農(nóng)村交通肇事犯罪問題初探(編輯修改稿)
2025-07-06 23:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 村運(yùn)輸市場的監(jiān)管力度，然而在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨混裝現(xiàn)象依然比較嚴(yán)重，三輪車、小貨車、非法運(yùn)營面包車依然是鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)的重要工具，超載、搶客和超速是交通肇事案發(fā)生的重要因素。在2010年某縣的87起交通案里，有16起是由以上三類車輛造成，占18%。2010年衡南縣“12﹒27”特大交通肇事案系三輪車非法運(yùn)營造成。二是駕駛員技術(shù)薄弱。近幾年來，很多駕校都出現(xiàn)了學(xué)員“爆棚”現(xiàn)象，因此而產(chǎn)生的師資力量不足、教學(xué)車輛不足、場地緊張、學(xué)員“吃不飽”的問題突現(xiàn)，一些學(xué)員雖然取得了駕照，但是駕駛技術(shù)仍然很有必要進(jìn)一步提高。絕大多數(shù)摩托車與農(nóng)用車駕駛員沒有經(jīng)過正式的培訓(xùn)，這兩類車駕駛員成了交通事故中的頭號殺手。2009年11月1日至2010年4月22日（半年），某縣一共發(fā)生交通事故致人死亡案件54起（死亡64人），其中有5起是農(nóng)用車造成，占9%，11起是由摩托車造成，占20%?！叭悊栴}車”充斥農(nóng)村導(dǎo)致交通肇事案高發(fā)。首先是無牌車、套牌車、黑車。這類車輛近年有所增加，它們肇事逃逸后破案率極低，警方和政府對它們的存在都沒有底數(shù)，甚至否認(rèn)它們的存在。2010年大年三十晚上，某縣中心市場一黑色無牌小車壓死一老人后逃走，雖然目擊者眾多，卻至今沒有找到犯罪嫌疑人。其次是二手車輛。由于機(jī)動車輛報廢政策與沿海地區(qū)一些城市的“禁摩”，大量的二手車輛（含報廢車輛）流入欠發(fā)達(dá)地區(qū)，以上兩類車輛大量流入該縣農(nóng)村。第三是車況欠佳的農(nóng)用車輛。大部分農(nóng)用車車況存在問題，由于經(jīng)濟(jì)的原因，卻得不到應(yīng)有的檢修和年檢。為了掙更多的錢，它們常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2011年某縣的7起農(nóng)用車致人死亡事故，有5起是因超載而導(dǎo)致剎車失靈造成的。對以上三類車輛，交通主管部門統(tǒng)計不到它們的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，難以監(jiān)管。交通基礎(chǔ)性設(shè)施未能很好地覆蓋鄉(xiāng)村公路，農(nóng)村道路基礎(chǔ)建設(shè)投入不足。農(nóng)村的道路是硬化了，但這并等于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就完全到位了。因為地處丘林地區(qū)，道路較為曲折，彎多、坡陡、路窄，更需要道路護(hù)欄、交通警示標(biāo)志等。而在這一塊，投入和建設(shè)都相對落后，絕大多數(shù)村級公路沒有設(shè)立交通警示標(biāo)志、道路護(hù)欄、減速帶等。交通警察“兩個有限”使農(nóng)村交通運(yùn)輸安全不能得到充分保障。一是交通警察人力有限。某縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除縣城外，僅有3個鎮(zhèn)設(shè)有交警中隊，占全縣的13%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警人數(shù)為14人，%。二是由于技術(shù)力量有限，硬件軟件相對落后，交警對農(nóng)村交通肇事逃逸案件的打擊力度明顯不夠，破案率太低，對犯罪不能形成足夠的高壓態(tài)勢。而要解決這兩個問題都需要一定的投入，縣一級財政在這方面投入明顯不足。三、幾點(diǎn)建議要加大對農(nóng)村交通交通事故中受害方的救濟(jì)力度。我們國家設(shè)立了道路交通事故社會救助
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1