電廠循環(huán)水余熱回收供暖節(jié)能分析與改造技術(shù)(編輯修改稿)
2025-06-27 08:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 空運(yùn)行供熱后，凝汽器成為熱水供熱系統(tǒng)的基本加熱器，原來的循環(huán)冷卻水變成了供暖熱媒，在熱網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行閉式循環(huán)，可有效利用汽輪機(jī)凝汽所釋放的汽化潛熱。當(dāng)需要更高的供熱溫度時(shí)，則在尖峰加熱器中進(jìn)行二級(jí)加熱。該系統(tǒng)的流程圖見圖1。圖1 凝汽式汽輪機(jī)低真空運(yùn)行系統(tǒng)流程圖盡管低壓缸真空度提高后，在相同的進(jìn)汽量條件下與純凝工況相比，發(fā)電量減少了，并且汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率也有所降低，但因降低了熱力循環(huán)中的冷源損失，系統(tǒng)總的熱效率仍會(huì)有很大程度的提高。傳統(tǒng)的低真空運(yùn)行供熱技術(shù)受到兩方面的限制：首先，傳統(tǒng)的低真空運(yùn)行機(jī)組類似于背壓式供熱機(jī)組，通過的蒸汽量取決于用戶熱負(fù)荷的大小，所以發(fā)電功率受到用戶熱負(fù)荷的制約，不能分開進(jìn)行獨(dú)立的調(diào)節(jié)，即其運(yùn)行是“以熱定電”，因此只適用于熱負(fù)荷比較穩(wěn)定的供熱系統(tǒng)；其次，凝汽式汽輪機(jī)改造為低真空運(yùn)行供熱時(shí)，對(duì)小型和少數(shù)中型機(jī)組而言，在經(jīng)過嚴(yán)格的變工況運(yùn)行計(jì)算，對(duì)排汽缸結(jié)構(gòu)、軸向推力的改變、末級(jí)葉輪的改造等方面做出嚴(yán)格校核和一定改動(dòng)后方可以實(shí)行，而這對(duì)現(xiàn)代大型機(jī)組則是不允許的，尤其對(duì)于中間再熱式大型汽輪機(jī)組，凝汽壓力過高會(huì)使機(jī)組的末級(jí)出口蒸汽溫度過高且蒸汽的容積流量過小，從而會(huì)引起機(jī)組的強(qiáng)烈振動(dòng)，危及運(yùn)行安全。電廠循環(huán)水與目前常用的低溫?zé)嵩聪啾?，具有顯著的優(yōu)勢(shì)：蘊(yùn)含的熱量巨大，溫度適中且穩(wěn)定；水質(zhì)好，與地表水、城市污水相比，不會(huì)因腐蝕、阻塞等因素影響傳熱效果；環(huán)保效果顯著，由于利用余熱，可減少冷卻塔向環(huán)境的散熱和水分蒸發(fā)，降低對(duì)電廠周邊環(huán)境的熱濕污染。近幾年，熱泵技術(shù)在我國得到了普遍推廣應(yīng)用，熱泵可以采用吸收式，利用蒸汽、燃?xì)獾茸鳛轵?qū)動(dòng)能源；也可以采用壓縮式，利用電力作為驅(qū)動(dòng)能源。其中分布式電動(dòng)熱泵供熱方式是
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