東南大學(xué)交通工程學(xué)考研歷年真題試卷(編輯修改稿)
2025-07-02 22:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ？16’六、 高速公路單向車行道的設(shè)計(jì)通行能力公式為： 試說明各個符號的含義。14’七、 在交通連續(xù)流模型中，假定流速與密度之間的關(guān)系式為，試依據(jù)兩個邊界條件，確定系數(shù)a、b值，并導(dǎo)出速度與流量，以及流量與密度的關(guān)系式。10’八、 寫出流動觀測車法計(jì)算交通量、平均行程時間、平均車速的公式，并說明表達(dá)式中各自參數(shù)的含義。10’162004 一、 選擇題（每題5分，共30分）1. 在交通調(diào)查區(qū)域中預(yù)估到其中幾個交通區(qū)的交通發(fā)生和吸引量將有大量的變化，此外，若干現(xiàn)狀還未任何出行的交通區(qū)也將有發(fā)展，在這種情況下，交通需求預(yù)測采用何種交通分布方法較為合適？＿＿a 重力模型法 b 弗雷特法c 平均增長率法 d 均衡增長率法2. 某雙向兩車道公路，2003年5月13日星期二測得日交通量為14770輛/日，，，單車道通行能力取800輛/小時，則該公路雙向需修成＿＿。a 二車道 b 四車道 c 六車道 d 八車道3. 道路交通流中車頭時距統(tǒng)計(jì)分析可用＿＿來描述。a 二項(xiàng)分布 b 負(fù)指數(shù)分布 c 泊松分布 d 負(fù)二項(xiàng)分布4. 一批駕駛員按一試車方案各以同一速度沿道路駕車行駛，分別用雷達(dá)測速計(jì)和在道路上行駛的行程時間記錄，兩種方法計(jì)算各自的車速及平均車速。如對所有車輛行駛的速度由車上經(jīng)校正的示速表表明并不一樣，則下列答案正確的是＿＿。兩種方法所得的平均車速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者5. 交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的三要素是 ＿＿。a. 顏色、形狀、圖案 b. 相位、周期、綠信比c. 流量、速度、密度 d. 顏色、形狀、圖符6． 實(shí)際停放車?yán)鄯e次數(shù)與車位容量之比稱為 ＿＿。 a. 停車密度 b. 停放車指數(shù)c. 停放周轉(zhuǎn)率 d. 停放飽和度二、簡答題：（每題10分，共60分）1. 何謂OD調(diào)查？簡述主要調(diào)查類別與方法。2. 簡述智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。3. 何謂車輛換算系數(shù)？你認(rèn)為對于路段、信號交叉口、環(huán)形交叉口，該系數(shù)如何求算較為合理？4. 影響交織區(qū)交織運(yùn)行的參數(shù)有哪些？5. 何謂服務(wù)水平，其分級是按什么指標(biāo)劃分的？你認(rèn)為高速公路、一級公路、雙車道二級公路、信號交叉口服務(wù)水平評價(jià)分析用什么指標(biāo)合理？設(shè)計(jì)時各應(yīng)采用何種服務(wù)水平等級？6. SCOOT、SCAT、TRANSYT系統(tǒng)的優(yōu)化參數(shù)及其各自優(yōu)化原理？三、計(jì)算題（每題20分，共60分）1． 在一條車流中有30％的車輛以60公里/小時的穩(wěn)定速度行駛，有30％的車輛以80公里/小時行駛，其余40％則以100公里/小時行駛，一觀測車以70公里/小時的穩(wěn)定車速隨車流行駛5公里時，有17輛車超越觀測車（指超越觀測車數(shù)減去被測試車超越數(shù)），在觀測車以同樣速度逆車流行駛5公里時，迎面相遇的有303輛車，試問： a. 車流的平均車速和流量是多少？（12分）b. 試求有多少輛車以100km/h行駛的車超越觀測車？（6分）c. 用上述觀測法得到的是時間平均車速還是空間平均車速？（2分）2．通過高速公路特定路段數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)，并分析得出速度（V）與密度（K）的兩個修正公式：V=() （1）V=－ （2）試就上述兩個公式，分別回答如下問題：a. 找出自由流速度（Vf）及最佳密度（Km） （8分）b. 推導(dǎo)流量－速度及流量－密度的函數(shù)關(guān)系式 （8分）c. 確定路段的最大流量值（Qm） （4分）3. 已知某交叉口（如右圖），東西干道一個方向有三個車道，南北支路一個方向有一條車道。受車流不均勻性及非機(jī)動車、。信號燈管制交通配時：周期T＝120S，綠燈tg＝52S，綠燈亮后，第一輛車啟動。車種比例大車：小車為2：8。東西方向左轉(zhuǎn)車占該進(jìn)口交通量的15％，右轉(zhuǎn)車占進(jìn)口交通量的10％；南北向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)各占該進(jìn)口交通量的15％。求該交叉口的設(shè)計(jì)通行能力。2005交通工程學(xué)基礎(chǔ)試題一、 選擇題(每題4分，共40分)1. 車頭時距分布可以用＿＿＿擬合。a. 負(fù)指數(shù)分布 b. 二項(xiàng)分布 c. 泊松分布 d. 負(fù)二項(xiàng)分布2. 對同一道路交通條件而言，基本通行能力(C基)、可能通行能力（N可）與實(shí)用通行能力（N實(shí)）之間的關(guān)系。a. N可＞N基＞N實(shí) b. N可＞N實(shí)＞N基c. N基＞N可＞N實(shí) d. N基＞N實(shí)＞N可3. ITS是指________。a. 交通需求管理 b. 交通系統(tǒng)管理b. 交通管理 d. 智能運(yùn)輸系統(tǒng)4. 時間平均車速()與空間平均車均()的關(guān)系為_______。a. () ＞ () b.
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