【文章內容簡介】 74一水平石門巖巷4843355二水平石門巖巷7143355三水平石門巖巷15043355小計生產費用（萬元）主井提升系數煤量（萬t）提升高度（km）基價（元）費用（萬元）第一水平4131第二水平4040第三水平5020排水涌水量（m3）時間（h）服務年限（a）基價（元）費用（萬元）53876052石門運輸系數煤量（萬t）平均運距（km）基價（元）費用（萬元）第一水平4131第二水平4040第三水平50203012小計合計.表45 立井兩水平加暗斜井開拓Figure 45 Shaft two level and dark inclined to developed方案三：立井兩水平加暗斜井開拓類型數量（10m）基價（元）費用（萬元）費用（萬元）基建費用（萬元）主井開鑿表土段5178805基巖段5066796副井開鑿表土段5251326基巖段5097552井底車場巖巷10041874一水平石門巖巷04335500二水平石門巖巷04335500小計后期基建費用（萬元）主井開鑿斜井段12036826副井開鑿斜井段12036826小計生產費用（萬元）主井提升系數煤量（萬t）提升高度（km）基價（元）費用（萬元）第一水平70005712第二水平6200暗斜井6200排水涌水量（m3）時間（h）服務年限（a）基價（元）費用（萬元）53876052石門運輸系數煤量（萬t）平均運距（km）基價（元）費用（萬元）第一水平70002520第二水平62002232小計合計(3) 結論表46 方案一、方案二、方案三費用匯總表Figure 46 Plan one two and three cost summary table開拓方案匯總方案方案一方案二方案三名稱立井三水平開拓立井四水平開拓立井二水平加暗斜井開拓基建費用（萬元）生產費用（萬元）合計（萬元）由對比結果可知，方案一的費用明顯低于方案二和三，綜合經濟、技術和安全方面的考慮，選取最優(yōu)方案為：立井兩水平開拓。 采區(qū)、帶區(qū)、盤區(qū)劃分及開采順序 采區(qū)、帶區(qū)、盤區(qū)形式及尺寸的確定采區(qū)、帶區(qū)、盤區(qū)是在階段內劃分的一個開采區(qū)域，它是礦井生產的基本單元。采區(qū)、帶區(qū)、盤區(qū)尺寸主要受到地質、技術、經濟因素影響，我國礦井實際的采區(qū)傾斜長度多為600～1000m，雙翼采區(qū)的走向長度可達1000～2000m，帶區(qū)、盤區(qū)可長度可加大，根據設計礦井特點：煤層賦存穩(wěn)定、傾角變化大、充分利用大的地質構造作為采區(qū)邊界，減少煤炭損失。共劃分為四個帶區(qū)。詳細情況見表420，井田各采區(qū)技術特征表，以及礦井開拓平面圖。表47 井田各采區(qū)技術特征表Table 47 Mine technical characteristics of the mining area Table采區(qū)、帶區(qū)、盤區(qū)走向長度米傾斜長度儲量Mt采煤方式落煤方式準備方式N1采區(qū)18081739傾斜長壁綜采帶區(qū)N3采區(qū)22372080傾斜長壁綜采帶區(qū)S2采區(qū)21192115傾斜長壁綜采帶區(qū)S4采區(qū)18762241傾斜長壁綜采帶區(qū)合計 8040 8175 開采順序礦井的開采工作，應當有計劃、有步驟地按一定順序進行，以便保證安全、均衡生產，并且有利于提高技術經濟指標。 合理的開采順序應滿足以下要求：1) 保證開采水平、采區(qū)、采煤工作面的生產正常接替，以保持礦井持續(xù)穩(wěn)產、高產。2) 符合煤炭采動影響關系，最大限度的開采出煤炭資源。3) 合理集中生產，充分發(fā)揮機械設備的能力，提高礦井的勞動生產率，簡化巷道布置。4) 盡量降低掘進率，減少井巷工程量及基建投資。 綜合上述因素，將本礦的開采順序劃分如下：整個井田的開采工作沿著傾斜方向由上向下依次進行，即階段下行式開采。帶區(qū)：由井田兩翼向中部開采，即采區(qū)后退式；區(qū)段：沿著煤層傾斜方向自上而下開采，即區(qū)段下行式；分層：自上而下逐層開采；工作面：回采工作面推進方向是從帶區(qū)盡頭向運煤平巷推進，即工作面后退式開采。 開采水平井底車場形式的選擇 井底車場形式井底車場是連接井筒和大巷或者主要石門的一組巷道及井底附近各種硐室的總稱。井底車場擔負井上下煤炭、矸石、材料、人員的轉運，是聯結井下運輸和礦井提升的樞紐，并為礦井的通風、排水、動力供應、調度服務，對保證礦井的正常生產起著重要作用。選擇井底車場應該滿足下列要求：a 調車簡單，管理方便，彎道急交叉點少；b 操作安全，符合有關規(guī)定，規(guī)范要求；c 井巷工程量小，建設投資省，便于維護，生產成本低；d 施工方便，各個井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速貫通，縮短建井時間。根據具體設計條件，本礦井選擇臥式井底車場如圖421：圖 421 井底示意圖 Shaft station abridged general view cross—section distinction 車場硐室井底車場的主要硐室為主井煤倉及裝載硐室、中央變電所、中央水泵房及火藥庫，其位置詳見井底車場平面圖。根據《設計規(guī)范》規(guī)定，礦井的煤倉容量為 （42）式中：——井底煤倉容量； ——礦井日產量 ——~，大型礦井取小值則井底煤倉容量==煤倉選擇為混合式煤倉中央變電所和中央水泵房聯合布置，以便使前者向后者供電距離最短，中央變電所和水泵房建成聯合硐室，具體布置見開拓圖。根據《設計規(guī)范》規(guī)定，火藥庫距離井筒、井底車場、主要運輸巷道以及影響全礦井或大部分采區(qū)通風的風門的直線距離不得小于60米，距離硐室不小于100米，結合井底車場的實際位置，采用容量2400公斤的壁槽式標準火藥庫，火藥庫在工業(yè)廣場打回風眼獨立通風。 開拓系統(tǒng)綜述 開拓方式本設計礦井采用立井多水平開拓方式。采用立井開拓，共3個井筒，主箕斗立井、副罐籠立井、中央風井，采用中央并列式通風方式。礦井開采一水平在350m標高位置，二水平在550m標高位置，礦井正常生產時，一個采區(qū)一個綜采工作面保證年產量。 運輸系統(tǒng)運煤系統(tǒng)：工作面出煤→運煤進風斜巷→運煤平巷→帶區(qū)煤倉→運輸大巷→從主井提到地面；排矸系統(tǒng)：掘進巷道時所出的矸石通過帶區(qū)運料斜巷，運料平巷運到井底車場，然后從副井提至地面；運料系統(tǒng)：副井→井底車場→軌道大巷→帶區(qū)材料車場→帶區(qū)運料平巷→分帶回風斜巷→使用地點。 通風系統(tǒng)新鮮：風流→井底車場→運輸大巷→帶區(qū)運輸平巷→分帶運輸斜巷→工作面；污風：分帶回風斜巷→帶區(qū)回風平巷→帶區(qū)回風石門→回風大巷→風井排到地面。 排水系統(tǒng)本礦井運輸大巷的坡度為4‰，井下的涌水經大巷流入井底水倉，由水泵房中的水泵，經副井的排水管路排到地面，由地面的排水溝流出井田邊界外。 井筒生產時井巷開鑿位置及工程量 在本礦井設計中，全礦的年產量由一個綜采工作面保證，移交生產時，由運輸大巷通過帶區(qū)車場沿著煤層的走向方向掘帶區(qū)運輸平巷。初期開拓工程量：初期移交工程量是指移交生產時掘進的各類巷道、硐室、井筒等為生產服務的設施總的掘進體積，初期移交開拓工程量具體見下表423：表423 拓工程量Table 423 opening works 名稱長度（m）掘進斷面（㎡）掘進體積（）主井43012169 副井430 井底車場————15152運輸大巷606 軌道大巷4808256回風大巷720帶區(qū)運料平巷1585帶區(qū)運輸平巷136018088分帶運料斜巷1665分帶運輸斜巷166524642開切眼200255000合計5 采準巷道布置 設計帶區(qū)的地質概況及煤層特征 帶區(qū)概況設計帶區(qū)為S1帶區(qū)，該帶區(qū)位于井田東南部，大巷布置在150水平，帶區(qū)平均走向長1808米，傾斜長1739米，煤層傾角平均12176。屬于緩傾斜煤層，采區(qū)內地質構造簡單，無斷層，煤層以低變質弱粘結的長焰煤為主，氣煤次之。各煤層以區(qū)域變質因素為主，隨煤層賦存深度增加變質程度相對增高。發(fā)火期長，煤層頂板主要巖性有粗砂巖、細砂巖、泥巖、礫巖等所組成，結構致密、細膩、無裂隙，屬于穩(wěn)定頂板。 煤層地質特征N1帶區(qū)做為首采區(qū)，帶區(qū)開采三層煤，煤層平均傾角為12176。，屬于緩傾斜煤層，采區(qū)內地質構造簡單，無斷層，煤層以低變質弱粘結的長焰煤為主，氣煤次之，煤塵無爆炸性危險，自然發(fā)一般為6~11個月，煤層頂底板較為穩(wěn)定。 采區(qū)生產能力及服務年限 帶區(qū)儲量Zc=*15*176。=5736萬t 帶區(qū)邊界煤柱損失量Zp=*15*=205萬t帶區(qū)可采儲量Z=(ZcZp)*C=(3860140)*=帶區(qū)生產能力的基礎是采煤工作面生產能力，而采煤工作面的產量取決于煤層厚度，工作面長度及推進度。一個采煤工作面日產量 （51）式中：A0——工作面單產，噸/日 L ——工作面長度，米 L1——日推進度，米 M——采高，米 r ——容重， C ——工作面的回采率，93% 所以，=200**5**=。同時考慮5%的掘進出煤，則帶區(qū)生產能力為： A=A0*330**= 采區(qū)服務年限：T=Z/A （52） 式中：Z——可采儲量，萬噸 A——平均生產能力，萬噸/年則帶區(qū)服務年限為：T= 帶區(qū)形式、帶區(qū)主要參數的確定 帶區(qū)形式按照煤層群開采的聯系為單一煤層相鄰多分帶工作面帶區(qū)準備方式，煤層傾角平均為12176。，瓦斯量不大、頂底板均無較大涌水，根據煤層賦存條件，本設計采用傾斜長壁采煤法。 帶區(qū)平巷數目、位置及用途設計帶區(qū)各煤層采用一套平巷，開掘在各煤層中。至于帶區(qū)平巷的用途，運輸平巷作為帶區(qū)的主運輸，其內鋪設皮帶，運輸帶區(qū)工作面的出煤。運料平巷鋪設軌道作為帶區(qū)的輔助運輸，運送矸石、設備、材料。 分帶的劃分根據礦井的地質條件和工作面的合理長度200m，采區(qū)采用傾斜長壁采煤法。帶區(qū)的工作面到帶區(qū)停采線傾向長1625米，帶區(qū)采用的雙巷布置，本帶區(qū)可以劃分為7個分帶，階段煤柱60米。 帶區(qū)硐室 帶區(qū)煤倉在帶區(qū)煤倉的尺寸確定之前，首先對煤倉的容量進行確定： 按循環(huán)產量計算煤倉容量Q Q =Llhr （53）式中：L——工作面長度，米 l——截深，米 h——采高，米 r——煤的容重，所以Q =2005=1080噸 由以上計算作為依據，選擇煤倉容量為1080噸。 由經驗R2*7R*=1080 （54） R≈5 h=32米 帶區(qū)煤倉用混凝土收口，在煤倉上口設鐵箅子，煤倉溜口與裝車方向相同，閘門的形式為單扇閘門，開啟方式為氣動。 采準系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、運輸系統(tǒng) 采準系統(tǒng)由運輸大巷開掘帶區(qū)行人進風斜巷，向上開掘帶區(qū)運輸平巷，帶區(qū)回風平巷，與回風大巷貫通，形成通風系統(tǒng)后，在帶區(qū)平巷之間開掘聯絡巷，在沿煤層的傾向方向開掘分帶運輸斜巷以及分帶回風斜巷至邊界開切眼，形成工作面即可回采。 通風系統(tǒng)新鮮風流主副井→井底車場→運輸大巷→帶區(qū)運輸平巷→分帶運輸斜巷→工作面→污風→分帶回風斜巷→帶區(qū)回風平巷→帶區(qū)回風石門→回風大巷→風井排出地面。 運輸系統(tǒng)運煤系統(tǒng)：工作面出煤→分帶運輸斜巷→帶區(qū)運輸平巷→帶區(qū)煤倉→運輸大巷→井底煤倉→從主井提到地面；排矸系統(tǒng)