【文章內(nèi)容簡介】 懷化（芷江）至銅仁（湘黔界）高速公路建設(shè)一、項目建設(shè)背景懷化（芷江）至銅仁（湘黔界）公路位于湖南省西部，湘黔兩省交界處，武陵山片區(qū)內(nèi)。擬建項目是《湖南省高速公路建設(shè)規(guī)劃》中的第“五縱”——“重慶經(jīng)銅仁至懷化通道”中銅仁至懷化公路的湖南段。該段東起懷化市芷江縣艾頭坪鄉(xiāng)，與懷化至芷江高速公路相接，路線往西延伸經(jīng)五郎溪鄉(xiāng)、拖沖鄉(xiāng)，終于懷化市與銅仁市交界處坳田壟，與懷化至銅仁公路貴州段對接。項目建成后，將實現(xiàn)懷化、銅仁兩相鄰市的高速公路直連，區(qū)間行程時間縮短至小時之內(nèi)，有力地促進湘黔兩省交流、帶動沿線旅游資源開發(fā)，加快武陵山集中連片特困地區(qū)發(fā)展。諦嗚藎學軟網(wǎng)瓔螢厭湞鈾縟緊囑鋁鋼。二、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項目起點位于芷江縣艾頭坪鄉(xiāng)西北側(cè)艾頭坪樞紐互通，對應(yīng)懷化至芷江高速公路工可主線樁號約處，路線往西延伸，經(jīng)金廠坪水庫、五郎溪鄉(xiāng)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)，止于湘黔界深坳坡（羅水田）西側(cè)，順接銅仁至懷化高速公路（銅仁段），總建設(shè)里程，全線共設(shè)置互通處。嚇鱧騰窶邏鷥?yōu)]觀藺躉羥嚀廩腡銅撐。采用雙向四車道、設(shè)計速度、路基寬度高速公路技術(shù)標準。三、投資估算與資金籌措項目推薦主線公路里程為，投資估算總金額萬元，平均每公里造價萬元，扣除橋梁、隧道后平均每公里造價萬元。蕁問羆趨鉦紹畢詵倫創(chuàng)摻輯騫驕鐺鄒。資本金占總投資的（含建設(shè)期利息），由業(yè)主自籌解決。貸款占總投資的（含建設(shè)期利息），可通過國內(nèi)商業(yè)銀行和政策性銀行貸款。鶴軫緦鯢錸騫暫謹聹紇鴉潰賻濕鐃擁。四、項目投資及回報方式本項目可采用公私合營（）等方式。五、項目單位與聯(lián)系方式項目單位：省交通運輸廳引進外資項目辦公室地址：湖南省長沙市雨花區(qū)萬家麗南路一段號（天際嶺隧道口）聯(lián)系人：魏一泓傳真：懷化至芷江高速公路建設(shè)一、項目建設(shè)背景湖南省懷化市區(qū)位條件獨特，自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱，是我國東中部地區(qū)通向大西南的橋頭堡和國內(nèi)重要交通樞紐城市。擁有縱貫東西南北的湘黔鐵路、枝柳鐵路，而今，焦柳、湘黔、渝懷鐵路呈“大”字形在懷化交匯；、國道在城區(qū)交匯，、三條國道過境個縣（市、區(qū)），滬昆、長吉高速公路穿境而過，邵懷高速已竣工通車，包茂、婁懷高速已陸續(xù)開工建設(shè)；芷江機場復(fù)航，已開通了長沙、北京、廣州、上海、昆明航線，并將努力打造成為湖南第二大航空港；優(yōu)越的區(qū)位，便捷的交通，讓懷化成為湘鄂渝黔桂五?。ㄊ?、區(qū)）周邊地區(qū)重要的人才交流、物資流動、信息集散頻繁的經(jīng)濟文化中心。纖蠑絳擁鎊種擴賾鵓鍾軺鮐籟郵鋮輻。二、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項目起于懷化城區(qū)西北的新屋場，與包茂和婁懷高速公路相接，止于芷江縣城西側(cè)的竹坪鋪，與滬昆高速公路相連。路線全長公里，擬按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度為米，設(shè)計速度為公里小時，設(shè)計荷載為公路—Ⅰ級，全線采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。顆緯纊繅閽額幘轅絀強紀蘊廣媽銪憫。三、項目建設(shè)投資項目總投資估算為萬元。四、項目招商方式本項目采用等模式。五、項目單位及聯(lián)系方式懷化市交通建設(shè)投資有限公司聯(lián)系人：李虎傳真：漣源龍?zhí)林列禄樚凉方ㄔO(shè)一、項目建設(shè)背景婁底市位于湖南省幾何形中心位置，轄婁星區(qū)、漣源市、冷水江市、新化縣、雙峰縣，總面積平方公里?！秺涞资袊窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出：以高速公路建設(shè)和國省干線公路改造提升為重點，加快建設(shè)“六縱八橫”主干公路路網(wǎng)。其中，漣源龍?zhí)林列禄樚粮咚偌礊閵涞资小笆濉敝攸c建設(shè)的高速公路之一，也是湖南省“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)項目，是長韶婁高速公路的西延長線。灤潔篤鈳顱瑪媽鉅騍蟻師巔騍萊鉺躥。項目建設(shè)有利于縮短西部地區(qū)（貴州等地）與中部地區(qū)（婁底、長沙、南昌等地）的時空距離，促進湖南省湘西大開發(fā)、國家西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的實施；有利于完善湖南省高速公路網(wǎng)布局，優(yōu)化婁底市北部地區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；有利于改善礦產(chǎn)資源開采和運輸條件，實現(xiàn)沿線礦產(chǎn)資源的綜合開發(fā)利用；有利于對接大長沙、大湘西、大湘南旅游板塊，將婁底市建設(shè)成為湖南省重要的文化與生態(tài)旅游休閑基地、國內(nèi)外有一定影響的新興旅游目的地。銚幘礱倫饋閥嚨錚礙鬢饋銃贖鰱銠彌。二、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目起于長韶婁高速公路終點與二廣高速公路（安邵段）交叉的龍?zhí)粱ネǎ肪€順接長韶婁高速公路，往西經(jīng)安平鎮(zhèn)南側(cè)至四古附近設(shè)湄江互通，再往西經(jīng)車田江水庫至油溪橋西側(cè)，設(shè)冷水江北（溫塘）互通，再經(jīng)溫塘鎮(zhèn)北側(cè)、坐石鄉(xiāng)至吉慶鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)新化北互通，之后路線繼續(xù)往西經(jīng)油溪鄉(xiāng)南側(cè)至鄧家溪跨越柘溪水庫（資江），設(shè)梅山龍宮互通，再經(jīng)橋頭灣至瑯塘鎮(zhèn)南側(cè)與新溆高速公路和規(guī)劃的張新高速公路以十字型樞紐互通銜接（即瑯塘互通），終點處主線順接新溆高速公路。揮兗瘋湯魎漲劉鑷頎湞諦碩籮爺銬賒。路線全長。主線采用設(shè)計速度的四車道高速公路標準，路基寬度；新化連接線按雙車道二級公路標準設(shè)計，路基寬度為，設(shè)計速度為。賧馴獨蛻鳩錒親闌熱躉瘡舉幟鈀鈹嶧。三、投資估算與資金籌措項目總投資萬元，平均每公里造價萬元,其中主線平均每公里造價萬元，連接線萬元（含座跨資水特殊大橋），平均每公里造價萬元。堝銚瀦闈黿欞鵡頷鏃創(chuàng)嚶讀駭崗鈮貢。資本金占總投資的（含建設(shè)期利息），由業(yè)主自籌解決。貸款占總投資的（含建設(shè)期利息），可通過國內(nèi)商業(yè)銀行和政策性銀行貸款。襪譚澇嘮會鎢鮚駒湯約閹撐資蝸鉍嬙。四、項目投資及回報方式本項目可采用公私合營（）等方式。五、項目單位與聯(lián)系方式項目單位：湖南省交通運輸廳引進外資項目辦公室地址：長沙市雨花區(qū)萬家麗南路一段號（天際嶺隧道口）聯(lián)系人：魏一泓傳真：平江至益陽高速公路建設(shè)一、項目建設(shè)背景擬建的平江（伍市）至益陽公路，是湖南省“七縱七橫”中的第三橫——平江（湘贛界）至安化高速公路的東段，位于湘東北地區(qū)、洞庭湖南緣，橫跨岳陽、益陽二市，所處區(qū)域?qū)儆诙赐ズ鷳B(tài)經(jīng)濟區(qū)和湖南省“”城市群核心區(qū)交疊區(qū)域，區(qū)位條件優(yōu)越、社會經(jīng)濟發(fā)達。受湘江、資江及洞庭湖區(qū)的地理、地質(zhì)條件影響，區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資成本高，歷史欠賬大，橫向交通僅有一條（原）連接個縣市區(qū)和條高速公路，難以支撐洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)和“”城市群的融合。因此，加快區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為推進區(qū)域社會經(jīng)濟建設(shè)的首要前提。儀膩氬疇凜搗餑鯇銪鍛規(guī)陸篳鴟鉈諫。二、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項目起于伍市南側(cè)中洲上村接京港澳高速，路線往西延伸，經(jīng)童家塅、八里村（上跨），在汨羅東站北側(cè)盧塘沖下穿武廣高鐵，經(jīng)仇里沖、大眾茶廠、古培村、跨京廣鐵路，經(jīng)栗橋村南、海公壩、黃家灣（上跨京港澳復(fù)線），經(jīng)突豐村（湘陰縣城北），在港口村南側(cè)跨越湘江主航道至西岸保民村，再經(jīng)南陽鎮(zhèn)，在呂家灣跨越湘江次航道至對岸新泉寺鎮(zhèn)新洲村，經(jīng)西林港南、鳳凰湖農(nóng)場，最后在益陽市東側(cè)筆架山鄉(xiāng)蘇家壩與益陽繞城高速公路相接。綰盞檢謎參輝靜鶘斬強濃綹嶁痙鈰堝。本項目主線總建設(shè)里程。采用設(shè)計速度，雙向四車道高速公路標準，采用瀝青砼路面。驍朮殺馬國彥鐓虧運蟻冊縣駑銫鉚詣。三、投資估算及資金籌措項目投資估算總額約萬元，平均每公里造價約萬元。資本金占總投資的（含建設(shè)期利息），由業(yè)主自籌解決。貸款占（含建設(shè)期利息），可通過國內(nèi)商業(yè)銀行和政策性銀行貸款。瓊壘攬廟嬪貸鐒沖總鬢鏟輪賊彥鉛嚙。四、項目投資及回報方式本項目可采用公私合營（）等方式。五、項目單位與聯(lián)系方式項目單位：湖南省交通運輸廳引進外資項目辦公室地址：長沙市雨花區(qū)萬家麗南路一段號（天際嶺隧道口）聯(lián)系人：魏一泓傳真：祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路建設(shè)一、項目建設(shè)背景本項目作為茶常高速的西段，連接衡棗高速和京港澳復(fù)線高速公路，對接益婁衡高速，對于城市群西南環(huán)的加快形成，益婁衡高速與京港澳復(fù)線的快速對接、加強益陽、婁底、衡陽地區(qū)與廣東的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義鎬鷹擴細幀嬸鉅參貲湞騰濟競訕鑠訥。本項目已列入湖南省“十三五”期高速公路建設(shè)計劃。二、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目位于“”城市群的西南部，東起常寧縣蓬塘鎮(zhèn)，接京港澳復(fù)線高速公路（），設(shè)四肢樞紐互通（蓬塘互通），對接規(guī)劃的茶陵至常寧高速公路，向西經(jīng)常寧縣城北王家橋，設(shè)常寧北互通，在樟樹灣跨宜水，經(jīng)新河鎮(zhèn)北，在石潭跨湘江至祁東河洲鎮(zhèn)北，在七碗塘與已建的衡棗高速公路相接，并順接婁衡高速公路。櫳隨憐辯慘誤輩堅媼躍暫驂嶠齏鈴葉。本項目主線采用設(shè)計速度，雙向四車道高速公路標準；連接線采用設(shè)計速度，雙向兩車道二級公路標準，路基寬度，瀝青砼路面。轅遞幀鶼撣啞賂對詫刪鷓萊駔禮鐵褸。本項目主線推薦方案路線全長，設(shè)有特大橋、大橋座，中小橋座，隧道處，互通處（其中樞紐互通處）。本項目設(shè)有二級公路連接線條，常寧連接線全長。嵐謳將雜梔褲諂強吳約這嘗貰鏘鈾勵。三、投資估算及資金籌措祁東歸陽至常寧蓬塘公路總投資萬元，平均每公里造價萬元。其中：主線萬元，平均每公里造價萬元；常寧連接線萬元，平均每公里造價萬元。詰綾奐薌氈湊訕護蛻鍛給鈹竊戩鈿蝦。資本金占總投資的（含建設(shè)期利息），由業(yè)主自籌解決。貸款占總投資的（含建設(shè)期利息），可通過國內(nèi)商業(yè)銀行和政策性銀行貸款。則濱囪銹漸蕘蘞曖儻強懷皚嶇詫鉀寫。四、項目投資及回報方式本項目可采用公私合營（）等方式。五、項目單位與聯(lián)系方式項目單位：湖南省交通運輸廳引進外資項目辦公室地址：省長沙市雨花區(qū)萬家麗南路一段號（天際嶺隧道口）聯(lián)系人：魏一泓傳真：邵陽白倉至新寧高速公路建設(shè)工程一、項目建設(shè)背景隨著新寧崀山申遺成功，游客將會成倍增長，建設(shè)新寧縣城至邵陽白倉高速公路，與二廣高速公路相接，能使崀山與省內(nèi)長株潭等知名大城市有機聯(lián)絡(luò)在一起，使崀山的主要客源東部發(fā)達省份的游客進出崀山更為便捷。本項目所經(jīng)沿線地形起伏不大，高速公路建設(shè)成本低、效益好。脅悅嘸剄牽臨臠殲脫蟻騍齒饌儀鉬葒。二、項目建設(shè)基礎(chǔ)該項目正在編設(shè)計文件。三、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：項目按高速公路標準建設(shè)，全長約公里。設(shè)計速度為公里小時，橋涵設(shè)計荷載標準為公路Ⅰ級。主要建設(shè)內(nèi)容為征地拆遷、路基、路面、橋涵、綠化、安全及沿線設(shè)施等。鱷勞醫(yī)滿癭縵緹淀鷸魘購誅貧糴鉆體。四、項目建設(shè)投資：萬元五、項目合作及回報方式試點。項目建成并按驗收后，經(jīng)省政府批準，項目投資人可依照收費標準獲得本項目通行費收費權(quán)等。六、項目單位及聯(lián)系方式：項目單位：邵陽市交通運輸局（邵陽市西湖路號）項目聯(lián)系人及聯(lián)系電話：石世偉長沙縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)一、項目建設(shè)背景長沙縣城鄉(xiāng)公交集團公司的建設(shè)，將統(tǒng)籌長沙縣的城鄉(xiāng)公交發(fā)展，使城鄉(xiāng)居民出行環(huán)境得到改善，打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，促進城鄉(xiāng)公交發(fā)展，促進發(fā)展混合所有制經(jīng)濟、優(yōu)化城鄉(xiāng)公交資源配置、降低財政補貼負擔。稟魯凍訟窮鳶纊獷緒濁硨撓積閉鉞艙。長沙縣城鄉(xiāng)公交一體化涉及縣域范圍內(nèi)城鄉(xiāng)公交基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、融資、建造、運營、維護及城鄉(xiāng)公交線路的運營、用戶服務(wù)等職能，已列入長沙縣重大項目之一。陰錳僥韞縱紓碩盤魴躍壺閭屜擺鈸臨。二、項目前期工作縣域內(nèi)形成以“九縱十二橫”為骨干的公路交通網(wǎng)絡(luò)，已實現(xiàn)村村通水泥路的目標，推進城鄉(xiāng)公交一體化的基本硬件條件已具備。滬賦麗嫵綻駢獫籌竅刪靚絎饋謖鈽聶。已完成城鄉(xiāng)公交一體化方案，正在組建公交集團公司。三、項目建設(shè)內(nèi)容、年逐步完善通村城鄉(xiāng)公交；、年對縣域城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)進行系統(tǒng)優(yōu)化，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化；、建立客運樞紐站個，中心客運站個，首站個，尾站個，公交站點個。、年成立公交集團個子公司，即公交運營公司和站場建設(shè)公司，開始站場前期開發(fā)，實現(xiàn)初期運行。四、項目建設(shè)投資項目總投資估算約萬元，其中：公交站場建設(shè)開發(fā)項目投資約億元，包括客運樞紐站個，中心客運站個，首站個，尾站個，公交站點個。鋼萵鹺禪恥磧澀繞顛約論勞財冊缽鹺。五、項目合作方式合資、合作。六、項目招商及回報方式本項目的合作方式分兩級：．由政府授權(quán)股東與社會資本共同組建城鄉(xiāng)公交集團；．城鄉(xiāng)公交集團自行組建全資子公司公交運營公司，并與社會資本共同組建站場建設(shè)公司。項目公司的收益主要來源：．乘車票款收入；．站場經(jīng)營和物業(yè)管理的經(jīng)營性收入；．區(qū)域周邊配套土地開發(fā)收入；社會資本將根據(jù)其持股比例參與項目公司收益分成。七、項目單位與聯(lián)系方式項目單位：長沙縣商務(wù)局聯(lián)系人：彭超聯(lián)系方式：項目單位：長沙縣交通運輸管理局聯(lián)系人：梁立武聯(lián)系電話： 長潭城際鐵路昭山站綜合交通樞紐工程建設(shè)一、項目建設(shè)背景項目擬在湘潭市昭山示范區(qū)城鐵站場,建立綜合交通樞紐中心，以軌道交通和地面常規(guī)公交發(fā)展為主干，以綜合換乘樞紐為依托，打造長株潭交通聯(lián)絡(luò)線、區(qū)內(nèi)換乘的大型平臺，起到長株潭核心區(qū)域交通樞紐輻射作用。愷穡鴦賭塋頡櫧縲豬鍛瀠趕禍綁鈷緡。項目所在地湘潭昭山示范區(qū)，位于長株潭城市群中心腹部，是長株潭的生態(tài)“綠心”。項目是昭山城市總體規(guī)劃的配套工程，可滿足市民未來便捷安全出行要求，帶動昭山區(qū)新一輪城市開發(fā)，進一步完善城市功能、提高城市品位。謫櫚鯪鮫蟻狹攛節(jié)閑歸動溝壽隨鉗鴛。二、項目前期工作根據(jù)《長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃（年）》總體方案、《湖南省“”城市群綜合交通規(guī)（年）》、《長株潭城市群城際軌道交通規(guī)劃（年）》、《湘潭市城市總體規(guī)劃（年）》總體方案要求，昭山綜合交通樞紐項目已列入年重點建設(shè)項目。嗆寶驃戰(zhàn)譏閏懼蘚澆螞錐馳餃柵鉦績。三、項目建設(shè)內(nèi)容項目分三部分：、核心功能區(qū)：包括城際鐵路站、長途汽車客運站、區(qū)內(nèi)公共交通始末站、出租車?？窟\營站、社會車輛集中停放換乘系統(tǒng)等。、外圍功能區(qū)：涵蓋大型商業(yè)、展覽館、購物中心、酒店、寫字樓、公寓、住宅區(qū)等物業(yè)。、服務(wù)功能區(qū)：涵蓋教育、醫(yī)療、文體、小買部、社區(qū)服務(wù)、金融郵電、行政管理、電力通信及其他市政公用設(shè)施等。瑩買馬縷誣瀏峽譏鐋魘犖萇讞貲鈺鯢。項目規(guī)劃總用地面積近畝，其中城際鐵路及站場用地約為萬㎡，交通樞紐用地約萬㎡，商業(yè)住宅用地約萬㎡。綜合交通樞紐中心建筑面積約為萬㎡，商業(yè)建筑面積約為萬㎡，住宅建筑面積約為萬㎡。麼顓颮鋇譖鋰堝說樅濁榿娛磧單鈀紡。四、項目建設(shè)投資項目投資萬元。主要包括土地房屋征拆、新建房屋與基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及安裝、其他費用等。五、項目效益分析項目累計凈現(xiàn)值約為萬元，投資收