整體式簡(jiǎn)支板橋設(shè)計(jì)計(jì)算書(編輯修改稿)
2025-07-16 04:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的單位長(zhǎng)度質(zhì)量（kg/m）； G—結(jié)構(gòu)跨中處延米結(jié)構(gòu)重力（N/m）； g—重力加速度，g=(m/s178。) 據(jù)《通規(guī)》，——多車道橋涵的汽車荷載折減系數(shù)。本橋面為雙向四車道，但實(shí)際上橫向僅能布置三車道，故=；——沿橋跨縱向與荷載位置對(duì)應(yīng)的橫向分布系數(shù)，整體式現(xiàn)澆板=；——車輛荷載的軸重或車道荷載；——沿橋跨縱向與荷載位置對(duì)應(yīng)的內(nèi)力影響線坐標(biāo)值?？缰薪孛? 支點(diǎn)截面 (三)、內(nèi)力組合序號(hào)荷載類別彎矩(KN/m)剪力(KN)梁端支座跨中梁端支座跨中①恒載00②車道荷載0③人群荷載0④①00⑤(②+③)0⑥④+⑤0五、截面設(shè)計(jì)及強(qiáng)度復(fù)核（一）正截面設(shè)計(jì)：以跨中截面為控制截面, 據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ D62—, 板底主筋保護(hù)層厚度30m, 由于荷載較大， 擬配雙層筋，則取:
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