【文章內(nèi)容簡介】 104t/a，運出量為 104t/a。其中輥道和電動平車運輸量為 1041667 t/a，占總運輸量的 %；道路運輸量為 1048233 t/a，占總運輸量的 % 。本工程道路為城市型水泥混凝土道路，道路寬度為16m、9m、7m，另設車間引道與大門同寬。道路轉彎半徑依次為15m、12m、9m。道路及廣場鋪砌面積約為： 17100 m2。人行道面積約為： hm 2（4）廠區(qū)綠化為改善廠區(qū)生產(chǎn)環(huán)境，美化廠容，盡可能在廠區(qū)內(nèi)按點線面相結合的原則進行綠化，全廠綠化用地率為 15%，綠化面積為 11200 m2。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計16（5）消防措施在車間周圍設有環(huán)形道路，運輸通暢便利、有利于消防。道路寬度及凈空滿足消防要求。本工程消防工作由地區(qū)消防部門承擔，廠區(qū)內(nèi)只設相應的消火栓。 土建工程車間主廠房建筑物軸線總面積： 2。主要建筑材料用量：鋼材：5485t；水泥：9600m 3；鋼筋：2022t。 能源評價和節(jié)能措施本車間技術裝備和控制系統(tǒng)先進，為節(jié)能降耗和高效率生產(chǎn)提供了保證條件。同時本工程采取了一系列的節(jié)能措施，主要包括采用高效率節(jié)能加熱技術、汽化冷卻技術、交流變速傳動技術及水循環(huán)使用等技術。經(jīng)計算，本車間工序能耗為 MJ/t， 《鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能技術規(guī)定》(YB9051—98)中要求工序能耗為 2462 MJ/t= MJ/t，本車間的工序能耗遠遠小于規(guī)定值。因此，本設計能源消耗是合理的，節(jié)能的，符合國家的節(jié)能政策。 環(huán)境保護和綜合利用主要污染源：廢氣、廢水、固體廢物及噪聲。設計中嚴格執(zhí)行國家的有關環(huán)境保護的規(guī)定和標準，并對各種污染源采取有效的控制措施，使之對環(huán)境的影響降低到最低程度。 勞動、安全與衛(wèi)生本設計對生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的爆炸、機械傷害、設備事故等北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計17職業(yè)危險因素均采取了有效的控制和防范措施，對于生產(chǎn)崗位的有害氣體、噪聲、熱輻射等職業(yè)危害因素也采取了相應的控制和防護措施，在嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各種規(guī)章制度、正常操作情況下，可以保證安全正常生產(chǎn)和工人的身體健康。 消防本設計嚴格執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》等有關規(guī)定，對生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的火災危險考慮了一系列防范和控制措施，在嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各種規(guī)章制度、正常操作情況下，可以避免火災事故的發(fā)生；一旦火災發(fā)生時，可以保證及時撲救，從而保障生產(chǎn)安全。 工程建設進度年 / 月2022 年序號 項目進展實施階段1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121 初步設計2 施工圖設計3 土建施工4 設備采購5 安裝及調試6 熱負荷試車 投資估算工程項目建設靜態(tài)投資共計 萬元。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計18按費用劃分：序號 名 稱 概算價值（萬元） 占靜態(tài)投資%1 建筑工程 2 安裝工程 3 設備費 4 其他 靜態(tài)投資合計 技術經(jīng)濟指標（1）建設進度本項目建設期為一年，達產(chǎn)期為兩年，第一年達產(chǎn) 85%，第二年達產(chǎn) 100%。生產(chǎn)期按 20 年計算。（2）資金使用及籌措項目建設投資 萬元，全部流動資金 萬元。企業(yè)自有資金為 萬元，其中：用于建設投資為 萬元，用于鋪底流動資金為 萬元。項目貸款為 萬元，其中：用于建設投資為 萬元，年利率 %；用于流動資金為 萬元，年利率 %。（3）勞動定員本項目共設勞動定員 319 人，各部門的勞動定員均按四班三運轉進行設置。（4）評價指標項目建設投資為 萬元，流動資金為 萬元。項目建成投產(chǎn)后年產(chǎn)棒材 100 萬噸，項目年營業(yè)收入 萬元，還款后正常年凈利潤 萬元。項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計19為 %。綜上所述，本項目經(jīng)濟效益較好，財務上是可行的。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計202. 軋鋼工藝及設備 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案與金屬平衡 產(chǎn)品方案本車間為全連續(xù)式棒材軋鋼車間，建設規(guī)模為年產(chǎn) 100 萬噸合格棒材。(1) 鋼種：碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、低合金鋼、合金結構鋼、冷鐓鋼。按產(chǎn)品規(guī)格和鋼種分類的產(chǎn)品大綱如表 所示。(2) 產(chǎn)品規(guī)格：棒材：帶肋鋼筋?10~40 mm ，年產(chǎn)量 78 萬噸；圓鋼?16~50 mm，年產(chǎn)量 22 萬噸。表 產(chǎn) 品 大 綱 單位：萬噸/年各規(guī)格產(chǎn)品年產(chǎn)量產(chǎn)品 鋼種 代表鋼號 Φ10~14 Φ16 Φ18~25 Φ28~50 合計 比例HRB500 3 3 14 14%HRB400 1 8 25 13 47 47%低合金鋼HRB335 4 3 17 17%帶肋鋼筋 小計 2 15 42 19 78 78%碳素結構鋼 Q235 － 6 6%優(yōu)質碳素鋼 45 — 9 9%冷鐓鋼 ML30 — 3 3%合金結構鋼 40Cr — 4 4%光面圓鋼小計 － 1 9 12 22 22%合計 2 16 51 31 100比例 2% 16% 51% 31% 100%注：帶肋鋼筋?? 1?14 以三切分法生產(chǎn)，?1?1?20 以雙切分法生產(chǎn)，預留小規(guī)格的四切分。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計21(3) 產(chǎn)品質量及標準① 圓鋼產(chǎn)品符合下列標準GB/T7002022 碳素結構鋼；GB/T6991999 優(yōu)質碳素結構鋼技術條件；GB/T30771999 合金結構鋼；GB/T64782022 冷鐓和冷擠壓用鋼。圓鋼直徑精度應符合 GB/T7022022 中 2 組允許偏差。② 不圓度：≤公稱直徑公差的 50%。③ 帶肋鋼筋應符合 的質量標準。④ 棒材不平直度：≤4mm/m；總彎曲度：≤全長?% 。⑤ 定尺長度偏差：0~+50mm。⑥ 定尺長度和交貨狀態(tài)：定尺長度： 6~12 m交貨狀態(tài)： 成捆交貨，捆重 ~3t。 原料車間使用的原料為連鑄坯，通過熱送輥道和電動平車由連鑄車間運入本車間。連鑄坯規(guī)格為：160mm160mm12022mm，單重 2350kg；其中短尺料≮9000mm，總數(shù)不超過 10%。車間所需原料為無缺陷連鑄坯，連鑄坯的質量應符合YB/T2022—2022 的規(guī)定，但全長總彎曲度 ≯80mm。本車間年需坯料量約為 1041667 t。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計22 金屬平衡車間金屬平衡見表 。表 車間金屬平衡表 單位：t/a鋼坯量 成品量 燒損和氧化 切頭、軋廢數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 % 數(shù)量 %1041667 100 1000000 96 10417 1 31250 3 工作制度與年工作時間本車間采用四班三運轉連續(xù)作業(yè)工作制度，節(jié)假日和公休日不休息。軋機額定年工作時間為 6800h。見表 。表 軋機年工作時間 單位：h停工時間年日歷時間大、中修每年一次、每次 20 天小修每周一次，每次一班計劃年工作時間交接班換輥、孔型、導衛(wèi)事故及其它額定年工作時間8760 480 392 7888 329 500 259 6800 生產(chǎn)工藝流程及軋制程序表 生產(chǎn)工藝流程車間生產(chǎn)工藝流程見圖 。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計23 測 長 、 稱 重 加 熱 輥 道 出 爐 預 留 除 鱗 粗 軋 1號 飛 剪 切 頭 、 尾 中 軋 水 冷 3號 飛 剪 倍 尺 分 段 冷 床 冷 卻 冷 飛 剪 切 定 尺 移 送 、 檢 查 、 計 數(shù) 打 捆 稱 重 標 牌 收 集 不 合 格 坯 料 剔 除 橫 移 及 提 升 裝 置 輥 道 輸 送 預 水 冷 精 軋 2號 飛 剪 切 頭 、 尾 上 料 臺 架 冷 坯 熱 坯 不 合 格 坯 料 剔 除 圖 車間生產(chǎn)工藝流程圖本車間在坯料準備及上料方式中有熱裝直接輸送上料和冷坯上料兩種情況。采用熱坯上料時，無缺陷、合格的熱連鑄坯由熱送輥道送入本車間，由橫移臺架輸送至提升機，單根提升到+ 平臺上的入爐輥道上，經(jīng)測長、稱重后送入加熱爐。對于不合格的坯料，可以通過設在輥道邊的鋼坯剔出裝置剔出收集。當采用冷坯生產(chǎn)時，憑借磁盤吊車將坯料從料架上取出，放在設于+ 平臺上的上料臺架上，上料磁盤一次可吊運 5 根坯料。北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計24冷上料臺架的偏心輪轉動機構將坯料以步進方式向前輸送，靠近臺架輸出端的氣動擋料裝置下降，使坯料逐根滑落到輥道上。在入爐輥道上的鋼坯經(jīng)逐根稱重、測長，合格后由入爐輥道送入步進式加熱爐中加熱。如果鋼坯有缺陷不允許入爐，可由剔除裝置從入爐輥道上剔除。根據(jù)鋼種的要求，鋼坯在加熱爐內(nèi)加熱到980～1150℃ 后，按軋制節(jié)奏由輥道從加熱爐側面單根出爐。加熱爐爐型為步進梁式加熱爐，額定生產(chǎn)能力冷裝時為 160 t/h。出加熱爐后的熱坯，經(jīng)輥道輸送，開始進入連軋機組軋制。鋼坯首先在?5504+?4502 閉口式粗軋機組軋制，由 1 號飛剪切頭、尾后，進入?4504 （閉口） +3502（短應力線）中軋機組軋制中間軋件或成品。在中軋機組后設置了預水冷裝置，生產(chǎn)帶肋鋼筋時，出中軋機組的軋件，經(jīng)預水冷裝置強制降溫，進入 2 號飛剪切頭尾。生產(chǎn)圓鋼時，出中軋機組的軋件，通過一條預水冷裝置上的旁通輥道進入 2飛剪切頭尾。經(jīng)切頭尾后的中間軋件繼續(xù)進入?3506 短應力線式精軋機組軋制，軋成最終要求的成品斷面。當軋制過程出現(xiàn)事故時，2 號飛剪自動啟動，進行連續(xù)剪切，將軋件碎斷，防止事故進一步擴大。對于帶肋鋼筋棒材，出精軋機后立即進入水冷裝置進行在線余熱淬火處理，也就是將軋件經(jīng)過水冷箱強制水冷，使其表面溫度急劇降低至 300℃左右，形成馬氏體組織，出水冷箱后，軋件芯部的熱量散出對表面馬氏體組織進行回火，最終獲得表面為回火馬氏體、芯部為細粒珠光體的組織，這種組織的產(chǎn)品具有較高的抗拉強度，可使帶肋鋼筋強度提高一個等級。根據(jù)不同鋼種、規(guī)格的產(chǎn)品要求，對水冷裝置的使用段數(shù)、水量等進行設定，以便達到要求的軋件溫度。圓鋼則在水冷裝置上的旁通輥道空過。成品棒材通過水冷（或北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計25空過）后被夾送輥夾持住送入倍尺分段飛剪，由分段飛剪進行長度優(yōu)化分段剪切，切成適應冷床長度的倍尺。其 中 ， ?40mm 及 以 下 的產(chǎn) 品 用 3飛 剪 分 段 剪 切 ， ?40mm 以 上 的 產(chǎn) 品 用 2飛 剪 分 段 剪 切 。倍尺材由冷床輸入輥道及拋鋼裝置送到 120m 的步進齒條式冷床上，軋件在冷床上邊步進邊自然冷卻。下冷床前由對齊輥道使軋件一端對齊到冷床輸出方向一端，然后由鏈式移送機按一定間距和數(shù)量形成成排的鋼材組，用卸鋼裝置成排送到冷床輸出輥道上。冷床輸出輥道將從冷床卸下的鋼材組運送到冷飛剪處，在行進中切成定尺長度（其中≥ ?25mm 規(guī)格的軋件采用孔型剪刃） 。定尺材由剪后輥道運走，經(jīng)雙輥道制動、齊頭后，由橫移鏈式臺架上送到成品跨內(nèi)。短尺材直接輸送至短尺輥道，由短尺收集臺架進行收集。橫移鏈式臺架由 3 組鏈式運輸機組成，定尺材在橫移臺架運送的過程中進行檢查、分選、人工計數(shù)，然后成捆收集輥道將散捆移送至成捆機組前，經(jīng)過氣動撥料、震動、平托、勒緊打捆，由成捆輥道輸送至收集臺架上進行鋼材捆的稱重、掛標牌和收集。成捆的成品由磁盤吊車吊到堆放區(qū)成“井” 字形堆放。軋制過程由人工在冷床上取尺寸試樣，檢驗用試樣在冷飛剪處選取。軋制中產(chǎn)生的切頭、尾和廢料首先由切頭箱收集，再由叉車運出車間。整個生產(chǎn)線的全部軋機為平/立交替布置，除切分軋制因工藝要求、部分道次需扭轉外，其余均實現(xiàn)無扭轉軋制，不同規(guī)格的產(chǎn)品北京京誠瑞信長材工程技術有限公司 山西建邦特鋼有限公司 100 萬噸棒材工程初步設計26從相應的機架軋出。精軋機組的 1118軋機采用平/立轉換機型。?10mm、?12mm、? 14mm 帶肋鋼筋采用三線切分法軋制，?16mm、?18mm、? 20mm 帶肋鋼筋采用雙線切分法軋制，其余規(guī)格鋼筋和圓鋼采用單根軋制。切分軋制時，精軋機組的1118軋機轉換成水平軋機。粗軋機組和中軋機組為微張力軋制，在精軋機組各機架前設有活套，可進行