變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理(編輯修改稿)
2025-07-16 06:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)力并產(chǎn)生最少的熱量 電控系統(tǒng)偵測(cè)到合適的運(yùn)行狀況 充壓的油液把離合器緊緊壓在活塞和后板之間 后 板 發(fā)動(dòng)機(jī) 閉鎖離合器片 渦輪軸 活塞充油 閉鎖工況 變扭器前蓋 1. 離合器的作用： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，變扭器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間充當(dāng)一個(gè)斷開連接 (未接合 )的離合器。 2. 增扭作用： 當(dāng)需要時(shí)，按高泵輪轉(zhuǎn)速 /低渦輪轉(zhuǎn)速來倍增扭矩以提供一個(gè)更大的起動(dòng)或驅(qū)動(dòng)扭矩。 3. 液力耦合作用： 在非怠速或非起動(dòng)的其它工作過程中充當(dāng)一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給變速箱的液力耦合器。 4. 鎖止作用： 工作時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間提供 1:1的動(dòng)力傳遞。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 變扭器的功用 變扭器的一個(gè)常見問題就是過熱，導(dǎo)致過熱不一定是變扭器有問題， 碰到過熱時(shí)請(qǐng)先排除以下的可能性： 。 。 。 。 。 。 。 。 。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 變扭器過熱現(xiàn)象及原因 目的 ：用來確定系統(tǒng)動(dòng)力不足是由于變速箱的原因還是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。只在需要進(jìn)行故障判斷時(shí)才能進(jìn)行失速實(shí)驗(yàn)。（失速速度 ： 渦輪處于靜止或 “ 失速 ” 狀態(tài)下，全油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。） 準(zhǔn)備工作 ： 檢查及調(diào)整變速箱的油位。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉桿動(dòng)作是否順暢。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否正常。 檢查煙控裝置的功能是正常的。 安裝和應(yīng)用一個(gè)比較精確的轉(zhuǎn)速表。 在變扭器出口上安裝溫度表。 塞住車輪。 加熱變速箱油溫到 160 – 200華氏度（ 71– 93攝氏度） 。 關(guān)閉所有附件。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 失速實(shí)驗(yàn) 注意事項(xiàng) ： 人員遠(yuǎn)離車輛的前后左右。 禁止在倒檔或低檔（比如 7個(gè)前進(jìn)檔）中進(jìn)行失速實(shí)驗(yàn)。 在沒有冷卻的情況下失速實(shí)驗(yàn)的時(shí)間不能超過 30秒。
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