【文章內(nèi)容簡介】 等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)不靈，吊重下滑(1)制動(dòng)器過松(2)制動(dòng)瓦磨損過度(3)制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗電動(dòng)機(jī)溫度升高(1)超載使用(2)作業(yè)過于頻繁(3)制動(dòng)間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未完全脫開，相當(dāng)于附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙減速器振動(dòng)、響聲過大(1)潤滑不良(2)齒輪過度磨損，齒間間隙過大(3)齒輪損壞(4)軸承損壞(5)減速器緊固螺栓松動(dòng)拆卸檢修緊固螺栓啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡響(1)電源及電機(jī)少相(2)交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器重物升至半空中，停車后不能啟動(dòng)電壓過低或波動(dòng)大等電壓恢復(fù)正常再啟動(dòng)減速機(jī)漏油(1)箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞(2)連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘啟動(dòng)后不能停車(1)交流接觸器觸頭溶焊 (2)限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換；交流接觸器檢修或更換限位器啟動(dòng)不起來(1)各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢復(fù)零位(2)熱繼電器未復(fù)位將各個(gè)操作手柄恢復(fù)零位；調(diào)整熱繼電器復(fù)位提升小車開不動(dòng)(1)電壓過低(2)限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位1刺耳的異響 (1)結(jié)構(gòu)開裂逢或銷軸、栓斷裂 (2)軸承損壞 (3)卷揚(yáng)機(jī)咬繩任何異響都意味著不正常，必須找出異響原因并加以排除方可作業(yè) 事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集技術(shù)室、生產(chǎn)室和架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。安全員進(jìn)行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。通訊項(xiàng)目部必須將項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急小組成員手機(jī)號碼、鐵路、公安、醫(yī)院等相關(guān)單位電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。單位姓名聯(lián)系電話職務(wù)備 注深土公司李歡075561382509總經(jīng)理范志權(quán)13332998008副總經(jīng)理劉波13600429091副總經(jīng)理呂涵18589094288項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理許燚家13751703964項(xiàng)目總工王國棟13823887975安全主管調(diào)度13825034122各設(shè)備單位及最近醫(yī)院聯(lián)系電話如下：序 號單位負(fù)責(zé)人電話1惠州車務(wù)段黃和平 135166889392河源火車站蔡詩賢 138028759513深圳供電段林邵華 159187025014惠州工務(wù)段 李瑞飛 139236275655惠州電務(wù)段龔國廉 139236304966廣州通信段 付曲波 136090082087河源人民醫(yī)院 07623185888警戒與治安十五、施工聯(lián)絡(luò)安排駐站與防護(hù)員配置（1）駐站聯(lián)絡(luò)員：李志順、張志勇① 每日佩戴工作牌，帶好《日施工計(jì)劃》、《營業(yè)線封鎖施工電報(bào)》、黑色簽字筆、對講機(jī)，提前1小時(shí)到達(dá)指定車站，并按規(guī)定辦理運(yùn)統(tǒng)46登銷記。② 線路封鎖施工，必須同現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員核對鐘表時(shí)分，當(dāng)車站下達(dá)封鎖施工命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)命令號碼，并相互確認(rèn)命令號碼后，在登記本上記錄。③ 駐站聯(lián)絡(luò)員駐站期間，必須每隔35分鐘與工地防護(hù)員通話，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行車次、預(yù)告時(shí)間、本站（鄰站）開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反方向列車運(yùn)行等情況。同時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況。④ 在車站進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)時(shí)，嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員在駐站期間擅自離開登記所在站的行車室，不準(zhǔn)與其他人聊天、不準(zhǔn)睡覺、不準(zhǔn)玩手機(jī)等其他與本職工作無關(guān)的事情。（2）防護(hù)員：鄺貴才、鄺志文、陳志文、鄺勇發(fā)、鄺遠(yuǎn)明① 現(xiàn)場防護(hù)員必須著廣鐵（集團(tuán)）公司規(guī)定的防護(hù)服、佩戴工作牌、袖標(biāo)、通信工具、帶齊防護(hù)用品（信號旗、口笛、信號燈、）上道防護(hù)。且必須嚴(yán)格按照《線路封鎖施工安全防護(hù)圖》上規(guī)定的位置布置防護(hù)，嚴(yán)禁私自調(diào)換位置、更改人員。② 作業(yè)過程中，與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好，一旦聯(lián)控通信中斷，必須立即通知所有作業(yè)人員下道。③ 現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。④ 施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對當(dāng)日施工項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。⑤ 擔(dān)任防護(hù)工作時(shí)，不得兼做施工員和其它工作，必須掌握列車運(yùn)行時(shí)分，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。防護(hù)備品（1）信號備品包括：作業(yè)標(biāo)、停車信號牌、減速信號牌、減速防護(hù)地段終端信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、紅色信號旗、黃色信號旗等。（2）防護(hù)備品包括：對講機(jī)、便攜式電話、喇叭、銅導(dǎo)線、防護(hù)記錄本和筆駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)機(jī)制：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，空閑時(shí)間每隔3分鐘與施工防護(hù)員聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準(zhǔn)確傳遞信息。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員向施工防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽錯(cuò)聽。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員在車站值班員下達(dá)施工調(diào)度命令后，立即通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后立即通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。封鎖施工完畢，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。（4）現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員的記錄要認(rèn)真及時(shí)填寫，做到規(guī)范詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確、字跡清楚。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)工地防護(hù)員姓名、確認(rèn)工地防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員及機(jī)具下道。（6）施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與工地防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，工地防護(hù)人員立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。十六、施工防護(hù)方案見《封鎖施工現(xiàn)場安全防護(hù)平面布置圖》。十七、施工盯控方案施工安全監(jiān)控體系項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全監(jiān)控小組，各成員履職盡責(zé)，確保營業(yè)線施工全過程、全方位有專人監(jiān)控；小組成員崗位分工明確、職責(zé)明確，實(shí)行一崗雙責(zé)制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全卡控制度；（1）項(xiàng)目部安全監(jiān)控小組人員、崗位、職責(zé)及分工表詳見附件。施工安全危險(xiǎn)源識別及安全風(fēng)險(xiǎn)評估（1）、架梁施工危險(xiǎn)源鐵路跨箱梁架設(shè)施工可能因架橋機(jī)故障而懸停高空，影響鐵路行車安全；（2）、線路封鎖防護(hù)施工危險(xiǎn)源① 封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷