貨運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營的合同模板糾紛法律問題分析的范文(編輯修改稿)
2025-06-26 00:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和研究室時，《關(guān)于確定機(jī)動車所有權(quán)人問題的復(fù)函》（公交管[2000]98號）和《關(guān)于機(jī)動車財產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間問題的復(fù)函》（公交管[2000]110號）均明確，公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記，是準(zhǔn)予或不準(zhǔn)予機(jī)動車道路行使的登記，不是機(jī)動車所有權(quán)登記。從2003年5月1日起施行的《機(jī)動車登記規(guī)定》同樣可以看出，機(jī)動車注冊登記、變更登記、抵押或注銷等登記均是機(jī)動車所有權(quán)人在取得機(jī)動車所有權(quán)之后辦理的手續(xù)，登記是機(jī)動車管理機(jī)關(guān)進(jìn)行機(jī)動車管理的手段和措施，并不是機(jī)動車所有權(quán)取得的方式。最高人民法院在2000年11月發(fā)布的《關(guān)于執(zhí)行案件車輛登記單位與實際出資購買人不一致應(yīng)如何處理的問題的答復(fù)》[(2000)執(zhí)他字第25號]認(rèn)為，如果能夠證明車輛實際購買人與登記名義人不一致，對本案的三輛機(jī)動車不應(yīng)確定為登記名義人為車主，而應(yīng)當(dāng)依據(jù)公平、等價、有償原則，確定歸第三人所有。該答復(fù)采用的是“公平、等價、有償原則”確定機(jī)動車的所有權(quán)人。從上述規(guī)定來看，我國對于機(jī)動車所有權(quán)的取得制度應(yīng)為實際交付取得或約定取得，除善意第三人主張相關(guān)權(quán)利外。掛靠經(jīng)營合同僅處理的是合同雙方當(dāng)事人對于車輛所有權(quán)的爭議。因此，在沒有善意第三人主張權(quán)利的情況下，合同雙方對車輛的所有權(quán)的明確約定，是合法有效，應(yīng)當(dāng)?shù)玫椒杀Ｗo(hù)。從筆者所查閱的案件來看，在掛靠經(jīng)營合同糾紛案件中，引起車輛確權(quán)的原因，均是由于雙方發(fā)生糾紛，一方欲解除合同時而提出的。然而，由于行政管理方面的限制，法院對于此類案件下判時，確實是顧慮重重，其主要原因歸納起來有以下幾點：貨車的登記所有權(quán)人只能是有貨運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)的主體。根據(jù)我國《道路運(yùn)輸條例》第二十二條的規(guī)定，申請從事貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適當(dāng)并經(jīng)檢測合格的車輛；（二）有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度。該條例第二十五條規(guī)定，申請從事貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)予以許可的，向申請人頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并向申請人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運(yùn)證。貨運(yùn)經(jīng)營者持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。由此可見，貨車的主要功能為貨運(yùn)，掛靠方購車后的功能就是為了從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并從中獲利。但國家出于道路安全及行政管理等方面的需要，一般不允許在自然人名下登記貨車的所有權(quán)。如果掛靠經(jīng)營合同雙方欲解除合同，必須解決車輛的過戶問題，且必須是由掛靠方找到另一個被掛靠的企業(yè)才能進(jìn)行過戶，而掛靠方與案外人間再行進(jìn)行掛靠的事宜又不屬于案件的審理范圍，由此經(jīng)常出現(xiàn)審理的困境。 車輛的登記具有公示效力，也就是說車輛登記在誰名下，車輛對外發(fā)生的一切關(guān)系都由誰承擔(dān)責(zé)任，如交通事故的賠償、保險合同、運(yùn)輸合同等。如果僅判決解除合同而未判決過戶，被掛靠單位可能還會對外承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。此類案件發(fā)生時，通常雙方已經(jīng)產(chǎn)生爭議，且車輛已被掛靠單位扣留，如果此時被掛靠單位將車輛另行轉(zhuǎn)讓或處置給善意第三人，法院如在未查明真正所有權(quán)的情況下進(jìn)行判決，顯然將引起其他糾紛。因此，在此類案件審理時，必須讓被掛靠單位對于車輛的現(xiàn)狀作出承諾，以保證判決的執(zhí)行。掛靠經(jīng)營中所涉車輛過戶問題，性質(zhì)上屬于舊機(jī)動車的車輛轉(zhuǎn)讓問題。由于我國對車輛登記實行的是行政許可制度，因此，在車輛過戶過程中，如出現(xiàn)車輛已到報廢時間或存在其他國家政策限制，無法進(jìn)行過戶時，法院貿(mào)然下判車輛過戶，顯然不利于案件的執(zhí)行。筆者認(rèn)為，由于貨運(yùn)營運(yùn)資格準(zhǔn)入制度的存在，掛靠市場仍有其存在的空間，因此在審理此
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