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正文內(nèi)容

定稿牽引電器演練車(chē)間牽引電器展示臺(tái),說(shuō)明展板的與制作畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-16 12:31 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)序號(hào); 400——主觸頭額定電流(A); 1500——開(kāi)斷電壓(V); (6)TCK7600/1500 T——鐵路用; C——接觸器; K——壓縮空氣控制; 7——設(shè)計(jì)序號(hào); 600——主觸頭額定電流(A); 1500——開(kāi)斷電壓(V); (7)EVS630/1110DC EVS——真空接觸器; 630——額定工作電流(A); 1——極數(shù); 110DC——控制電源的電壓值機(jī)控制電源類(lèi)型第三章 主斷路器 主斷路器大家都學(xué)習(xí)過(guò)電路,電路由電源、負(fù)載及中間環(huán)節(jié)組成。在電源與負(fù)載之間,通常通過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的連通與切斷的。我們可以把電力機(jī)車(chē)與牽引供電系統(tǒng)的關(guān)系形象地比喻為一個(gè)電路,那么電力機(jī)車(chē)的電源的接通與切斷也需要由一個(gè)專(zhuān)門(mén)的電器來(lái)實(shí)現(xiàn)。也許有人會(huì)認(rèn)為,可以通過(guò)受電弓的升、降來(lái)實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車(chē)電源的供給與切斷??紤]一下:首先受電弓的升、降是需要時(shí)間的,這不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)工作的靈敏度要求;其次在受電弓升、降過(guò)程中會(huì)有電弧產(chǎn)生,如果較多地進(jìn)行升、降弓操作會(huì)帶來(lái)弓、網(wǎng)的過(guò)多燒損。因此,需要在機(jī)車(chē)上配置專(zhuān)用電器實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)電源的供給與切斷。機(jī)車(chē)上實(shí)現(xiàn)此功能的專(zhuān)用電器稱(chēng)為主斷路器。圖2—1 主斷路器實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)電源的供給與切斷 概述主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間,安裝在機(jī)車(chē)車(chē)頂中部,它是電力機(jī)車(chē)電源的總開(kāi)關(guān)和機(jī)車(chē)的總保護(hù)電器。當(dāng)主斷路器閉合時(shí),機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)上獲得電源,投入工作;若機(jī)車(chē)主電路和輔助電路發(fā)生短路、超載、接地等故障時(shí),故障信號(hào)通過(guò)相關(guān)控制電路使主斷路器自動(dòng)開(kāi)斷,切斷機(jī)車(chē)總電源,防止故障范圍擴(kuò)大。主斷路器屬于高壓斷路器的一種,按其滅弧介質(zhì)不同可分為油斷路器、空氣斷路器、六氟化硫斷路器和真空斷路器等。目前,在SS1型、SS3型、SS3B型等電力機(jī)車(chē)上采用的是TDZ1200/25型空氣斷路器[T-鐵路機(jī)車(chē)用;D-斷路器;Z-主;1-設(shè)計(jì)序號(hào);200-額定分?jǐn)嗳萘?MVA);25-額定電壓(kV)]。在SS4型、SS4G型、SS7C型、SS7D型、SS8型等電力機(jī)車(chē)上采用的是TDZ1A10/25型空氣斷路器[T-鐵路機(jī)車(chē)用;D-斷路器;Z-主;1A-設(shè)計(jì)序號(hào);10一額定分?jǐn)嚯娏?kA); 25一額定電壓(kV)]。與其它類(lèi)型的斷路器相比,空氣斷路器具有下列優(yōu)點(diǎn):1.壓縮空氣具有可壓縮性,對(duì)滅弧室各零部件所產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力較小;2.開(kāi)斷能力大,燃弧時(shí)間短,動(dòng)作快;3.防爆,使用安全可靠;4.適用于溫度變化較大的工作環(huán)境。它的不足之處主要是:1.操作時(shí)噪音較大;2.分?jǐn)嗄芰κ茈妷夯謴?fù)速度的影響較大;3.在氣壓和分?jǐn)嗄芰σ欢ǖ那闆r下,在分?jǐn)嘈‰姼须娏鲿r(shí),常因滅弧能力過(guò)大而產(chǎn)生截流過(guò)電壓;4.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造工藝要求較高。上述不足之處在采取了若干措施后,可以得到改善,加之在電力機(jī)車(chē)上有現(xiàn)成的壓縮空氣氣源,因此,在韶山系列電力機(jī)車(chē)上廣泛采用了空氣斷路器。本節(jié)以TDZlA10/25型空氣斷路器進(jìn)行介紹。 TDZlA10/25型空氣斷路器主要技術(shù)參數(shù)額定電壓…………………………………………………………………………25kV額定電流 ………………………………………………………………………400A額定頻率…………………………………………………………………………50Hz額定分?jǐn)嚯娏? …………………………………………………………………10kA額定分?jǐn)嗳萘? ……………………………………………………………250MVA額定工作氣壓 …………………………………………………………700~900kPa固有分閘時(shí)間…………………………………………………………………≤30ms延時(shí)時(shí)間 …………………………………………………………………35~55 ms合閘時(shí)間 ……………………………………………………………………≤ s額定控制電壓…………………………………………………………………DC110V總質(zhì)量 …………………………………………………………………………150kg圖2-2 TDZ1A-10/25型空氣斷路器外形 基本結(jié)構(gòu)及主要部件的作用圖2-3 TDZ1A-10/25型空氣斷路器1-滅弧室;2-非線(xiàn)性電阻瓷瓶;3-非線(xiàn)性電阻;4-干燥劑;5-彈簧;6-隔離開(kāi)關(guān);7-轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶;8-控制軸;9-傳動(dòng)杠桿;10-氣管;11-合閘閥桿;12-起動(dòng)閥;13-分閘閥桿;14-主閥活塞;15-延時(shí)閥;16-閥門(mén);17-氣管;18-主閥;19-塞門(mén);20-支持瓷瓶;21-儲(chǔ)風(fēng)缸;22-傳動(dòng)風(fēng)缸;23-輔助開(kāi)關(guān)。TDZlA10/25型空氣斷路器結(jié)構(gòu)如圖2-3所示,它以安裝在機(jī)車(chē)車(chē)頂蓋上鑄鋁制成的底板為界,分上、下兩大部分。露在車(chē)頂上的為高壓部分,主要有滅弧室非線(xiàn)性電阻瓷瓶支持瓷瓶隔離開(kāi)關(guān)6和轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶7等部件。裝在底板下部的為低壓部分,主要有儲(chǔ)風(fēng)缸 2主閥1延時(shí)閥1傳動(dòng)氣缸2起動(dòng)閥1輔助開(kāi)關(guān)23等部件。(一)高壓部分⑴.滅弧室圖2-4 滅弧室1-網(wǎng)罩;2-外罩;3-擋圈;4-緩沖墊;5-觸頭彈簧;6-彈簧座;7-法蘭盤(pán);8-固定圈;9-導(dǎo)電管;10-彈簧;11-滅弧室瓷瓶;12-動(dòng)觸頭;13-靜觸頭;14-靜觸頭桿;15-風(fēng)道接頭;16-套筒;17-隔離開(kāi)關(guān)靜觸頭。滅弧室的結(jié)構(gòu)如圖1-4所示,它是主斷路器安裝主觸頭、熄滅電弧的重要部件。其主體為空心瓷瓶11,瓷瓶一端裝風(fēng)道接頭15,通過(guò)支持瓷瓶的中心空腔與主閥的氣路相連;另一端裝法蘭盤(pán)7,由此將高壓電引入主斷路器。主觸頭裝于滅弧瓷瓶?jī)?nèi),靜觸頭13的頭部為球狀,端部鑲著耐電弧的鉬塊,以提高耐弧性能。它固定在風(fēng)道接頭15上,通過(guò)套筒16與隔離開(kāi)關(guān)的靜觸頭17相連。動(dòng)觸頭12呈管狀,其一端為工作端,工作端的管內(nèi)壁作成弧形,成一“噴口”,以利于與靜主觸頭球面有良好接觸及產(chǎn)生良好的吹弧作用;另一端與一圓環(huán)形彈簧座6相貼,彈簧座接有張力較大的觸頭彈簧5。彈簧座后順次接有觸頭彈簧緩沖墊擋圈網(wǎng)罩1和外罩2。動(dòng)主觸頭的外面裝有與它既有相對(duì)滑動(dòng)也有良好電接觸的導(dǎo)電管9。導(dǎo)電管由銅管銑成多瓣形,通過(guò)彈簧10彈性地套裝在動(dòng)主觸頭上,其尾端固定在法蘭盤(pán)7上。因此,從法蘭盤(pán)引入的高壓電源通過(guò)導(dǎo)電管傳至動(dòng)主觸頭。觸頭彈簧5的張力較大,它一方面使動(dòng)、靜主觸頭間具有一定的接觸壓力,另一方面使動(dòng)、靜主觸頭開(kāi)斷后能自行恢復(fù)閉合狀態(tài)。緩沖墊4用來(lái)緩和動(dòng)主觸頭開(kāi)斷時(shí)觸頭彈簧5對(duì)擋圈 3的撞擊。網(wǎng)罩1在動(dòng)主觸頭開(kāi)斷過(guò)程中起消音作用。外罩2用于防止外界臟物沾污主觸頭,其下部有排氣孔。當(dāng)主斷路器處于閉合狀態(tài)時(shí),主動(dòng)觸頭在觸頭彈簧5的作用下與靜觸頭閉合。當(dāng)分閘閥得電時(shí),壓縮空氣進(jìn)入滅弧室,推動(dòng)主動(dòng)觸頭克服觸頭彈簧5的壓力向左移動(dòng),動(dòng)、靜觸頭間產(chǎn)生的電弧進(jìn)入主動(dòng)觸頭“噴口”,拉長(zhǎng)、冷卻,進(jìn)而強(qiáng)迫熄滅。廢氣通過(guò)網(wǎng)罩由外罩下方排氣孔排入大氣。主斷路器分閘完成,壓縮空氣停止進(jìn)入滅弧室,動(dòng)主觸頭在觸頭彈簧5的作用下與靜主觸頭重新閉合。⑵.非線(xiàn)性電阻非線(xiàn)性電阻的結(jié)構(gòu)如圖2-3所示。在非線(xiàn)性電阻瓷瓶?jī)?nèi),裝了10個(gè)串聯(lián)的非線(xiàn)性電阻片3和干燥劑4等主要部件,并聯(lián)在動(dòng)、靜主觸頭兩端,用以防止主斷路器分閘時(shí)的過(guò)電壓。非線(xiàn)性電阻片采用碳化硅和結(jié)合劑燒結(jié)而成,其電阻值隨外加電壓的升高而下降,置于空心絕緣子腔中。內(nèi)部還裝有干燥劑,用以防潮。為了保證非線(xiàn)性電阻片之間及與外部連接之間的接觸壓力,減小接觸電阻,在其一端裝設(shè)了彈簧5。主斷路器分閘時(shí),動(dòng)、靜主觸頭間產(chǎn)生電弧,在熄弧過(guò)程中,觸頭間的電壓將急劇增加。當(dāng)電壓增加到一定值時(shí),非線(xiàn)性電阻值迅速下降,主觸頭上的電流迅速轉(zhuǎn)移到非線(xiàn)性電阻上,既可限制過(guò)電壓,減小電壓恢復(fù)速度,又有利于主觸頭上電弧的熄滅,減少觸頭電磨損。隨著非線(xiàn)性電阻兩端電壓的降低,其阻值又迅速增大,以減小殘余電流,保證隔離開(kāi)關(guān)幾乎在無(wú)電流下斷開(kāi),提高斷路器的分?jǐn)嗫煽啃浴"牵綦x開(kāi)關(guān)圖2-5 隔離開(kāi)關(guān)1-隔離開(kāi)關(guān)閘刀;2-法蘭盤(pán);3-彈簧裝置;4-銅球;5-連接件;6-彈簧裝置;7-觸指。隔離開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。它由靜觸頭(見(jiàn)圖1-4中的17)、動(dòng)觸指彈簧裝置隔離開(kāi)關(guān)閘刀1(動(dòng)觸桿)、法蘭盤(pán)2(下轉(zhuǎn)動(dòng)座)、銅滾珠連接件5(上轉(zhuǎn)動(dòng)座)及彈簧裝置3等組成。隔離開(kāi)關(guān)靜觸頭固定在彎接頭上,它與滅弧室內(nèi)的靜主觸頭相連。其接觸面有溝槽,以便與動(dòng)觸指良好的接觸。動(dòng)觸桿緊固在下轉(zhuǎn)動(dòng)座上。動(dòng)觸指套裝在動(dòng)觸桿上,并用螺釘緊固,便于在動(dòng)觸指磨耗到限時(shí)拆下更換,或反過(guò)面來(lái)繼續(xù)使用。彈簧裝置6設(shè)在動(dòng)觸桿上,用來(lái)保證動(dòng)觸指能夾緊隔離開(kāi)關(guān)靜觸頭,并保持一定的接觸壓力。下轉(zhuǎn)動(dòng)座、轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶與操縱軸用螺釘固為一體。上轉(zhuǎn)動(dòng)座通過(guò)銅滾珠、軸承及彈簧固定在下轉(zhuǎn)動(dòng)座上。上、下轉(zhuǎn)動(dòng)座之間的銅滾珠用來(lái)減小摩擦,同時(shí)又用作上、下轉(zhuǎn)動(dòng)座之間的電聯(lián)接。在主斷路器動(dòng)作過(guò)程中,連接件5不轉(zhuǎn)動(dòng),它與變壓器原邊繞組相連接。隔離開(kāi)關(guān)自身不帶滅弧裝置,不具有分?jǐn)啻箅娏鞯哪芰?,它與主觸頭協(xié)調(diào)動(dòng)作,完成主斷路器的分、合閘動(dòng)作。主斷路器分閘時(shí)的動(dòng)作順序是:滅弧室主觸頭先分?jǐn)嚯娐凡⒃跍缁∈覂?nèi)熄滅主動(dòng)、靜觸頭之間的電弧,隔離開(kāi)關(guān)稍后延時(shí)打開(kāi)隔離閘刀,之后滅弧室主觸頭重新閉合。此時(shí),隔離開(kāi)關(guān)保持在打開(kāi)位置,從而保持主斷路器處于分閘狀態(tài)。即主斷路器分閘時(shí),隔離開(kāi)關(guān)比主觸頭延時(shí)動(dòng)作,待主觸頭斷開(kāi)并熄弧后再無(wú)電斷開(kāi),主斷路器合閘時(shí),主
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