鐵路道路與橋梁工程基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)述(編輯修改稿)
2025-07-17 02:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、雙孔、多三、橋梁的種類 鐵路（公路）常用的橋梁分為以下幾種：從力學(xué)性質(zhì)講㈠ 梁式橋：梁部結(jié)構(gòu)有鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 ㈡ 拱橋：一般采用現(xiàn)場(chǎng)灌注或砌筑，其結(jié)構(gòu)分為石拱、鋼筋砼拱兩類，從拱的類型上劃分又分為單曲拱、雙曲拱等多種形式。 ㈢ 剛構(gòu)橋 也稱鋼架橋或框架橋。其結(jié)構(gòu)鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采取整體灌注施工，“頂進(jìn)法”施工時(shí)則分節(jié)整體灌注頂進(jìn)。 ㈣ 懸橋 （即纜索吊橋）其主要結(jié)構(gòu)為鋼絲繩纜索，但僅用于人行或公路， 我國(guó)尚未在鐵路上使用。 ㈤ 聯(lián)合系橋（亦稱系桿拱橋）其結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋砼結(jié)構(gòu)兩種。 ㈥ 斜拉橋一般為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，公路采用此類橋梁較多，鐵路近年來(lái)建設(shè)中有所使用，有些資料尚在研討中。尚為推廣使用。從橋上線路的性質(zhì)講 鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋（如長(zhǎng)江大橋、錢塘江大橋等）以及人行橋等。鐵路橋分為單線橋、多線橋幾種。公鐵兩用橋又分為鐵路在下公路在上或者鐵路設(shè)于中間公路設(shè)于兩側(cè)等多種類型（如武漢長(zhǎng)江大橋、襄樊公鐵兩用橋）。從橋跨結(jié)構(gòu)的建筑用料講 木橋、石橋、鋼橋、鋼筋砼橋、結(jié)合梁橋等。木橋一般用于臨時(shí)性工程，多數(shù)是上、下部均為木結(jié)構(gòu)，如下部為木排架墩或枕木垛，上部為木梁； 石橋一般均為拱橋； 鋼橋在國(guó)外有采用鋼結(jié)構(gòu)的橋墩臺(tái)架設(shè)鋼梁的橋。在我國(guó)則絕少采用鋼墩臺(tái)的，采用鋼梁的橋還是比較多的，目前鋼筋砼梁橋已成為鐵路公路橋梁的主要結(jié)構(gòu)，若非特殊需要，（如通航、橋跨、橋下凈高等要求）一般很少采用鋼梁橋。 至于箱型梁、串聯(lián)梁等皆屬于預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁的范疇。懸臂梁則有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋砼結(jié)構(gòu)兩類。從橋面位置來(lái)講⑴ 上承式：橋面在橋跨結(jié)構(gòu)（梁身）的上部，如鋼板梁、鋼筋砼板梁、T形梁、箱型梁、串聯(lián)梁等皆屬上承式梁。⑵ 下承式：橋面位于桁梁和拱之間并靠近橋跨結(jié)構(gòu)的下緣，一般為鋼結(jié)構(gòu)（如下承式鋼 ⑶ 中承式： 橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的中部。其形式： ⑷ 開(kāi)啟橋 關(guān)于開(kāi)啟橋（亦稱活動(dòng)橋）分為：平轉(zhuǎn)型、立轉(zhuǎn)型、升降型、開(kāi)啟型。一般開(kāi)啟橋、浮橋在鐵路橋梁中絕少采用，此處不再贅述。從橋梁的孔跨長(zhǎng)度劃分、 鐵路：
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