【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】
類(lèi)型之三 了解摩擦力、知道改變摩擦力的方法 [ 20 16 重慶 ] 如圖所示,在 15 N 的水平拉 力 F 作用下,木板 A 在水平地面勻速向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,物體 B 相對(duì)于地面靜止,此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 3 N ,則 B 所受滑動(dòng)摩擦 力方向水平向 ( 選填 “ 左 ” 或 “ 右 ” ) , A 受到地面的摩擦力大小為 N 。 右 12 【點(diǎn)悟】 測(cè)力計(jì)對(duì) B 的拉力是 3 N ,方向水平向左,所以 A 對(duì) B 的摩擦力大小也是 3 N ,方向水平向右,則 B 對(duì) A 的摩擦力也是 3 N ,方向水平向左, A 受到地面的摩擦力 就是 15 N - 3 N = 12 N 。 【變式 3 】 [ 20 18 攀枝花 ] 如圖所示, A 、 B 兩個(gè)物體疊放在水平面上,同時(shí)有 F = 2 N 的兩個(gè)水平力分別作用于 A 、 B 兩物 體上,使 A 、 B 兩個(gè)物體處于靜止?fàn)顟B(tài),下列分析正確的是 A . A 和 B 之間摩擦力為 0 B .地面對(duì) B 的摩擦力為 0 C . 地面對(duì) B 的摩擦力為 2 N ,方向水平向左 D .地面對(duì) B 的摩擦力為 2 N ,方向水平向右 B [ 20 19 中考預(yù)測(cè) ] 在日常生活中,有時(shí)需要增大摩擦力,有時(shí)需要減小摩擦力,下列實(shí)例中,屬于增大摩擦力的是 A .自行車(chē)車(chē)軸裝有滾珠軸 B .運(yùn)動(dòng)鞋底表面刻有花紋 C .在自行車(chē)車(chē)輪的齒輪處加注機(jī)油 D .輪滑鞋的底部裝有滾輪 B [ 預(yù)測(cè)變形 ] [ 20 17 菏澤 ] 菏澤丹陽(yáng)路跨鐵路立交橋建造時(shí),為了不影響南北方向上京九鐵路的正常運(yùn)行,主橋沿鐵路線平行的方向上修建。重達(dá) 2. 48 萬(wàn)噸的主橋面建成后,再在水平方向上逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) 81 .67 度 ( 如圖所示 ) ,以實(shí)現(xiàn)與東西方向引橋的精確對(duì)接。此項(xiàng)工程創(chuàng)造了轉(zhuǎn)體重量最大、球鉸直徑最大、橋身最長(zhǎng)三項(xiàng)世界記錄。主橋面的轉(zhuǎn)盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要減小摩擦,請(qǐng)你提出兩種減小摩擦的辦法: ① ;② 。 減小接觸面的粗糙程度 使用潤(rùn)滑油 誤判摩擦力的方向 [ 20 19 中考預(yù)測(cè) ] 如圖所示,重為 G 的物體 A 放在粗糙的斜面上處于靜 止?fàn)顟B(tài),若用一個(gè)方向始終沿斜面向上,大 小從零開(kāi)始逐漸增大的變力 F 作用在物體上,使物體從靜止?fàn)顟B(tài)逐漸轉(zhuǎn)變到沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,對(duì)物體受到的 摩擦力方向的判斷,下列說(shuō)法正確的是 ( ) A .摩擦力方向始終沿斜面向上 B .摩擦力方向始終沿斜面向下 C .摩擦力方向先沿斜面向上,后沿斜面向下 D .摩擦力方向先沿斜面向下,后沿斜面向上 【錯(cuò)因分析】 很多同學(xué)在判斷摩擦力的方向時(shí),總誤認(rèn)為摩擦力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反,往往忽略 “ 相對(duì) ” 二字。所以本題會(huì)錯(cuò)選 B 選項(xiàng),但題中 F 的大小是從 0 開(kāi)始逐漸增大,則物體在斜面上的相對(duì)運(yùn)動(dòng) ( 或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) ) 情況為:當(dāng) F小于 A 受到 的重力和彈力的合力時(shí)靜止, A 物體始終有沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),受到的靜摩擦力方向沿斜面向上;當(dāng) F 逐漸增大時(shí), A 物體將沿斜面向上運(yùn)動(dòng),受到的滑動(dòng)摩擦力方向則沿斜面向下。 【正解】 C 【錯(cuò)解】 B [學(xué)生用書(shū) P30] 1 . [ 20 18 樂(lè)山 ] 如圖所示,小紅站在商場(chǎng)勻速向上運(yùn)動(dòng)的 自動(dòng)扶梯上,她受到的力有 A .重力和支持力 B .重力、支持力和水平向右的摩擦力 C .重力、支持力和水平向左的摩擦力 D .重力、支持力和斜