１苯訌埣医?、南連益陽安化，縱貫我市沅陵縣東部，境內(nèi)長約70公里，線路有待進一步研究確定。 1松從高速懷化段。松從高速系貴州省規(guī)劃的一條縱貫其東部的高速公路，其間穿過我市新晃縣，境內(nèi)長37公里，已列入“十二五”建設規(guī)劃，正在進行前期工作。我市鐵路建設情況 懷化區(qū)位條件獨特，交通優(yōu)勢明顯。自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱，是東中部地區(qū)通向大西南的橋頭堡和國內(nèi)重要交通樞紐城市。素有“滇黔門戶”、“全楚咽喉”之稱。在共和國版圖上，懷化是一座正在崛起的年輕城市。她沒有七十年代東部沿海地區(qū)的特區(qū)政策，也沒有九十年代西部開發(fā)時的特別優(yōu)惠，靠的是從縱貫東西南北的湘黔鐵路、枝柳鐵路開始創(chuàng)造的奇跡。而今，焦柳、湘黔以及隨著近年來渝懷鐵路的開通，鐵路已呈“大”字形在懷化交匯，貫穿市內(nèi)11個縣(市、區(qū))。每天有50多對旅客列車始發(fā)和過境，年發(fā)送旅客342萬人次、貨物52萬噸。，是中國九大鐵路編組站之一。隨著滬昆客運專線的即將建設和渝懷鐵路的東延規(guī)劃(懷永郴和懷邵衡鐵路)
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