【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器上的應(yīng)用至今仍不失為一種較有效的手段。筆者原先曾在浦東金橋出口加工區(qū)某洋品牌的家電合資企業(yè)工作時(shí)，親眼見到其ＯＥＭ定牌生產(chǎn)美國(guó)ＧＥ牌窗式空調(diào)器所采用的制熱手段就是使用單一的電加熱方式。既不用熱泵制熱，也不是電加熱輔助熱泵制熱。至今，這種產(chǎn)品仍在生產(chǎn)并在美國(guó)銷售和使用。 第二，近年來，變頻技術(shù)的出現(xiàn)與運(yùn)用，實(shí)為改善熱泵型空調(diào)器制熱性能差較為有效的辦法之一。實(shí)驗(yàn)證實(shí)，變頻空調(diào)器在制熱運(yùn)行時(shí)，雖然其制熱輸出能力也會(huì)隨外氣溫的下降而衰減，但這一幅度畢竟小得多。當(dāng)外氣溫為－７℃時(shí)，變頻空調(diào)器的制熱輸出能力與國(guó)家 一、 具體故障與解決方法（一）、冬夏供暖供冷轉(zhuǎn)換失敗 電磁四通換向閥故障 （1）、線圈接頭松脫或接觸不良，線圈斷線或燒毀。 （2）、閥塊卡住 溫控器故障。（二）、冬季制熱量不夠或不制熱。 室外氣溫太低。 輔助電熱器故障。 除霜控制器故障（不制熱）本節(jié)小結(jié) 本節(jié)主要講述了熱泵型空調(diào)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和具體的一些問題分析，并對(duì)已出現(xiàn)的問題做出了一個(gè)系統(tǒng)的分析和解決的方法。課后記：電冰箱空調(diào)器原理與維修 備課第 十一 章 總第 95 課時(shí)課 題冰箱故障實(shí)例分析（四）教學(xué)目標(biāo)１、 FDF304HEN空調(diào)器故障實(shí)例分析。２、 松下A92空調(diào)器故障實(shí)例分析教學(xué)重點(diǎn)分體式空調(diào)機(jī)的故障分析過程教學(xué)難點(diǎn) 實(shí)際檢修過程教學(xué)方法 講授法課題引入： 在前面的教學(xué)過程中我們了解了不少分體式空調(diào)機(jī)的故障現(xiàn)象和處理方式，檢修方法。今天我們將進(jìn)一步的了解掌握具體的分體式空調(diào)機(jī)故障現(xiàn)象和檢修方法。新課內(nèi)容故障現(xiàn)象：一臺(tái)FDF304HEN空調(diào)器上午8時(shí)可以正常開機(jī)；9時(shí)后，若壓縮機(jī)重新啟動(dòng)（或在9時(shí)后開機(jī)），則室外機(jī)交流接觸器時(shí)斷時(shí)閉，無法制冷。分析檢修：上午8時(shí)能正常工作，9時(shí)不能正常工作，分析是由外界因素引起，用戶所在地區(qū)9時(shí)后是用電高峰期，導(dǎo)致電壓下降而引起該故障。該機(jī)的控制電路簡(jiǎn)圖，如圖1所示。9時(shí)后，測(cè)用戶市電電壓僅為190V，壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓僅160V。這時(shí)，變壓器B輸出的電壓下降，通過整流、濾波及 36Ω限流降壓后送到7805輸入端的電壓不能滿足要求，7805輸出端電壓下降，室內(nèi)外機(jī)主控CPU便不能正常工作。這時(shí)*作面板CPU的5V電源來自 變壓器另一15V繞組端，影響不大，能保持當(dāng)前的運(yùn)行模式。室內(nèi)外機(jī)主控CPU工作失常后，室外機(jī)控制壓縮機(jī)的信號(hào)消失，導(dǎo)致壓縮機(jī)斷電→市電回升→室內(nèi) 外機(jī)主控CPU電壓恢復(fù)正?！鶦PU按*作面板保存的運(yùn)行模式工作→壓縮機(jī)重新啟動(dòng)→市電下降→CPU工作失常，如此周而復(fù)始動(dòng)作，從而出現(xiàn)交流接觸器的 一吸一放動(dòng)作。 強(qiáng)制按下交流接觸器按鈕時(shí)，空調(diào)器立即進(jìn)入正常運(yùn)行。這說明，雖然市電電壓有所下降，機(jī)組還能運(yùn)行。出于應(yīng)急考慮，筆者試將36Ω限流降壓電阻用導(dǎo)線短接后，故障排除。：一臺(tái)松下A92空調(diào)器，通電3分鐘后整機(jī)停止工 作。 分析檢修：按手動(dòng)鍵開機(jī)時(shí)，室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，3分鐘后整機(jī)全部停止工作；按強(qiáng)制鍵開機(jī)時(shí)，室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇抖動(dòng)兩下后停轉(zhuǎn)（強(qiáng)制啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)無3分鐘延時(shí)），相關(guān)電路原理如圖2所示。（1）從按自動(dòng)鍵時(shí)室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常可以看出，室內(nèi)風(fēng)扇控制電路基本正常（包括風(fēng)扇過流檢測(cè)信號(hào)、風(fēng)扇電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子相對(duì)位置檢測(cè)信號(hào)）。（2） 從按自動(dòng)或強(qiáng)制鍵來看，有一個(gè)共同特點(diǎn)：只要壓縮機(jī)有輸出，整機(jī)就會(huì)停止工作。有兩種可能原因：(1)220V市電不穩(wěn)定，同時(shí)壓縮機(jī)電流可能過 大而引起電壓下降，導(dǎo)致電路板12V及5V電壓過低而復(fù)位停機(jī)（*機(jī)）；(2)220V市電正常，但12V電源內(nèi)阻太大，使12V電源帶負(fù)載能力下降，最 終導(dǎo)致5V電壓也下降，而使CPU*機(jī)。（3）室外機(jī)斷開負(fù)載時(shí)，故障依舊，說明220V市電正常，同時(shí)也排除了因感性負(fù)載干擾產(chǎn)生故障的可能。（4）當(dāng)CPU的壓縮機(jī)端子有信號(hào)輸出時(shí)，測(cè)量12V、5V電壓均未發(fā)現(xiàn)異常。該機(jī)控制電路板保護(hù)信號(hào)有： (1)室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)過流信號(hào)檢測(cè)電路，該信號(hào)異常時(shí)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)； (2)室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信號(hào)（定子與轉(zhuǎn)子間相對(duì)位置信號(hào)），該信號(hào)異常，同樣會(huì)保護(hù)停機(jī)； (3)室外風(fēng)扇電機(jī)電流檢測(cè)，該信號(hào)異常（過流或欠流）達(dá)1分鐘后，整機(jī)保護(hù)停機(jī)。 測(cè)CPU第18腳，當(dāng)CPU的壓縮機(jī)端子有信號(hào)輸出時(shí)，（正常應(yīng)從0V躍變?yōu)?V），當(dāng)該腳負(fù)載斷開時(shí)，電壓恢復(fù)到5V正常值，并且不再出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，顯然故障點(diǎn)就是這里。更換UN4211帶阻三極管，故障排除。 本節(jié)小結(jié)本節(jié)主要講述了FDF304HEN空調(diào)器和松下A92空調(diào)器故障實(shí)例分析　　課后記：電冰箱空調(diào)器原理與維修 備課第 十一 章 總第 課時(shí)課 題小型汽車空調(diào)冷氣裝置常見故障與排除（一）教學(xué)目標(biāo)了解汽車空調(diào)冷氣裝置幾種故障現(xiàn)象。掌握不制冷的原因并找到解決的方法。掌握兩種檢修方法教學(xué)重點(diǎn)汽車空調(diào)冷氣裝置不制冷的故障解決方案。兩種檢修方法的掌握。教學(xué)難點(diǎn)汽車空調(diào)冷氣裝置不制冷的故障分析教學(xué)方法 實(shí)例法課題引入汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，我們稱之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法——儀表檢測(cè)法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。新課內(nèi)容： 一、感官檢查法：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：（1）傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 （2）壓縮機(jī)內(nèi)部是否有嗓聲嗓聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 （3）壓縮機(jī)離合器是否打滑 冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)： （1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋（2）冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)壯態(tài)使用機(jī)在 低、中、高 三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。制冷劑液量（1）通過觀察窗如看到大量的氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。（2）檢查各裝置過接處和接縫是否是油污在過接處和接縫有油污，表明該處有制冷劑泄露，應(yīng)重新緊固或更換零件。（可用檢漏儀）暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常。（注：若壓縮機(jī)離合器不能吸合、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等）二、儀表檢查法這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷 劑裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kh/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持1500rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔， 冷氣設(shè)在最大位置，處于“再循環(huán)“狀態(tài)。正常讀數(shù)為：R134a 低壓：：1416kg/cm2R12 低壓：：1315kg/cm2高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補(bǔ)充。 處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)充制冷劑。低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液瓶前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液瓶管路前后有霜。原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲(chǔ)液瓶或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力，針閥完全關(guān)閉。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液瓶，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。高、低壓2側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)高，冷凝器械排出側(cè)不熱。原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。在高、低2側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）處理：重新抽空加注、如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油。高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，2側(cè)壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機(jī)閥、活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機(jī)。在低壓與高壓2側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。原因：由于干燥器超飽和，制冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥不能凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不在循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍在凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。處理：更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。 本節(jié)小結(jié) 本節(jié)主要講述的是小型空調(diào)系統(tǒng)的兩種檢修方法。并找出了檢修該類制冷設(shè)備的一般性檢修的流程?！　≌n后記：電冰箱空調(diào)器原理與維修 備課第 十一 章 總第 課時(shí)課 題小型汽車空調(diào)冷氣裝置常見故障與排除（二）教學(xué)目標(biāo)了解小型汽車空調(diào)冷氣裝置制冷量不足的問題掌握其基本的分析方法，并確定其檢修流程。教學(xué)重點(diǎn)小型汽車空調(diào)冷氣裝置制冷量不足故障檢修與解決教學(xué)難點(diǎn) 怎么樣找到故障點(diǎn)，并確定故障現(xiàn)象教學(xué)方法 實(shí)例法課題引入 在上一節(jié)課當(dāng)中我們主要講述了小汽車空調(diào)系統(tǒng)的兩種檢修方法，并確定一般性故障部位的流程。本節(jié)我們將針對(duì)具體的故障來進(jìn)行分析和對(duì)比。新課內(nèi)容 制冷量不足 溫控器調(diào)節(jié)不當(dāng)。 車廂密封性能或隔熱性能降低，車內(nèi)熱負(fù)荷增大。 循環(huán)風(fēng)量不足。 （1）蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，若屬風(fēng)機(jī)故障應(yīng)更換。 （2）空氣過濾網(wǎng)堵塞，或者車內(nèi)風(fēng)道堵塞。 （3）蒸發(fā)器表面積灰太多。 離合器打滑，應(yīng)拆修或更換。 冷卻器散熱性能低 （1）、冷卻器表面積灰大多厚 （2）、冷卻器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低。 （3）、冷卻器與冷卻扇間距太大。 新風(fēng)量過大，應(yīng)調(diào)整新風(fēng)閥開度減小新風(fēng)量。 制冷劑不足 高、低壓力表值都較正常值低，應(yīng)檢漏。補(bǔ)漏后補(bǔ)充制冷劑。 制冷劑太多 高、低壓力表值都較正常值高，應(yīng)放出多余制冷劑。 膨脹閥開度過大 高壓稍低于正常值，而低壓則高于正常值手感壓縮機(jī)吸氣端較蒸發(fā)器涼。制冷劑不能充分吸熱汽化，使制冷量降低，并可能產(chǎn)生液擊。這時(shí)應(yīng)將膨脹閥調(diào)節(jié)螺絲擰緊半圈到兩圈，到系統(tǒng)低壓回復(fù)正常值為止。 制冷系統(tǒng)內(nèi)混有空氣 系統(tǒng)高低壓力都較高，從視液鏡能觀察到云霧狀泡沫，需重新對(duì)系統(tǒng)泵真空和充注制冷劑。 1制冷劑管路臟堵 （1）、干燥過濾一貯液器堵塞，表現(xiàn)為其前后接管端有明顯溫差，需更換 （2）、膨脹閥堵塞，表現(xiàn)為膨脹閥出口處結(jié)霜，需拆下清洗。 1壓縮機(jī)效率降低，由壓縮機(jī)內(nèi)機(jī)件磨損所致，需要更換壓縮機(jī)。注意：汽車?yán)錃庋b置制冷系統(tǒng)連接軟管允許有100200克每年的自然泄漏使用兩年后制冷劑不足不屬故障。本節(jié)小結(jié) 本節(jié)主要講述的是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足的故障現(xiàn)象與故障排除。在這一節(jié)當(dāng)中我們必需掌握的東西很多，只要是制冷系統(tǒng)在制冷過程中會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的問題，而這些問題的表現(xiàn)結(jié)果往往都相同即空調(diào)制冷效果下降?！　≌n后記：電冰箱空調(diào)器原理與維修 備課第 十一 章 總第 課時(shí)課 題汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見問題及解答教學(xué)目標(biāo)掌握幾種覺見汽車空調(diào)問題的解決方法。能夠在面試中運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決具體的問題。教學(xué)重點(diǎn)汽車空調(diào)的常識(shí)性問題的解決教學(xué)難點(diǎn) 汽車空調(diào)問題的分析與檢修教學(xué)方法 實(shí)例法課題引入 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中我們除了要掌握制冷的原理與一些基本問題的解決之后，也必需了解使用汽車空調(diào)系統(tǒng)的一些注意事項(xiàng)和一般性的故障分析方法。新課內(nèi)容問題1 空調(diào)系統(tǒng)在什么樣條件下開啟 ？ 解答：并不是在所有狀況下空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)工作，空調(diào)的制冷系統(tǒng)工作必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：。 （注意這里的溫度指的是進(jìn)風(fēng)口處的溫度）。 ，不能關(guān)閉。 問題2 車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)有什么作用 ？ 解答：當(dāng)空調(diào)處于車內(nèi)空氣循環(huán)時(shí)，車外的空氣就不能進(jìn)入車內(nèi)，這樣可防止車外空氣進(jìn)入車內(nèi)，如通過隧道或車流密集的路段時(shí)可啟用車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。另外如果想快速加熱或冷卻車內(nèi)空氣，也可啟用車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。 注意：，如運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)因車外新鮮空氣不能進(jìn)入車內(nèi)，而使得風(fēng)窗上凝結(jié)霧氣，影響視線。 ，否則系統(tǒng)從車內(nèi)吸入的煙霧將沉積在空調(diào)蒸發(fā)器上，空調(diào)裝置工作時(shí)會(huì)由此產(chǎn)生持久不散的異味。這種情況下，只能更換蒸發(fā)器才可解決問題，既耗時(shí)又耗費(fèi)用。 問題3 如何縮短空調(diào)工作時(shí)間 ？ 解答：在制冷過程中，壓縮機(jī)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，會(huì)加大油耗。 ，可在空調(diào)裝置工作的同時(shí)打開車窗車門，使車內(nèi)熱空氣盡快散逸。 ，關(guān)閉所有的車窗及活動(dòng)天窗，可以充分發(fā)揮空調(diào)的使用效率。 。 風(fēng)窗前端的進(jìn)氣口不要被冰、雪、樹葉等異物堵塞。出風(fēng)口輸出的空氣會(huì)流經(jīng)整個(gè)車廂，然后從后風(fēng)窗下的通風(fēng)口排出車廂，因此也不要讓后窗臺(tái)板上堆放的雜物堵塞通風(fēng)口，從而導(dǎo)致采暖、通風(fēng)、制冷系統(tǒng)工作不正常。 ，可以將空調(diào)工作模式設(shè)為ECON（經(jīng)濟(jì)）模式。 問題4 為什么經(jīng)過一春后，在夏天開空調(diào)會(huì)有異味 解答：空調(diào)長(zhǎng)期不使用，會(huì)因自然沉積作用，蒸發(fā)器積儲(chǔ)異味。因此，空調(diào)裝置每月至少要開啟一次，并使其在最大工況下工作一段時(shí)間，清除或防止異味產(chǎn)生。在進(jìn)行此操作時(shí)要注意打開一扇車窗，使車內(nèi)空氣流通。 問題5 空調(diào)蒸發(fā)器“出水”，是不是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題