【文章內容簡介】 閘按鈕應直接接至停燃氣輪機、停汽輪機的驅動回路。 燃氣輪機主要保護：1 燃氣輪機超速；2 燃氣輪機排氣溫度高；3 燃氣輪機振動過大；4 潤滑油溫過高；5 潤滑油壓過低；6 密封油差壓低；7 遮斷控制油壓過低；8 燃氣輪機排氣壓力過高；9 燃燒室熄火；10 燃氣輪機區(qū)域著火：11 手動停機；12 燃氣輪機其他保護項目。 交流保安電源：2 簡單循環(huán)及聯合循環(huán)的發(fā)電機容量為200MW級及以上時，應設置交流保安電源；4 調峰的燃氣輪機發(fā)電機組且盤車電動機需交流電源時，應設置交流保安電源。 防火、防爆與安全疏散：4 廠房的防爆設計，應滿足下列要求：3）使用和貯存易燃、易爆液體廠房內的地下管溝，不應與相鄰廠房的管溝相通，下水道應設水封或隔油設施；4）天然氣調壓站、供氫站、油處理室等建筑地坪面層材料應選用不發(fā)火材料；5）防火門自行關閉后，應能從任何一面手動開啟；電纜室、電纜豎井等處的門，應選用耐火極限不低于36min的防火門。5 廠房的安全疏散口設置，應符合下列要求：1）廠房的安全疏散口不應少于2個，如設一個安全疏散口，應符合GBJ16(2001年版)；安全疏散口的距離，應符合防火安全的要求；2）長度超過100m的廠房，必須設中間樓梯及中間疏散口；3）在主要出入口附近，應有通至各層與屋面的封閉樓梯。在廠房的擴建端，應有通至各層與屋面的室內或室外樓梯作為第二安全出口。 汽輪機基礎及燃氣輪機或聯合循環(huán)發(fā)電機組基礎應設置沉降觀測點?！痘鹆Πl(fā)電廠汽水管道設計技術規(guī)定》DL/T 5054－1996 排汽管道出口噴出的擴散汽流，不應危及工作人員和鄰近設施。排汽口離屋面（或樓面、平臺）的高度，應不小于2500mm。 管道支吊架的設計應滿足下列要求： 管道支吊架的設置和選型應根據管道系統(tǒng)的總體布置綜合分析確定。支吊系統(tǒng)應合理承受管道的動荷載、靜荷載和偶然荷載；合理約束管道位移；保證在各種工況下，管道應力均在允許范圍內；滿足管道所連設備對接口推力（力矩）的限制要求；增加管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性，防止管道振動。 在任何工況下管道吊架拉桿可活動部分與垂線的夾角，剛性吊架不得大于3176。，彈性吊架不得大于4176。，當上述要求不能滿足時，應偏裝或裝設滾動裝置。根部相對管部在水平面內的計算偏裝值為：冷位移（矢量）＋1/2熱位移（矢量）。 位移或位移方向不同的吊點，不得合用同一套吊架中間連接件。《火力發(fā)電廠高溫高壓蒸汽管道蠕變監(jiān)督規(guī)程》DL/T 441－2004 監(jiān)察段上蠕變測量截面的設置 蒸汽溫度高于450℃的主蒸汽管道和再熱蒸汽管道，應裝設蠕變監(jiān)察段。監(jiān)察段應設置在靠近過熱器和再熱器出口聯箱的水平管段上實際壁厚最薄的區(qū)段，其長度為30004000mm。 監(jiān)察段上不允許開孔和安裝儀表插座，也不得安裝支吊架。 主蒸汽管道和再熱蒸汽管道的監(jiān)察段上應設置三個蠕變測量截面，測量截面應等間距設置。 非監(jiān)察段上蠕變測量截面的設置 主蒸汽管道、蒸汽母管和再熱蒸汽管道的每一直管段上，可根據具體情況設置一個蠕變測量截面，每條管道蠕變測量截面的總數不得少于10個。直管段上蠕變測量截面的位置，離焊縫或支吊架的距離不得小于1m。 應選擇不少于兩根集汽聯箱的導汽管。 蠕變測量截面的保護 蠕變測量截面處，應設計活動保溫并在保溫外加注標記，其保溫性能不低于該部件保溫材料的保溫性能。露天或半露天布置的蠕變測量截面處，應有防水滲入管道表面的設施。垂直管段的蠕變測量截面處，應有防止保溫材料下滑的可靠措施。 對需要經常測量及難搭架子的蠕變測量截面處，應有固定的測量平臺?！痘鹆Πl(fā)電廠汽輪機防進水和冷蒸汽導則》 DL/T 834－2003 機組應設有完善的進水檢測，檢測裝置應能通過溫度或水位及其他檢測方法，檢測出汽輪機內部和外部的積水，特別是能及早檢測和判斷出可能進入汽缸的外部積水。 機組具有完善的防進水保護系統(tǒng)，對特別危險的水源，該處設備或該設備的任何一套保護或系統(tǒng)單獨發(fā)生故障時（包括失電、失氣信號故障），不致引起汽輪機發(fā)生進水事故。 汽輪機及汽、水系統(tǒng)的設計、控制和運行均應考慮對汽輪機在各種不同的工況下運行時，可能造成汽輪機進水和冷蒸汽的系統(tǒng)和汽輪機本體的不正常積水。 從鍋爐出口到汽輪機主汽門之間的主蒸汽管道，每個最低點處均設置疏水點。為簡化疏水系統(tǒng)，在確定最低點位置時，盡量靠近汽輪機一端。在每一根主蒸汽管進主汽門前的低位點，均設有疏水，若主蒸汽主管末端分支在主蒸汽管道最低點，則此處應設疏水點。 大量的汽輪機進水事故是因冷段再熱管道有水所致。在設計這部分管道疏水和防進水保護時，應綜合考慮由于再熱減溫器、利用冷段再熱管抽汽加熱器、I級啟動旁路的減溫器出現故障而導致發(fā)生汽輪機進水的可能性。 電動隔離閥只能用于防止汽輪機進水的一級保護。逆止閥不能單獨作為隔離閥使用，一般只用于快速動作，以限制抽汽管道的倒流蒸汽造成汽輪機超速，同時作為防止汽輪機進水的二級保護。隔離閥和逆止閥與保護系統(tǒng)應有連鎖，當汽輪機跳閘、汽輪機超速、發(fā)電機跳閘、加熱器（或除氧器）超高水位時，自動關閉。 抽汽和給水（包括給水旁路）管道上的電動隔離閥所要求的動作速度，取決于流至加熱器中的額外增加水量及超高水位報警線和電動隔離閥之間的容積。計算額外增加水量應為下列兩項水量的最大值：a）加熱器水側兩根管子同時破裂（四個斷口）時流出的水量；b）相當于本級加熱器水側總流量10％的流量。以上兩種情況，都是假定加熱器正常疏水或事故疏水能夠排除來自上一級加熱器的逐級疏水和本級加熱器的抽汽凝結水流量。在確定儲水容積時，必須考慮加熱器的布置情況?！峨娬久悍坼仩t爐膛防爆規(guī)程》DL/T 435－2004 爐膛結構設計爐膛結構設計的要求是：a），爐膛不應由于任何支撐部件發(fā)生彎曲或屈服而導致永久變形。 煙風道設計煙風道設計的要求是：a）從送風機出口一直到煙囪所有的風道及煙道，在設計時均應考慮爐膛承受瞬態(tài)設計壓力時，煙風道所受到的壓力。 制粉系統(tǒng)制粉系統(tǒng)的要求是：a） 制粉系統(tǒng)的設計，必須能在規(guī)定的煤質特性及其允許的變化范圍內，磨制出合格的煤粉。f） 制粉系統(tǒng)的所有管道和設備的結構不應存在易發(fā)生煤粉沉積的死角，通流面積的設計應保證吹掃空氣通過時的流速能將沉積的煤粉吹掃干凈。 燃燒器系統(tǒng)燃燒器系統(tǒng)的要求是：a）燃燒器系統(tǒng)的設計必須與所選定的燃料特性和爐膛的結構型式緊密配合，保證能向爐膛提供需要的煤粉量和空氣量，并保持火焰穩(wěn)定和在爐內有較好的充滿度。 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)的要求是：a）爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)不同于鍋爐生產蒸汽過程中的各種生產過程控制（調節(jié)）系統(tǒng)（如燃燒、給水、汽溫等），與燃燒系統(tǒng)、燃燒器的總數目及布置、運行中燃燒器數目及位置等密切相關。因此，應根據具體的燃燒系統(tǒng)的要求及運行特性專門設計?？偟陌踩δ軕?，但也不限于下列功能：1）爐膛吹掃連鎖及定時：2）點火試驗定時：3）火焰檢測及強制性安全停爐等。也可根據鍋爐容量大小，增減其功能。如容量較小，只有單臺送、引風機的鍋爐，爐膛吹掃及定時的要求，可規(guī)定在現場運行規(guī)程中，由運行人員按規(guī)程的要求對爐膛進行吹掃。而對容量較大的鍋爐，爐膛安全監(jiān)控可按有關設備（如點火系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)）的啟、停條件，跳閘條件及強制性總燃料跳閘的各種條件，進行爐膛安全運行的控制。 火焰檢測及跳閘系統(tǒng)火焰檢測及跳閘系統(tǒng)的要求是：a）火焰檢測器是爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分。每個燃燒器，包括其點火器及啟動油（氣）槍，均應配置相應的火焰檢測器?！秹嚎s空氣站設計規(guī)范》 GB 50029－2003 活塞空氣壓縮機與儲氣罐之間應裝止回閥。在壓縮機與止回閥之間，應設放空閥。放空管上應設消音器?；钊諝鈮嚎s機與儲氣罐之間不應裝切斷閥。當需要設時，在壓縮機與切斷閥之間，必須裝設安全閥。離心空氣壓縮機的排氣管上，應裝止回閥和切斷閥。壓縮機與止回閥之間，必須設置放空管。放空管上應裝防喘振調節(jié)閥和消音器。離心空氣壓縮機與吸氣過濾裝置之間，應設可調節(jié)進氣量的裝置?！痘鹆Πl(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程》（第1部分：運煤系統(tǒng)） DL/T －2004 翻車機室地上部分可根據來煤表面水分的大小設置濕式抑塵裝置或其它除塵設備。地下部分應設置通風除塵裝置。 貯煤場設計應有適當的防塵措施。堆煤作業(yè)可采取降低落煤高度和噴水抑塵等措施。為防止煤塵飛揚，貯煤場應設置能覆蓋全部煤堆的灑水系統(tǒng)，灑水系統(tǒng)的布置不應妨礙煤場設備的正常運行。 輸送褐煤及高揮發(fā)分(通常指Var大于28%)易自燃煤種時,應采用難燃輸送帶,并設置消防設施. 重錘拉緊裝置應有必要的安全防護設施和便于加油的措施，包括設置安全圍柵、維護平臺、在上部鋪設護板等。同時，應采取措施防止因重錘墜落造成的地面、樓板或支架的損壞。 運煤系統(tǒng)的帶式輸送機應設置速度信號，防偏、防堵和緊急拉線開關等安全防護設施。 運煤系統(tǒng)中沿軌道運行的大型設備其兩側無安全防護設施時，機上應設置音響和燈光報警裝置。《火力發(fā)電廠運煤設計技術規(guī)程》（第2部分：煤塵防治） DL/T －2004 運煤系統(tǒng)煤塵綜合防治設計應符合DL5000、GBZ2的下述標準：1 煤塵中含有10%及以上游離二氧化硅時，工作地點空氣中總含塵濃度不應大于2mg/m3，呼吸性煤塵濃度不應大于1 mg/m3。當空氣中呼吸性煤塵濃度大于1 mg/m3時，應采取個人防護措施；除塵系統(tǒng)向室外排放濃度不應大于60 mg/m3。2 煤塵中含有10%以下游離二氧化硅時，工作地點空氣中總含塵濃度為：時間加權平均容許濃度不應大于4mg/m3，短時間接觸容許濃度不應大于6mg/m3。 mg/m3～ mg/m3時，應采取個人防護措施；除塵系統(tǒng)向室外排放濃度不應大于120 mg/m3。 當采用電除塵時，與電除塵器配套的風機的電動機應為防爆型?！痘鹆Πl(fā)電廠采暖通風與空氣調節(jié)設計技術規(guī)程》 DL/T 5035－2004 通風和空調系統(tǒng)的風管，應采用非燃燒材料制作；接觸腐蝕性介質的風管及撓性接頭，可采用難燃燒材料制作。通風和空調系統(tǒng)的保溫材料、消聲材料及其粘接劑等，應采用非燃燒材料或難燃燒材料。 土　　建《火力發(fā)電廠總圖運輸設計技術規(guī)程》 DL/T 5032－2005 ；。 石油庫的等級劃分等 級石油庫總容量TVm3一級100000≤TV二級30000≤TV＜100000三級10000≤TV＜30000四級1000≤TV＜10000五級TV＜1000注1：表中總容量TV系指油罐容量和桶裝油品設計存放量之總和，不包括零位罐和放空罐的容量。注2：石油庫儲存液化石油氣時，液化石油氣罐的容量應計入石油庫總容量。注3：油庫儲存液化石油氣時，液化石油氣罐的總容量不應大于油罐總容量的10％，且不應大于1300m3。 石油庫儲存油品的火災危險性分類類 別油品閃點Ft℃甲Ft＜28乙A28≤Ft≤45B45＜Ft＜60丙A60≤Ft≤120BFt＞120 。 油罐之間的防火距離油品類別單罐容積Vm3固定頂油罐浮頂油罐、內浮頂油罐臥式油罐地上式覆土式甲、乙A類不限—乙B類V＞1000V≤1000消防采用固定冷卻方式消防采用移動冷卻方式丙A類不限不限—丙B類V＞10005mV≤10002m注1：表中D為相鄰油罐中較大油罐的直徑。單罐容積大于1000m3的油罐D為直徑或高度的較大值；注2：儲存不同油品的油罐、不同型式的油罐之間的防火距離，應采用較大值；注3：高架油罐之間的防火距離，；注4：單罐容量不大于300m總容量不大于1500m3的立式油罐組，油罐之間的防火距離可不受本表限制，；注5：浮頂油罐、特殊情況下最小可取20m，但應符合GB ；注6：丙A類油品固定頂油罐之間的防火距離、最小可取15m；注7：淺盤式內浮頂油罐與固定頂油罐等同。 石油庫與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離。 石油庫與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離（m）序號名 稱石油庫等級一級二級三級四級五級1居住區(qū)及公共建筑物100908070502工礦企業(yè)60504035303國家鐵路線60555050504工業(yè)企業(yè)鐵路線35302525255公路25201515156國家一、二級架空通信線路40404040407架空電力線路和不屬于國家一、二級的架空通信線路桿高桿高桿高桿高桿高8爆破作業(yè)場地（如采石場）300300300300300注1：序號1～7的安全距離，從石油庫的油罐區(qū)或油品裝卸區(qū)算起；有防火堤的油罐區(qū)從防火堤中心線算起；無防火堤的覆土油罐從罐室內壁算起；油品裝卸區(qū)從裝卸車（船）時鶴管口的位置或泵房算起；序號8的安全距離從石油庫圍墻算起。注2：對于有裝油作業(yè)的油品裝卸區(qū)，序號1～6的安全距離可減少25%，但不得小于15m；對于僅有卸油作業(yè)的油品裝卸區(qū)以及單罐容量小于或等于l00m3的埋地臥式油罐，序號l～6的安全距離可減少50%，但不得小于l5m，序號7的安全距離可減少為1倍桿高。注3：四、五級石油庫僅儲存丙A類油品或丙A和丙B類油品時，序號5的安全距離可減少25%；四、五級石油庫僅儲存丙B類油品時，可不受本表限制。注4：少于1000人或300戶的居住區(qū)與二、三、四、五級石油庫的距離可