【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)。在開挖土方期間，我公司將采取以下措施組織施工現(xiàn)場的臨時照明，保證工程順利進行。 施工時， 沿施工區(qū) 兩側設置兩排燈具； 燈具采用 500W 水銀燈，每間隔 25～ 30 米設置一個。 六、 管理準備 建立以項目經(jīng)理為主的施工管理體系和以項目總工程師為主的技術管理體系，形成完整的項目施工組織管理機構。 按照規(guī)定程序主動向業(yè)主、駐地派出所、市公安局、城管辦、環(huán)衛(wèi)等部門申報辦理施工中的各項報批手續(xù)，提前為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良 好的施工外部環(huán)境。 協(xié)調(diào)與其它分承包商之間的工作關系。 進場之后立即建立工地保衛(wèi)、防火、防護等系列管理制度并馬上付諸實施。要求建立的項目管理制度有： ①項目經(jīng)理部組織及人事管理制度 ②項目安全管理制度 16 ③項目施工生產(chǎn)管理制度 ④項目技術管理制度 ⑤項目質(zhì)量管理制度 ⑥項目文明施工管理制度 ⑦項目現(xiàn)場保衛(wèi)管理制度 第五章 主要施工方案 一、土石方開挖與支護 施工順序 護坡樁施工 護坡樁施工時，將快速路靠近車站一側按設計要求范圍內(nèi)用彩色型鋼板做臨時防護，并在距現(xiàn)場 100m 處設警 示標志。 根據(jù)地質(zhì)條件采用長螺旋鉆機干作業(yè)跳躍式施工。 （ 1） 施工工序 測量定位→樁機就位對準樁位→穩(wěn)鉆桿（雙向校正）→鉆孔（隨鉆隨出土）→鉆至設計標高提鉆出地面→測孔深（測虛土）→清土放蓋板→放護筒→放鋼筋骨架→澆灌混凝土→養(yǎng)護 （ 2） 螺旋鉆機干作業(yè)成孔施工要點 護坡樁施工 土方 施工 冠梁施工 錨桿施工 環(huán)梁施工 噴樁間砼 錨桿張拉 進行下一道錨桿、環(huán)梁施工 17 ① 作業(yè)前，檢查機械設備連接情況，必須符合設計使用要求；電源的容量和電壓滿足鉆機需要。 ② 確定鉆桿旋轉(zhuǎn)方向是否正確，然后開動鉆機基礎車就位。 ③ 施鉆時，應將鉆機緩慢放下，使鉆頭對準孔位。當電流指針偏向無負荷狀態(tài)時，即開始下鉆。在鉆孔過程中，經(jīng)觀察電 流表，如超過額定電流時，放慢下鉆速度。 ④ 為了防止電動機過載，應在控制箱內(nèi)設置過電流斷電器。在過電流繼電器動作之后，間隔 10min 左右再重新啟動。重新啟動后， 30min 內(nèi)不應再過載。 ⑤ 使用中盡量避免依靠點動進行瞬時的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。 ⑥ 鉆機運轉(zhuǎn)時，應有專人看護并防止電纜被纏入鉆桿中。 ⑦ 操作中，需要改變鉆桿的回轉(zhuǎn)方向時，等鉆桿完全停止轉(zhuǎn)動后再重新啟動。 ⑧ 鉆孔作業(yè)中，遇到斷電應立即將鉆桿全部從孔內(nèi)拔出。以免因土體回縮的壓力而造成鉆機不能運行或鉆桿拔不出等現(xiàn)象。 ⑨ 作業(yè)完畢后，應將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外，并沖 洗干凈。關閉電源總開關，將鉆機放到最低位置。按規(guī)定的潤滑部位及周期進行潤滑。 ⑩ 做業(yè)后，要對鉆桿、鉆頭、滑動支架、出土器等進行清理，對各連接部分涂抹潤滑油。 ⑾ 鉆頭磨損小于基本尺寸 20mm，及時更換。 錨桿施工 錨桿成孔采用地質(zhì)鉆機 XU600 型干作業(yè)成孔。 錨桿施工時采用二次注漿，注漿管應與錨桿綁扎在一起，一次注漿管距底 18 為 150mm，二次注漿管的出漿孔應進行密封處理。所注錨桿自由段與 5m 范圍內(nèi)均壓灌漿。錨桿鉆孔水平方向孔距在垂直方向誤差不大于 100mm，傾斜度不大于3%，槳體按設計要求配制。 （ 1） 土 層錨桿的施工工序：土方開挖→測量、放線定位→鉆機就位→接鉆桿→校正鉆孔→調(diào)整角度→打開水源→鉆孔→提出內(nèi)鉆桿→沖洗→鉆至設計深度→反復提內(nèi)鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護→裸露主筋防銹→焊錨具→張拉→錨頭鎖定 （ 2） 錨桿張拉施工要點 ① 鉆孔要保證位置正確，要隨時注意調(diào)整好錨孔位置，防止高低參差不齊和相互交錯。 ② 鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進行更換或處理。成孔后立即注漿以防塌孔。 ③ 干作業(yè)鉆機拔出鉆桿后要立即注漿，以防塌孔。 ④ 張拉前要校核千斤頂，檢查錨具硬度；清除孔內(nèi) 油污、泥砂。張拉力要根據(jù)實際所需的有效張拉力和張拉力的可能松馳程度而定。 二、土方回填 本工程有 。 （一） 施工準備 材料： 1）、回填土：回填土應不含有機雜質(zhì)，粒徑不應大于 50mm，含水量符合壓實要求；采用本工程基坑開挖土回填，該土為 普通 基土，所以滿足回填土要求。 作業(yè)條件： 1）、基坑基底的垃圾、建筑廢料、淤泥等已清除干凈，所有準備工作己按 19 設計要求處理完整，并按規(guī)定程序辦好驗收手續(xù)。 2）、基礎、防水保護層、防白蟻工程及各預埋水、電管道等已檢查完畢，并辦好隱蔽驗收手續(xù)， 且結構已達到規(guī)定強度。 3）、基坑回填土時，應將基坑填區(qū)內(nèi)的積水和有機雜物等清除，待底板防水保護層施工完畢且達到一定強度后再進行土方回填。 機具、勞力配備： 1）、裝運土方機械：自卸汽車 10 輛，鏟土機 5 輛。 2）、一般機械及勞力：每 20m 一段勞動人數(shù) 8 人，小推車 5 輛，蛙式打夯機 8 臺。 （二） 施工措施 施工順序： 基底處理 → 檢驗回填土質(zhì) → 分層鋪土 → 分層夯打密實 → 檢驗密實度 → 修整找平驗收。 基底處理及基坑底 雜物 清理： 填土前，將基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、扣件等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢， 清理干凈?；拥子蟹e水的地方，應先將坑內(nèi)積水及含水率過大的泥土及淤泥清除后才能回填。應該采取措施防止地表水留入填土區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷 。 檢驗回填土質(zhì)： 檢驗回填土料的種類、粒徑，有無不允許的雜物，是否符合施工規(guī)范規(guī)定。檢驗回填土料的含水率：土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。當含水量偏高時，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，含水量偏低時，可預先濕潤，增加壓實遍數(shù)。當天氣干燥時，須采取加速挖土、運土、平土、和碾壓夯實過程，以減少土的水分散失，造成回填密實度不能滿足要求。 分層鋪土： 20 回 填前，在地下室外墻上每隔 用墨黑實線做出明顯標記。填土時，應該從最底處開始，由下向上整個寬度分層鋪填夯實。回填鋪土時派專人監(jiān)督檢查，嚴格將每層的鋪土厚度控制在 以內(nèi)?；靥钿佂涟疵?20m 分為一段。如下圖所示： 回填時應預留 50mm 下沉高度，以備在堆重或者干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實。 分層夯打密實： 填土時以 20 米為一段按每層 厚度鋪填每層之間按階梯形鋪填，兩層之間應錯開 。每層分段夯實，夯打壓實 3— 4 遍。 檢驗密實度： 回填土方夯實或 壓實后，按規(guī)定要求做干容重試驗，采用環(huán)刀取樣，測定土的干密度，求出土的密實度，檢驗出干密度或密實度，只有當控制干密度達到設計要求后，才能進行下一層鋪土。 修整找平驗收： 土方回填前，由專業(yè)測量人員于外墻處測出土方回填標高控制線，并將其在墻上用紅實線標出。土方回填完成后，表面按標高控制線拉線找平，超過標高控制線的地方依線鏟平；低于標高控制線或車道結構標高的地方，補土夯實找平。 21 （ 四 ） 質(zhì)量標準 1）基坑處理必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。 2）填土施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實程序 。 3）回填土的工料必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。 4）回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實，所取試樣的干密度測定值必須有 90％以上符合施工規(guī)范要求，其余 10％的最低值與規(guī)范計算值允許偏差不應大于，且應分散不集中。 5）回填壓實系數(shù)不小于 。 6）填方施工結束后應該檢查頂面標高及平整度。 頂面標高及平整度允許偏差項目見下表： 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 頂面標高 +0、 50 水準儀測量 2 表面平整度 20 2m 靠尺、鍥形塞尺 尺量檢查 五、回填施工注意事項 回填施工時，對標準水準點、軸線控制標記、定位標準樁等，在填運土方時應注意保護，不得碰撞。回填施工完后，對這些控制點位、標記等應復測檢查其標識是否清楚，位置是否準確。 夜間回填施工時，應合理安排施工順序，配備足夠的照明設施，防止每層鋪填超厚。嚴禁用汽車將土直接倒入基坑內(nèi)。 回填土應測定夯實后的干土質(zhì)密度，檢測達到設計要求后才能鋪攤下一層土 ,不合格時分析具體原因采取具體補救措施。測定結果應以實驗報告的形式記錄清楚，注明土料種類、實驗日期、實驗結論及實驗人員簽字。對測定未達要求的土層制定專門處理方案，并做 好記錄。 對回填過程中因土太濕夯不密實而出現(xiàn)的“橡皮土”，應先將其挖出， 22 重新?lián)Q上好土再予以夯實。 回填時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子周圍填土夯實，并應從管道兩邊同時進行，直至管頂 以上。 填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送監(jiān)理工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報監(jiān)理工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。 在土方填筑過程中，根據(jù)監(jiān)理工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送監(jiān)理工程師并報 請監(jiān)理工程師進行抽檢，復檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。 在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。 在監(jiān)理工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按監(jiān)理工程師的指示進行返工、修理和補強。 土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行驗收。 六、安全措施 基坑回填時，所有的打夯機等要檢查電器線路，防止漏電、觸電。停機時要關閉電閘。 土方回填時應該由專人指揮回填順序 。 自卸汽車倒土時必須由專人指揮倒車。 土方回填時，應按本方案作好交底工作。 施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽。 施工現(xiàn)場嚴禁吸煙，嚴禁酒后作業(yè)。 23 用打夯機夯實時，必須一人打夯，一人扶線，以免打壞電線造成漏電，打夯與扶線人員必須穿膠鞋，戴膠皮手套。 三、暗挖土石方 本工程有 暗挖土石方 。 暗挖是在特定條件下，不挖開地面，全部在地下進行開挖和修筑 襯砌 結構的隧道施工力一法。 暗挖法 主要包括： 鉆爆法 、 盾構法 、 掘進機法 、 淺埋暗挖法 、 頂管法 、 沉管法 等。 （一） 淺埋暗挖法 淺埋暗挖法即松散 地層 的 新奧法施工 ， 新奧法 是充分利用 圍巖 的自承能力 和開挖面的空間約束作用，采用 錨桿 和 噴射混凝土 為主要 支護 手段，對 圍巖 進行加固，約束 圍巖 的松弛和變形，并通過對圍巖和 支護 的量測、監(jiān)控，指導 地下工程 的設計施工。淺埋暗挖法是針對 埋置深度 較淺、松散不穩(wěn)定的上層和軟弱破碎巖層施工而提出來的。 淺埋暗挖法的 施工技術 特點： 圍巖變形 波 及地表；要求 剛性支護 或 地層 改良；通過試驗段來指導設計和施工。 淺埋暗挖法施工隧道時，應根據(jù)工程特點、圍巖情況、環(huán)境要求以及 施 工單位 的自身條件等，選擇適宜的開挖方法及掘進方式。施工中區(qū)間隧道常用的開挖方法是 臺階法 、 CRD 工法 、眼鏡 工法 等； 地鐵車站 、地下停車場等多跨隧道多采用柱洞法測洞法或中洞法等 工法 施工。 地下鐵道 是在 城市區(qū)域 內(nèi)施工，對 地表沉降 的控制要求比較嚴格，所以更要強調(diào) 地層 的預 支護 和預加固，所采用的施工方法有 超前小導管 預注漿 、開挖面深孔 注漿 、管棚 超前支護 。淺埋暗挖法的施工工藝可以概括為“管超前、嚴 24 注漿 、短開挖、強支護、快封閉、勤量測” 方針 。 四 、渣土外運 本工程有圍護樁土及鑿樁頭 渣土等外運，渣土外運至指定地點。 （一）運輸防護措施 渣土運輸使用密封式運輸車輛，定期保養(yǎng)，使其保持良好的運行狀態(tài)；淤泥土采用晾曬、減少裝載量等渣土降水、防漏措施，以最大限度減少滲漏事件的發(fā)生。 在運輸管理上， 定人、定責、定線管理，實行渣土運輸雙向簽收制，在工地出口和棄置場各設 1 名管理員，發(fā)放出土調(diào)撥單和棄置回程單，防止運輸車輛隨意棄置；嚴格限制渣土外運車輛運輸線路和棄置地點，防止大面積污染事件的發(fā)生。 車輛進入施工現(xiàn)場，按順序依次施工，出場前由人工清掃后擋板及兩側擋板沿口余土，清掃輪胎后方可出場，運土車輛出門需要沖洗。 現(xiàn)場上施工車輛，按規(guī)定路線進出現(xiàn)場，各行其道確保工程順利施工至結束。原則上，外運土方必須緊跟挖土，每天出坑的土方必須當天清運出場。 采取有效措施降低土方的含水率。含水率過大時應該預 先涼曬。雨天停至挖土及出土作業(yè)。土方在井點降水的同時，盡管采用明溝降水，但是仍然要考慮到許多不利因素，作好充分準備。 車輛進入卸土場地，必須按順序倒土，嚴禁亂倒亂卸，當班進入現(xiàn)場的土原則上當班推平，卸土點準備好一定數(shù)量的建筑垃圾，以作備用，隨時修筑臨時便道。 工程施工全過程中，項目經(jīng)理部必須每天都有專人值班，負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場 25 施工，解決施工中發(fā)生的各類問題，負責本工程施工協(xié)調(diào)，共同配合，以