試論高寒地區(qū)軟土地基處理(編輯修改稿)
2025-07-19 19:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 頂標(biāo)高0～。2) 粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑，局部軟可塑。含少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部具層理，夾粉土和粉沙薄層，自上而下漸變軟。干強度、韌性高，無搖振反應(yīng)，無光澤，局部分布?！?，厚度4m。3) 粉質(zhì)粘土：灰黃色，稍密，局部軟塑。含少量的云母碎片，具層理，夾較多粘性土薄層，自上而下漸變軟。自上而下漸變軟。干強度、韌性高，無搖振反應(yīng)，無光澤，局部分布。～7m。4) 粉質(zhì)粘土：灰色，軟可塑，局部軟塑。含有機質(zhì)及少量砂礫。干強度，韌性高，無搖振反應(yīng)，切面稍光滑。局部控制，層頂標(biāo)高7～13m，厚度6m。在高路堤、大型橋梁，大量的涵洞、通道處軟土都給它們帶來不同程度的危害。如路基的滑移，開裂，路面起伏不平，橋涵通道等人工構(gòu)造物處的跳車顛簸……而使這些地區(qū)的公路建設(shè)者感到非常棘手，要花大量人力、物力、財力和時間，去進行勘察、測試、設(shè)計、科研和施工。目的是為了整治好，處理好地基，使來往車輛及司乘人員安全，快速，舒適地行駛在公路上。四、方案制定：4．1方案設(shè)計1）處理軟土地基常用的方法在公路方面是排水固結(jié)，多用各種不同長度和間距的袋裝砂井（直徑7～10cm）或塑料排水板（寬10nm，～）與砂墊層（厚30～80cm）相結(jié)合，雖然這些方法是一般的，但卻是有效的經(jīng)濟的。為了加快固結(jié)而且可提高地基承載力，也可用直徑30～50cm或更小一些的砂樁或碎石樁。2）輕質(zhì)路堤：我國輕質(zhì)路堤采用的材料一般是粉煤灰，國外也有用大塊型硬質(zhì)泡沫塑料。粉煤路堤有三種類型，即單一的、土和粉煤灰互層的和土砂及粉煤灰等混合的。輕質(zhì)路堤的作用是減輕路堤自重，減小或加速軟土沉降提高土體抗剪強度，同時它作為填料還有節(jié)約投資、減少占地等效益。3）其他輔助方法：土工布（分有紡和無紡的兩種，一般多用編織的，個別的也有兩種類型組合的，可以達(dá)到優(yōu)點互補）還有一材料是塑料加勁格柵，實際上類似“柴排壓枝”的作用，這些材料可提高地基整體性，減少地基不均勻的沉降，對防止滑移盡快施工也有好處。此外還有淺層拌合和換填優(yōu)質(zhì)材料及拋石排淤等處理淺層軟土。有的為深層還設(shè)有反壓護道。4）堆載預(yù)壓：堆載預(yù)壓適用于容許工后沉降標(biāo)準(zhǔn)較低或路堤填土高度不大的一般路段。對于軟土層較厚、路堤填土較高的路段，難以控制其工后沉降，從而導(dǎo)致后期加鋪費用較高。5）粉噴樁：粉噴樁處理深度較淺，一般10m以內(nèi)才較易保證質(zhì)量，由于其屬于復(fù)合地基，故對于地基特別軟弱而穩(wěn)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1