【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 們把飛機(jī)自滑線(xiàn)距道肩最近端45米內(nèi)和距離跑道中心線(xiàn)75米范圍內(nèi)設(shè)置為不停航施工區(qū)。、為使飛行區(qū)不受施工影響，保證機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全及工程建設(shè)正常施工。沿現(xiàn)有停機(jī)坪東、南、西三邊的道面邊線(xiàn)外8米處修建臨時(shí)圍擋對(duì)施工區(qū)進(jìn)行隔離封閉，色彩鋼（避免對(duì)停機(jī)坪標(biāo)記牌造成遮擋），由φ48焊接鋼管支撐牢固，鋼管支撐全部位于施工區(qū)域內(nèi)側(cè)。距離跑道中心線(xiàn)75米處設(shè)置一條臨時(shí)警戒線(xiàn)，10米設(shè)置一根鋼管插入地面，頂端使用鐵絲和安全警戒帶繃住。圍擋、警戒線(xiàn)插黃色小旗，晚上加設(shè)紅色恒定警示燈，小旗和警示燈間距20m，有飛行任務(wù)期間，任何人員、設(shè)備禁止跨越此線(xiàn)。、通訊聯(lián)絡(luò)實(shí)行工地值班制度，值班人員跟班作業(yè)，將電話(huà)號(hào)碼提前通知到相關(guān)人員，并配備專(zhuān)用對(duì)講機(jī)，設(shè)立施工專(zhuān)用對(duì)講機(jī)通訊頻道，建立可靠的通信聯(lián)系，確保隨時(shí)與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、擴(kuò)建工程項(xiàng)目部保持聯(lián)系，確保隨時(shí)與工地各方面聯(lián)系，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)和情況，迅速傳達(dá)上級(jí)指示。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)《不停航施工平面布置圖》。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置包括：攪拌站、材料加工場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)、試驗(yàn)室、項(xiàng)目部臨時(shí)設(shè)施等。附圖：、不停航施工平面布置圖：施工技術(shù)準(zhǔn)備、熟悉審查施工圖紙和有關(guān)資料：工地接到施工圖紙后，組織工程技術(shù)人員盡快熟悉設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖和工程特點(diǎn)，對(duì)施工的特殊要求部位，要仔細(xì)查看。、收集現(xiàn)場(chǎng)資料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工圖的作法及采用新設(shè)備的特點(diǎn)，需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)?shù)夭牧献鲞M(jìn)一步的調(diào)查。、技術(shù)交底：設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底后，承包人為貫切設(shè)計(jì)圖的要求，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目工程師 作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)三級(jí)交底。交底內(nèi)容包括以下幾方面：圖紙交底，施工組織設(shè)計(jì)交底，分部、分項(xiàng)施工方案交底，設(shè)計(jì)變更交底，施工工程技術(shù)、質(zhì)量、工藝標(biāo)準(zhǔn)交底。施工測(cè)量、根據(jù)建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點(diǎn)（網(wǎng)）及其成果，在測(cè)量控制網(wǎng)樁點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)交底后，及時(shí)進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后作為施工測(cè)量的依據(jù)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果以書(shū)面形式向機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部和監(jiān)理報(bào)告。、把控制網(wǎng)坐標(biāo)和平面工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行換算，形成統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，在充分掌握首級(jí)控制網(wǎng)成果和施工設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，編制測(cè)量工作質(zhì)量保證計(jì)劃，并進(jìn)行施工測(cè)量控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)工作。、施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)（1）、基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在跑道、滑行道的外緣邊緣，每100m加密一個(gè)點(diǎn)。施工水準(zhǔn)點(diǎn)利用基線(xiàn)點(diǎn)（加深埋設(shè)）并與首級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)成附合線(xiàn)路或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。（2）、施工控制測(cè)量應(yīng)符合《工程測(cè)量規(guī)范》GB5002693的各項(xiàng)規(guī)定，其測(cè)量的技術(shù)要求和精度嚴(yán)格按《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH50142022）有關(guān)條款執(zhí)行。精度要求于下：平面控制 導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度 平均邊長(zhǎng) 測(cè)角中誤差 8″ 測(cè)距中誤差 15mm方位角閉合差 16″√n（n為測(cè)站數(shù)） 高程控制 每公里高程中誤差 2mm 閉合差 4√L mm （L為公里數(shù)） （3）、高程控制測(cè)量網(wǎng)采用精密水準(zhǔn)儀（DS1）及其相對(duì)應(yīng)精度的水準(zhǔn)尺，二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行。 （4）、施工控制測(cè)量外業(yè)完成后,進(jìn)行平差計(jì)算及其內(nèi)業(yè)資料整理，申報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收審批后作為各項(xiàng)工程定位放樣和高程測(cè)量的依據(jù)。 （5）、所有的施工測(cè)量控制點(diǎn)均用砼保護(hù)牢固，并設(shè)明顯標(biāo)志和圍護(hù)，防止施工中受到損壞。（6）、在施工過(guò)程中定期進(jìn)行施工測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果以書(shū)面形式向監(jiān)理工程師報(bào)告、確認(rèn)。、施工放線(xiàn)定位和高程定位測(cè)量（1）、根據(jù)各單位工程施工流水段的劃分，依據(jù)施工控制網(wǎng)和設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行放線(xiàn)和高程的定位測(cè)量。道面工程每50m～100m放線(xiàn)定出控制點(diǎn)及邊線(xiàn)坐標(biāo)。所有的工程項(xiàng)目放線(xiàn)定位均以坐標(biāo)進(jìn)行。（2）、高程定位測(cè)量依據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)高程進(jìn)行。（3）、測(cè)量精度要求放線(xiàn)定位： 導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度 平均邊長(zhǎng) 測(cè)角中誤差 12″ 測(cè)距中誤差 15mm方位角閉合差 24″√n（n為測(cè)站數(shù)）高程定位 每公里高程中誤差 6mm 閉合差 12√L mm （L為公里數(shù)）（4）、放線(xiàn)定位測(cè)量?jī)?yōu)先采用具有放樣測(cè)量程序的全站儀，個(gè)別特殊情況采用DJ2經(jīng)緯儀和鋼尺。高程定位測(cè)量采用DS3以上精度的水準(zhǔn)儀及其相對(duì)應(yīng)的水準(zhǔn)尺進(jìn)行，其中道面測(cè)量將使用精度高性能好的JNA10水準(zhǔn)儀（瑞士產(chǎn)）進(jìn)行。（5）、所有放線(xiàn)定位和高程定位均及時(shí)整理成書(shū)面資料提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收，、控制點(diǎn)保護(hù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，對(duì)控制樁進(jìn)行加密，加密控制樁應(yīng)設(shè)在地基牢固不易破壞的地方；控制樁設(shè)置明顯標(biāo)志，并采取妥善保護(hù)措施。、所有用于測(cè)量的儀器在使用前均經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，并在施工過(guò)程中定期檢校，以保證測(cè)量?jī)x器應(yīng)有的測(cè)量精度。主要測(cè)量?jī)x器有：全站儀 TC1700 瑞士 LEICA 2臺(tái)經(jīng)緯儀 T2 瑞士 WILD 2臺(tái)水準(zhǔn)儀 JNA10 瑞士WILD 6臺(tái)三、施工段內(nèi)地下管線(xiàn)的保護(hù)咨詢(xún)情況：施工前機(jī)場(chǎng)管理公司、擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)理部和施工單位必須了解施工區(qū)域內(nèi)的地下管線(xiàn)的種類(lèi)、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等，并作為開(kāi)工前必須得到有關(guān)部門(mén)會(huì)簽的必備手續(xù)之一（具體如圖）。管線(xiàn)交底物探及人工探摸管線(xiàn)單位現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)領(lǐng)確認(rèn)保護(hù)方案施工單位人工開(kāi)挖及管線(xiàn)保護(hù)管線(xiàn)所屬單位驗(yàn)收辦理交接手續(xù)管線(xiàn)保護(hù)完畢制定作業(yè)方案，包括以下內(nèi)容：、進(jìn)度安排。根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃制定出明確的管線(xiàn)處理完成的時(shí)間日期并進(jìn)行細(xì)化，確定各項(xiàng)任務(wù)完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，施工中定期進(jìn)行檢查、調(diào)整。、方案部署。包括管理人員及作業(yè)工人的組成、對(duì)作業(yè)工人的技術(shù)交底、各工序的作業(yè)程序作業(yè)方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。、保障措施。包括現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施、臨時(shí)排水、夜間作業(yè)方法等。溝渠開(kāi)挖、坑洞覆蓋、確定管線(xiàn)位置前施工區(qū)域內(nèi)不得堆放各種物資、設(shè)備，各種車(chē)輛機(jī)械不得駛?cè)氡緟^(qū)域，探溝開(kāi)挖必須使用人工作業(yè)。、開(kāi)挖探溝時(shí)，首先沿施工現(xiàn)場(chǎng)周邊（距邊線(xiàn)12米）開(kāi)挖四條探溝，再根據(jù)業(yè)主提供的地下管線(xiàn)方位及周邊開(kāi)挖的四條探溝所露管線(xiàn)，垂直其管線(xiàn)每隔10米挖一條長(zhǎng)度2米左右探溝。，但在道槽。、在開(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地下管線(xiàn)要及時(shí)報(bào)告施工單位管理人員，在現(xiàn)場(chǎng)工程師的監(jiān)視下輕輕擴(kuò)寬范圍，探明管線(xiàn)的種類(lèi)、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度，并作記錄。同時(shí)要采取清理周邊大塊石渣土塊、用細(xì)土托住管線(xiàn)底部（不得使其懸空）、上用木板封蓋、釘上木樁（牌）和顏色標(biāo)明管線(xiàn)的種類(lèi)規(guī)格、根數(shù)走向和深度等、插上彩旗作標(biāo)記、專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)等重點(diǎn)防護(hù)措施。、坑洞附近設(shè)置明顯標(biāo)志，在雨季期間進(jìn)行覆蓋保護(hù)。情況報(bào)告及管線(xiàn)分類(lèi)探溝開(kāi)挖完畢后將所挖出的管線(xiàn)的種類(lèi)、規(guī)格、走向及深度等繪出管線(xiàn)埋設(shè)分布圖，上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理。根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行分類(lèi)處理（處理方式分為三類(lèi)：原地保護(hù)、遷移、廢除），對(duì)于原地保護(hù)處理、遷移兩類(lèi)的管線(xiàn)，均須根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工圖進(jìn)行施工。管線(xiàn)開(kāi)挖、挖探溝施工布置挖探溝按“井”字形布置，間隔50m，其中填方區(qū)探溝挖深40cm，挖方區(qū)探溝按設(shè)計(jì)挖深超挖30cm。、探溝開(kāi)挖方法和措施（1）、先用探測(cè)器在施工區(qū)域進(jìn)行第一道全面探測(cè)，探測(cè)到的管、線(xiàn)用木樁和紅旗標(biāo)明(樁和紅旗離地面不能超過(guò)30cm),再用人工開(kāi)挖探明管線(xiàn)實(shí)際走向，并上報(bào)項(xiàng)目部，確定保護(hù)和處理方案。（2）、探測(cè)器探測(cè)完成后，為確保安全，還需進(jìn)行人工挖探溝探測(cè)。（3）、探溝開(kāi)挖應(yīng)小心謹(jǐn)慎進(jìn)行，如遇到硬物或磚、砂蓋層時(shí)，應(yīng)停下察看，緩慢進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)管線(xiàn)等作出標(biāo)識(shí)，并按管線(xiàn)的走向全部將其挖出。，作業(yè)前要進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)禁野蠻施工。、需要保護(hù)加固處理的管線(xiàn)必須全部挖出曝露，不得遺漏；需要改線(xiàn)、廢除的管線(xiàn)視情況全部或部分挖出。、溝槽寬度及深度要滿(mǎn)足線(xiàn)纜保護(hù)的需要。、挖出曝露的線(xiàn)纜不得懸空，溝槽內(nèi)清潔，無(wú)雜物、塊石等。、要做好溝槽排水措施，可挖設(shè)臨時(shí)排水溝，降雨后立即組織排水。、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班管理力度，嚴(yán)防管線(xiàn)的偷盜與破壞。挖出的地下管線(xiàn)處理一般分為三種情況：原地保護(hù)、改線(xiàn)和廢除。、對(duì)于業(yè)主要求原地保護(hù)的管線(xiàn)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)，管道上部道面需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。、對(duì)于業(yè)主要求需要遷移改線(xiàn)的光纜電纜必須盡快由專(zhuān)業(yè)人員在業(yè)主統(tǒng)一安排下、按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管線(xiàn)的遷移作業(yè)。、確定廢除的管線(xiàn)經(jīng)業(yè)主許可后可直接采用機(jī)械挖除，但要防止相關(guān)構(gòu)筑物及管線(xiàn)的擾動(dòng)破壞，注意人員機(jī)械的安全。、成立應(yīng)急處理小組，由機(jī)場(chǎng)消防、通訊以及供電等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員組成，一旦在施工出現(xiàn)緊急情況，如施工時(shí)損傷電纜、通訊等線(xiàn)路或管線(xiàn)，就可立即通知應(yīng)急小組進(jìn)行搶修，項(xiàng)目部積極配合，確保損壞的線(xiàn)路或管線(xiàn)能夠及時(shí)等到恢復(fù)，避免影響飛行事故發(fā)生。在施工時(shí)，首先加強(qiáng)管理，其次多與消防、通訊以及供電等部門(mén)溝通和匯報(bào)，避免此類(lèi)事故發(fā)生。第五章 施工人員、車(chē)輛、機(jī)械、通訊設(shè)備管理為了進(jìn)一步完善安全管理，利于工程安全管理，成立改擴(kuò)建項(xiàng)目保衛(wèi)處對(duì)施工人員、車(chē)輛和機(jī)械加以管理。具體情況如下：一、安全保證機(jī)構(gòu)及人員組成成立安全保衛(wèi)隊(duì)伍由擴(kuò)建工程項(xiàng)目部牽頭。人員組成： (1)施工單位招聘保安 (2)擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部組成安全監(jiān)察隊(duì)伍(8人)、施工單位保安人員具體崗位：兩個(gè)保障通道門(mén)崗（東門(mén)、西門(mén)）各一人，擬招保安9人。、施工單位保安人員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊巡視，負(fù)責(zé)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛的證件檢查，負(fù)責(zé)監(jiān)察道面溢撒物。、施工單位保安人員的管理由施工單位統(tǒng)一管理，機(jī)場(chǎng)公安局負(fù)責(zé)檢查人員在崗和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。擴(kuò)建工程項(xiàng)目部安全監(jiān)察隊(duì)伍成員實(shí)行24小時(shí)值班，全程跟班作業(yè),檢查施工現(xiàn)場(chǎng)序，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極協(xié)助處理突發(fā)事件。二、施工段內(nèi)施工機(jī)具的停放和車(chē)輛行駛所有的施工機(jī)械設(shè)備由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和擴(kuò)建工程項(xiàng)目部指定專(zhuān)用通道到達(dá)施工區(qū)域。所有機(jī)具頂端按民航要求加裝黃色閃光燈。所有進(jìn)出施工段的車(chē)輛，必須按照規(guī)定的施工專(zhuān)用通道行駛，且車(chē)輛行駛速度必須符合飛行區(qū)相關(guān)要求。為防止施工車(chē)輛、人員影響，除應(yīng)急搶修車(chē)輛人員外，非施工區(qū)域嚴(yán)禁其他施工車(chē)輛人員穿行。施工人員通行專(zhuān)用通道時(shí)，必須用貨運(yùn)車(chē)整車(chē)運(yùn)輸，并按路線(xiàn)行駛，不得進(jìn)入周邊地區(qū)。用于布設(shè)混凝土集中攪拌站、砂石堆料場(chǎng)、大型機(jī)具、工地臨建用房的施工準(zhǔn)備場(chǎng)地全部設(shè)在飛行控制區(qū)之外，以滿(mǎn)足凈空保護(hù)要求。三、施工人員、設(shè)備進(jìn)出飛行區(qū)程序及清掃工作進(jìn)出飛行禁區(qū)流程圖施工人員集結(jié)班前教育發(fā)放通行證安檢進(jìn)行人員及工具檢查進(jìn)入禁區(qū)畢后集中等待施工人員進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)施工需穿統(tǒng)一服裝，晚間施工必須穿反光背心；車(chē)輛、機(jī)械進(jìn)入飛行區(qū)需貼反光標(biāo)志。施工人員、設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)施工，施工期間，施工人員及車(chē)輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入非施工段的飛行區(qū)內(nèi)，施工車(chē)輛及人員由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和擴(kuò)建工程項(xiàng)目部指定專(zhuān)用通道到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員和車(chē)輛必須自覺(jué)接受保安的檢查。人員、車(chē)輛證件必須專(zhuān)人專(zhuān)用、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，不得冒用，證件到期必須重新辦理。所有施工人員需乘坐車(chē)?yán)镞M(jìn)出施工區(qū)，嚴(yán)禁施工人員自行穿越運(yùn)行區(qū)域。帶入飛行禁區(qū)的工具實(shí)行分類(lèi)、第一類(lèi)危險(xiǎn)工具必須當(dāng)天帶出禁區(qū)，清點(diǎn)完畢后用工具車(chē)運(yùn)出飛行區(qū)；、第二類(lèi)一般工具帶出禁區(qū)后，經(jīng)過(guò)安檢人員檢查后并統(tǒng)一集中存放在指定地點(diǎn)。6