汽車彈簧避震器拆卸裝置改裝畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-15 12:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)構(gòu)：改為豎直螺桿結(jié)構(gòu)調(diào)整θ角，連接件及固定件加工。底板固定孔（如圖10）（九） L形角鐵制成匚字形壓板，改用Ｈ型鋼制匚字形壓板爪（如圖11） （十） 結(jié)構(gòu)組件組合焊接：先裝備起來，看是否有不和地方，再焊接（如圖12） （十一） 安全門、自鎖門閂及安全煉扣制作焊接：再規(guī)劃，再設(shè)計(jì)，制作（如圖13） （十二） 結(jié)構(gòu)完成成品：對(duì)照設(shè)計(jì)圖（如圖１４） （十三） 測(cè)試操作：仿真任何突發(fā)狀況，來測(cè)試產(chǎn)品的硬度（如圖11118） 六、作品圖片七、設(shè)計(jì)創(chuàng)意說明我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，安全設(shè)計(jì)考慮有(1)安全錬扣防彈簧跳脫(2)ＸＹ調(diào)整座固定避震器防打滑(3)θ調(diào)整軸設(shè)計(jì)在Ｚ軸另側(cè)，操作人員有遮擋效果增加安全防護(hù)。(4)安全門自動(dòng)彈扣防彈簧跳脫(5)壓夾爪改Ｈ型鋼制強(qiáng)度足夠，且周邊有防止彈簧跳脫功能(5) 壓夾爪改壓持在彈簧壓板上較平穩(wěn)，彈簧較不會(huì)有翹起，安全性提高很多，操作者仍然要注意安全，防止人為疏失與操作不當(dāng)。八、設(shè)計(jì)總結(jié)（一）汽車避震器彈簧拆卸裝置，大概可分為油壓型、氣壓型、兩爪螺桿型及單爪螺桿型（立式）。兩爪及單爪螺桿型因價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單為一般汽車維修廠習(xí)用汽車避震器彈簧拆卸裝置。其特性或不安全性如下分析： 1. 油壓型大都經(jīng)過設(shè)計(jì)改良，方便性與安全性較高，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，尚須注意安全，設(shè)備價(jià)格較貴、體積較大占空間，一般汽車維修廠較少購(gòu)置使 用。 2．氣壓型體積大占空間，氣壓動(dòng)作太快，不易控制易夾傷手，若管件漏氣時(shí)， 會(huì)造成壓夾爪會(huì)被彈簧彈回。 3．兩爪螺桿型體積不占空間，操作使用方便，價(jià)格便宜，但過度壓迫時(shí)、壓 夾爪未夾妥或使用氣動(dòng)扳手旋轉(zhuǎn)，易造成彈簧跳脫危險(xiǎn)。 4．單爪螺桿型（立式）為早期所采用，目前使用之維修廠尚多，因價(jià)格便宜， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但Ｃ形開口夾持爪凹槽淺，而底座無(wú)夾持設(shè)計(jì)，避震器易受壓 而滑移，時(shí)常造成彈簧跳脫，傷及操作者頭部拆裝時(shí)不方便且非常不安全。 （二）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)可安裝于舊型拆卸裝置（習(xí)用單爪螺桿型）上：(1)安全錬扣一頭焊在Ｚ軸方管上，另一頭鎖扣在彈簧上防止彈簧跳脫時(shí)發(fā)危險(xiǎn)，(2)ＸＹ軸調(diào)整座可改用較小體積之現(xiàn)成品十字滑座固定于拆卸裝置底座，可以防止避震器打滑，且可做為調(diào)整中心軸孔用。(3)ＸＺ軸面可調(diào)整θ角的機(jī)構(gòu)(θ軸螺桿)，亦可安裝在Ｃ形開口夾持爪的Ｚ軸另側(cè)，可達(dá)到調(diào)整對(duì)中心軸孔。以上的裝置可增進(jìn)其方便性及安全性的改善。 （三）我們?cè)O(shè)計(jì)改良之結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有：(1)安全錬扣；(2)ＸＹＺ軸調(diào)整座，亦即是加
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