【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 附著力不足，說明工作壓力太低，要及時(shí)依工作地點(diǎn)發(fā)來的信號(hào)調(diào)整工作壓力。 停機(jī)：先停料，再停電，停水、停風(fēng)。 三、本工種危險(xiǎn)源 噴槍對(duì)著人員。 處理堵管時(shí)，噴槍口前方及附近有人。 輸料管過于彎曲。 架棚工 操作知識(shí) 13 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 巷道中心至任一幫距離的允許偏差：主要巷道為 0— 50mm，一般巷道為 — 30— 50mm。 腰線至頂梁底面、底板距離允許偏差為 — 30— 50mm，無腰線巷道測(cè)全高 ,允許偏差為 — 30— 50mm。 支架梁水平度允許偏差：主要巷道≤ 40mm，一般巷道≤ 50mm。 支架梁扭矩允許偏差：主要巷道≤ 80mm，一般巷道≤ 100mm。 支架間距允許偏差：主要巷道為177。 50mm，一般巷道為177。 100mm。 水平巷道支架前傾、后仰的允許偏差為177。 1176。；傾斜巷道支架迎山角的允許偏差為 +1176。，不得退山。 撐木必須打成直線。 靠近迎頭 10m 內(nèi)的支架必須設(shè)放倒拉桿。 二、基本操作技能 支架梁水平度的檢驗(yàn)方法：尺量支架腰線上至支架梁兩端下內(nèi)口的距離，求其差值。 支架梁扭矩的檢驗(yàn)方法：尺量后一架支架梁的中線點(diǎn)至前一架支架梁兩端的距離，求其差值。 支架間距的檢驗(yàn)方法：尺量支架間立柱中與中的距離。 支架叉腳的檢驗(yàn)方法：用 1m 的線繩從梁腿親口處垂下，尺量線繩下端至棚腿的距離，注意：量尺與線繩必須成直角。 三、 本工種 危險(xiǎn)源 未進(jìn)行敲幫問頂。 上梁時(shí)人員配合不當(dāng)。 棚腿架設(shè)在浮煤上， 倒棚傷人。 幫頂沒有背嚴(yán)、背實(shí)。 爆破工 操作知識(shí) 14 一、爆破工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)： 爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”放炮制度。 必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi)，并加鎖；嚴(yán)禁亂扔亂放。嚴(yán)禁放在工具箱內(nèi)。 采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 %時(shí)，必須停止用電鉆打眼；爆破地點(diǎn)附近 20m 以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 %時(shí)，嚴(yán)禁爆破。 放炮警戒距離直線段不小于 100m，拐直 角彎為 75m。 二、基本操作技能： 必須在頂板完好、支架完整、避開導(dǎo)電體和電氣設(shè)備的地點(diǎn)裝配引藥。 爆破前，爆破母線必須扭結(jié)成短路。 處理拒爆、殘爆時(shí)，在距拒爆炮眼 以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。 三、 本工種危險(xiǎn)源： 沒有執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”放炮制度。 放炮器鑰匙沒有隨身攜帶。 在導(dǎo)電體和電氣設(shè)備的地點(diǎn)裝配引藥。 爆破前，爆破母線沒有扭結(jié)成短路。 處理拒爆、殘爆時(shí)，在距拒爆炮眼 以內(nèi)打與拒爆炮眼平行的新炮眼 掘進(jìn)隊(duì)電鉗工 操 作知識(shí) 15 一、 應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜。 電纜懸掛點(diǎn)間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過 3m。 高低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高低壓電纜距離應(yīng)大于，高壓電纜之間，低壓電纜之間的距離不得小于 50mm。 巷道內(nèi)的通信和動(dòng)力電纜在同一側(cè)鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)在動(dòng)力電纜上方 以上的地方。 照明信號(hào)、電話和手持電氣設(shè)備電壓不超過 127V。 井下低壓配電點(diǎn)或有三臺(tái)以上電氣設(shè)備的地點(diǎn)，必須裝設(shè)局部接地極 不同型號(hào)的電纜嚴(yán)禁直接連接。 二、基本操作技能： 井 下檢修或搬遷電氣設(shè)備前，必須切斷電源，檢查瓦斯，證實(shí)其巷道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛鹊陀?1％時(shí)，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)，檢驗(yàn)無電后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電，（控制設(shè)備內(nèi)部有放電裝置的，不受此限）。 檢修時(shí)，要掛好停電牌并上鎖，嚴(yán)禁約時(shí)送電及借機(jī)進(jìn)行檢修，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的原則。 判斷處理故障快。 三、本工種危險(xiǎn)源 : 帶電檢修或搬遷電氣設(shè)備。 打開開關(guān)前未檢查瓦斯?jié)舛取? 驗(yàn)電筆與驗(yàn)電電壓不相適應(yīng)。 未進(jìn)行驗(yàn)電、放電。 沒掛停電牌、約時(shí)送電。 沒有執(zhí)行“誰停電，誰送電”的 原則。 掘進(jìn)隊(duì)耙斗機(jī)司機(jī) 操作知識(shí) 16 一、 應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 開機(jī)前，全面檢查各部螺栓、零件、銷子、開口銷等是否齊全完整緊固，減速機(jī)和軸承是否缺油。 檢查耙斗底盤、支柱、返繩輪、拖輪是否緊固、靈敏可靠，操作閘及閘皮磨損情況，鋼絲繩是否卡牢，排列是否整齊，磨損斷裂銹蝕等是否符合規(guī)定。信號(hào)規(guī)定：一停、二拉、三放。 開車時(shí)司機(jī)精力必須集中時(shí)刻注意耙斗及牽引鋼絲繩運(yùn)行及繩在滾筒上排列情況，防止耙斗鋼絲繩刮卡。 工作中機(jī)器、鋼絲繩附近禁止有人行走或停留，以免鋼絲繩跳動(dòng)傷人。 停機(jī)放炮時(shí)將耙斗、鋼絲繩 、繩輪等退到安全地點(diǎn)，操作按鈕放在安全處。 工作中如發(fā)現(xiàn)耙斗受阻，負(fù)載過大，不應(yīng)強(qiáng)行開機(jī)，檢查處理后，方可工作。 兩個(gè)操作手柄不能同時(shí)操作閘緊。 二、基本操作技能 使用耙斗機(jī)前必須檢查耙斗各部件是否完好緊固，同時(shí)固定好工作面導(dǎo)向滑輪，并進(jìn)行試機(jī)。 耙斗機(jī)裝巖時(shí)，耙斗機(jī)前方、兩側(cè)及后面不準(zhǔn)其他人員站立、通行。 裝巖操作時(shí)，嚴(yán)禁猛拉，以免拉出固定楔傷人；不得硬拉，以免斷繩傷人。 三、 崗位 危險(xiǎn)源 騎溜子或者固定在一幫扒貨時(shí)， 耙斗機(jī) 與溜子槽 沒有 掛牢 ， 頂柱不實(shí) ，耙斗機(jī)移動(dòng) 。 扒貨時(shí)，耙斗機(jī) 前方及鋼絲繩兩側(cè)有人。 耙斗拉不動(dòng)時(shí)仍強(qiáng)行拉車。 鐵道工 操作知識(shí) 17 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)： 600mm 軌距的偏差為 +5 ， — 2mm 軌道接頭間隙不大于 5mm，高低和左右 偏 差不大于 2mm 窄軌鐵道道叉分為單開、對(duì)稱、渡線道岔。 尖軌開程為 80— 110mm。 心軌和護(hù)軌的工作間距： 600 軌距的為 572mm。 軌枕間距誤差為 50mm。 二、基本操作技能： 鐵道工在裝卸鋼軌時(shí)的注意事項(xiàng)： 要注意同肩、同步、同拿、同放，動(dòng)作一致，并由專人喊號(hào)，指揮。 測(cè)量軌距在軌頂下 13mm 處測(cè) 量。 鐵道工在砸道釘時(shí)，要 做好安全防護(hù)。 三：本工種危險(xiǎn)源 裝鐵時(shí)沒有采取防滑措施，往叉車裝鐵時(shí) 沒有加墊木防滑。 抬鐵時(shí)步調(diào)不一致傷人 。 上扣件時(shí)用手指探螺栓孔 。 砸道釘時(shí)錘頭或道釘飛出傷人。 風(fēng)煤鉆鉆眼工 操作知識(shí) 18 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 打眼前要進(jìn)行敲幫問頂，將懸浮的煤（巖）塊及時(shí)處理 以防掉塊傷人。 打眼工在打眼前要整理好作業(yè)服和袖口，圍好毛巾，禁止戴手套。 打眼工 按照規(guī)定確定好角度、方向后，站穩(wěn)，握緊電鉆把，均勻用力向 切忌左右晃動(dòng)。 鉆眼過程中，不 準(zhǔn)用手直接扶、托鉆桿或用手掏眼口的煤巖粉。 作業(yè)過程中隨時(shí)注意鉆桿的速度，每鉆進(jìn)一段距離要來回抽動(dòng)幾次鉆桿，排除煤粉，減少壓力，以防卡住鉆桿。 掌握本工作面的炮眼布置、爆破說明書、 熟悉本工作面支護(hù)方式等有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 二、 基本 操作技能 鉆眼工必須掌握鉆眼機(jī)具的結(jié)構(gòu)、性能和使用方法 。 本工作面作業(yè)規(guī)程及施工措施。 使用 鉆眼機(jī)具在 不同 工作 環(huán)境 中 順利完成作業(yè)。 會(huì) 檢查作業(yè)地點(diǎn)幫頂支護(hù)，找凈浮石、危石。 三、 崗位危險(xiǎn)源 作業(yè)時(shí)不佩戴防塵口罩。 不使用噴霧降塵和捕塵裝置。 鉆眼時(shí) 工作面片幫傷人 。 延接鉆桿時(shí)戴手套。 或斷桿傷人 。 軌道工 操作知識(shí) 19 一、 軌道工 應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 600mm 軌距的偏差為 + — 2mm； 軌道接頭間隙不大于 5mm，高低和左右偏差不大于 2mm； 窄軌鐵道道叉分為單開、對(duì)稱、渡線道岔 ； 心軌和護(hù)軌的工作間距： 600 軌距的為 572mm； 軌枕間距誤差為 50mm。 二、 基本 操作技能 進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，必須檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況。 2 、根據(jù)施工情況，攜帶所需工具和材料，確保完好可靠。 3 、施工時(shí)，要注意周圍人員的情況，防止傷人。 在有架線和電纜的地方作業(yè)時(shí)，嚴(yán)防工具或金屬材料與線纜碰觸。 使用起道器或千斤頂起道或撥道時(shí)，設(shè)專人指揮，手腳不準(zhǔn)伸入軌底，嚴(yán)防傷人。 6 、抬運(yùn)、裝卸鐵道、枕木時(shí)，相互照應(yīng)，動(dòng)作一致，設(shè)專人指揮。 三、 崗 位危險(xiǎn)源 1 、工具飛出、鐵道擠撞傷人。 運(yùn)輸線路未 設(shè)專人警戒。 打道釘時(shí)，不注意周圍人員。 錘頭 沒有 安設(shè)牢固，錘頭及道釘飛出傷人。 裝卸軌道時(shí)，沒有 專人指揮，隨意亂扔。 偏車 發(fā)生翻車事故。 刮板機(jī)司機(jī) 操作知識(shí) 20 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 刮板機(jī)司機(jī) 刮板機(jī)各部分組成， 機(jī)頭、機(jī)尾、中部槽、電機(jī)、減速機(jī)、刮板鏈。 會(huì)點(diǎn)動(dòng)刮板機(jī)接鏈子、解鏈子。 正常起動(dòng)順序 ：前臺(tái)輸送機(jī)開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，警告人員離開機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，機(jī)尾回信號(hào)后，點(diǎn)動(dòng)兩次再正常啟動(dòng)輸送機(jī)，開啟噴霧。 二、 崗位操作技能 檢查刮板機(jī)的各部位是否正常 。 信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠。 機(jī)頭機(jī)尾的錨固裝置是否牢固 。 會(huì)處理刮板機(jī)一般故障。如斷鏈、掉鏈、飄鏈、底鏈出槽等。 三、 崗位危險(xiǎn)源 啟動(dòng)前未檢查刮板機(jī)各部位是否正常 。 司機(jī)在機(jī)頭正前方及坐在機(jī)頭上開機(jī)。 信號(hào)不清開機(jī) ，跨越運(yùn)行中的運(yùn)輸機(jī)。 以晃燈代替信號(hào)。 開機(jī)時(shí)沒點(diǎn)動(dòng) 1— 2 次。 沒使用專用緊鏈器解、接鏈子。 斷鏈傷人、機(jī)頭機(jī)尾被拉翻、運(yùn)輸機(jī)誤操作、運(yùn)輸機(jī)內(nèi)物料碰人。 送料工 操作知識(shí) 21 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)： JD— 絞車的型號(hào)意義 J— 絞車 D— 調(diào)度 — 電機(jī)功率 千瓦 去一個(gè)地點(diǎn)送料至少要有 3 人作業(yè) 。 在斜巷提放車嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的制度 。 井下各斜巷掛車數(shù)：鐵車、大件車一輛，其它車輛最多 2 輛。 二、基本操作技能 送料工在作業(yè)前要 詳細(xì)檢查鉤頭和 30m 內(nèi)鋼絲繩的情況，檢 查 車輛的連接、掛車數(shù)、超高超寬的情況，可靠后方可作業(yè)。 倆人裝工字鋼和長物料時(shí)要口號(hào)一致、動(dòng)作協(xié)調(diào)。 在斜巷裝料時(shí)，司機(jī)手不能離開閘把。 小絞車倆閘把不準(zhǔn)同時(shí)使用 。 三、本工種 危險(xiǎn)源 提放車輛時(shí)超掛車。 下行車時(shí)，坡下沒有人接車，造成中途撞傷人員。 放飛車 。 下放車輛時(shí)，不掛鉤頭就放車。 小絞車 不給電運(yùn)行。 膠帶機(jī)司機(jī) 操作知識(shí) 22 一、 應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) 開機(jī)前要檢查 機(jī)頭，機(jī)尾、儲(chǔ)帶倉等 各部位 。 啟動(dòng)運(yùn)行 前， 注意 好各地點(diǎn)是否有人。 信號(hào)是否靈敏可靠。 、膠帶機(jī) 各保護(hù)裝置 安設(shè) 齊全 。 二、 崗位操作技能 會(huì)處理膠帶跑偏、打滑。 能看出膠帶是否松緊。 會(huì)更換三連滾和直滾。 三、 崗位危險(xiǎn)源 司機(jī)在機(jī)頭正前方開機(jī)。 信號(hào)不清開機(jī)。 以晃燈代替信號(hào)。 用手觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)部位。 膠帶運(yùn)行時(shí)清掃轉(zhuǎn)動(dòng)部位的粘貨。 膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)中在非人行道一側(cè)或空間較小的底帶下清煤。 膠帶輸送機(jī)保護(hù)不齊全、不完好。 煤塵、浮煤清理不及時(shí)，托輥更換不及時(shí) 礦車修理工 操作知識(shí) 23 一、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí) ： 說出下列車輛的型號(hào)的含義 — 6 M— 煤礦用礦車 G— 固定式 — 容積 立方 m 6— 軌距 。 XRC— 15— 6／ 6 X— 斜井 R— 人車 C— 插爪式 15— 每節(jié)乘車人數(shù) 6／ 6—— 軌距和最大牽引力 60 千牛 1 噸固定式礦車的軸距為 550mm。 3 噸低卸車輪的磨損余厚為不小于 8mm。 卸載站兩拖輪高低差不大于 2mm相鄰?fù)陷啈?yīng)有 3個(gè)在一條直線 上。 二、基本操作技能 : 井下處理斷軸車、甩輪車時(shí)，首先要可靠的制動(dòng)好，要支穩(wěn)墊好，同時(shí)要放好警戒，防止其他車輛進(jìn)入工作地點(diǎn)。 加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，不完好的礦車嚴(yán)禁入井。 人車日檢人員每班做好制動(dòng)試驗(yàn)和對(duì)制動(dòng)器的檢查。 三、本工種危險(xiǎn)源 連接裝置不完好，易造成跑車事故 。 斜