寇小葉畢設(shè)開題(編輯修改稿)
2025-07-07 00:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù)可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)／人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。利普視覺的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度達(dá)到平均200毫秒。一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系，決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪、冰雹、大霧等等)。后臺管理體系的功能應(yīng)該包括：識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失，同時(shí)便于事后人工排查；有效的自動對比和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報(bào)警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“最佳”的比對結(jié)果：一個好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷；利普視覺的后臺管理體系，采用多任務(wù)并行處理機(jī)制將前端車牌自動識別與后端圖像數(shù)據(jù)庫管理溶為一個整體，可靠保障圖像數(shù)據(jù)和識別結(jié)果存儲管理。同時(shí)，前端在進(jìn)行實(shí)時(shí)車輛抓拍和車牌識別時(shí)，可以并行操作后臺數(shù)據(jù)查詢，統(tǒng)計(jì)、打印、存儲與通信，互不影響。后臺操作數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、打印、存儲與通信，也不影響前端實(shí)時(shí)車輛抓拍和車牌識別。利普視覺網(wǎng)絡(luò)版的車牌識別系統(tǒng)軟件，安裝在系統(tǒng)客戶端和服務(wù)端工作站，即可建成一個功能完善的機(jī)動車布防網(wǎng)絡(luò)。操作人員在中心服務(wù)端工作站通過監(jiān)控管理程序遠(yuǎn)程管理、維護(hù)各客戶端工作站的系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)自動上傳和下發(fā)、設(shè)置運(yùn)行參數(shù)、查看系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和異常信息等。參考文獻(xiàn)[1] :高等教育出版社，2001年[2] ，2001[3] 章毓晉圖像工程上冊。圖像處理與分析，清華大學(xué)出版社199
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