【文章內(nèi)容簡介】 安全度。 滑坡荷載 作用于滑坡體上的荷載可分為滑坡體自重（W i）、地面荷載（靜荷載、動荷載）、滑坡體裂隙水壓力（靜水壓力——Q W）、滑坡體滲透水壓力（動水壓力——RW）、浮力、水平地震力（P d）等。 滑坡體自重按天然重度，飽和重度，換算重度分類，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)按最不利條件采用。 地面靜荷載根據(jù)勘測資料按實(shí)計(jì)量。 地面動荷載按行業(yè)規(guī)定計(jì)算。 滑坡裂隙靜水壓力、滑坡體滲透水壓力（動水壓力）、浮力可參照有關(guān)資料計(jì)算。 水平地震力按下式計(jì)算P d = δW ??（1）式中：P d —— 水平地震力，單位為千牛（kN）；δ —— 水平地震系數(shù),按有關(guān)地震規(guī)范取值；W —— 滑坡體條塊自重與地面荷載之和，單位為千牛（kN）。 地震動峰值加速度和地震動反應(yīng)譜特征周期應(yīng)按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB 18306—2001查取?？拐鹪O(shè)防要求應(yīng)根據(jù)危害對象的重要性按相關(guān)規(guī)范確定。 滑坡荷載組合 滑坡荷載組合以荷載出現(xiàn)的永久性、可變性和偶然性，按最不利條件分為下列兩種：工況1：滑體自重＋地面荷載＋靜水壓力＋動水壓力－浮力；工況2：組合1＋水平地震力。 滑坡防治工程設(shè)計(jì)荷載按組合1確定，校核荷載按組合2確定。 滑坡荷載組合中所列荷載，應(yīng)是可能出現(xiàn)的荷載。 滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)（KS） 滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)防治工程的重要性等級，按表2選用。 4 應(yīng)急搶險(xiǎn)工程設(shè)計(jì)：可能引發(fā)滑坡地質(zhì)災(zāi)害的潛在不穩(wěn)定斜坡的防治工程設(shè)計(jì)，可采用假設(shè)滑動面計(jì)算設(shè)計(jì)滑坡推力，假設(shè)滑動面可選用直線、折線或圓弧，按最不利力學(xué)條件，計(jì)算其相關(guān)的幾何要素。 當(dāng)采用假設(shè)滑動面計(jì)算設(shè)計(jì)滑坡推力時(shí)，或治理失敗后補(bǔ)救工程較困難時(shí)，～；為施工安全而設(shè)置的臨時(shí)性安全防護(hù)工程，；應(yīng)急搶險(xiǎn)的初期工程。 當(dāng)滑坡穩(wěn)定性系數(shù)的計(jì)算值小于滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)的規(guī)定值時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的防治工程措施。 抗滑支擋工程應(yīng)采用滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)計(jì)算滑坡推力設(shè)計(jì)值，相應(yīng)的滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)可視為滑坡整治后的最小安全度。 滑坡穩(wěn)定性分析與滑坡推力計(jì)算 滑坡穩(wěn)定程度可按滑坡自穩(wěn)能力劃分為不穩(wěn)定、臨界穩(wěn)定、基本穩(wěn)定和穩(wěn)定四種狀態(tài)。一般以直觀的感性認(rèn)識和滑坡變形觀測資料經(jīng)綜合分析后判定，是滑坡穩(wěn)定性分析和滑動面物理力學(xué)參數(shù)調(diào)整的基本依據(jù)?；路€(wěn)定程度與滑坡穩(wěn)定性系數(shù)的關(guān)系按表3確定。表3 滑坡穩(wěn)定程度劃分 在同一個(gè)滑坡中，地質(zhì)環(huán)境條件基本相同的多級滑動面或次生滑動面相應(yīng)范圍滑坡防治工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特征及工程位置，計(jì)算工況條件下的滑坡分段穩(wěn)定性系數(shù)，以判定或預(yù)測施工期的滑坡穩(wěn)定程度，并作為施工安全臨時(shí)防護(hù)工程立項(xiàng)或施工程序安排的依據(jù)。 一般情況下，滑坡穩(wěn)定性系數(shù)及滑動面物理力學(xué)參數(shù)調(diào)整應(yīng)采用天然重度計(jì)算，但滑坡推力設(shè)計(jì)值應(yīng)采用飽和重度計(jì)算。若大氣降水、地下水或生產(chǎn)、生活排水滲入為滑坡形成的主要引發(fā)因素，滑坡穩(wěn)定性系數(shù)及滑動面物理力學(xué)參數(shù)調(diào)整可采用飽和重度。 滑坡推力可采用傳遞系數(shù)法（圖1）按公式（2）計(jì)算。E i = K W I sinαi＋ψi1 E i1－W I cosαi tanυi－cI Li ??（2）式中：E i —— 第i條塊滑坡體的剩余下滑力，單位為千牛（kN）；K —— 滑坡推力系數(shù)（或滑坡穩(wěn)定性系數(shù)，或滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)）； W i—— 第i條塊滑體自重，單位為千牛（kN）； αi —— 第i條塊滑面傾角，單位為度（176。）； ψi —— 傳遞系數(shù)，ψi = cos（αi－1－αi）－ sin（αi－1－αi）tanυi；υi —— 第i條塊滑面內(nèi)摩擦角，單位為度（176。）；ci —— 第i條塊滑面粘聚力，單位為每平方米千牛（kN/㎡）；Li —— 第i滑塊滑面長度，單位為米（m）； 在計(jì)算滑坡推力設(shè)計(jì)值時(shí)，滑坡推力系數(shù)（k）應(yīng)取值為滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)（K s）。 5 在以下位置應(yīng)設(shè)置滑坡體條塊垂直分界面：——滑動面傾角變化點(diǎn)；——滑動面物理力學(xué)參數(shù)變化點(diǎn)；——滑動面與地下水位線相交點(diǎn)；——地面線與河流或水體設(shè)計(jì)水位線的交點(diǎn)；——滑坡體重度突變位置；——滑坡推力零界面位置。 當(dāng)滑坡存在有多級滑動面時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算每級滑坡的穩(wěn)定性系數(shù)及滑坡推力，以最小穩(wěn)定性系數(shù)為該滑坡穩(wěn)定程度的判別標(biāo)準(zhǔn)，取最大滑坡推力為防治工程的設(shè)計(jì)荷載。當(dāng)滑坡存在或可能產(chǎn)生次生滑動面時(shí)，應(yīng)計(jì)算滑坡的分段穩(wěn)定性系數(shù)，以作為防治工程布置及頂面標(biāo)高確定的依據(jù)。 圖1 滑坡推力計(jì)算原理示意圖 考慮產(chǎn)生次生滑動面的可能性，可采用局部假設(shè)滑動面的方法，計(jì)算確定所有可能的次生滑動面和剪出口。 若滑動面粘聚力大于零，則應(yīng)計(jì)算滑坡推力零界面位置及零界高度。在一般條件下，零界高度可按下式計(jì)算（如圖2所示）。h i ＝??（3）式中：h i —— 第i條塊的滑坡推力零界面高度，單位為米（m）；γi —— 第i條塊的重度，單位為每立方米千牛（kN/m3）；在第i條塊中滑坡體厚度與滑坡推力零界高度相等的位置即是滑坡推力零界面位置。 復(fù)雜條件下的零界高度，應(yīng)根據(jù)力系組合特征，編制計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序計(jì)算確定。 6 滑坡推力零界 面J滑坡推力零界面完全抗滑段C完全下滑段A1完全抗滑段B 完全下滑段HGED28完全下滑段滑坡推力零界面2IK 完全下滑段25完全抗滑段3 34417注1： 條塊自身的下滑力△F＞0，則稱該條塊為完全下滑段若條塊中任一微5完全抗滑段條塊自身的下滑力△F≤0，則稱該條塊為完全抗滑段注2：若條塊中任一微 圖2 滑坡推力零界面與滑坡推力特征分界面示意圖 在滑坡推力特征分界面位置，應(yīng)計(jì)算最不利破裂面及相應(yīng)的剩余下滑力。最不利破裂面的幾何形態(tài)可選為直線、折線或圓弧?；峦屏μ卣鞣纸缑嫖恢迷诨路€(wěn)定性系數(shù)計(jì)算或滑坡推力計(jì)算的過程中確定。若第i1條塊剩余下滑力小于或等于零、而第i條塊下滑力大于零，則兩條塊的條塊分界面即為滑坡推力特征分界面，如圖3所示。 滑坡推力特征分界面A1B1A第i＋1條塊DE 第i條塊 Wi Cβ 第i＋1條塊滑 動面 第i－1條塊BH最不利破裂面圖3 滑坡推力特征分界面示意圖 在抗滑支擋工程的受力面位置，應(yīng)計(jì)算土壓力與滑坡剩余下滑力比較，并取其大者為設(shè)計(jì)控制值。 截水及排水工程 受大氣降水影響的滑坡，在滑坡后緣的穩(wěn)定地層上應(yīng)設(shè)置環(huán)狀截水溝，其縱坡不小于5％。7 對出露的泉水，應(yīng)設(shè)置引水工程，將泉水引排至滑坡體外。 滑坡體截排自外部補(bǔ)給滑坡體或滑動面的地下水，可根據(jù)具體條件選用淺埋滲溝、深埋滲溝、壓漿圍幕、滲水隧洞等。 在滑坡前緣潮濕斜坡上,宜布置支撐滲溝。支撐滲溝結(jié)構(gòu)尺寸及間距由計(jì)算確定。 為改善生態(tài)環(huán)境，應(yīng)在滑坡區(qū)域清方減載與回填反壓工程 滑坡體主滑段滑體較厚時(shí)，宜在主滑段清方減載，但必須考慮削方后滑坡后部和兩側(cè)山體的穩(wěn)定性，防止滑坡后緣產(chǎn)生新的滑動。若為多級滑坡，應(yīng)慎重考慮前一級滑坡體對后一級滑坡體的抗滑作用。 有條件時(shí)可采取在滑坡前緣設(shè)置反壓護(hù)道的措施。條件較差時(shí)，應(yīng)考慮其它支擋工程與反壓護(hù)道的聯(lián)合應(yīng)用。 滑坡前緣平緩、開闊的應(yīng)急工程及滑坡治理期的安全防護(hù)工程，宜選用反壓護(hù)道，并可采用直接堆填的施工方法。 支擋工程 支擋工程的平面布置應(yīng)根據(jù)滑坡推力在縱向剖面和橫向剖面上的分布特征和滑動方向綜合考慮。支擋構(gòu)筑物平面位置，宜選擇在抗滑地段或滑坡推力較小地段。支擋構(gòu)筑物頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)保證滑坡體不從支擋構(gòu)筑物頂面剪出，基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)保證滑坡體不從基礎(chǔ)底面以下剪出。 規(guī)模較小的淺層滑坡，當(dāng)?shù)鼗鶙l件較好時(shí)，可采用重力式抗滑擋墻?？够瑩鯄?yīng)具有足夠的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)埋深和構(gòu)造要求應(yīng)滿足擋土墻設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。 規(guī)模較大的中厚層滑坡，或基礎(chǔ)埋置較深的滑坡，宜采用抗滑樁?？够瑯稇?yīng)根據(jù)滑體厚度、滑坡推力、滑移方向，設(shè)置一排或數(shù)排?？够瑯秲糸g距可按3m～6m選擇?；麦w土質(zhì)松散潮濕，樁與樁之間土體易于坍塌時(shí)，應(yīng)在樁間設(shè)護(hù)坡工程或支擋工程。 滑坡推力方向清楚時(shí)宜選用矩形截面抗滑樁；滑坡推力方向紊亂時(shí)宜選擇圓截面抗滑樁。 當(dāng)滑坡推力較大或滑動面位置較深時(shí)，應(yīng)考慮支擋構(gòu)筑物與預(yù)應(yīng)力（非預(yù)應(yīng)力）錨桿（索）形成的組合結(jié)構(gòu)。 人工挖孔樁開挖深度較大或存在有害氣體時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)設(shè)計(jì)。 為有利施工安全，必須對抗滑樁護(hù)壁工程，開挖及灌注程序；抗滑擋墻基槽開挖分段及砌筑（灌注）程序；進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)或說明。 可采用壓力注漿方法，改良滑動帶的力學(xué)性質(zhì)，提高滑動帶抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)滑坡穩(wěn)定性。6崩塌 崩塌防治應(yīng)根據(jù)崩塌類型、規(guī)模、范圍、崩塌體的大小和崩塌方向、水的活動規(guī)律等因素，分析其危害程度，采取相應(yīng)措施，進(jìn)行綜合治理。 在