【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 距應(yīng)小于成等于（ A ）米。A． B．3 　　 C．　　 D．134. （ A ）系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。 A．導(dǎo)向 B．曳引 C．重量平衡 D．轎廂135. 滾動(dòng)導(dǎo)靴的工作特點(diǎn)是( B )。A. 需要在導(dǎo)軌工作面加油 B. 摩擦損耗減小 C. 與導(dǎo)軌摩擦較大 D. 舒適感差136. 滾輪導(dǎo)靴在導(dǎo)軌面上加潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致( B )。A滾輪更好轉(zhuǎn)動(dòng) B滾輪打滑 C。減少噪音 D更好工作137. 熱軋型鋼導(dǎo)軌只能用在（　?。谩。?。Ａ貨梯　?。聦?duì)重　　　　Ｄ液壓電梯138. 轎廂護(hù)腳板垂直部分的高度不小于（ C ）米。 A． B． C． D．139. 轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔坏眯∮冢?B ）米。 A． B． 　　 C． 　　　 D．140. 轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔坏眯∮冢?C ）。 A． 　 B．　　 C． D．141. 設(shè)有選層器鋼帶時(shí)，通常一端連接轎廂，另一端連接( C )。A限速器 B樓板 C對(duì)重裝置 D曳引機(jī)142. 常見電梯的曳引比為（ D ）。A. 單繞 B. 復(fù)繞 C. 三繞 D. 1:1或2:1143. 電梯額定速度大于（ A ）應(yīng)用漸進(jìn)式安全鉗裝置。A 電氣部分1. 要實(shí)現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)換成交流，可采用（ A ）方法。 A．逆變 B．整流 C．穩(wěn)壓 D．放大 2. 要實(shí)現(xiàn)交流電轉(zhuǎn)換成直流電，可采用（ B ）方法 A逆變 B. 整流 C. 穩(wěn)壓 D. 放大3. 電梯按用途分可分為（ B ）。A. 交流電梯、直流電梯、液壓電梯等 B. 乘客電梯、載貨電梯、雜物電梯、病床電梯等 C.. 集選電梯、并聯(lián)電梯、群控電梯等 D. 自動(dòng)電梯、手動(dòng)電梯、信號(hào)電梯、按鈕控制電梯等 （ D ）。 A．CPU B．ROM C．IGBT D．PLC（ D ）。 A．隨機(jī)存儲(chǔ)器 B．只讀存儲(chǔ)器 C．可電擦除的存儲(chǔ)器　D．可紫外線擦除的存儲(chǔ)器，主要是控制系統(tǒng)的CPU和（ C ）的CPU以及部分繼電器組成。A．電氣系統(tǒng) B．電路系統(tǒng) C．拖動(dòng)系統(tǒng) D．通訊系統(tǒng)，如打印機(jī)、（C）繪圖儀等。 A．鍵盤 B．光筆 C．顯示器 D。鼠標(biāo)（ B ）。 A．鉗表 　 B．兆歐表　　 C．接地電阻儀 D．電壓表，具有節(jié)能，效率高、驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備體積小和重量輕等優(yōu)點(diǎn)的調(diào)整系統(tǒng)是（ C ）調(diào)整系統(tǒng)。 A．交流變極（AC2） B．交流變壓（ACVV） C．變頻變壓（VVVF） D．直流（ B ）。 A．機(jī)械制動(dòng) B．能耗制動(dòng) C．反接制動(dòng) D．回饋制動(dòng)，（ B ）帶電進(jìn)行測(cè)量。 A．可以 B．不能 C．必須 D．串電阻后，電梯只能下行，不能上行的不可能原因是（ C ）。 A．上行方向繼電器失效 B。下行方向繼電器故障C．安全回路故障 D。上行方向回路故障13. 非安全電壓控制電路的絕緣電阻不得小于（ A ）MΩA B C D ( D )。A定子繞組 B硅鋼片鐵芯 C機(jī)座 D電刷裝，采用電纜芯線作保護(hù)線時(shí)不得少于( B )。A 1 B 2 C 3 D 4( B ）表示。 A. VVVF B. JX C. XH D. AS( D )。A 勵(lì)磁繞組 B 換向磁極 C 電刷裝置 D 電樞（ D ）。 A． 　 B． 　　 C． D．（ D ）。A 定子繞組 B 硅鋼片鐵芯 C 機(jī)座 D 電刷裝置，其截面積應(yīng)不小于（ B ）。A B C 1mm D 2mm21. 對(duì)集中排列的多臺(tái)電梯，由計(jì)算根據(jù)客流狀態(tài)，自行選擇最佳運(yùn)行控制方式的電梯是（ D ）控制。 A．按鈕 B．集選　 C．并聯(lián) D．群控22. 為防止電梯沖頂，蹲底，及時(shí)降低電梯速度，電梯設(shè)置了（ D ）開關(guān)。 A．轎廂急停 B．轎內(nèi)急停 C．低坑急停 D．強(qiáng)迫換速23. 轎廂限速器電氣開關(guān)應(yīng)( C )。A在上行超速時(shí)起作用，下行超速不起作用 B在下行超速時(shí)起作用，上行超速不起作用 C上、下超速時(shí)均可起作用 D上下超速時(shí)均不起作用24. 當(dāng)電梯上行方向超速時(shí)，能起保護(hù)作用的是（ C ）開關(guān)。A．限速器斷繩 　 B．限速器和安全鉗 C．限速器 D．緩沖器25. 滿載開關(guān)一般整定為額定載荷的（ A ）時(shí)動(dòng)作。 A．80℅ B．90 ℅ C．100℅ D。110℅26. 電梯檢修用行燈應(yīng)使用不大于（B ）V安全電壓。 A．24 B．36 C．12 D．4827. 用于處理電梯受困人員的救援裝置為（ B ）。A限速器 B對(duì)講系統(tǒng) C緩沖器 D限位開關(guān)28. 采用鋼管材質(zhì)的腳手架要做好接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于( C )。A 5Ω B 40Ω C 4Ω D 4A29. 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為(　C )lx。 D20030. 電梯工作時(shí)電壓波動(dòng)允許（ A ）。 A. 177。7％ B. 177。10％ C. 5％ D. 3％31. 電梯運(yùn)行中，扳動(dòng)基站消防開關(guān)，電梯應(yīng)立即（ A ）。 A. 就近換速停車返回基站 B. 斷電停梯 C. 就近換速停車待命 D. 就近換速停車返回下端站32. 下列電流通過人體的可能路徑中，通過心臟電流最大的是（ B ）。 A. 右手雙腳 B. 左手雙腳 C. 左手右手 D. 左腳右腳33. 電梯俗稱VVVF電梯( B )。A. 交流雙速調(diào)速 B. 交流變頻變壓調(diào)速 C. 液壓 D. 直流調(diào)速34. 電動(dòng)機(jī)定子繞組的極性由6極變?yōu)?4極的調(diào)整方式稱為（ D ）。 A．變頻調(diào)整 B．調(diào)壓調(diào)整 　　 C．改變轉(zhuǎn)差調(diào)整 D．變極調(diào)整35. 電梯的超載裝置動(dòng)作時(shí)，下列（ D ）敘述是不正確的。A轎廂超載燈亮 B轎廂超載警鈴響 C轎廂門保持開門狀態(tài) D按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門36. 電梯的行程大于30m時(shí)，則（ B ）。A只需在轎廂內(nèi)裝設(shè)報(bào)警裝置amp。 B必須在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) C必須在轎廂和值班室之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) D必須在轎廂和機(jī)房及值班室之間設(shè)置對(duì)講及監(jiān)視系統(tǒng)37. 電氣控制系統(tǒng)中，電梯只能下行，不能上行的不可能原因是（ C ）。A. 上行方向繼電器失效 B. 下行方向繼電器故障 C. 安全回路故障 D. 上行方向回路故障38. 下列哪一個(gè)原因不是造成交流雙速電梯沖頂或蹲底的直接原因（　C ）。A. 主回路接觸器觸點(diǎn)粘死 B. 上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效 C. 電梯運(yùn)行過程中安全回路斷開 D. 上下限位開關(guān)失效39. 下列哪些原因是造成交流雙速電梯沖頂或蹲底的直接原因( A )。A. 主回路接觸器觸點(diǎn)粘死　 B. 上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效 C. 電梯運(yùn)行過程中安全回路斷開 D. 上下限位開關(guān)失效40. 電梯的超載裝置動(dòng)作時(shí)，下列哪個(gè)敘述是不正確的（ D ）。 A．轎廂超載燈亮　 B．轎廂超載警鈴響C．轎廂門保持開門狀態(tài) D．按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門41. 下列哪些原因不是造成交流雙速電梯沖頂或蹲底的原因（ C ）。A．制動(dòng)器不可靠 B．上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效C．門鎖回路不通D．上下限位開關(guān)失效42. 轎廂限速器電氣開關(guān)應(yīng)（ C ）。 A．在上行超速時(shí)起作用，下行超速時(shí)不起作用 C．上、下超速時(shí)均可起作用 B．在下行超速時(shí)起作用，上行超速時(shí)不起作用 D．上下超速時(shí)均不起作用43. ( D )電梯俗稱ACVV電梯。 A. 交流變極調(diào)速 B. 交流調(diào)頻調(diào)速 C. 液壓 D. 交流調(diào)壓調(diào)速44. （ A）系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置和調(diào)速裝置等組成。 A．電力拖動(dòng) 　B．電氣控制 C．曳引 D．安全保護(hù)45. 檢查電氣線路或電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻的儀器有（ B ）。 A．鉗表 B．?dāng)?shù)字兆歐表 C．減速系統(tǒng) D．對(duì)重裝置46. 用萬用表測(cè)量某一電路電阻時(shí)，（ B ）帶電進(jìn)行測(cè)量。A. 可以 B. 不能 C. 必須 D. 串電阻后 （ B ）范圍A177。5％ B177。7％ C 177。10％ D177。12％48. 電梯消防返回基站過程（ C ）功能仍保留。 A. 內(nèi)指令 B. 外召喚　 C. 基站開門 D. 上行 49. 根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速公式，三相電動(dòng)機(jī)如果要調(diào)整轉(zhuǎn)速，對(duì)速度沒有影響的因素是( D )。A改變轉(zhuǎn)差率 B改變電源頻率 C改變電機(jī)極對(duì)數(shù) D改變繞組相序50. 電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性是指：( B ) BA轉(zhuǎn)矩與負(fù)載的關(guān)系 B轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系 C轉(zhuǎn)速與電壓的關(guān)系 D轉(zhuǎn)矩與電壓的關(guān)系51. 下列屬于直流電機(jī)調(diào)速的方式是( D)A改變轉(zhuǎn)差率 B 改變電源頻率 C 改變電機(jī)極對(duì)數(shù) D 改變串接電阻52. 電梯電動(dòng)機(jī)不但能適應(yīng)頻繁起動(dòng)、制動(dòng)要求、而且要求（ C ）。A．起動(dòng)電流大 　 B．機(jī)械特性軟 C．起動(dòng)力矩大 D．起動(dòng)力矩小53. 供電電源頻率為50赫茲,三相異步電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)為3,其同步轉(zhuǎn)速是( C )A3000轉(zhuǎn)/分 B 1500轉(zhuǎn)/分 C1000轉(zhuǎn)/分 D 960轉(zhuǎn)/分54. 當(dāng)電梯采用（ C ）控制方式時(shí)，廳外召喚信號(hào)可順向截梯。 A. 手柄操縱 B. 按鈕 C. 集選 D. 變頻55. 集選控制電梯的控制方式用（ B ）表示。 A．VVVF B．JX C．XH D．AS56. 根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速公式，三相電動(dòng)機(jī)如果要高速轉(zhuǎn)速，沒有影響的因素是（ D ）。 A．改變轉(zhuǎn)速差 B．改變電源頻率　 C．改變電機(jī)極對(duì)數(shù) D．改變繞組相序57. 制動(dòng)器線圈通電時(shí)制動(dòng)器（ A ）。 A．松閘 B．合閘 C．保持原來狀態(tài)58. 當(dāng)電梯（ D ）時(shí)，即便是與運(yùn)動(dòng)方向一致的廳外召喚信號(hào)也不可應(yīng)答。 A．空載 B．半載 C．超載 D．滿載59. 電梯的超載裝置動(dòng)作時(shí)，下列（ D ）敘述是不正確的。 A．轎廂超載燈亮 B．；轎廂超載警鈴響 C．轎廂內(nèi)保持開門狀態(tài) D．按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門60. 用于處理電梯受困的裝置為（ B ）。 A. 限速器 B. 對(duì)講系統(tǒng) C. 緩沖器 D. 限位開關(guān)61. 下列（ B ）不屬于內(nèi)指令線路控制。 A．內(nèi)指令信號(hào)登記　 B．轎廂超載警鈴響 C．內(nèi)指令信號(hào)消號(hào) D．電梯減速62. （ C ）是當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置末接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置。 A．安全鉗開關(guān) B．?dāng)嗬K開關(guān) C．機(jī)械式極限開關(guān) D．限位開關(guān)63. （ D ）電梯俗稱ACVV電梯。 A．交流變極極調(diào)速 B．交流調(diào)頻調(diào)速 C．液壓 D．交流調(diào)壓調(diào)速64. 端站電氣極限開關(guān)應(yīng)當(dāng)采用（　B ）開關(guān)A. 自動(dòng)復(fù)位常開 B. 自動(dòng)復(fù)位常閉 C. 非自動(dòng)復(fù)位常閉 D. 非自動(dòng)復(fù)位常開65. 電磁制動(dòng)器是通電（ A ），斷電（ A ）。 A．松閘；抱閘 　 B．抱閘；松閘　　 C．二種都可以 D．066. 極限開關(guān)動(dòng)作時(shí)，下列裝置中（ D ）不能正常工作。 A．轎廂對(duì)講電話 B．轎廂報(bào)警按鈕 C．轎廂應(yīng)急照明 D．開門按鈕67. 轎廂應(yīng)安裝有自動(dòng)再充電的緊急電源，在正常照明的電源被中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電( C )。A 30分鐘 B 40分鐘 C 1小時(shí) D 2小時(shí)68. 供電電源頻率為50赫茲，三相異步電動(dòng)機(jī)極數(shù)為3，其同步轉(zhuǎn)數(shù)是（ C ）。 A．3000轉(zhuǎn)/分 　B．1500轉(zhuǎn)/分 　 　C．1000轉(zhuǎn)/分