【文章內容簡介】 品位分級、破碎、細磨后，根據(jù)其制品質量要求合理配料，加入結合劑混練、高壓成型、高溫煅燒而成。 本次新建通過多方考察，總結不同企業(yè)及本公司多年生產高鋁磚的經(jīng)驗，本著合理、緊湊、生產安全、操作運行靈活、維護方便、管理科學的原則進行設計建設。 1） .原料 呂梁市境內鋁礬土雜質及有害成份含量 低，性能優(yōu)，高鋁原料立足于當?shù)鼐偷夭少?，充分發(fā)揮當?shù)卦蟽α看蟆⑵贩N優(yōu)的優(yōu)勢。 廢棄耐火材料、粘土儲量豐富，可滿足本項目生產需求。 鋁礬土 原料采購根據(jù)所生產產品工藝質量要求，分級采購、分級運輸、分級儲存。進廠后原料經(jīng)二次細致的人工分級、揀選，儲存于原料 堆棚 。根據(jù)物料平衡計算及考慮到雨雪天氣、交通運輸?shù)纫蛩赜绊懀?鋁礬土 原料儲備量應在10001500t 之間，料場面積 300 ㎡ 。 廢棄耐火材料來源主要為已關停的中小型焦爐，每臺焦爐拆除后的廢棄耐火材料 約 2020 噸， 集中運輸 到堆場儲存 ， 堆場面積為 300 ㎡ 由于粘土礦位 于廠區(qū)西側， 儲量豐富， 粘土堆棚 面積為 300 ㎡ 2） .鋁礬土 原料破碎 本項目破碎系統(tǒng)采用閉路循環(huán)破碎系統(tǒng)，鋁礬土原料經(jīng)鏟車送到 PEF400179。600 顎式破碎機進行一級破碎，破碎后的原料經(jīng)提升機送至 振動篩篩分后，＞ 3㎜的物料進入 立式?jīng)_擊破碎機 ，破碎后的物料再次經(jīng)提升機送至振動篩篩分，篩分后≤ 3㎜的物料送入料倉，供配料使用。 顆粒料在輸送皮帶上架設 240179。 400 永磁除鐵器除鐵；細粉經(jīng)Φ 300輥式除鐵器除鐵。 為檢修方便各主機設備均配有單梁電動葫蘆。 3） . 廢棄耐火材料加工 廢棄耐火材料破碎系統(tǒng)與鋁礬土原料破碎采用 一套系統(tǒng)，破碎后的廢棄耐火材料經(jīng) 輸送設備 送至一臺Φ 179。 球磨機中粉磨，粉磨后的物料從磨尾泄出，經(jīng)輸送設備送入料倉，供配料使用 4） .配料、混練 配料采用自動秤重配料裝置，分別將 加工好的各種原料 按工藝要求比例加入到送料車，運至Φ 1600179。 400 濕碾機，經(jīng)振動輸送卸入碾盤，加入結合劑（紙漿廢液），混練至規(guī)定時間，經(jīng)皮帶送至成型工序。 5） .成型 經(jīng)混練后的原料經(jīng)皮帶送至 400KN 摩擦壓力機壓制成型。泥料送至成型儲存于鋼制料倉，給人工秤重加入到磚模內，然后加壓至規(guī)定尺寸，放置于干燥車上，經(jīng) 3t 電拖車運送 到干燥器進行干燥。 6） . 干燥、燒成 干燥系統(tǒng)采用 30m 隧道式干燥器干燥。磚坯經(jīng)電拖車運至干燥器，推入干燥器內干燥，完成干燥后經(jīng)人工對磚坯質量檢驗、分析，合格磚坯送至梭式方窯 燒成 ，不合格磚坯報廢返回混練車間，經(jīng)破碎后重新混練。 合格磚坯在梭式方窯側人工碼垛到窯車上，由頂車器推入窯中進行燒成，梭式方窯規(guī)格 120m3，燒成過程采用微機控制系統(tǒng)控制，出窯后制品用叉車送至成品庫。 7） . 成品檢驗儲存 出窯制品存放在成品磚庫內，按照質量要求對外觀進行檢驗后按標準碼垛并?。ㄋ停舆M行理化指標檢驗。外觀檢驗不合格品， 返回原料廠作為原料再利用，理化指標檢驗不合格可降級或報廢處理返回到原料廠。 8） .包裝、發(fā)運 包裝分為兩類：草繩包裝、木托盤集裝箱包裝，包裝形式根據(jù)客戶要求進行包裝。 汽運到需方或送到鐵路貨場經(jīng)鐵路運至需方。 （ ） . 輔助車間 1） .模具機件加工 一般模具配件立足自行加工，特殊部件或加工能力不足時可外協(xié)?，F(xiàn)有加工設備可基本滿足本廠模具、維修機件加工需要。 2） .維修 利用現(xiàn)有維修工具、設備基本可滿足本廠維修需要，不足部分外協(xié)。 3） .化驗、檢驗 實驗室負責本廠進廠原料、生產過程、成品的檢驗化驗任務。檢 驗項目有：Al2O Fe2O CaO、 MgO、 TiO、 SiO K2O、 Na2O、體密、氣孔、耐壓、高溫荷重軟化開始點、重燒線變化、吸水率、耐火度、熱震穩(wěn)定性、高溫蠕變率及生產過程控制：水份、粒度、磚坯氣孔。 4） .煤氣發(fā)生站 煤氣發(fā)生站負責生產線的燒成熱源，采用 2臺 米煤氣發(fā)生爐，其中一臺作為備用。 （ ）．建筑結構 1） .原料車間 60179。 12m，輕鋼結構防雨棚。 2） .破碎車間（ 1）破碎 72179。 8 m（ 2）配料 72179。 （雙層）（ 3）混練 36179。 8m，車間結構為鋼筋混凝土結構。 3） .成型車 間 72179。 15m，墻體為鋼筋混凝土磚混結構，彩鋼屋面。 4） .干燥燒成 150179。 15m，輕鋼結構彩鋼墻體屋面。 5） .成品庫 100179。 15m，鋼結構彩鋼屋面。 6） .模具車間 40179。 12m，維修車間 30179。 12m，倉庫 40179。 12m，化驗室 30179。 12m，均為磚混墻體彩鋼屋面。 7） .辦公室 60179。 15m（雙層），宿舍 60179。 15m（雙層）為鋼筋混凝土結構。 （ ）．電氣 供電電源由本公司變電所供給，本項目電力負荷計算及電耗如下： 裝機容量： 745KW 年耗電量： 生產線中原料配料、混合混練、成型、干燥 、燒成采用自動控制系統(tǒng)。 三、 主機設備 主機設備一覽表 類別 設備名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 原 料 加 工 400179。 600 顎破機 臺 1 PL700 立式?jīng)_擊破碎機 臺 1 179。 球 磨機 臺 2 除塵設備 臺 5 提升機 臺 6 混煉機 臺 4 輸送機 臺 6 除鐵設備 臺 6 振動篩 臺 1 配料車 臺 4 成型及 干燥 400（ 300）噸壓力機 臺 5 5179。 30m 隧道干燥窯 座 3 電拖車 臺 1 干燥窯車 臺 100 燒 成 120m3梭式方窯（含窯車） 座 3 Φ 臺 2 變電所 800KVA 變壓器 臺 1 第五章 公用工程技術方案 一、總圖運輸 區(qū)域概況 中陽火炎焱硅鋁耐火材料有限公司位于中陽縣城西北約 12km 的金羅鎮(zhèn)毛港村。 目前境內有孝柳（孝義 — 柳林）鐵路，屬地方鐵路線，穿過境內約 41km，并設有中陽車站和朱家站。中陽縣道路交通也較發(fā)達，目前境內有 309 國道穿過，過境里程 55km，另有省干線公路 3 條，過境里程 104km，縣鄉(xiāng)公路 6 條 74km，鄉(xiāng)村礦區(qū)均通公路，國 道 209 貫通南北，與中汾、中孝公路相銜，東通孝義、汾陽。 交通便利，地理位置優(yōu)越 。 總平面布置 總圖布置根據(jù)廠址的交通運輸線路連接條件，廠區(qū)地形、地貌、工程地質和氣象條件，考慮工藝流程合理、暢通，各工序之間銜接緊湊，減少工程投資 ,并兼顧廠區(qū)供電、供水線路設計的方便，同時還要考慮擴建的余地，根據(jù)上述原則，結合該廠的實際，本報告提出總圖布置方案 ，主要特點如下： 生產線基本呈“ L”型布置，外觀整齊、工藝流暢。 廠區(qū)道路主干道貫通廠區(qū)，交通運輸便利。 堆場集中布置在生產線東側，年主導風向的下風側，減少了 廠區(qū)中 心地帶的污染。并結合廠區(qū)地形地貌、生產線布置盡量減少工程土方量。 生產線的北側留有擴建的余地。 廠內外交通運輸 本項目投產后，工廠年產高鋁磚耐火材料 2萬噸，各種原燃材料備品備件的進廠及成品的出廠以汽運為主，由公司的運輸能力并結合社會外協(xié)運輸車輛共同承擔，主要社會外協(xié)。 廠區(qū)道路設計以物料運輸暢通、車間聯(lián)系方便和符合消防規(guī)范為原則，根據(jù)原料、成品的運輸特點，廠內的環(huán)形道路或主干道通往各主要生產車間和原料、成品的集中點，廠區(qū)內道路均采用砼路面，主干道為城市型雙車道，路面寬 7m，最小轉彎半徑為 ；進入 各車間的次要道路為城市型單車道，路面寬 ，轉彎半徑為 。 工廠貨物運輸量表 序號 物料品種 運輸方式 運輸量 噸 /天 噸 /年 1 特級鋁礬土 汽運 6367 2 一級鋁礬土 汽運 4057 3 廢棄耐火材料 汽運 8115 4 煤 汽運 5 粘土 4502 6 成品 汽運 20200 合計 豎向布置、雨水排除及綠化設計 該建設場地地勢較平坦， 車間室內177。 標高的確定，主要依據(jù)周圍場地地形確定，為便于雨水的排除，道路坡度為 %。 廠區(qū)雨水的排除采用明溝、蓋板暗溝兩種，在人流較集中的區(qū)域，采用蓋板暗溝排水，在一般道路兩側及露天堆場等區(qū)域采用明溝排水，廠區(qū)內的雨水通過上述兩種渠道匯集到廠外公路排水渠。 綠化在現(xiàn)代工廠的建設中占有重要地位，近年來 ,公司在有關工程項目的建設中 ,在美化環(huán)境，加強綠化上下了很大的功夫，使廠容廠貌煥然一新，在本技改工程的建設中將進一步搞好工廠的綠化，使綠化面積占到廠區(qū)面積的 20%以上，以綠化服務于生產，達到降低噪聲，凈 化空氣，美化環(huán)境的目的。 總圖主要技術經(jīng)濟指標 工廠占地面積 (m2) 10000 建構筑物占地面積 (m2) 2630 建筑系數(shù) (%) 道路堆場占地面積 (m2) 2690 場地利用系數(shù) (%) 綠化系數(shù) (%) 年貨物運入量 (t) 年貨物運出量 (t) 二、建筑結構 設計原則 首先以現(xiàn)行各種國家規(guī)范、規(guī)定為依據(jù)，以自然資源、地理情況、氣候狀況為條件，在滿足工藝和使用要求以及六度地震烈度安全使用的前提下，選擇合理的結構方案和結構形式。土建工程設計應遵照我國現(xiàn)行方針政策及有關規(guī)范、規(guī)程規(guī)定，盡可能采用地方材料，節(jié)約投資，做到安全可靠、經(jīng)濟適用、技術先進、造型美觀、合理選取建筑及結構方案。并結合當?shù)貙嶋H情況盡量采用當?shù)夭牧弦怨?jié)約投資，在設計中盡量做到模數(shù)化、標準化，以保證設計質量，滿足施工進度要求。 建筑設計 (1)屋面：一般建、構筑物屋面均做無保溫卷材防水屋面和彩鋼屋面，需要采暖的建筑的屋面加設保溫隔熱層，屋面排水均采用無組織排水，均選用 98J 標準作法。 (2)墻體：外墻采用清水磚墻、原漿勾縫，一般生產車間墻均做清水磚墻，輔助建筑內墻為石灰漿打底，石灰紙筋抹面均噴白，外墻厚 370mm，內墻 240mm，填充墻 240mm。 (3)樓地面：一般生產車間及輔助建筑地面采用水泥砂漿抹面。 (4)門窗均采用鋼門窗、大門采用鋼木大門。 3. 建筑設計規(guī)范及標準圖的采用 建筑設計防火規(guī)范（ GBJ1687） 工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（ TJ3679） 建筑抗震設計規(guī)范（ GBJ1189） 以及遵守國家 頒布的所有的有關規(guī)范、規(guī)定、標準 國家建委頒發(fā)的建筑配件圖集 國家建委批準的建筑標準圖集 本院配套的通用圖集 （ 1）《建筑結構荷載規(guī)范》 GBJ987 （ 2）《混凝土結構設計規(guī)范》 GBJ1089 （ 3）《鋼結構設計規(guī)范》 GBJ1788 （ 4）《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》 GBJ1887 （ 5）《建筑抗震設計規(guī)范》 GBJ1187 （ 6）《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GBJ789 （ 7）《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》 JG9494 結構選型 (1)主車間及高度大于 12m，或層數(shù)大于 4 層以上建筑、構筑物全部采用框架等結構。如原料篩分、配料倉等。 (2)輔助車間、控制室等低于 12m 建筑采用磚混結構。如變電所等。 (3)每個建構筑物為一個獨立的體系，建構筑物之間一般用連廊或棧橋連接。 地基及建筑物基礎 待項目正式實施時對主要建筑所在位置做地質詳勘 ,為工程設計提供科學依據(jù) ,做到經(jīng)濟、合理、安全、可靠。 三、電氣與自控 設計范圍及設計依據(jù) 本設計包括車間配電、電力拖動及自動控制和照明、防雷、接地等。電氣設計依據(jù)工藝 等專業(yè)提供的條件和廠方提供的有關電氣資料進行。 (1)供電電源 電源引自朱家店煤礦專線，廠配置 800KVA/10KV/ 變壓器 一 臺，總裝機容量745KVA，因此供電方式及線路均可滿足技改要求。 (2)保安電源 為了保證熱工窯爐 —— 梭式方窯一級負荷的供電要求，保證供電電源。購置一臺柴油發(fā)電機組供停電時梭式方窯正常用電。 (3)電壓等級 高壓配電電壓： 10KV 低壓配電電壓： 高壓電動機電壓： 10KV 低壓電動機電壓： 照明電壓： (4)用電負荷計算及電耗，按需用系數(shù)法計算結果如下： 全廠設備總裝機容量： 745KW 噸耐火材料電耗： 178。 h/t 年耗電量： 179。 104KW178。 h (5)無功功率的補償 采用高低壓混合補償方式，低壓電容器集中在變電所補償，高壓電器就地補償，根據(jù)實際運行情況投切電容器。 車間電力拖動與控制 (1)車間配電 車間配電系統(tǒng)以車間外墻為界線分為若干工藝流程，一般一條工藝流程線視為一獨立的配電系統(tǒng)。各獨立工藝流程按工藝要求進行聯(lián)鎖。各工藝流程之間設有必要的聯(lián)絡信號。車間配電采用混合式，控