【文章內容簡介】 分系統(tǒng)調試是指對各路段收費站已經安裝完畢的設備進行調試。調試的目的是檢測車牌自動識別系統(tǒng)在上電后能否正常工作，為下一步系統(tǒng)聯(lián)調奠定基礎。分系統(tǒng)調試記錄是向業(yè)主和監(jiān)理說明工程進度的一個階段性材料。1) 調試原則分系統(tǒng)調試是系統(tǒng)實事求是原則、先完工先調試原則。實事求是原則是指根據(jù)當時調試的結果分析設備能否正常工作，如果某些功能不能實現(xiàn)需要實事求是分析是由于參數(shù)沒有調試準確導致，還是設備本身存在問題。先完工先調試原則是指根據(jù)各收費站施工速度進展不一采取的設備調試原則。2) 調試設備調試設備是指針對設備調試專用測試設備，包括專用數(shù)字萬用表、筆記本電腦等。3) 調試步驟第一步，確定設備數(shù)據(jù)線、電源線正確連接；第二步，確認供電電源符合設備供電要求，并且現(xiàn)場有電源供應；第三步，給設備上電后，用數(shù)字萬用表測量電源板三組電源是否達到指標；第四步，電源板電源達到標準后方可將該電源連接到主板上；第五步，啟動筆記本電腦，打開調試軟件，開始調試；4) 調試軟件打開調試軟件前，需確認軟件安裝正確并且能夠正常使用。以下是調試軟件界面。5) 調試內容分系統(tǒng)的調試主要包括以下內容：參數(shù)調試包括視野、焦距、調光基準、調光時間段、時間校準、圖片壓縮比、是否上傳小圖、是否上傳大圖、是否傳送識別結果、是否識別車牌、圖片及文字疊加等。功能調試包括圖片抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。?）系統(tǒng)聯(lián)調系統(tǒng)聯(lián)調主要是配合收費軟件進行的聯(lián)合調試。是指設備和車道收費軟件、讀寫卡器以及出入口車道收費軟件聯(lián)合調試。系統(tǒng)聯(lián)合調試是建立在分系統(tǒng)調試基礎上。聯(lián)調主要目的是觀察個分系統(tǒng)運行良好的基礎上整個系統(tǒng)的運行情況。系統(tǒng)聯(lián)調需要詳細登記調試過程中出現(xiàn)的任何問題，形成記錄并遞交業(yè)主和監(jiān)理。4．6 系統(tǒng)試運行（1） 在通知試運轉開始日期之前，向業(yè)主提供2份能證明系統(tǒng)聯(lián)調成功，可正常運轉的所有測量數(shù)據(jù)和資料。在試運行期間修理、糾正或更換不符合本規(guī)范的任何設備。（2） 在試運轉期間，使任何缺陷或故障都能在24小時內(節(jié)、假日也不例外)修復。（3） 記錄試運行期間修復的全部細節(jié)。（4） 所有試運轉期間設備的修改和軟件變化都應在試運轉結束后寫入操作和維修手冊中。4．6 保證收費站正常經營工作為了保證工程施工盡量少的影響收費站的正常經營工作，技術負責人要制定行之有效的施工計劃，協(xié)調好業(yè)主和工程隊的工作，合理安排占用車道的施工時間，盡量在夜里車少的時間了，封閉部分車道進行施工，盡量少影響收費站的工作。5．項目質量管理體系施工質量控制施工準備質量控制施工方案設計圖紙會審設備進庫質量檢驗安裝質量控制現(xiàn)場調試檢驗聯(lián)動調試檢驗施工過程質量控制單項項目竣工驗收車牌識別系統(tǒng)總體竣工驗收施工驗收質量控制5．1項目質量管理內容（1）施工準備階段a、 確定質量管理組織機構，明確職責。b、 根據(jù)工程項目的組織結構和質量要求，確認審核其質量保證體系以及質量保證措施，自檢程序。（2）圖紙審核階段根據(jù)質量總目標、總方針要求。將質量要求體現(xiàn)在其設計中，這階段的質量管理工作主要是檢查審核a、設計規(guī)范性檢查、審核b、對國際、行業(yè)標準，地方標準執(zhí)行情況的檢查、審核。c、符合標準、規(guī)范情況下，設計合理性檢查、審核。d、業(yè)主對設計更改指令的落實情況。（3）編制施工指導性文件a、匯總對各子系統(tǒng)施工指導要求，指導文件，對各子系統(tǒng)施工中具有共性的施工指導書，編制統(tǒng)一的施工指導文件。b、確定采用的施工方法，確定質量控制點。c、按各系統(tǒng)質量特性要求，選擇相應的設備，配備必要的測試儀器，進行驗證工作。d、根據(jù)進度要求，進度計劃，制定質量檢驗計劃，做好技術交底工作。（4）施工階段嚴格設備、材料的質量管理；嚴格設備、材料的審批管理制度，對進入現(xiàn)場的設備、材料的質量進行把關，不符合設計規(guī)范、訂貨要求的設備、材料拒絕入場。設備安裝前做好《設備開箱檢查記錄表》；嚴格質量控制點管理：設定管理點流程圖，檢查操作指導書，自檢、交接檢等專業(yè)檢查記錄，質量保持與質量改進措施記錄。a. 隱蔽工程的施工隱蔽工程實施中，將所要預埋的預埋管等隱蔽工程根據(jù)技術要求規(guī)范，向施工人員作相應的技術說明、標準，確定自檢、初檢標準，施工中保持抽驗的經常性，隱蔽工程必須經過業(yè)主、監(jiān)理方檢驗合格后方可回填土方。216。 隱蔽工程主要控制點l 預埋管的數(shù)量、管徑尺寸、位置、牢固、接頭彎頭。l 暗穿線纜的數(shù)量、型號、通斷。216。 技術要求：盡量做到橫平豎直，要求管路短、彎頭少，兩頭位置準確。工程驗收要嚴格檢查填寫《隱蔽工程驗收記錄》。b. 管線施工l 主要控制點：線纜數(shù)量，號碼標識、穿線工藝：不能扭纏、破皮、斷芯，過渡盒位置設置，光纖彎頭彎曲度。l 在放置水平、垂直干線施工中，應認真注意控制點要求。穿線工作的質量對整個系統(tǒng)的質量影響重大。因此，對此階段工作質量管理工作的重點應放在技術交底和增加抽驗密度上。l 技術交底：根據(jù)所承建子系統(tǒng)線纜穿線的技術要求，編寫線纜穿線工藝要求，劃分明確的作業(yè)面，并向施工單位交底，以使責任明確，便于查驗。做好穿線記錄表，電纜敷設檢查記錄表。l 增加抽驗密度：由于此階段施工的特殊性，通過增加抽驗密度的措施，對施工質量進行有效控制。c. 設備安裝施工l 主要控制點：牢固程度、接線接頭工藝以及接地、外觀。l 設備安裝前，根據(jù)其設備安裝的工藝要求，對其安裝人員進行細致的技術交底工作。固定件的牢固程度、安裝程度要正確，嚴格按程序安裝，安裝外觀美觀。特別要注意設備的接線、接頭制作工藝以減少軟故障的發(fā)生。d. 系統(tǒng)調試階段l 主要控制點：測試儀器、調試軟件、數(shù)據(jù)完備。l 所有要用于調試用的測試儀器，必須有有效的校驗合格證，在調試階段對常用測試儀器要進行計量抽驗，保證測量、測試精度；測試、調試的數(shù)據(jù)必須要完備真實。e. 施工完成l 主要控制點：檢查未完工作和缺陷，對未完工作，保證監(jiān)督執(zhí)行，應諾保證。l 監(jiān)督試運行及時解決試運行期間的質量問題。l 審核竣工資料和竣工圖5．2 施工過程質量保證措施（1）嚴格按施工圖施工，嚴格執(zhí)行國內外相關技術標準及施工規(guī)范。由公司技術總監(jiān)全面負責該工程深化設計及技術工作，各系統(tǒng)均有專業(yè)工程師現(xiàn)場督導施工，處理現(xiàn)場技術問題。（2）主要設備安裝、關鍵工藝的施工及系統(tǒng)調試、測試均由我公司具有相應培訓上崗證書的專業(yè)人員進行。（3）進場材料及設備，嚴格按設計要求進行驗收，不符合要求的設備材料不得在工程中使用。（4）工程中使用的各類儀器儀表，使用前進行校驗，保證計量合格，性能良好，使測量精度符合技術標準要求。（5）嚴把施工質量關，每道工序開始施工前，現(xiàn)場工程師向施工人員進行技術交底，明確質量要求，并對上道工序進行檢查。上道工序不合格，整改合格后方可進行下道工序施工。（6）落實工程項目質量管理體系，現(xiàn)場設專職質檢工程師，使工程質量在制度上、程序上得以保證。（7）教育參與施工的所有員工，始終保持對業(yè)主負責，對工程負責的高度責任感，堅持質量第一，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。（8）做好施工、測試記錄，整理出高質量的竣工文檔，以便于業(yè)主使用和管理。5．3 質量管理體系6．施工進度管理體系6．1 工程進度計劃本工程分兩期實施，我公司將在合同簽訂后3天之內，向監(jiān)理工程師提供一份詳細的工程計劃，此計劃顯示出計劃完成工程順序，步驟和日期。根據(jù)業(yè)主的工程進度要求確保完成工期目標。6．2 進度保證措施車牌自動識別項目的建設，涉及眾多收費站，它們是相互獨立，但又是相互聯(lián)系的，是一有機整體，施工過程雖不必齊頭并進，但必須是協(xié)調進行。l 根據(jù)業(yè)主