zl50裝載機底盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)故障與檢修論文(編輯修改稿)
2025-07-20 19:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 依據(jù)。根據(jù)油液的顏色、氣味、黏度可直接檢查。油液清晰顏色正常為自動變速器機械狀況良好；油液呈棕褐色，但聞不出燒焦的糊味，為變速器長時間過熱，有機件磨損損壞應(yīng)予以檢修和更換；對已變質(zhì)油液應(yīng)及時更換黏度相當(dāng)于SAELOW的潤滑油。 （2）節(jié)氣門全開檢驗：加速踏板踩到底，節(jié)氣門應(yīng)全開。否則，高速大負荷室會因功率輸出不足而達不到最高車速，加速性能也變壞，還會影響強制低檔投入工作的早晚。若加速踏板踩到底而節(jié)氣門不能全開，應(yīng)調(diào)整或更換節(jié)氣門操縱機構(gòu)。 （3）節(jié)氣門閥拉索的檢驗：節(jié)氣門閥拉索過緊，使節(jié)氣門閥過早的工作，以致造成換刀點滯后，往往是由于車身和自動變速器相對位置的改變引起的，應(yīng)予及時檢查和調(diào)整。 （4）空檔啟動開關(guān)的檢驗：變速器選檔手柄與變速器之間的傳動拉索或拉桿長度，直接影響選檔手柄與手動閥的對應(yīng)位置，而這一對應(yīng)位置關(guān)系到在“N”“P”檔時發(fā)動機能否啟動。當(dāng)選檔手柄在“N”檔位置時，一般變速器上的控制拉臂應(yīng)與地面垂直，其調(diào)整部位因車而異。 （5）超速檔控制開關(guān)的檢驗。自動變速器油溫達到5080℃的正常工作溫度后，發(fā)動機熄火，接同超速檔開關(guān)，變速器中心電磁閥應(yīng)有“咔……咔”操作聲。再試時，車速有明顯提高。 （6）油壓試驗：首先仔細清洗變速器，以免臟物進入。頂起車橋，根據(jù)不同車型按其使用說明書的規(guī)定位置和規(guī)定的油壓值進行油壓是呀。還應(yīng)檢查液面，油質(zhì)和操縱機構(gòu)調(diào)節(jié)是否正常，必要時予以恢復(fù)。根據(jù)油壓試驗的結(jié)果，判定其內(nèi)部故障，找出原因。予以修復(fù)。（1）掛不上擋序號可能原因根除辦法1換擋位子不準確重新掛擋或檢查變速箱操縱閥2變速壓力低見2變速壓力底3離合器活塞漏油拆檢更換矩形圈4箱體體油路堵塞拆洗疏通（2）變速壓力低序號可能原因根除辦法1主壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧折斷失效重新調(diào)整或更換彈簧2變速箱油面低加至標(biāo)準值3濾網(wǎng)或油道堵塞清洗、疏通4離合器漏油更換矩形圈5變速泵失效檢修或換（3）油溫過高序號可能原因根除辦法1作業(yè)時間長停車或怠速一段時間2箱內(nèi)油量不足或過多加至溢流孔位置，查油壓及密封環(huán)3離合器打滑檢查離合器控制油路或操縱桿位置4離合器脫不開檢查離合器控制油路或操縱桿位置（4）某一擋變速壓力低序號可能原因根除辦法1軸端密封環(huán)泄露更換密封環(huán)序號可能原因根除辦法1該檔活塞矩形圈變形更換活塞矩形圈2該油路密封環(huán)損壞更換密封環(huán)3該有道漏油或堵塞檢查排除（5）亂擋（6）系統(tǒng)漏油序號可能原因根除辦法1接頭松動；密封圈損壞擰緊接頭；更換密封圈驅(qū)動橋，由前橋，后橋組成。由于裝載機需要大的牽引力，因此現(xiàn)代輪式裝載機前后橋均為驅(qū)動橋。前橋直接固定在前車架上，后橋為擺動橋，通過副車架與后車架相連?，F(xiàn)代輪式裝載機基本上都采用鉸接式轉(zhuǎn)向，因此前后驅(qū)動橋除主傳動螺旋錐齒輪中的旋向不同外，其它件全部通用。 1. 驅(qū)動橋我國目前輪式裝載機的驅(qū)動橋基本上都是采用整體橋殼，全浮式半軸，具有主傳動及輪邊兩級減速的驅(qū)動橋。主傳動一般都采用一級螺旋錐齒輪減速，輪邊一般都采用行星式輪邊減速。（）為柳工ZL50C驅(qū)動橋，其結(jié)構(gòu)具有普遍代表性。 序號可能原因根除辦法1輪殼軸承間隙過大調(diào)整間隙2輪胎安裝不良重新正確安裝3輪殼緊固螺栓松動緊固輪殼螺栓．驅(qū)動橋發(fā)熱序號可能原因根除辦法1軸承和齒輪裝配間隙過小重新調(diào)整2潤滑油過多或過少適當(dāng)放油或加油3通氣孔阻塞清洗通氣孔4密封件損壞，油漏失更換密封件，加油序號可能原因根除辦法1橋及擺架連接螺栓、緊固螺母松動，齒輪打壞放油檢查有無異物或緊固更換螺栓2潤滑不足產(chǎn)生摩擦加潤滑脂3潤滑油規(guī)格不對或量不足加足合格的潤滑油．漏油序號可能原因根除辦法1油封損壞，老化變質(zhì)更換油封2螺栓松動 擰緊3輪邊油封損壞或加油位過高更換油封及放油至規(guī)定刻度4鑄造件有砂眼清洗漏油部位補焊或更換新件由萬向節(jié)，萬向節(jié)叉，傳動軸等組成主要是連接變速器和驅(qū)動橋，方向盤和轉(zhuǎn)向器。3..2萬向傳動裝置故障檢修萬向傳動裝置在使用中常見的故障是發(fā)響和擺振。造成這些故障的原因很多,如零件的磨損、材料質(zhì)量和加工缺陷等,但在很大程度上是因零件檢修不細和裝配調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致故障的發(fā)生。 （1）裝配不當(dāng),導(dǎo)致萬向傳動裝置發(fā)響。在金杯汽車上采用的是十字軸式萬向節(jié),它是一種不等速萬向節(jié),在裝配時,必須使一根傳動軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一平面上,方能保證動力傳遞的等速要求。若違反了這一原則,將使動力傳遞不等速,引起發(fā)響的故障。若出現(xiàn)此類故障,應(yīng)重新裝配。 （2）使用一段時間后,萬向傳動裝置出現(xiàn)噪聲。萬向傳動裝置使用一段以后,由于十字軸頸與軸承之間,花鍵軸與花鍵套之間
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