【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 緒論5比較法，把構(gòu)成一個(gè)工程項(xiàng)目的所有子項(xiàng)目依次排列起來(lái)，按照它們功能的重要程度，作“一對(duì)一”比較。然后得出子項(xiàng)目的功能評(píng)價(jià)系數(shù)。再按照每個(gè)子項(xiàng)目目前的成本，求出其在整個(gè)項(xiàng)目目前成本中所占的比例得出子項(xiàng)目的成本系數(shù)。最后工程項(xiàng)目中各子項(xiàng)目的功能系數(shù)同其成本系數(shù)之比，稱為該子項(xiàng)目的價(jià)值系數(shù)。通過(guò)該系數(shù)來(lái)確定價(jià)值工程的改善對(duì)象。文獻(xiàn)[31]提出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目投資最有效的手段，工程設(shè)計(jì)是具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)對(duì)立統(tǒng)一的過(guò)程，是影響和控制工程造價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)采用價(jià)值工程的方法對(duì)一個(gè)工程的多個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)選，從而提高項(xiàng)目的全壽命周期效益。文獻(xiàn)[32]基于價(jià)值工程理論對(duì)線路優(yōu)化分段方案進(jìn)行了評(píng)估，介紹了價(jià)值工程的基本理論及其應(yīng)用方向，建立了基于價(jià)值工程的配電網(wǎng)饋優(yōu)化分段目標(biāo)函數(shù)，確定了影響價(jià)值系數(shù)的因素。文獻(xiàn)[33]將價(jià)值工程理論應(yīng)用于工程建設(shè)項(xiàng)目方案。文中著重介紹了價(jià)值工程的應(yīng)用步驟：確定價(jià)值工程分析對(duì)象；收集相關(guān)的各種技術(shù)資料和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)資料；繪制功能系統(tǒng)圖；功能評(píng)價(jià)與分析；方案創(chuàng)建與評(píng)價(jià)；方案選優(yōu)。根據(jù)應(yīng)用步驟對(duì)實(shí)際的工程項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)選，并指出價(jià)值工程的應(yīng)用很大程度上避免了人為因素的干擾，具有客觀、科學(xué)、公正快速等特點(diǎn)。在可靠性研究方面，文獻(xiàn)[34]將可靠性理論應(yīng)用于價(jià)值工程。文中通過(guò)分析，直接將可靠性理論中的可靠度作為價(jià)值工程中的功能。并通過(guò)實(shí)例來(lái)驗(yàn)證了可靠性理論和價(jià)值工程的結(jié)合能產(chǎn)生的相當(dāng)良好的效果。提出了可靠性理論與價(jià)值工程兩門(mén)學(xué)科的結(jié)合能為價(jià)值工程開(kāi)拓應(yīng)用的空間，也為可靠性理論獲得了新穎的工具和方法的想法。文獻(xiàn)[35]中也考慮到了可靠性和經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合，關(guān)鍵是價(jià)值工程的引入，文中簡(jiǎn)要介紹了價(jià)值工程的基本定義、基本原理等，在賦予電力商品價(jià)值工程內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，成功地將其應(yīng)用于電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性研究，以促使電力市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高市場(chǎng)效率，增強(qiáng)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等預(yù)期目標(biāo)，為電力市場(chǎng)研究提供一種新的思路和方法。隨著社會(huì)的日益進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，用戶個(gè)性化需求的不斷提高，價(jià)值工程的研究和應(yīng)用出現(xiàn)了一些新的發(fā)展和變化，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 [10] [36]。① “軟”價(jià)值管理(Soft Value Management)的出現(xiàn) 以澳大利亞羅伊巴頓(Roy Baton)教授為首的價(jià)值管理研究工作者，提出了軟件價(jià)值管理的理念和方法，這種方法主要強(qiáng)調(diào)如何利用系統(tǒng)的理論和群體決策的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)態(tài)和不確定性的環(huán)境中尋求最佳的問(wèn)題解決方案，更好地適應(yīng)新的以動(dòng)態(tài)為主的應(yīng)用環(huán)境。打破了傳統(tǒng)的價(jià)值管理主要針對(duì)具體的已經(jīng)成型的項(xiàng)目或產(chǎn)品即硬件，其所使用的方法和理論主要是靜態(tài)的、確定性的理論。 ② 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和全球互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，信息技術(shù)在價(jià)值工程技術(shù)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 緒論6 隨著用戶個(gè)性化需要的日益提高，價(jià)值工程的研究對(duì)象將不斷擴(kuò)大；設(shè)計(jì)、建造、生產(chǎn)過(guò)程日益復(fù)雜，對(duì)價(jià)值工程中研究的效率、工作方式的要求必將大大提高。因此，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和全球互聯(lián)網(wǎng)，打破傳統(tǒng)的時(shí)間和空間概念，有效地加快信息的交流和傳輸為提高究的效率、工作方式顯得非常必要。③ 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和建設(shè)項(xiàng)目前期決策階段廣泛應(yīng)用，在全壽命周期中的多次應(yīng)用 在不同的階段應(yīng)用價(jià)值工程，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品或建設(shè)項(xiàng)目的影響是不同的，應(yīng)用的最終效果也不一樣。價(jià)值工程介入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間越早，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目所帶來(lái)的效益就越顯著。因此，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的不同階段中多次應(yīng)用價(jià)值工程，已經(jīng)成為實(shí)踐中一種新的需要和新的趨勢(shì)。 ④ 管理功能的改善和創(chuàng)新社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化等因素在急劇地變化，任何固定不變的管理模式都會(huì)在動(dòng)態(tài)環(huán)境中碰壁，許多大大小小企業(yè)的衰落都與管理功能失調(diào)密切相關(guān)。管理面對(duì)的不僅是財(cái)、物，而更為重要的是具有思維能力的人，只有不斷對(duì)管理功能進(jìn)行改善和創(chuàng)新，才能適應(yīng)環(huán)境時(shí)避免產(chǎn)生“負(fù)價(jià)值” [37]。 論文研究的目的及意義 課題來(lái)源本論文來(lái)源于某摩托車(chē)集團(tuán)與重慶大學(xué)協(xié)作完成的“摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)價(jià)值工程咨詢與實(shí)施”的研究課題。本論文將重點(diǎn)研究該項(xiàng)目中摩托車(chē)產(chǎn)品功能分析與功能評(píng)價(jià)。 論文研究目的及意義摩托車(chē)包括行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)等多個(gè)總成，如圖 所示 [38]。行走系統(tǒng)包含：前、后輪系；動(dòng)力系統(tǒng)包含：發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣子系統(tǒng)；傳動(dòng)系統(tǒng)包含：動(dòng)力輸出部分；懸掛系統(tǒng)包含：前、后減震器組件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含：方向把及其相關(guān)部分；支架系統(tǒng)包含：車(chē)架、平叉等；車(chē)身系統(tǒng)包含：油箱、覆蓋件等。由于摩托車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中應(yīng)將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來(lái)，質(zhì)量和成本統(tǒng)一起來(lái)，從而能夠比較理想地把物美、價(jià)廉統(tǒng)一于最佳方案之中做到價(jià)廉物美，但實(shí)際中卻存在著若干問(wèn)題。價(jià)值工程是一門(mén)通過(guò)分析對(duì)象的功能重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 緒論7(function )與成本（cost )內(nèi)在聯(lián)系，并通過(guò)創(chuàng)新手段和途徑來(lái)改善這種功能 /成本的聯(lián)系，從而提升價(jià)值的管理理念、理論、方法論和方法 [41]。價(jià)值工程強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，通過(guò)功能與成本的分析，減少不必要的功能，提高必要的功能，合理的使用成本，使設(shè)計(jì)工作更加完善與合理。在摩托車(chē)產(chǎn)品中應(yīng)用價(jià)值工程將達(dá)到如下目的。圖 摩托車(chē)構(gòu)造圖Fig. Motorcycle structure① 優(yōu)化摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)摩托車(chē)產(chǎn)品的功能和成本主要是在設(shè)計(jì)階段決定的，其結(jié)構(gòu)、尺寸、加工工藝、材料的選用等都已設(shè)計(jì)規(guī)定。但企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)了產(chǎn)品投產(chǎn)以后仍在改進(jìn)設(shè)計(jì)，在組織系統(tǒng)、生產(chǎn)過(guò)程等方面，都要因此而增加很多工作量。應(yīng)用價(jià)值工程，對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行梳理、分析、評(píng)價(jià)，進(jìn)而優(yōu)化摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，避免因設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成工作量的增加。② 提高摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)水平產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，對(duì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理和總結(jié)工作嚴(yán)重不足，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)中安全系數(shù)往往選用偏大，造成結(jié)構(gòu)不緊湊，產(chǎn)品重量增加，致使產(chǎn)品功能過(guò)剩，生產(chǎn)成本提高。而對(duì)現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方法，如優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)系統(tǒng)工程等，短期內(nèi)還不可能普遍運(yùn)用。應(yīng)用價(jià)值工程能合理配置產(chǎn)品的功能，為產(chǎn)品的科學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供輔助支持，進(jìn)而提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)水平。③ 降低摩托車(chē)產(chǎn)品成本一般說(shuō)來(lái)，產(chǎn)品成本的 70%~80%是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定的 [39]，設(shè)計(jì)中對(duì)于毫無(wú)意義的功能以及材料選用、零部件結(jié)構(gòu)及工藝方法的，將會(huì)造成巨大的浪費(fèi)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 緒論8[40]。浪費(fèi)必然造成摩托車(chē)產(chǎn)品成本的提高，導(dǎo)致摩托車(chē)企業(yè)不能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。應(yīng)用價(jià)值工程對(duì)產(chǎn)品價(jià)值分析，剔除剩余功能，降低產(chǎn)品成本。 本課題研究具有如下意義：① 將價(jià)值工程應(yīng)用到摩托車(chē)的整車(chē)而非個(gè)別零部件設(shè)計(jì)中，使得摩托車(chē)產(chǎn)品價(jià)值側(cè)重定性描述提升到定量分析的描述上，為摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員拓寬了設(shè)計(jì)思路，在一定程度上延伸了價(jià)值工程的應(yīng)用范圍；② 在分析性能和功能關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了摩托車(chē)新產(chǎn)品的功能分析系統(tǒng)技術(shù)圖、功能設(shè)計(jì)模型，不僅豐富了價(jià)值工程理論中的功能評(píng)價(jià)模型，為摩托車(chē)產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)提供了參考，而且較好地克服了功能設(shè)計(jì)中安全系數(shù)過(guò)大而帶來(lái)的種種弊?。虎?采用網(wǎng)絡(luò)分析法求解功能權(quán)重，明確了技術(shù)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)量比例關(guān)系，為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益及管理者科學(xué)決策提供了重要的參考依據(jù)。 論文研究的主要內(nèi)容圍繞本文的研究目的，主要進(jìn)行了以下幾方面的研究：① 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)的收集、整理與分析，了解國(guó)內(nèi)外價(jià)值工程的發(fā)展?fàn)顩r及已取得的研究成果，針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中識(shí)別出價(jià)值系數(shù)較低的零部件的困難性，提出了本文的研究重點(diǎn)。② 論文在研究?jī)r(jià)值工程理論的基礎(chǔ)上，對(duì)摩托車(chē)新產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入研究，分析了性能和功能之間以及各功能之間的聯(lián)系，建立了摩托車(chē)產(chǎn)品功能分析系統(tǒng)技術(shù)圖及功能設(shè)計(jì)模型。③ 論文對(duì)功能權(quán)重求解與功能評(píng)價(jià)的常用方法進(jìn)行深入的研究，結(jié)合摩托車(chē)產(chǎn)品性能、功能的非獨(dú)立遞階關(guān)系，提出了基于網(wǎng)絡(luò)分析法的摩托車(chē)產(chǎn)品功能評(píng)價(jià)。④ 基于本課題研究的摩托車(chē)產(chǎn)品功能分析系統(tǒng)技術(shù)圖、功能設(shè)計(jì)模型及摩托車(chē)產(chǎn)品功能評(píng)價(jià)，對(duì) A 款摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)證研究，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的比較，找出了該款新產(chǎn)品的價(jià)值工程改善對(duì)象，驗(yàn)證了本論文提出的摩托車(chē)產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)模型的正確性及 ANP 求解算法的可行性。⑤ 對(duì)論文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行總結(jié)。 本章小結(jié)本章首先闡述了論文的研究背景，然后，對(duì)國(guó)內(nèi)外價(jià)值工程的相關(guān)研究和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，接著說(shuō)明了本論文的課題來(lái)源和研究的目的及意義，最后，簡(jiǎn)要介紹了本文的主要研究?jī)?nèi)容。重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 價(jià)值工程理論92 價(jià)值工程理論本章主要介紹價(jià)值工程理論，包括價(jià)值工程的基本理論、價(jià)值工程的工作程序及指導(dǎo)原則、價(jià)值工程的關(guān)鍵技術(shù)及價(jià)值工程的方案創(chuàng)造、評(píng)價(jià)與實(shí)施。其中價(jià)值工程的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)功能分析與功能評(píng)價(jià)的介紹，引出了后面的研究?jī)?nèi)容。 價(jià)值工程的基本理論 價(jià)值工程中的幾個(gè)基本概念① 價(jià)值我國(guó)國(guó)標(biāo) GB822387 對(duì)“價(jià)值”的定義是：“對(duì)象所具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用之比。 ”簡(jiǎn)述之：“價(jià)值是功能與費(fèi)用之比” 。其價(jià)值與功能、成本之間的關(guān)系可以用下式表示 [48] [49]： 或簡(jiǎn)寫(xiě)為： ()成 本功 能價(jià) 值 ?CF?V② 功能功能是“對(duì)象能夠滿足某種需求的一種屬性” （GB8223—87） 。對(duì)于產(chǎn)品而言，功能具體地表現(xiàn)為產(chǎn)品的品種、性能、質(zhì)量、作用等。如手表的功能是顯示時(shí)間，家用電冰箱的功能是冷藏食品等等。任何一種產(chǎn)品都有其功能，它是產(chǎn)品本質(zhì)特征的反映。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，所需求和購(gòu)買(mǎi)的不是作為物品存在的產(chǎn)品本身，而是需求和購(gòu)買(mǎi)這個(gè)產(chǎn)品所具有的功能。對(duì)于企業(yè)而言，所生產(chǎn)的產(chǎn)品必須具有滿足用戶需求的特定功能。企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際是某種功能，只不過(guò)它是以一定的物理形態(tài)表現(xiàn)出來(lái)而已。因此，產(chǎn)品的功能是企業(yè)與用戶聯(lián)系的紐帶，所以價(jià)值工程著眼于產(chǎn)品功能的分析 [42]。③ 性能功能是產(chǎn)品或服務(wù)的天然、特有的屬性，是產(chǎn)品、設(shè)備或者服務(wù)按他們當(dāng)前所設(shè)計(jì)或者設(shè)想的方式所起到的作用，而性能是描述一種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)它預(yù)期功能的能力，在理想情況下，性能是由客戶或者用戶來(lái)確定。合適的性能要求產(chǎn)品、設(shè)備或者服務(wù)在質(zhì)量、可靠性、互換性、可維修性、可生產(chǎn)性、市場(chǎng)性和交互性等方面滿足預(yù)期水平。性能的水平必須與客戶的要求相匹配，并且隨項(xiàng)目性質(zhì)的變化而變化 [13]。④ 成本1）壽命周期成本重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 價(jià)值工程理論10價(jià)值工程中研究的成本是指產(chǎn)品的壽命周期成本。產(chǎn)品壽命周期是指產(chǎn)品從構(gòu)思、調(diào)研、設(shè)計(jì)、制造、流通、維護(hù)、使用直到報(bào)廢為止的整個(gè)時(shí)間。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB8223—87 定義壽命周期成本為：“從對(duì)象的研究、形成到退出使用所需的全部費(fèi)用” 。如果將產(chǎn)品進(jìn)入用戶使用前所耗支的費(fèi)用合稱為設(shè)計(jì)制造成本，將維護(hù)使用過(guò)程中所耗支的費(fèi)用稱為維護(hù)使用成本，則壽命周期成本就是設(shè)計(jì)制造成本與維護(hù)使用成本之和，如圖 所示。 用 戶 需 要 功 能 滿 足 用 戶 需 求 壽 命 周 期 開(kāi) 發(fā) 設(shè) 計(jì) 生 產(chǎn) 使 用 壽 命 周 期 成 本 C=1+C2 設(shè) 計(jì) 制 造 成 本 C1 維 護(hù) 使 用 成 本 C1 圖 壽命周期成本示意圖 The life cycle of production在價(jià)值工程活動(dòng)中，雖然把重點(diǎn)放在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，但其把產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用作為一個(gè)整體，既重視降低設(shè)計(jì)制造成本，也重視了降低維護(hù)使用成本。對(duì)用戶而言，產(chǎn)品所支付的費(fèi)用除了包括設(shè)計(jì)制造費(fèi)用、生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)、稅金及流通過(guò)程中所附加的種種費(fèi)用在內(nèi)的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用外，還包括使用費(fèi)用。摩托車(chē)產(chǎn)品的維護(hù)使用成本占了壽命周期成本較大的比重，用戶是把整個(gè)壽命周期成本的多少作為選擇摩托車(chē)產(chǎn)品的依據(jù)之一。所以，站在用戶的角度，把企業(yè)的利益和用戶的利益緊密地結(jié)合在一起，在考慮降低設(shè)計(jì)制造成本的同時(shí)，還應(yīng)考慮降低用戶的維護(hù)使用成本，使產(chǎn)品具有真正的生命力。2）功能成本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB823—87 中對(duì)功能成本定義為：“按功能計(jì)算的全部費(fèi)用 ”。要實(shí)現(xiàn)某種功能總要耗費(fèi)一定的成本，將功能轉(zhuǎn)化為實(shí)現(xiàn)該功能的成本，即為“按功能計(jì)算”出來(lái)的功能成本。重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 2 價(jià)值工程理論11圖 功能成本關(guān)系圖Fig. The relationship of function and cost 價(jià)值工程的定義麥爾斯對(duì)價(jià)值工程的定義為“價(jià)值工程是一個(gè)完整的系統(tǒng)，用來(lái)鑒別和處理在產(chǎn)品、工序或服務(wù)工作中那些不起作用卻增加成本或工作量的因素。這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用各種現(xiàn)有的技術(shù)、知識(shí)和技能，有效地鑒別對(duì)用戶需要和要求并無(wú)貢獻(xiàn)的成本，來(lái)幫助改進(jìn)產(chǎn)品、工序或服務(wù)。 ”馬蒂(J. Marty)曾任美國(guó)價(jià)值工程師協(xié)會(huì)副主席，其對(duì)于價(jià)值工程的定義是：“價(jià)值工程是有組織的努力，使產(chǎn)品系統(tǒng)或服務(wù)工作達(dá)到合適的價(jià)值，以最低的費(fèi)用提供必要的功能” [43] [44]。 雖然 VE 的定義不盡相同，但卻體現(xiàn)了 VE 的研究思路：“通過(guò)對(duì)某對(duì)象的功能與成本系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)訂出提高價(jià)值的方案，以最低成本實(shí)現(xiàn)使用者所需功能，去獲取最佳綜合效益” [45] [46] [47]。 價(jià)值工程的特點(diǎn)價(jià)值工程把研究對(duì)象視作一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究；在開(kāi)展價(jià)值工程活動(dòng)的全過(guò)程中，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想方法進(jìn)行研究 [49] [50]。其工作機(jī)制如圖 所示。從價(jià)值工程各個(gè)定義及價(jià)值工程的工作體制分析中可以看出，價(jià)值工程是現(xiàn)代管理思想方法與技術(shù)，有其獨(dú)特的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。① 價(jià)值工程的重點(diǎn)是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)