【文章內容簡介】 算。初期排水的時間：大型基坑一般可采用5～7d；中型基坑不超過3～5d。具體確定基坑水位下降速度時，尚應考慮對不同堰型的影響。 第2．7．3條 經常性排水應分別計算圍堰和基礎在設計水頭的滲流量、覆蓋層中的含水量、排水時降水量及施工棄水量，再據此確定最大抽水強度。其中降水量按抽水時段最大日降水量在當天抽干計算；施工棄水量與降水量不應疊加?；訚B水量可分析圍堰型式、防滲方式、堰基情況、地質資料可靠程度、滲流水頭等因素適當擴大。 第2．7．4條 抽水設備應有一定備用和可靠電源。第八節(jié) 施工期蓄水、通航、過木、排冰 第2．8．l條 施工期水庫蓄水應和導流泄水建筑物封堵統(tǒng)一考慮，并充分分析以下條件： 一、國家對樞紐工程提前受益的要求。 二、與蓄水有關工程項目的施工進度及導流工程封堵計劃。 三、庫區(qū)征地、移民和清庫的要求。 四、水文資料、水庫庫容曲線和水庫蓄水歷時曲線。 五、要求防洪標準、泄洪與渡汛措施及壩體穩(wěn)定情況。 六、通航、灌溉等下游供水要求。 七、有條件時，應考慮利用圍堰擋水受益的可能性。 第2．8．2條 計算施工期蓄水歷時應扣除核定的下游供水流量。蓄水日期按第2．8．l條統(tǒng)一研究確定。 自蓄水之日起，至樞紐工程具備設計泄洪能力止，應按蓄水標準分月計算水庫蓄水位，并按規(guī)定防洪標準計算汛期水位，確定汛前壩體上升高程，確保壩體安全渡汛。 第2．8．3條 通航、過木河道上的導流設計應妥善解決施工期間航運及木材過壩，在調查核實施工期間各年貨（木）運量及年內分配情況等基本資料后，結合水工樞紐布置，作出施工期臨時通航、過木的導流方案。 第2．8．4條 通航河道上的施工期臨時通航方案應結合施工導流方案統(tǒng)一考慮并經過技術經濟比較確定；若為分期導流方式，盡可能利用束窄河床通航；若用明渠、隧洞或底孔導流，應研究通航的可能性和合理性，并結合導流水工模型試驗提出采取的措施。經研究確認施工期間必須斷航時，可采取貨物分流、轉向、駁運或汽車陸運等其它措施。 第2．8．5條 漂木河道上的施工導流，應分析原河道木材流放情況，研究導流泄水建筑物或束窄河道過木的可能性，結合導流水工模型試驗制定過木措施，使導流建筑物既能過木又不影響運行安全。導流建筑物封堵后，若木材永久過壩設施尚未投入運行，可采用其它臨時過壩或轉運措施。 第2．8．6條 流冰河道上的施工導流，應掌握河道流冰情況。當流冰量較多，冰塊尺寸較大，導致泄水建筑物不能安全排泄時，需采取人工破冰措施，并通過導流水工模型試驗確定破冰的冰塊大小。后期導流建筑物如不能全部排冰時，可在水庫內攔截部分流冰，采取排、蓄結合方式解決。導流建筑物封堵后，可在水庫蓄冰。第三章 主體工程施工第一節(jié) 一般規(guī)定 第3．1．l條 研究主體工程施工是為了正確選擇水工樞紐布置和建筑物型式，保證工程質量與施工安全，論證施工總進度的合理性和可行性，并為編制工程概算提供需求的資料。研究內容、所需資料以及主要設計成果參照附錄一執(zhí)行。 第3．1．2條 符合下述條件的單項工程施工方案宜作重點研究： 一、控制進度的工程。 二、所占投資比重較大的工程。 三、影響施工安全或施工質量的工程。 四、施工難度較大或用新技術施工的工程。 第3．1．3條 施工方案選擇原則： 一、施工期短、能保證工程質量和施工安全，輔助工程量及施工附加量小，施工成本低。 二、先后作業(yè)之間、土建工程與機電安裝之間、各道工序之間協(xié)調均衡，干擾較小。 三、技術先進、可靠。 四、施工強度和施工設備、材料、勞動力等資源需求較均衡。 第3．1．4條 施工設備選擇及勞動力組合原則： 一、適應工地條件，符合設計和施工要求；保證工程質量；生產能力滿足施工強度要求。 二、設備性能機動、靈活、高效、能耗低、運行安全可靠。 三、通過市場調查，應按各單項工程工作面、施工強度、施工方法進行設備配套選擇；使各類設備均能充分發(fā)揮效率。 四、通用性強，能在先后施工的工程項目中重復使用。 五、設備購置及運行費用較低，易于獲得零、配件，便于維修、保養(yǎng)、管理、調度。 六、在設備選擇配套的基礎上，應按工作面、工作班制、施工方法以混合工種結合國內平均先進水平進行勞動力優(yōu)化組合設計。第二節(jié) 土石方明挖 第3．2．l條 巖石開挖等級應根據現場實際地質條件，參照附錄一確定。 第3．2．2條 土石方開挖應自上而下分層進行。壩基開挖應在截流前完成或基本完成兩岸水上部分。水上水下分界高程可根據地形、地質、開挖時段和水文條件等因素分析確定。 第3．2．3條 開挖分層厚度應根據地質條件、出渣道路、施工部位、開挖規(guī)模、開挖斷面特征、爆破方式、開挖運輸設備性能及規(guī)范要求綜合研究確定。 第3．2．4條 地基保護層以上土石方開挖，一般采取延長藥包、梯段爆破，若開挖面無天然梯段時，可逐步創(chuàng)造梯段爆破條件。 第3．2．5條 對地基質量要求高的工程，應積極采取預裂防震措施。 第3．2．6條 若地基開挖的地形、地質和開挖層厚度有條件布置坑道時，可考慮采用輻射孔爆破。幅射孔的坑道位置應滿足地基預裂要求。 第3．2．7條 開挖爆破設計原則： 一、技術先進可靠，經濟合理；爆破時不致損壞基礎和危及附近建筑物安全。 二、爆破參數選擇合理，爆后邊坡穩(wěn)定，底板不留埂坎，塊度適當，爆堆相對集中。 三、大型爆破有條件時可通過現場試驗，確定爆破參數和方案。 第3．2．8條 壩基部位不得采用洞室爆破。 第3．2．9條 高邊坡開挖原則： 一、避免二次削坡。 二、采用預裂爆破或光面爆破。 三、在設有錨索、錨桿或混凝土支護的高邊坡，每層開挖后宜立即錨噴，以保證邊坡的穩(wěn)定和安全。 四、坡頂需設排水溝。 第3．2．10條 水下開挖施工方法和設備應根據水深、地形、地質、開挖范圍、開挖方量等因素作出專門設計。 第3. 2．11條 掌子面的溝槽寬度需根據設計尺寸、施工進度及開挖強度、設備選型等因素綜合研究確定。 第3．2．12條 開挖設備配套因素： 一、根據開挖出渣量按設備額定生產能力或工程實踐的平均先進指標配置設備需用量。 二、鉆孔和挖掘機械的生產能力應協(xié)調；當鉆孔、爆破和挖裝工序之間插有其它工序時，需考慮對生產率的影響。 三、運輸設備與挖裝設備配套。一般運輸設備斗容量為挖掘設備斗容量的3～6倍，運距遠用大值。 四、控制進度的項目應保證挖裝設備連續(xù)作業(yè)，并考慮由于挖裝設備和運輸設備配合不完全協(xié)調影響的作業(yè)循環(huán)時間。 五、創(chuàng)造條件采用計算機模擬技術，優(yōu)選挖、裝、運配套設備。 第3. 2．13條 出渣道路布置原則： 一、主體工程土石方明挖出渣道路的布置應根據開挖方式、施工進度、運輸強度、車型和地形條件等統(tǒng)一規(guī)劃。 二、根據開挖進度、開挖方式、運輸強度、車型和地形等條件，參照第4. 1. 2條規(guī)定確定出渣道路等級。 三、進入基坑的出渣道路受上、下游圍堰高程及位置限制，且使用0222期較短，按上述技術標準布置有困難時，最大縱坡可視運輸設備性能、縱坡長度等具體情況酌情加大至12％～15％。 四、利用工地永久公路及場內道路，使同一道路滿足多種需要． ，不占壓建筑物部位。 六、短、平、直，減少平面交叉。 七、行車密度大的道路應設置雙車道或循環(huán)線；若經論證設置單車道更有利，則每隔一定距離（一般不大于200m)，宜設置錯車道。第3．2．14條 結合施工總布置和施 工總進度作好整個工程的土石方平衡。在滿足施工總進度及環(huán)保要求前提下，開挖石渣盡可能利用；除經論證確屬有利外，避免二次倒運。第三節(jié) 地基處理 第3．3．1條 地基處理屬隱蔽性工程，必須根據水工建筑物對地基的要求，認真分析地質條件，進行技術經濟比較，選擇技術可行、效果可靠、工期較短、經濟合理的施工方案。 覆蓋層處理應分析覆蓋層深度及分層情況、顆粒組成、滲透性能、允許比降、承載能力等特性后根據建筑物和施工條件選擇確定。 基巖灌漿處理應在分析研究基巖地質條件、建筑物類型和級別、承受水頭、地基應力和變位等因素后選擇確定。 重要工程須通過現場試驗驗證，確定地基處理各種參數、施工程序和工藝。 第 3．3．2條 帷幕灌漿施工場地面積除滿足布置制漿系統(tǒng)、灌漿設備外，并要考慮必要時補強灌漿的需要。具備條件的工程帷幕灌漿宜在廊道內進行，廊道尺寸一般寬為2～3 m、高為 3～4 m。 第3．3．3條 固結灌漿可在基巖表層或巖面有混凝土覆蓋的情況下進行，若在混凝土覆蓋下灌漿，應在混凝土達到要求強度后進行。并根據灌漿工程量、施工干擾情況、工期及基礎混凝土的溫控要求等因素分析確定。 第3．3．4條 地基灌漿一般按照先固結、后帷幕的順序進行。帷幕灌漿宜按分序逐漸加密的方式施工。 第3．3．5條 應在分析地層特性、灌漿深度、鉆孔孔徑和方向、對巖心的要求、現場施工條件等因素后選定鉆孔機械，一般宜選機體輕便、結構簡單、運行可靠、便于拆卸的機械。 第3．3．6條 ，排漿量應大于受灌漿地層的吸漿量。 第3．3．7條 當采用以水泥為主要膠結材料的漿液灌注達不到地基預期防滲效果或承載能力時，可采用符合環(huán)境保護要求的化學漿液灌注。 第3．3．8條 防滲墻施工平臺的高程應高于施工時段設計最高水位2m以上，并埋設孔口導向槽板，能使槽孔內廢漿、巖屑等雜物順暢排除。平臺的平面尺寸應滿足造孔、清渣、混凝土澆筑和交通要求。 第3．3．9條 防滲墻槽孔長度應綜合分析地層特性、槽孔深淺、造孔機具性能、工期要求和混凝土生產能力等因素確定，一般可為5～9m。深槽段、槽壁易塌段宜取小值。 第3．3．10條 應根據地層特性、造孔深度和墻厚等條件選擇防滲墻造孔機械。 第3．3．11條 防滲墻施工所用土料的質量和數量應滿足造孔和清孔的要求，一般制漿土料的粘粒含量宜在50％以上，塑性指數不小于20，含沙量小于5％。制漿系統(tǒng)和輸漿方式可根據粘土料源和性質、制漿量的大小、制漿和輸漿設備的性能以及現場施工條件等因素分析確定。 第3．3．12條 防滲墻混凝土的澆筑一般在泥漿槽中采用直升導管法施工。導管布置應根據槽孔長度決定。相鄰導管間距不宜大于3．5m，～，～，～，應保證混凝土在泥漿槽內連續(xù)、均勻、快速上升直至設計高程。 第3．3．13條 研究地基處理施工方案時，應因地制宜地推廣應用高壓噴射灌漿法、振沖法、固化灰漿等新工藝、新技術、新材料。 第四節(jié) 混凝土施工 第3．4．1條 混凝土施工方案選擇原則： 一、混凝土生產、運輸、澆筑、溫控防裂等各施工環(huán)節(jié)銜接合理。 二、施工機械化程度符合工程實際，保證工程質量，加快工程進度和節(jié)約工程投資。 三、施工工藝先進，設備配套合理，綜合生產效率高。 四、能連續(xù)生產混凝土，運輸過程的中轉環(huán)節(jié)少、運距短，溫控措施簡易、可靠。 五、初、中、后期澆筑強度協(xié)調平衡。 六、混凝土施工與機電安裝之間干擾少。 第3．4．2條 混凝土澆筑程序、各期澆筑部位和高程應與供料線路、起吊設備布置和機電安裝進度相協(xié)調，并符合相鄰塊高差及溫控防裂等有關規(guī)定。各期工程形象進度應能適應截流、攔洪渡汛、封孔蓄水等要求。 第3．4．3條 混凝土澆筑設備選擇原則： 一、起吊設備能控制整個平面和高程上的澆筑部位。 二、主要設備型號單一，性能良好，生產率高，配套設備能發(fā)揮主要設備的生產能力。 三、在固定的工作范圍內能連續(xù)工作，設備利用率高。 四、澆筑間歇間能承擔模板、金屬構件及倉面小型設備吊運等輔助工作。 五、不壓澆筑塊，或不因壓塊而延長澆筑工期。 六、生產能力在能保證工程質量前提下能滿足高峰時段澆筑強度要求。 七、混凝土宜直接起吊入倉，若用帶式輸送機或自卸汽車入倉卸料時，應有保證混凝土質量的可靠措施。 八、當混凝土運距較遠，可用混凝土攪拌運輸車；保證混凝土質量。 第3．4．4條 門座式、塔式起重機布置應考慮的因素： 一、適用于河谷較寬的壩址。 二、棧橋高程一般宜在施工期設計洪水位以上，并與混凝土供料線高程相協(xié)調。 三、棧橋平行壩軸線布置，在混凝土澆筑過程中盡量避免拆遷。 四、棧橋型式應通過技術、經濟比較和工期要求等因素分析確定。 第3．4 ．5條 纜索式起重機布置應考慮的因素： 一、適用于河谷較窄的壩址。 二、纜索式起重機型式根據兩岸地形、地質、壩型及工程布置、澆筑強度、設備布置及獲得條件等進行技術經濟比較后選定。 三、混凝土供料線應平直，設置高程盡量接近壩頂，一般不低于初期發(fā)電水位；不占壓或少占壓壩塊。 四、盡可能縮短纜式起重機跨度和塔架高度，減少其平臺寬度和長度，以節(jié)約工程量和投資。 五、承重纜垂度一般可取跨度的5％，纜索端頭高差宜控制在跨度的5％左右；供料點與塔頂水平距離不宜小于跨度的10％，并力求重罐下坡運輸。 第3．4．6條 混凝土起吊設備數量可根據月高峰澆筑強度、吊罐容量、設備小時循環(huán)次數，可供澆筑的倉面數和輔助吊運工作量等經計算或用工程類比法確定，其中輔助吊運工作量可按吊運混凝土當量時間的百分比計算：重力壩一般為10％～20％；輕型壩一般為2O％～30％。 第3．4．7條 混凝土起吊設備的小時循環(huán)次數根據設備運行速度、取料點至卸料點的水平及垂直運輸距離、設備配套情況、施工管理水平和工人技術熟練程度分析計算或用工