鐵道口員基礎(chǔ)科知識(shí)測(cè)試題(編輯修改稿)
2025-07-17 02:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道口控制器分為閉路式和開路式控制器兩種（√）。司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在距道口兩端800m處。（）（√）車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、客貨運(yùn)站、中間站。（）1行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。（√）1機(jī)車車輛限界頂部距鋼軌面最高為4800mm。（√）1機(jī)動(dòng)車通過(guò)道口時(shí)，最高時(shí)速不應(yīng)超過(guò)30公里/小時(shí)。（）1不準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車輛在鐵路道口處轉(zhuǎn)彎掉頭。（√）15.、車輛行人通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)“一看、二站、三通過(guò)”。（ ）1道口輪緣槽深度為4560mm。（√）17.、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。（√）1在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛關(guān)門車。（√）1《鐵路法》中的鐵路包括國(guó)家鐵路、地方鐵路、專用鐵路三種。（）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前搶越。（√）21.、關(guān)門車系指關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛。（√）2列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)80mm。（）2編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。（√）2口笛鳴示兩長(zhǎng)一短聲是取消信號(hào)。（√）2班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品。（√）2不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。（√）2橫越線路時(shí)，一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。（√）2嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。（√）2調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。（√）信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和晝間信號(hào)。（）3機(jī)動(dòng)車“三多”指的是：過(guò)道口快行多、搶越道口多。（√）3道口欄桿有杠桿式和橫移式兩種，操縱方法有電動(dòng)和手動(dòng)。（√）3道口欄桿定位時(shí)距公路邊緣的垂直高度不少于3米。（）3道口欄桿或欄門一般情況一應(yīng)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。（）3其高度一般不低于1米。（）3司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)立在列車運(yùn)行方向的線路左側(cè)，距道口兩端5001000米。（√）3進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。（√）3列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路。（）39.、股道全長(zhǎng)分為股道有效長(zhǎng)和股道長(zhǎng)。（）車輛長(zhǎng)度為前后鉤舌外側(cè)面的距離。（）4鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是1543mm。（）4車輛換長(zhǎng)計(jì)算公式：車輛換長(zhǎng)=車輛長(zhǎng)度（米）/11（米）。（四舍五入）（）4鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。（√）4機(jī)車車輛從軌面起高度限界為1700mm。（）4道口故障防護(hù)規(guī)定應(yīng)先處理后防護(hù)。（）4司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向右側(cè)。（）4紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)有效。（）4警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路，線間距離為4m的中間。（√）50、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。（√）五、簡(jiǎn)答題1道口主要事故“三多”指什么？答：一是無(wú)人看守道口事故多；二是機(jī)動(dòng)車輛違章?lián)屧降揽谑鹿识?；三是個(gè)體車輛事故多。1行人的“四多”指什么？答：星期六下午工人回家的多；逢一、六趕集的多；早晨工人上班、學(xué)生上學(xué)、中午學(xué)生回家過(guò)道口的多；遇有火車、汽車到站旅客下車橫過(guò)道口的多。1畜力車的“五多”指什么？答：風(fēng)雪天趕車人過(guò)道口多；夜間趕車人躺在車上睡覺(jué)多；初次過(guò)道口的牲畜驚車多；冬季道口鋪面有冰雪牲畜滑到多；起桿后畜力車搶行多。1機(jī)動(dòng)車的“三多”指什么？答：過(guò)道口滅火多；過(guò)道口快行多；搶越道口多。什么是人行過(guò)道？答：（），與道路貫通的平面交叉通道。人行過(guò)道只準(zhǔn)行人自行車通過(guò)，不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)。但較寬的人行過(guò)道可通過(guò)三輪車。2道口鋪面不良容易造成哪些不良影響？答：如道口鋪面不平齊，容易造成過(guò)往車輛在道口上切軸，機(jī)動(dòng)車熄火等，干擾行車安全。2對(duì)道口鋪面有哪些要求？答：道口鋪面必須經(jīng)常保持平穩(wěn)牢固，無(wú)破損，無(wú)下沉，鋪面應(yīng)與鋼軌頂面齊平。2在鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的鋪面，為什么要低下5毫米？答：考慮到鋼軌磨耗，易使路面與機(jī)車車輛的踏面接觸后，容易將車輛墊起，發(fā)生列車脫軌，所以在鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的鋪面，應(yīng)較鋼軌頂面低下5毫米。2為什么要設(shè)置道口護(hù)樁？答：為防止車輛駕駛出道口鋪面或牲畜繞上鐵路，故在道口兩側(cè)的道路各設(shè)2——5各護(hù)樁或起護(hù)樁作用的柵欄。2道口看守人員除正常負(fù)責(zé)列車、行人和車輛安全通過(guò)道口外,還應(yīng)負(fù)責(zé)哪項(xiàng)監(jiān)視工作?答:,制動(dòng)梁脫落,墜物及火災(zāi)等,應(yīng)及時(shí)通知前方車站或鄰近道口。2如需列車減速時(shí)，信號(hào)應(yīng)怎樣顯示？答：如需列車減速時(shí)，白天用手持展開的黃色信號(hào)旗，夜間用黃色燈光，向列車司機(jī)顯示減速信號(hào)。2如需列車正常運(yùn)行時(shí)，怎樣顯示迎車信號(hào)？答：白天高舉攏起的黃色信號(hào)旗；夜間為白色燈光，面向來(lái)車方向迎車，列車司機(jī)看到上述信號(hào)后，須鳴笛一長(zhǎng)聲。2如列車安全運(yùn)行，怎樣顯示互檢信號(hào)？答：旅客列車無(wú)異狀時(shí)，面向客車尾部，白天以高舉攏起的黃色信號(hào)旗，夜間為白色燈光，向客車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示互檢信號(hào)，以示安全。2號(hào)角的鳴示方式和表示的意義有幾種？答：列車接近通報(bào)信號(hào)：上行2長(zhǎng)聲；下行1長(zhǎng)聲；停車信號(hào)：連續(xù)短聲；減速信號(hào)：連續(xù)2短聲；警報(bào)信號(hào)：1長(zhǎng)聲3短聲。機(jī)車、軌道車的鳴笛有何意義？答：是在不同時(shí)機(jī)，用不同的鳴示方式，與其他有關(guān)行車人員聯(lián)系工作時(shí)發(fā)出聲音，是提醒路內(nèi)外人員注意有關(guān)事項(xiàng)時(shí)，使用的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，如起動(dòng)信號(hào)為一長(zhǎng)聲。3在什么條件下，要設(shè)危險(xiǎn)道口宣傳牌？答：在瞭望條件不良的無(wú)人看守道口，機(jī)車司機(jī)在800米內(nèi)看不見(jiàn)道口中心，距鐵路50米的汽車，拖拉機(jī)上看不見(jiàn)400米內(nèi)的火車，才設(shè)置危險(xiǎn)道口宣傳牌。3危險(xiǎn)道口宣傳牌設(shè)在什么位置上，其樣式是怎樣規(guī)定的？答：設(shè)在通向道口道路的右側(cè)，距最外股鋼軌不大于15米。樣式主矩形的“危險(xiǎn)道口，停車瞭望，安全通過(guò)”12字宣傳牌，一般采用黑邊黃底黑字。3司機(jī)鳴笛標(biāo)是什么樣的？答：樣式為黑邊白底黑“鳴”字方形牌。司機(jī)見(jiàn)到此標(biāo)志后，注意瞭望前方，及時(shí)鳴笛示警，如不鳴笛，道口工作人員應(yīng)做好記錄，向上級(jí)部門及時(shí)反映。3
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1