光電傳感器在汽車上的應用與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-07-13 01:55 本頁面
【文章內容簡介】 劃分到物理類，也不能劃分為化學類。大多數傳感器是以物理原理為基礎運作的?；瘜W傳感器技術問題較多，例如可靠性問題，規(guī)模生產的可能性，價格問題等，解決了這類難題，化學傳感器的應用將會有巨大增長。光電元件有光敏電阻、光電二極管、光電三極管、發(fā)光二極管（LED）、光電倍增管、光電池、光電耦合器件等。由光通量對光電元件的作用原理不同所制成的光學測控系統(tǒng)是多種多樣的，按光電元件（光學測控系統(tǒng)）輸出量性質，光電式傳感器可分二類，即模擬式光電傳感器和脈沖（開關）式光電傳感器；模擬式光電傳感器按被測量（檢測目標物體）方法又可分為透射（吸收）式、漫反射式、遮光式（光束阻擋）三大類。三、光電式傳感器在汽車上的應用 光電式車高傳感器主動懸架系統(tǒng)能夠根據車身高度、車速、轉向角度及速率、制動等信號，由電控單元ECU控制懸架的執(zhí)行機構，使懸架的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數改變，使汽車具有良好的乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。在主動懸架系統(tǒng)中車高和轉向傳感器是兩個重要部件，目前現代轎車上應用最多的是光電式車高和轉向傳感器。圖2 車高自動調整控制系統(tǒng)組成圖2為車高自動調整控制系統(tǒng)的構成圖。車高傳感器可根據乘員和貨物的增減，把車高變化（懸架形變量的變化）轉換成傳感器軸的旋轉，并檢測出旋轉角度，將其轉換為電信號輸入電控單元ECU，ECU通過有關執(zhí)行元件，根據汽車載荷的大小，來自動調整車身的高度。車高傳感器可作為車高控制系統(tǒng)的車高檢出器，也可作為電子控制的惡劣道路檢出器使用。圖3 車高傳感器的結構車高傳感器的結構如圖3所示，它有一靠連桿帶動旋轉的軸，在軸上裝有一個開有許多槽的盤形遮光板，在遮光板的兩側裝有4組光電元件（由發(fā)光二極管和光敏晶體管組成），當連桿帶動軸旋轉時，光電元件之間時而透光，時而被遮光板遮上，使電路接通（ON）或斷開（OFF）。在主動懸架系統(tǒng)中，一般安裝使用三個車高傳感器，左、右前輪各安裝一個，后橋中部安裝一個，也有的左、右、前、后輪各安裝一個。圖4為車身高度傳感器的安裝位置及工作狀態(tài)。拉緊螺栓的上端與傳感器的連桿鉸鏈，下端與后懸架臂相連。當車身上下振動時，拉緊螺栓帶動連桿使傳感器的軸左
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