【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)使用手冊 卸料皮帶機系統(tǒng)在漏斗下方設(shè)有卸料皮帶機系統(tǒng)。該系統(tǒng)負責(zé)將物料，根據(jù)指令轉(zhuǎn)送到地面皮帶機上。皮帶機、分叉漏斗和防塵槽及緩沖托輥組等組成。皮帶輸送機采用外置套裝式驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動方式 ，電機與減速器采用法蘭連接，滾筒軸與減速器低速軸為套裝式連接。 滾筒表面覆有槽橡膠, 尾部滾筒處裝有水平螺旋拉緊裝置，頭、尾部滾筒處都配有膠帶清掃器。輸送機兩側(cè)各設(shè)有手動復(fù)位事故拉繩開關(guān)、速度檢測開關(guān)和 跑偏開關(guān)等安全裝置。物料經(jīng)接料系統(tǒng)輸送至碼頭皮帶輸送機上。在物料經(jīng)過的溜筒易磨損處均設(shè)有可更換的耐磨鋼襯板。 卸料皮帶機的構(gòu)造及性能1)卸料皮帶機的構(gòu)造卸料皮帶機由驅(qū)動裝置、緩沖托輥、螺旋張緊裝置、輸送帶、頭部清掃器、空段清掃器等組成，另外還配有膠帶跑偏監(jiān)測器、拉線開關(guān)和速度檢測裝置。2)卸料皮帶機的性能輸送速度：~（采用變頻調(diào)速）膠帶寬度：1800mm 減速電動機型號：MC3RLHF07(SEW)功率：45kw 電機轉(zhuǎn)速：1450rpm傳動比：張緊方式：螺旋張緊裝置驅(qū)動滾筒：Φ630mm改向滾筒：Φ800mm 維修保養(yǎng)注意事項1)潤滑減速器的潤滑，應(yīng)注意油面的高低，更新潤滑油時，應(yīng)將舊油放光；加入新油時，注意油的性能、牌號，不能將性能不同的油混用。齒輪、和各軸承（包括滑輪、軸承座的軸承等部位）采用潤滑脂潤滑，不能將不同性能油脂混用。2)磨損或損壞這里要注意的是：皮帶的磨損，托輥的磨損，減速器齒面的疲勞、磨損和異常的損壞，軸承的損壞等，在定期檢查維護的同時，根據(jù)實際磨損和損壞程度，提出修理計劃或立即更新。溜筒內(nèi)耐磨襯板的檢查和更換周期同漏斗耐磨襯板（）。3)異常溫升對減速器、電動機和各軸承，注意有無異常的溫升。發(fā)現(xiàn)異常溫升，應(yīng)查找原因。排除后，方可繼續(xù)工作。4)緊固件的松動檢查電動機、減速器、軸承座等的底腳螺栓有無松動，各限位擋塊的焊縫是否開焊。 參閱圖紙和資料 減速器使用手冊 司機室總成 構(gòu)造與性能司機室運行機構(gòu)設(shè)在卸船機臂架梁的左下方，與電梯同側(cè)。通過全驅(qū)動裝置，控制司機室在工字形軌道上沿臂架方向做前、后運行。在工作狀態(tài)時，根據(jù)作業(yè)情況，司機可將司機室運行到合適的位置，進行操作。在陸側(cè)停車位置，設(shè)有司機室錨定裝置。當卸船機停車或長期不用時，應(yīng)將司機室停在錨定位置，并將錨定銷鎖住，錨定裝置與司機室運行機構(gòu)連鎖。防墜裝置保證了當司機室車輪發(fā)生斷軸事故時，司機室不會脫落軌道。1)組成司機室總成由兩大部分組成：驅(qū)動裝置和司機室。驅(qū)動裝置由帶制動器的交流變頻電機、減速機、齒輪傳動、半齒聯(lián)軸器、驅(qū)動輪等組成。司機室是司機操縱的地方，內(nèi)部設(shè)有聯(lián)合操縱臺、控制箱、儀表箱、冷暖空調(diào)機、液晶監(jiān)視儀、通訊設(shè)備、滅火器、窗簾、折疊式教學(xué)椅等。外部設(shè)有雨刮器、遮陽板、反光鏡等。司機室三面設(shè)有固定窗，司機室前方地板設(shè)有可視玻璃。司機室走道出入口，設(shè)有安全門，門上設(shè)有檢測限位，與司機室運行機構(gòu)連鎖。司機室外側(cè)設(shè)有直梯，可從司機室走道平臺通過直梯，到達專門設(shè)置在大梁外側(cè)的司機應(yīng)急逃生平臺。驅(qū)動裝置通過連接螺栓和緩沖墊與司機室牢固地連為一體。在司機室里，通過控制按鈕和操作手柄對卸船機各機構(gòu)進行操作，并可通過工業(yè)電視實時監(jiān)視卸料區(qū)及小車運行區(qū)域的運行情況。2) 司機室運行主參數(shù)性能行走速度：20m/min 軌距：1550mm 軌道型號：工字鋼25b 功率： 司機室運行說明司機室向海側(cè)運行距離(自海側(cè)軌道中心計)為29m，向陸側(cè)運行最大距離19m。司機室運行至前、后極限時均設(shè)有極限開關(guān)和緩沖裝置。非工作時(停止狀態(tài))用錨定銷鎖定，并與司機室運行聯(lián)鎖。前大梁俯仰時，與司機室運行聯(lián)鎖。 維修保養(yǎng)注意事項1)潤滑減速器參見附表，進行潤滑。聯(lián)軸器、軸承、走輪定期進行潤滑脂潤滑。2)緊定螺栓防松檢查： 驅(qū)動底架和司機室采用螺栓連接，試車前，應(yīng)仔細檢查，用合適的扳手擰緊；運行一周后，檢查全部的螺栓、螺母有無松動。3) 司機室窗玻璃外側(cè)面的清潔 (1)兩側(cè)面的玻璃，可在平臺上進行擦洗；清洗前面的玻璃時，應(yīng)將司機室停在設(shè)在后大梁處的清洗平臺處，進行清洗。(2)清潔作業(yè)時，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)程佩帶好安全帶，并注意安全。 參閱圖紙 司機室總成司機室操作說明 電纜懸掛裝置 構(gòu)造與性能拖纜小車是懸掛控制通訊電纜和小車動力電纜的裝置。控制通訊電纜和小車動力電纜自電氣室，經(jīng)電纜槽，從拖纜軌道后伸端，經(jīng)14套小車，到達司機室，并與司機室內(nèi)的接線箱連接。電纜懸掛裝置的一端與拖纜軌道后伸端固定，另一端與司機室的萬向節(jié)固定，拖纜小車之間用二根彈性橡皮筋，一根鋼絲繩相連，彈性橡皮筋的長度鋼絲繩長度電纜長度，以減小和防止拖纜小車啟動和運行時電纜直接受拉力。每部小車的兩端均設(shè)有緩沖器，以減少小車啟動和運行時相互之間的撞擊。每個拖纜小車由4個走輪，4個水平輪和電纜懸掛架組成，行走在工字形軌道的下翼緣上。拖纜小車的運行由司機室驅(qū)動，拖鏈小車自身無動力。 維修保養(yǎng)注意事項1)潤滑不定期向走輪注入潤滑脂。2)緊固檢查螺栓連接部位，有無松動，若有松動，立即擰緊。檢查橡皮筋及鋼絲繩固定端的卸扣，是否松動，若有松動，立即擰緊。3)磨損與損壞經(jīng)常檢查走輪、水平輪等磨損情況，檢查橡皮筋、鋼絲繩固定及其卸扣的損壞情況，檢查緩沖器有否損壞。對嚴重磨損和損壞的部件，應(yīng)及時更換。應(yīng)經(jīng)常檢查電纜與電纜小車是否有干涉和磨損，若有發(fā)現(xiàn)，立即整修。 參閱圖紙 司機室總成 起升、開閉及小車牽引機構(gòu) 構(gòu)造和性能起升、開閉及小車牽引機構(gòu)是卸船機最重要的工作機構(gòu)，其承擔了抓斗的起升、開閉及小車運行，該機構(gòu)完成了差動系統(tǒng)“三合一”的全部工作，因此充分對該機構(gòu)進行了解掌握其運動規(guī)律，加強檢查，注重保養(yǎng)，尤為重要。本裝置由變頻交流電機、鼓形齒聯(lián)軸節(jié)、盤式制動器、普通減速箱、低速軸制動器、卷筒、滾動軸承座及底架等主要部件組成，設(shè)置在機器房內(nèi)。4根f44鋼絲繩的端頭由鋼絲繩壓板分別固定在四個卷筒上。其中兩根鋼絲繩下出繩繞向海側(cè)，另兩根鋼絲繩下出繩繞向陸側(cè)。繞向海側(cè)出繩的兩根鋼絲繩經(jīng)前大梁上的改向滑輪組，和主小車的開閉、起升滑輪組，分別與抓斗上承梁一端和一根開閉繩的繩端通過快速卸扣相連接。另外兩根繞向陸側(cè)出繩的鋼絲繩端經(jīng)后大梁上的改向滑輪組，和主小車的開閉、起升滑輪組，分別與抓斗上承梁的另一端和另一根開閉繩的繩端通過快速卸扣相連接。本裝置由電機驅(qū)動減速機帶動四只獨立的卷筒，可實現(xiàn)抓斗起升、開閉及小車運行等動作。既可以獨立運動，又可以復(fù)合運動，實現(xiàn)了“三合一”運動組合。此裝置還裝有脈沖編碼器、測速、超速開關(guān)等裝置，可以檢測和控制抓斗的每一個位置，小車運行的位置。其主要的技術(shù)性能參數(shù)如下：1) 電動機由科尼公司提供的4臺315kw交流電動機分別與減速機相連接，分別輸入起升，開閉與小車牽引的動力，每臺電機各帶有一個脈沖發(fā)射器。 機構(gòu)起升開閉電機型號355H6A功率315kwx4轉(zhuǎn)速1200rpm工作制2) 高速軸制動器 起升及開閉電機出軸端，減速器的輸入軸端裝有一個f560的制動盤，設(shè)有盤式制動器。當電力液壓推桿盤式制動器失電時，壓縮彈簧通過夾鉗將制動圓盤夾緊，制動器剎閘。當通電時，因電力推桿的作用，打開夾鉗，制動器松閘。所以，當出現(xiàn)停電或其它原因不通電時，夾鉗能迅速將制動盤夾緊，制動器為常閉式。機 構(gòu)起升開閉高速制動器型 號YP312000710x30Ⅱ推動器型號Ed200060制 動 力 矩數(shù) 量43)卷筒 卷筒采用Q345B鋼板卷制，經(jīng)過焊接，退火，機加工而成，為單聯(lián)單層卷繞卷筒。卷筒按規(guī)定留有備用圈和安全圈。4根鋼絲繩的4個端頭，分別用壓板固定在單聯(lián)繩槽的一端，從卷筒下方出繩，兩根繞向海側(cè)，另兩根繞向陸側(cè)。卷筒的一端通過卷筒聯(lián)軸節(jié)同減速機輸出軸的鍵相連，卷筒的另一端支承在滾動軸承座上。卷筒公稱直徑：f1350mm6)鋼絲繩本機構(gòu)采用左右旋不同的鋼絲繩，其纏繞在卷筒上有不同的要求，右旋開閉卷筒使用左旋鋼絲繩，左旋升降卷筒使用右旋鋼絲繩，而且每根鋼絲繩要求的使用長度也不盡相同。7)高速聯(lián)軸節(jié)電動機與減速器輸入軸通過帶制動盤鼓形齒聯(lián)軸節(jié)連接。電動機軸端裝入外齒半聯(lián)軸節(jié)，內(nèi)齒聯(lián)軸套通過螺栓，經(jīng)制動盤與減速器輸入軸的半聯(lián)軸節(jié)相連。這種形式，不僅可傳遞較大的扭矩，而且調(diào)整、卸裝方便。8)編碼器、凸輪限位、測速、超速開關(guān)和差動限位開關(guān)編碼器、凸輪限位安裝在減速器另一端輸出軸上，根據(jù)電動機轉(zhuǎn)速，通過PLC控制系統(tǒng)，檢測抓斗升降，開閉及小車所在的位置，對抓斗的工作循環(huán)進行半自動控制，同臂架的俯仰進行聯(lián)鎖等。測速、超速通過PLC實現(xiàn)。差動限位開關(guān)安裝在起升卷筒的軸上，通過鏈輪傳動，控制抓斗的高度。在卷筒的下方，還裝有鋼絲繩跳槽檢測裝置，與卷筒運行連鎖。 維修保養(yǎng)注意事項1)潤滑電動機、制動器(液力推桿)、減速箱、軸承和其它轉(zhuǎn)動處。換油時，放掉全部的舊油。不同性能、規(guī)格的潤滑油或潤滑脂，不能混合使用。2)磨損或損壞這里要注意的是：制動器夾鉗的磨擦片的磨損，減速器齒面的疲勞，磨損和異常的損壞，軸承的損壞等。在定期檢查維護的同時，應(yīng)根據(jù)實際的磨損或損壞的程度，及時修理或更新。3)異常溫升對制動器、減速器、電動機和各軸承等。應(yīng)注意有無異常的溫升。發(fā)現(xiàn)異常溫升，應(yīng)查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。4)緊固件的松動電動機、制動器、減速器、軸承座等的底腳螺栓、鋼絲繩壓板螺栓等不允許松動，各限位抗剪塊的焊縫不得有開焊現(xiàn)象。5)制動器制動器的動作，每2個星期至少認真地檢查一次。～。6)限位開關(guān)和脈沖編碼器由于本機采用電差動補償小車型式，主小車采用鋼絲繩牽引，復(fù)合了起升、開閉及小車運行的運動。因此，在作業(yè)前，首先要確認每個限位開關(guān)和脈沖編碼器所顯示的位置，然后再開始運行。 解體和組裝在解體和組裝時，要十分注意不要碰傷每個零部件。有關(guān)電動機、制動器和減速器應(yīng)參閱有關(guān)的隨機資料。1)制動盤松開電動機地腳螺栓，拆除齒形聯(lián)軸節(jié)螺栓，將電動機后移約100mm，用銅質(zhì)錘子輕輕敲打制動盤，即可拆下。2)卷筒軸承支座內(nèi)為調(diào)心軸承，卷筒與卷筒聯(lián)軸節(jié)內(nèi)齒套配合，且用螺栓緊定，減速器低速輸出軸通過花鍵與外齒套相連，拆下卷筒軸支座剖分蓋，或拆除支座等相關(guān)部件，卷筒聯(lián)軸節(jié)與減速器的花鍵分離，向外移出即可。3) 軸承座中的軸承首先卸下軸承座悶蓋連接螺栓，松開卷筒軸承支座上、下軸承座的緊固螺柱，取下上軸承座，卸下軸承。4)組裝組裝前，對軸承、聯(lián)軸節(jié)等進行清洗，特別要防止灰塵和雜物混入，組裝時，加入適量的潤滑脂，組裝的順序同解體的相反 。 注意事項維修保養(yǎng)檢查項目周期：1)緊固螺栓有否松動經(jīng)常檢查螺栓的松緊情況，特別是初次運轉(zhuǎn)后一星期以及以后每月一次，必須將全部的螺栓認真地檢查一遍，再次緊固，緊固時必須使用合適的扳手。2)潤滑減速器、液力推桿潤滑油，通常每六個月更新一次。初次運轉(zhuǎn)三個月后，減速器內(nèi)的潤滑油必須全部予以更換，以后可每六個月更換一次。3)滾動軸承：包括電機、減速器和滾動軸承座中的軸承等。(1)有否出現(xiàn)異常的溫升軸承溫升的上限：高出環(huán)境溫度40℃維護周期：日常(2)有否出現(xiàn)異常的聲響維護周期：日常4)鋼絲繩鋼絲繩繩端壓板是否松動有否過度的磨損和斷絲情況維護周期：日常5)限位開關(guān)、編碼器脈沖編碼器、限位開關(guān)動作和位置是否正常維護周期：日常 參閱圖紙和資料 起升、開閉機構(gòu) 科尼電機資料 YP系列盤式制動器資料 臂架俯仰機構(gòu) 構(gòu)造和性能本裝置由變頻交流電機，經(jīng)鼓形齒聯(lián)軸節(jié)、減速器、卷筒聯(lián)軸器、卷筒帶動鋼絲繩，通過滑輪系統(tǒng)實現(xiàn)臂架的俯仰。在卷筒組的兩端部，用鋼絲繩壓板將鋼絲繩的兩端分別固定在卷筒上。鋼絲繩經(jīng)過臂架俯仰滑輪組，兩側(cè)滑輪組由海側(cè)梯形架的兩只改向滑輪相貫通，兩改向滑輪之間的鋼絲繩用夾塊固定，使之只能在與梯型架結(jié)構(gòu)焊接的長槽內(nèi)移動，既平衡了鋼索的兩側(cè)拉力，又能安全保護臂架俯仰過程中單側(cè)發(fā)生意外斷繩而不會全部松繩。在海側(cè)梯形架俯仰滑輪組處，設(shè)置了防松繩限位裝置，可防止大梁已放到水平位置，而機構(gòu)還繼續(xù)工作；或大梁安全鉤未松鉤，俯仰機構(gòu)即開始工作而產(chǎn)生的意外。在卷筒的下方，還裝有鋼絲繩跳槽檢測裝置，與卷筒運行聯(lián)鎖。當鋼絲繩一側(cè)發(fā)生斷繩，而另一側(cè)經(jīng)檢查無松繩或損壞時，可用單側(cè)鋼絲繩將臂架俯仰到就近檢修位置。正常工作時，俯仰時間(單程)：6min主要部件組成：1)電動機 （ 交流電機由科尼提供）型號：MT22 MC200功率：75kw轉(zhuǎn)速：1530rpm其構(gòu)造和說明參閱電動機規(guī)格書。2)減速器 本減速器由SEW制造型 號：4C390NE1050傳動比：1683)高速軸梅花彈性聯(lián)軸節(jié)電動機軸與有聯(lián)軸器與減速器軸連接，制動盤用鉸制螺栓與減速器輸入軸端相連接。4)高速軸制動器YP21800450x30Ⅱ當電力液壓推桿制動器失電時，夾鉗驅(qū)動裝置中的彈簧通過推桿、頭鉗將制動盤夾緊，制動器剎閘。當通電時，由于電力液壓推桿的動作，使夾鉗打開制動器松閘。所以，當出現(xiàn)停電或其它原因不通電時，夾鉗能迅速將制動盤夾緊，單獨剎住臂架俯仰運行。5)卷筒卷筒組由兩個左右繞向?qū)ΨQ的單聯(lián)卷筒通過法蘭盤采用高強度螺栓連接。卷筒采用鋼板卷制，經(jīng)過焊接，退火處理等加工而成。卷筒按規(guī)定留有壓繩備用和安全圈。卷筒的一端通過卷筒聯(lián)軸器同減速器輸出軸相連，卷筒的另一端支承在滾動軸承座上。6)低速軸盤式制動器本制動器安裝在右側(cè)卷筒端部，由