【文章內(nèi)容簡介】 。l 設(shè)計要求全熔透的一、二級焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗、超聲波探傷不能做出判斷時，應(yīng)采用射線探傷，其內(nèi)部缺陷分級及探傷方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查焊縫探傷報告。l 焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。一、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷；且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿等缺陷。檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%，且不少于3件；被抽查構(gòu)件中，每一類型焊縫按條數(shù)抽查5%，且不得少于1條；每條檢查一處，總抽查數(shù)不應(yīng)少于10處。檢查方法：觀察檢查或使用放大鏡、焊縫量規(guī)和鋼尺檢查。l T型、十字型、角接接頭等要求熔透的對接和角接組合焊縫，其焊腳尺寸不得小于1/4的板厚；設(shè)計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構(gòu)件的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸為1/2的板厚，且不應(yīng)大于10㎜。焊腳的允許偏差為0～4㎜。檢查數(shù)量：資料全數(shù)檢查；同類焊縫抽查10%，且不應(yīng)少于3條。檢查方法：觀察檢查，用焊縫量規(guī)抽查測量。（4）成品保護l 構(gòu)件焊接后的變形，應(yīng)進行成品矯正，成品矯正一般采用熱矯正，加熱溫度不宜大于650℃。凡構(gòu)件上的焊瘤、飛濺、毛刺、焊疤等均應(yīng)清除干凈。零、部件采用機械矯正法矯正，一般采用壓力機進行。l 根據(jù)裝配工序?qū)?gòu)件用鋼印將構(gòu)件代號打入構(gòu)件翼緣上，距邊緣500㎜范圍內(nèi)。構(gòu)件編號必須按圖紙要求編號進行標識，編號要清晰、位置要明顯。應(yīng)在構(gòu)件鋼印代號的附近，在構(gòu)件上掛上鐵牌，鐵牌上用鋼印打號來表明構(gòu)件編號。用紅色油漆標注中心線標記并打鋼印。l 鋼結(jié)構(gòu)制作完成后，應(yīng)按施工圖的規(guī)定及規(guī)范進行驗收。在工廠內(nèi)制作完畢后，根據(jù)合同規(guī)定或業(yè)主的安排，有監(jiān)理驗收。驗收合格后方可安排運輸至現(xiàn)場，驗收要填寫記錄報告。l 驗收合格后方能進行包裝，包裝應(yīng)保護構(gòu)件不受損傷，零件不變形、不損壞、不散失。包裝應(yīng)符合交通運輸部門的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場安裝用的連接零件，應(yīng)分號捆扎出廠發(fā)運，成品發(fā)運應(yīng)填寫發(fā)運清單。l 運輸由鋼結(jié)構(gòu)加工廠直接運輸?shù)浆F(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場總調(diào)度的安排，按照吊裝順序一次運輸?shù)桨惭b使用位置，避免二次倒運。超長、超寬構(gòu)件安排在夜間運輸，并在運輸車后設(shè)引路車和護衛(wèi)車，以保證運輸?shù)陌踩 鋼構(gòu)件運輸時，應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的長度、重量選用車輛，鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不應(yīng)生變形，不損傷涂層。5．鋼結(jié)構(gòu)安裝、檢驗（1）基礎(chǔ)檢查l 鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標高、地腳螺栓規(guī)格和位置等進行復查，并應(yīng)進行基礎(chǔ)檢驗和辦理交接驗收。如地腳螺栓需復核每個螺栓的軸線、標高，對超出規(guī)范要求的，必須采取相應(yīng)的補救措施。如加大柱底板尺寸，在柱底板上按實際螺栓位置重新鉆孔等。l 當基礎(chǔ)工程分批進行交接時，每次交接驗收不少于一個能形成空間鋼度的安裝單元的柱基基礎(chǔ)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求；基礎(chǔ)周圍回填夯實完畢；基礎(chǔ)的軸線標志和標高及基準點準確、齊全；基礎(chǔ)頂面應(yīng)平整，二次澆灌處的基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿毛、地腳螺栓應(yīng)完好無損。l 將柱子就位軸線彈測在柱基表面。l 對柱基標高進行找平?；炷林鶚烁邼仓话泐A(yù)留50～60㎜（與鋼柱底設(shè)計標高相比），在安裝是用鋼墊板或提前采用坐漿承板找平。當采用鋼墊板做支撐板時，鋼墊板的面積應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)混凝土的抗壓強度、柱腳底板下二次灌漿前柱底承受的荷載和地腳螺栓的緊固拉力計算確定。墊板與基礎(chǔ)面和柱底面的接觸應(yīng)平整、緊密。 當采用坐漿承板時應(yīng)采用無收縮砂漿，柱子吊裝前砂漿墊塊的強度應(yīng)高于基礎(chǔ)混凝土強度的一個等級，且砂漿墊塊應(yīng)有足夠的面積以滿足承載的要求。（2）鋼柱安裝安裝前應(yīng)按構(gòu)件明細表核對進場構(gòu)件，查驗產(chǎn)品合格證和設(shè)計文件；工廠預(yù)拼裝過的構(gòu)件在現(xiàn)場組裝時，應(yīng)根據(jù)預(yù)拼裝記錄進行。并對構(gòu)件進行全面檢查，包括外形尺寸、螺栓孔位置及直徑、連接件數(shù)量及質(zhì)量、焊縫、摩擦面、防腐涂層等進行檢查，對構(gòu)件的變形、缺陷、不合格處，應(yīng)在地面進行矯正、修整、處理，合格后方可安裝。ⅰ、吊裝l 根據(jù)鋼柱形狀、端面、長度、起重機性能等具體情況，確定鋼柱安裝的吊點位置和數(shù)量。常用的鋼柱吊裝方法有旋轉(zhuǎn)法、遞送法、滑行法，對于重型鋼柱可采用雙機抬吊。（旋轉(zhuǎn)法） 鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起、邊吊和回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。（滑行法） 用1～2輛起重機抬起柱身后，使鋼柱的柱腳滑移到位的安裝方法，為減少柱腳與地面之間的摩阻力，可鋪設(shè)滑行道。（遞送法） 雙機或多機抬吊，其中一臺為副機。為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，副機吊點選擇在鋼柱下面，配合主機起鉤；隨主機的起吊，副機要行走或回轉(zhuǎn)，將鋼柱腳遞送到柱基礎(chǔ)上面，副機摘鉤卸載，主機將柱安裝就位。l 一般鋼柱采用一點正吊，吊耳設(shè)在柱頂，柱身垂直，易于對中校正；吊點也可以放在柱長的1/3處，鋼柱傾斜，不便于對中校正；對于細長鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用兩點或兩點以上。l 若吊裝是將鋼絲繩直接綁扎在鋼柱本身時，需要注意在鋼柱四角做包角預(yù)防鋼絲繩被割斷；在綁扎處，為防止鋼柱局部擠壓破壞，可增加加強板，對格構(gòu)柱增加支撐桿。l 吊裝前先將基礎(chǔ)板清理干凈，操作人員在鋼柱吊至基礎(chǔ)上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳并將其定位在基礎(chǔ)板上，在柱子降至基礎(chǔ)板上時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中向?qū)手A(chǔ)中心線，在檢查柱腳與基礎(chǔ)板軸線對齊后，立即點焊定位。如果是已焊有連接板的柱腳，在吊機把鋼柱連接板對準地腳螺栓后，鋼柱落至基礎(chǔ)板表面，立即用螺母固定鋼柱。l 雙機或多機抬吊時應(yīng)盡量選用同類型起重機，根據(jù)起重機能力，對吊點進行荷載分配，各起重機的荷載不宜超過其相應(yīng)起重能力的80%，雙機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協(xié)調(diào)，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。ⅱ、鋼柱校正鋼結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，如：柱、主梁、屋架、天窗架、支撐等，安裝時應(yīng)立即校正。并進行永久固定，切忌安裝一大片后再進行校正，這是校正不過來的，將影響結(jié)構(gòu)整體的正確位置，是不允許的。l 柱底板標高 根據(jù)鋼柱實際長度、柱底平整度和柱頂?shù)骄嘀撞烤嚯x，重點保證柱頂部標高值，然后決定基礎(chǔ)標高的調(diào)整數(shù)值。l 縱橫十字線 鋼柱底部制作時，用鋼沖在柱底板側(cè)面打出互相垂直的四個面，每個面一個點，用三個點與基礎(chǔ)面十字線對準既可，爭取達到點線重合，如有偏差可借用線。l 柱垂直度 兩臺經(jīng)緯儀找柱子成90176。夾角兩面的垂直，使用纜風繩進行矯正。先不斷調(diào)整底板下面的螺母，直至符合要求后，擰上底板上方的雙螺母；松開纜風繩，鋼柱處于自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復核，如小有偏差，調(diào)整下螺母并滿足要求，將雙螺母擰緊；矯正結(jié)束后，可將螺母與螺桿焊實。（3）鋼梁安裝 ⅰ、鋼吊車梁安裝鋼吊車梁安裝一般采用工具式吊耳或捆綁法進行吊裝。在進行安裝以前應(yīng)將吊車梁的分中標記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定為軸線臨時定位。如圖： 鋼吊車梁吊裝示意圖 鐵扁擔吊耳 門式剛架的斜梁吊裝ⅱ、鋼吊車梁的矯正鋼吊車梁的矯正包括標高調(diào)整，縱橫軸線（包括直線度和軌道軌距）和垂直度。l 標高調(diào)整 當一跨內(nèi)兩排吊車梁吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度為177。3㎜/km）在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，測量每根梁兩端的標高，計算標準值。通過增加墊板的措施進行調(diào)整，達到規(guī)范要求。l 縱橫軸線矯正 鋼柱和柱間支撐安裝好，首先要用經(jīng)緯儀，將每軸列中端部柱基的正確軸線，引到牛腿頂部的水平位置，定出正確軸線距吊車梁中心線距離；在吊車梁頂面中心線拉一通長鋼絲（或經(jīng)緯儀），進行逐根調(diào)整。當兩排縱橫軸線達到要求后，復查吊車梁跨距。l 吊車梁垂直矯正 從吊車梁的上翼緣掛錘球下去，測量線繩到梁腹板上下兩處的距離。根據(jù)梁的傾斜程度，用楔鐵塊調(diào)整，使線錘與腹板上下相等?？v橫軸線和垂直度可同時進行。對重型吊車梁校正時間宜在屋蓋吊裝后進行。（3）鋼斜梁安裝ⅰ、起吊方法 門式剛架采用的鋼結(jié)構(gòu)斜梁應(yīng)最大限度在地面拼裝，將組裝好的斜梁吊起，就位后與柱連接?？捎脝螜C進行兩、三、四點或結(jié)合使用鐵扁擔起吊，如圖。或者采用雙機抬吊。ⅱ、吊點選擇大跨度斜梁的吊點必須計算確定。對于側(cè)向剛度小和腹板寬厚比大的構(gòu)件，主要從吊點多少及雙機抬吊同步的動作協(xié)調(diào)考慮；必要時，兩機大鉤間拉一根鋼絲繩，保持兩鉤距離固定。在吊點中鋼絲繩接觸的部位放加強筋或用木方子填充好后，再進行綁扎。（4）鋼屋架安裝ⅰ、鋼屋架的吊裝鋼屋架側(cè)向剛度較差，安裝前需要進行穩(wěn)定性驗算，穩(wěn)定性不足是應(yīng)進行加固。l 單機吊常加固下弦，雙機吊裝常加固上弦；吊裝綁扎處必須位于桁架節(jié)點，以防屋架產(chǎn)生彎曲變形。l 第一榀屋架起吊就位后，應(yīng)在屋架兩側(cè)用纜風繩固定。如果端部已有抗風柱已校正，可與其固定。第二榀屋架就位后，屋架的每個坡面用一個間隙調(diào)整器，進行屋架垂直度矯正；然后，兩端支座中螺栓固定或焊接→安裝垂直支撐→水平支撐→檢查無誤，成為樣板跨，依次類推安裝。l 如果有條件，可在地面上將天窗架預(yù)先拼裝在屋架上，并將吊索兩面綁扎，把天窗架夾在中間，以保證整體安裝的穩(wěn)定。 ⅱ、鋼屋架垂直度的校正在屋架下拉一根通長鋼絲，同時在屋架上弦中心線引出一個同等距離的標尺，用線錘校正垂直度。也可用一臺經(jīng)緯儀，放在柱頂一側(cè)，與軸線平移a距離；在對面柱頂上設(shè)同樣為a的一點，再從屋架中心線處用標尺挑出a距離點。如三點在一線上，即屋架垂直。（2） 其他構(gòu)件的安裝l 安裝順序宜先從靠近山強且有柱間支撐的兩榀剛架開始，在剛架安裝完畢后，應(yīng)將其間的支撐、檁條、隅撐等全部安裝好，并檢查各部位尺寸及垂直度等，合格后進行連接固定；然后依此為起點，向房屋另一端順序安裝，其間墻梁、檁條、隅撐和檐檁等亦隨之安裝，待一個區(qū)段整體校正后，其螺栓方可擰緊。l 大跨度構(gòu)件、長細構(gòu)件以及側(cè)向剛度小、腹板寬厚比大的構(gòu)件等，吊點必須經(jīng)過計算，構(gòu)件的捆綁和懸挑部位等，應(yīng)采用防止局部變形、扭曲和損壞的措施。l 各種支撐、拉條、隅撐的緊固程度，以不應(yīng)將檁條等構(gòu)件拉彎或產(chǎn)生局部變形為原則。不得利用已安裝就位的構(gòu)件吊其他重物；不得在高強度螺栓連接處或主要受力部位焊接其他物件。剛架在施工中以及施工人員離開現(xiàn)場的夜間，或雨、雪天氣暫停施工時，均應(yīng)臨時固定。l 檁條因壁薄剛度小，應(yīng)避免碰撞、堆壓而產(chǎn)生翹曲、彎扭變形；吊裝時吊點位置應(yīng)適當，防止彎扭變形和劃傷構(gòu)件。拉條宜設(shè)置在腹板的中心線以上，拉條應(yīng)拉緊；在安裝屋面時，檁條不致產(chǎn)生肉眼可見的扭轉(zhuǎn)，其扭轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過3176。檁條與剛架、梁的連接件（檁托）應(yīng)采取措施，防止檁條在支座處傾復、扭轉(zhuǎn)以及腹板壓曲。l 鋼平臺、鋼梯、欄桿等構(gòu)件，直接關(guān)系到人身安全，安裝時應(yīng)特別重視，其連接質(zhì)量、尺寸等應(yīng)符合規(guī)范要求；其外觀亦重視，特別是欄桿，應(yīng)平整，無飛濺、毛刺等。（6）安裝要點l 鋼結(jié)構(gòu)在安裝形成空間剛度單元后，所謂空間剛度單元是指階段施工的施工段，一般應(yīng)包括鋼柱、梁垂直支撐、水平支撐，或一個伸縮段的所有主體結(jié)構(gòu)，在這一施工段內(nèi)形成結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定體系后，應(yīng)及時對柱腳底板和基礎(chǔ)頂面的空隙采用細石混凝土進行二次澆灌。當柱底板面積比較大時，應(yīng)在底板開出排氣孔，數(shù)量及孔徑視底板面積而定，一般為1～2個φ80～100㎜。安裝偏差的檢測，應(yīng)在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元連接固定并檢驗合格后進行。l 安裝時，必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載（包括施工用料、施工機具、臨時吊具、操作者及結(jié)構(gòu)自重），雨雪天氣還應(yīng)加上雨雪荷載等，嚴禁超過梁、桁架、樓面板、屋面板、平臺鋪板等的承受能力。l 鋼構(gòu)件在運輸、存放和安裝過程中，對損壞的涂層應(yīng)進行補涂。一般情況下，工廠制作完后只涂一遍底漆，其他底漆、中間漆、面漆在安裝現(xiàn)場吊裝前涂裝，最后一遍面漆應(yīng)在安裝完成后涂裝；也有經(jīng)安裝與制作單位協(xié)商，在制作單位完成底漆、中間漆的涂裝，但最后一遍面漆仍由安裝單位最后完成。不論那種方式，對損傷處的涂層及安裝連接部位均應(yīng)補涂。補涂遍數(shù)及要求應(yīng)與原涂層相同。 （7）鋼結(jié)構(gòu)安裝檢驗l 基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求；基礎(chǔ)周圍回填土夯實完畢；基礎(chǔ)的軸線標志和標高基準點齊備、準確檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3個。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。l 設(shè)計要求頂緊的節(jié)點，包括上節(jié)柱與下節(jié)柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應(yīng)有70%及以上的面積緊貼，㎜厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；㎜。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3個。檢查方法：㎜㎜厚塞尺現(xiàn)場檢查。l 鋼屋架、梁及受壓桿件的垂直度和側(cè)向彎曲矢高的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3個。檢查方法：用吊線、拉線、經(jīng)緯儀和鋼尺現(xiàn)場實測。l 單層鋼結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度為L/1000，且不應(yīng)大于25㎜和整體平面彎曲為L/1500，且不應(yīng)大于25㎜。檢查數(shù)量：對主要立面全部檢查。對每個檢查的立面，除兩列角柱外，尚應(yīng)至少選取一列中間柱。檢查方法：用經(jīng)緯儀檢查。l 鋼柱等主要鋼構(gòu)件的中心線及標高基準點等標志應(yīng)齊全。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3件。檢查方法：觀察檢查。l 鋼柱安裝的允許偏差應(yīng)符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3件。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線和鋼尺等。l 鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構(gòu)件，其安裝的允許偏差應(yīng)符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3榀。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。l 檁條、墻架等次要構(gòu)件的安裝允許偏差應(yīng)符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應(yīng)少于3件。檢查方法：用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺等檢查。l 鋼平臺、鋼