【文章內(nèi)容簡介】 鉆孔施工現(xiàn)場較凌亂，測放的控制樁應(yīng)具備以下條件：①埋設(shè)牢固、不易破壞；②使用方便，可互相復核。3鉆孔① 調(diào)整機械，將鉆桿中心對準樁點，并檢查鉆機的穩(wěn)定性和鉆桿的垂直度；② 挖設(shè)排水溝至臨時棄漿場地（選擇在加固范圍周邊，開挖深度較加固區(qū)低50cm）；③ 順時針鉆孔，鉆孔深度較設(shè)計深50cm，保證冷凍效果； ④ 鉆進過程中注意鉆機穩(wěn)定性和垂直度的校核（孔位偏差不大于50mm，鉆孔垂直度控制在8‰以內(nèi)）。 垂直度的保證主要做好以下幾個方面：①場地基本平整；②設(shè)備架設(shè)穩(wěn)固；③鉆進過程低進尺、高鉆速。4凍結(jié)管、測溫管安裝① 嚴格按照施工方案要求驗收凍結(jié)管、測溫管；② 凍結(jié)管、測溫管必須采用無縫鋼管制作、套絲接頭，連接后再采用人工補焊，確保密封性；③ 嚴格按照設(shè)計要求安裝凍結(jié)管、測溫管；④ 對安裝完的凍結(jié)管、測溫管進行測斜、測深，調(diào)整完成后，進行氣密性試驗，~，30分鐘內(nèi)壓力無變化為合格；⑤ 采用堵漏材料密封凍結(jié)管、測溫管與周邊的間隙；⑥ 在凍結(jié)管內(nèi)下放供液管及循環(huán)管路，測溫管內(nèi)按照溫度測量裝置。 氣密性試驗是關(guān)鍵，確保凍結(jié)系統(tǒng)無滲漏是凍結(jié)效果和效率的保障。5凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝① 布置凍結(jié)站：站內(nèi)設(shè)備主要包括配電柜、冷凍機、鹽水箱、鹽水泵、清水泵、冷卻塔及清水池等，安裝過程嚴格按照使用說明書進行；② 管路連接、保溫與測試儀表安裝：鹽水和冷卻水管路用法蘭連接。管路應(yīng)固定牢固。去、回路鹽水管路和冷卻水循環(huán)管路上安裝壓力表、流量計、流量計和控制閥門。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫層厚度為50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈與冷凍管的連接用高壓膠管，每根凍結(jié)管的進出口各裝閥門（或夾板）一個，以便控制流量。冷凍機組的蒸發(fā)器及低溫管路用棉絮保溫，鹽水箱和鹽水干管50mm的聚苯乙烯泡沫塑料板保溫。6監(jiān)測點布設(shè)① 按照設(shè)計方案要求布設(shè)監(jiān)測點；② 在凍結(jié)系統(tǒng)運行前，取得初始值。監(jiān)測點布設(shè)時注意在盾構(gòu)推進輪廓外必須布設(shè)，以保證盾構(gòu)輪廓內(nèi)凍結(jié)管拔除后的繼續(xù)監(jiān)測，確保盾構(gòu)進出洞安全。7凍結(jié)系統(tǒng)運行① 溶解氯化鈣和機組充氟加油：鹽水（氯化鈣溶液）比重為 ～,先在鹽水箱內(nèi)充滿清水，逐步溶解氯化鈣，再送入鹽水干管內(nèi)，直至鹽水系統(tǒng)充滿為止，溶解氯化鈣時要除去雜質(zhì)。② 凍結(jié)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)與積極凍結(jié)：設(shè)備安裝完畢后進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。再運轉(zhuǎn)時，要隨時調(diào)節(jié)壓力、溫度等各狀態(tài)參數(shù)，使機組在有關(guān)工藝規(guī)程和設(shè)計要求的技術(shù)參數(shù)條件下運行。在凍結(jié)過程中，定時檢測鹽水溫度、鹽水流量和冷凍壁擴展情況，必要時調(diào)節(jié)凍結(jié)系統(tǒng)運行參數(shù)。冷凍系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常后進入積極凍結(jié)。要求一周內(nèi)鹽水溫度降低至20176。C以下。 進入積極凍凍結(jié)前，對凍結(jié)系統(tǒng)進行檢查，更換必要的設(shè)備，避免在積極凍結(jié)過程中出現(xiàn)故障，將嚴重影響凍結(jié)時間。8檢測① 測溫孔溫度均下降至20176。C以下，對洞門打設(shè)探孔，驗證凍結(jié)體的凍結(jié)效果； 9拔管① 凍結(jié)效果驗證后，進行拔管作業(yè)；② 在盾構(gòu)通過前，先行拔除盾構(gòu)掘進范圍內(nèi)的凍結(jié)管，周邊凍結(jié)管保留，并持續(xù)冷凍；③ 拔管過程中熱水循環(huán)要求快速進行，并立即拔除，以免對凍結(jié)區(qū)域造成影響。拔管時，進行熱水循環(huán)的時間做為起拔的依據(jù)，并對每個凍結(jié)管進行試拔，禁止硬拔，以免出現(xiàn)拔斷現(xiàn)象，導致盾構(gòu)無法通過。10融沉注漿① 拔管過程中，為避免凍脹融沉對地面產(chǎn)生影響，在拔管后，；② 待盾構(gòu)機順利通過后，停止凍結(jié)，由于凍結(jié)區(qū)融化，地面出現(xiàn)沉陷時，即開始壓住水泥漿（1:1），壓注過程以補充地層損失為主。下道工序：盾構(gòu)吊裝調(diào)試盾構(gòu)施工工藝流程標準化要求盾構(gòu)吊裝調(diào)試工序編號：盾104 上道工序： 加固工程施工序 號工序名稱標準化工藝流程施工控制要點1方案編制報批、方案交底、技術(shù)交底① 與盾構(gòu)吊裝單位到現(xiàn)場確定吊裝順序及設(shè)備，由吊裝單位編寫盾構(gòu)吊裝方案，交由項目部進行完善并評審，報公司審核修改后報驗監(jiān)理； ② 根據(jù)已批復的方案進行方案交底，技術(shù)交底及安全交底。吊裝單位必須選擇有類似吊裝經(jīng)驗的大型吊裝公司，簽訂合同并收取一定的履約保證金。2人員、材料、設(shè)備進場報驗，地基承載力驗證① 對吊裝作業(yè)需使用的特種設(shè)備、特種作業(yè)人員進行驗證，并報驗監(jiān)理。 ② 對盾構(gòu)機盾體、臺車、電瓶車等設(shè)備進行驗收，并辦理設(shè)備進場報驗手續(xù)。③ 根據(jù)吊裝方案要求，對吊裝區(qū)域地基承載力進行驗證，必要情況下進行處理后使用。 簽訂合同后，即與吊裝單位聯(lián)系，著手準備設(shè)備、人員相關(guān)證件，為進場報檢收集資料。3始發(fā)架下井定位、加固① 復測洞門位置，并測放坐標點、高程點，報請第三方復測；② 清理底板雜物，吊裝始發(fā)架下井，并進行組裝；③ 頻繁測量始發(fā)架的平面和高程安裝精度，導軌順直，不得出現(xiàn)局部彎曲現(xiàn)象，調(diào)整完成后做好周邊加固。①洞門在車站主體結(jié)構(gòu)施工時，必須參與洞門的定位、預埋件的安裝工作；②洞門洞門平面及高程偏差小于2cm時，按設(shè)計位置進行定位，大于2cm時需調(diào)整始發(fā)架的位置；定位以發(fā)射架兩側(cè)導軌為準，并考慮盾構(gòu)前盾和盾尾的直徑；③全環(huán)始發(fā)時盾構(gòu)機位置宜高出設(shè)計軸線1~2cm，半環(huán)始發(fā)盾構(gòu)機位置宜低于設(shè)計軸線2~3cm，同時坡度略小于設(shè)計坡度1~2‰。4盾構(gòu)機后配套臺車依次下井① 鋪設(shè)站內(nèi)軌枕及臺車、電瓶車行走軌道；② 依次吊裝電瓶車、第1節(jié)臺車及橋架下井，每吊一節(jié)臺車即向站內(nèi)牽引，為后續(xù)吊裝空出空間。③ 吊裝螺旋機放置在管片車上。5盾構(gòu)機盾體、刀盤下井組裝，盾體位置測量① 吊裝中盾、前盾，連接后向站內(nèi)稍移動，為刀盤安裝讓出空間；② 吊裝刀盤，與盾體連接固定后，將盾構(gòu)機向洞門方向移動，為螺旋機、尾盾安裝讓出空間；③ 電瓶車組將螺旋機送至盾體處，安裝螺旋機；④ 吊裝尾盾，嵌套連接中盾，安裝后將橋架、臺車向盾構(gòu)機靠攏，進行管路、線路連接。⑤ 盾體吊裝過程中，復測盾體有無旋轉(zhuǎn)及始發(fā)架有無變形，若有及時進行處理。由于刀盤直徑較大，發(fā)射架在刀盤位置的導軌應(yīng)該割除，為刀盤轉(zhuǎn)動留出空間，確保盾構(gòu)機筒體在同一直線上。盾體吊裝前，對吊耳做100%探傷試驗，并出具檢驗報告。盾尾直徑測量至少應(yīng)測量4個位置，呈米字形布置，盾構(gòu)吊裝過程應(yīng)防止盾尾局部受較大壓力造成變形。6反力架下井定位、加固① 車站結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)及時埋設(shè)反力架預埋件，一般為反力架立柱底埋設(shè)800mm800mm16mm預埋鋼板，鋼管斜撐與底板交接處埋設(shè)800mm1000mm（順線路）16mm，以免結(jié)構(gòu)施工后再二次處理；② 吊裝反力架下井，安裝好立柱，并做好固定。③ 吊裝上、下橫梁，與立柱焊接牢固；④ 吊裝立柱背后斜撐，依次焊接牢固。反力架立柱順線路方向定位以前端面為準，2根反力架立柱前端面與隧道軸線垂直，并在同一平面上，同時確保1負環(huán)管片伸入洞門400~600mm；橫線路方向居中，2立柱凈距離大于盾構(gòu)臺車寬度不小于20cm；立柱底端低于車站底板上表面不小于80cm，頂端宜高出車站中板上表面，如不能高出中板，則需增設(shè)有效抗浮裝置。7盾構(gòu)系統(tǒng)調(diào)試① 機械、電路、水路、液壓系統(tǒng)安裝；② 測量系統(tǒng)安裝、調(diào)試；③ 整機空載試運行調(diào)試。8電瓶車軌道順接、道岔安裝① 待盾構(gòu)推進100m以上，可進行電瓶車重新編組；② 安排盾構(gòu)機保養(yǎng)、維修的同時進行道岔的安裝，和第二列電瓶車組的吊裝工作。①一般為提高施工效率，隧道長度大于1km時，每條線應(yīng)配置兩臺整列電瓶車（每列車含土斗、砂漿、管片，可以滿足一環(huán)掘進需要），隧道長度小于1km時，每條線可配置2臺半列電瓶車（一列車拉土、另一列拉管片和砂漿，2列電瓶車共同滿足一環(huán)掘進需要）；②當隧道長度大于1km時，為提高施工效率，道岔宜設(shè)在隧道內(nèi)，滿足2列電瓶車能同時在井口作業(yè)，當隧道長度小于1km時，為節(jié)省軌枕材料，道岔宜設(shè)在車站地板內(nèi)。 下道工序：盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)施工工藝流程標準化要求盾構(gòu)始發(fā)工序編號：盾105 上道工序： 盾構(gòu)吊裝調(diào)試序 號工序名稱標準化工藝流程施工控制要點1方案編制報批、方案交底、技術(shù)交底① 根據(jù)現(xiàn)場車站提供的工作面、始發(fā)地質(zhì)條件、加固方案、盾構(gòu)機性能等編制盾構(gòu)始發(fā)方案，項目部自評修改后報公司審核，按照公司審核意見修改后報驗監(jiān)理； ② 根據(jù)已批復的方案進行方案交底，技術(shù)交底及安全交底。 盾構(gòu)始發(fā)分整體始發(fā)和分體始發(fā)兩種，正常情況下均為整體始發(fā)，若出現(xiàn)車站提供工作面不足或沒有臨時出土口，則需分體始發(fā)。因此，在圖紙會審時，若有條件盡量與設(shè)計溝通增設(shè)臨時出土口或與車站施工單位溝通盡可能的提供工作面。2洞門止水簾布板、翻板安裝① 結(jié)構(gòu)交付盾構(gòu)區(qū)間單位后，復測洞門，無誤后進行洞門鋼環(huán)清理；② 安裝止水簾布板、翻板。 復測項目部包括洞門中心位置、洞圈直徑、預留螺栓孔位置；固定簾布板、翻板應(yīng)采用高強度螺栓，與車站預埋鋼板絲接后還應(yīng)進行焊接。3洞門加固效果驗證① 加固區(qū)達到檢測時間后，由地面取芯驗證加固效果；② 為確保萬無一失，在洞門范圍內(nèi)，以米字型打設(shè)中心、米字型各角點9個探孔驗證加固效果；③ 觀察探孔一天以上，如無水連續(xù)流出，則加固效果較好，如果有水連續(xù)流出且攜帶泥沙等，則必須進行二次加固，以確保盾構(gòu)始發(fā)安全。 探孔打設(shè)大小80mm~120mm，打設(shè)深度穿過車站圍護結(jié)構(gòu)，進入加固區(qū)100cm以上；4盾構(gòu)設(shè)備、輔助設(shè)備驗收① 洞門加固效果驗證無誤后，對安裝調(diào)試好的盾構(gòu)機進行驗收，同時對龍門吊、攪拌站、電瓶車、冷卻塔等配套設(shè)備進行驗收；② 經(jīng)驗收，盾構(gòu)機及各配套設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)后，即可申報始發(fā)條件驗收進入下個程序施工；5洞門鑿除① 按照洞門鑿除方案，編制下發(fā)技術(shù)交底、安全交底；② 作業(yè)人員按要求搭設(shè)操作平臺，并調(diào)試好鑿除洞門設(shè)備；③ 按照由上向下，分層鑿除的方案進行鑿除；④ 先鑿除至第二層鋼筋，然后根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)計劃時間，在確認始發(fā)掘進前，對剩余的第二層鋼筋從下向上進行剝除，余下混凝土由盾構(gòu)機直接切削通過。洞門鑿除工作進度要與盾構(gòu)始發(fā)相一致，遵循先快后慢的原則，尤其是第二層鋼筋的剝除。6負環(huán)拼裝① 盾構(gòu)機調(diào)試完成，洞門開始鑿除，即可開始負環(huán)拼裝工作；② 負環(huán)管片根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如果前期無需利用盾構(gòu)井做材料上下吊出口，可選擇整環(huán)拼裝（利于盾構(gòu)姿態(tài)的控制和施工進度），若前期需利用盾構(gòu)井做材料上下吊出口，則選擇半環(huán)拼裝始發(fā)，則需增加上半環(huán)鋼管對稱為盾構(gòu)推進提供上部的反力；③ 依次拼裝負環(huán)管片，每拼裝一環(huán)向反力架頂推，待洞門鑿除完成，則繼續(xù)拼裝，向洞門方向推進；由于負環(huán)只是臨時結(jié)構(gòu)，需拆除，因此，負環(huán)管片經(jīng)理盡量使用舊管片且可以重復利用以節(jié)約成本。7盾構(gòu)始發(fā)① 隨著負環(huán)管片拼裝，盾構(gòu)機頂推至洞門范圍；② 盾構(gòu)機刀盤通過簾布板和防磕頭后，刀尖快接近洞門時，開始旋轉(zhuǎn)刀盤，并緩慢接近，直至切削；③ 開始切削后，注意盾構(gòu)機與發(fā)射架是否發(fā)生相對移動，按照每環(huán)4次調(diào)整刀盤旋轉(zhuǎn)方向，以免造成盾構(gòu)機扭轉(zhuǎn)，同時派人觀測反力架、車站中板變形和洞門滲漏情況。