【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自主完成指定任務(wù)的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。無(wú)線傳感網(wǎng)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)等。 典型的傳感網(wǎng)絡(luò)一般由傳感器節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心四部分構(gòu)成。通過(guò)各種微型傳 感器節(jié)點(diǎn)對(duì)各種環(huán)境信息進(jìn)行感知檢測(cè)，經(jīng)過(guò)初步的分析處理之后通過(guò)自組多跳的方式傳送到匯聚節(jié)點(diǎn)，然后將經(jīng)過(guò)嵌入計(jì)算模塊處理的信息傳送到監(jiān)控中心。 無(wú)線傳感網(wǎng)作為一種集成了感知、控制盒無(wú)線通信的新型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，與傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相比，具有以下特點(diǎn)： （ 1）以數(shù)據(jù)為中心。 感知檢測(cè)區(qū)域的信息是無(wú)線傳感網(wǎng)的主要目的，而且其中間節(jié)點(diǎn)還要承擔(dān)相關(guān)的數(shù)據(jù)處理。無(wú)線傳感網(wǎng)中的用戶只關(guān)心獲取到的數(shù)據(jù)，而不關(guān)心數(shù)據(jù)具體是來(lái)自于哪個(gè)節(jié)點(diǎn)。 （ 2）網(wǎng)絡(luò)規(guī)模更加龐大，節(jié)點(diǎn)部署更加密集。 無(wú)線傳感網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)數(shù)量能夠達(dá)到成千上萬(wàn)，大量節(jié)點(diǎn)的 部署，一方面增強(qiáng)了檢測(cè)覆蓋面，減少了盲區(qū)，另一方面也提高了檢測(cè)的精度。 （ 3）節(jié)點(diǎn)資源有限，計(jì)算處理能力較小。 由于節(jié)點(diǎn)數(shù)量龐大而且是處于無(wú)人監(jiān)守狀態(tài)，甚至有的節(jié)點(diǎn)是位于危險(xiǎn)的環(huán)境中，節(jié)點(diǎn)自身攜帶的電池能量有限，耗盡之后可能不能更換，這就使得各個(gè)節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力不能太大以減小功耗，維持節(jié)點(diǎn)的使用壽命。如何提高節(jié)點(diǎn)能源的利用率也是傳感網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須要考慮的問(wèn)題。 （ 4）無(wú)線傳感網(wǎng)是一種自組織網(wǎng)絡(luò)。 一方面由于無(wú)線傳感網(wǎng)中各節(jié)點(diǎn)的位置的不確定性，另一方面收到節(jié)點(diǎn)能源的限制，有的節(jié)點(diǎn)可能會(huì)在某個(gè)時(shí)間失效，這就導(dǎo)致傳感網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)的變化，這就要求無(wú)線傳感網(wǎng)必須有自組能力，能夠自己通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議快速建立自組網(wǎng)，這樣才能保證無(wú)線傳感網(wǎng)的正常運(yùn)行。 除了以上特性，無(wú)線傳感網(wǎng)還具有低成本、布設(shè)靈活、實(shí)時(shí)采集等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得她成為物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的支撐技術(shù)。 3．云計(jì)算技術(shù) 云計(jì)算是一種并行的、分布式的系統(tǒng)，由虛擬化的計(jì)算資源構(gòu)成，能夠根據(jù)服務(wù)提供者和用戶事先商定好的服務(wù)等級(jí)協(xié)議動(dòng)態(tài)提供服務(wù)。它融合了網(wǎng)格計(jì)算、分布式計(jì)算、并行計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、虛擬化等傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它15 將計(jì)算 任務(wù)分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)資源池中使企業(yè)用戶或者大眾用戶根據(jù)需求獲取計(jì)算力、存儲(chǔ)空間以及各種軟件服務(wù)。 云計(jì)算有三種服務(wù)形式：軟件即服務(wù)（ SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（ PaaS）以及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（ Iaas）， SaaS 旨在基于互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù)， PaaS 則是將服務(wù)器平臺(tái)作為一種服務(wù)來(lái)提供， IaaS 按計(jì)量為客戶提供由多臺(tái)服務(wù)器組成的“云端”基礎(chǔ)設(shè)施（即內(nèi)存、 I/O 設(shè)備，計(jì)算能力、存儲(chǔ)空間等組成的一個(gè)虛擬資源池）。 云計(jì)算技術(shù)提供了一種高效的計(jì)算模式，它可以將數(shù)據(jù)集中起來(lái)，有云中心提供集中服務(wù)，解決了傳統(tǒng)計(jì) 算機(jī)系統(tǒng)零散計(jì)算帶來(lái)的低效率問(wèn)題，它旨在將數(shù)據(jù)資源聚集、優(yōu)化、動(dòng)態(tài)分配，從而節(jié)約信息化成本、降低功耗、提高信息處理效率，能夠大大提高海量數(shù)據(jù)的處理效率。而這符合物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心海量數(shù)據(jù)處理的需求，所以，云計(jì)算技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)能夠大規(guī)模推廣發(fā)展必不可少的基石。實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算的融合是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 應(yīng)用層關(guān)鍵技術(shù) 1．中間件技術(shù) 中間件是一種獨(dú)立的基于分布式處理的服務(wù)程序，它應(yīng)用于客戶機(jī)、服務(wù)器的操作系統(tǒng)之上，用來(lái)管理計(jì)算機(jī)資源和網(wǎng)絡(luò)通信、連接兩個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序或者獨(dú)立系統(tǒng)，能夠使相連接的系統(tǒng)即使擁有不同的接口仍然能相互交換信息 [8]。它主要是用來(lái)屏蔽網(wǎng)絡(luò)硬件平臺(tái)的差異性以及操作系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的異構(gòu)性，是應(yīng)用軟件能夠比較平滑的運(yùn)行于不同的平臺(tái)之上。 中間件可以運(yùn)行于多種硬件和操作系統(tǒng)平臺(tái)，支持分布計(jì)算，提供跨網(wǎng)絡(luò)、硬件、操作系統(tǒng)平臺(tái)的透明的應(yīng)用和服務(wù)的交互，它的這些特性使得它成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的關(guān)鍵部分，它實(shí)現(xiàn)了各種傳感器、 RFID 系統(tǒng)等感知設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)換，開(kāi)發(fā)人員只需要提供一個(gè)中間件的接口就可以保證應(yīng)用軟件在物聯(lián)網(wǎng)中的正常使用，這就很大程度上降低了應(yīng)用開(kāi)發(fā)難度。 2．人工智能技術(shù) 2020 年 IBM 公司提出的“智慧地球”概念，得到了世界各國(guó)的普遍認(rèn)可，這里“智慧地球”即指物聯(lián)網(wǎng)，而要實(shí)現(xiàn)智慧物聯(lián)網(wǎng)，那么物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)的處理自然少不了人工智能技術(shù)。 人工智能技術(shù)是研究使計(jì)算機(jī)模擬人的某些思維過(guò)程和智能行為，使人類的16 智慧得以物化與延伸的一門(mén)學(xué)科，比如，學(xué)習(xí)、推理、思考、規(guī)劃等，它綜合了計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息 論、神經(jīng)生理學(xué)、心理學(xué)、仿生學(xué)等多種學(xué)科。人工智能技術(shù)研究領(lǐng)域主要包括自然語(yǔ)言理解、數(shù)據(jù)庫(kù)的智能檢索、專家系統(tǒng)、機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別等。在物聯(lián)網(wǎng)中，人工智能技術(shù)通過(guò)對(duì)感知信息的分析及智能處理來(lái)實(shí)現(xiàn)物 聯(lián)網(wǎng)的智能化。 本章 小結(jié) 目前，物聯(lián)網(wǎng)的定義和架構(gòu)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，本章節(jié)首先通過(guò)介紹物聯(lián)網(wǎng)的定義、特點(diǎn)以及與傳感網(wǎng)泛在網(wǎng)的比較全面闡述了物聯(lián)網(wǎng)的概念，然后介紹了當(dāng)前被業(yè)界普遍認(rèn)同的物聯(lián)網(wǎng)的三層體系結(jié)構(gòu)，并分別介紹了物聯(lián)網(wǎng)三層結(jié)構(gòu)中各自的關(guān)鍵技術(shù)。 17 第三章 物聯(lián)網(wǎng)典型 應(yīng)用 物聯(lián) 網(wǎng)的應(yīng)用需要智能化信息處理技術(shù)的支撐，主要需要針對(duì)大量的數(shù)據(jù)通過(guò)深層次的數(shù)據(jù)挖掘，并結(jié)合特定行業(yè)的知識(shí)和前期科學(xué)成果，建立針對(duì)各種應(yīng)用的專家系統(tǒng)、預(yù)測(cè)模型、內(nèi)容和人機(jī)交互服務(wù)，專家系統(tǒng)利用業(yè)已成熟的某領(lǐng)域?qū)＜抑R(shí)庫(kù)，從終端獲得數(shù)據(jù)，比對(duì)專家知識(shí)，從而解決某類特定的專業(yè)問(wèn)題。預(yù)測(cè)模型和內(nèi)容服務(wù)等基于物聯(lián)網(wǎng)提供的對(duì)物理世界精確、全面的信息，可以對(duì)物理世界的規(guī)律（如洪水、地震）進(jìn)行更加深入的認(rèn)識(shí)和掌握，以做出準(zhǔn)確的預(yù)警，以及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)管理。人機(jī)交互與服務(wù)也體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)“為人類服務(wù)”的宗 旨。人機(jī)交互提供了人與物理世界的互動(dòng)接口。物聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)槿祟愄峁┑母鞣N便利也體現(xiàn)在服務(wù)之中。 雖然目前物聯(lián)網(wǎng)處在零散應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)期 ,但是應(yīng)用己經(jīng)較為廣泛 ,目前己經(jīng)較為成熟的應(yīng)用包括環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、物流信息化系統(tǒng)、智能交通 、 食品溯源、系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施安全系統(tǒng)等。 典型應(yīng)用 環(huán)境監(jiān)測(cè) 環(huán)境監(jiān)測(cè)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)、智能的特點(diǎn)非常適合環(huán)境信息的監(jiān)測(cè)。一般來(lái)講，環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括下面幾個(gè)部分： ： 該層的主要功能是通過(guò)傳感器節(jié)點(diǎn)等感知設(shè)備，獲取環(huán)境監(jiān)測(cè)的信息，如溫度、 濕度、光照度等。 由于環(huán)境監(jiān)測(cè)需要感知的地理范圍比較大，所包含的信息量也比較大，該層中的設(shè)備需要通過(guò)無(wú)線傳感組成一個(gè)自治網(wǎng)絡(luò)，采用協(xié)同工作的方式，提取出有用的信息，并通過(guò)接入設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)中的其它設(shè)備實(shí)現(xiàn)資源共享與交流互通。 ： 該層的主要功能是通過(guò)現(xiàn)有的公用通信網(wǎng)（始有線 Inter 網(wǎng)絡(luò)、WLAN 網(wǎng)絡(luò)、 GSM 網(wǎng)、 TDSCDMA 網(wǎng) ） 、衛(wèi)星網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，將來(lái)自感知層的信息傳送到互聯(lián)網(wǎng)中。 ： 該層的主要功能是以 IPv6/ IPv4 為核心建立的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的信息資源整合成一個(gè)可以互聯(lián)互通的大型智能網(wǎng)絡(luò)，為上層服務(wù)管理和大規(guī)模環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用建立起一個(gè)高效、可靠、可信的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。 18 ： 該層的主要功能是通過(guò)大型的中心計(jì)算平臺(tái)（如高性能并行計(jì)算平臺(tái)等），對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的環(huán)境監(jiān)測(cè)獲取的海量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理和控制，并為上層應(yīng)用提供一個(gè)良好的用戶接口。 ： 該層的主要功能是集成系統(tǒng)底層的功能，構(gòu)建起面 向環(huán)境監(jiān)測(cè)的行業(yè)實(shí)際應(yīng)用，如生態(tài)環(huán)境與自然災(zāi)害時(shí)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、預(yù)警及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等。 通過(guò)上面幾個(gè)部分，環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)就可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同環(huán)境信息，進(jìn)行態(tài)勢(shì)分析，并預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)。 智能交通 智能交通是指采用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，使車(chē)輛和道路智能化，以實(shí)現(xiàn)安全快速的道路交通環(huán)境，從而達(dá)到緩解道路交通擁堵、減少交通事故、節(jié)約交通能源和減輕駕駛疲勞等目的。智能交通是一個(gè)綜合性體系，包含的子系統(tǒng)分為以下幾個(gè)方面： 該系統(tǒng)包括： 指揮控制 件管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)包括： 公共交通 該系統(tǒng)通過(guò)電子卡或 RFID 電子標(biāo)簽由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，大大提高車(chē)輛通行能力，降低收費(fèi)口擁堵風(fēng)險(xiǎn)。 該系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)的車(chē)載電腦、管理中心計(jì)算機(jī)與 GPS、傳感器等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通信、信息查詢、自動(dòng)售票和車(chē)輛自動(dòng)定位等功能，來(lái)提高商業(yè)車(chē)輛、公共汽車(chē)和出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。 該系統(tǒng)包括： 緊急告警與人員安全 、 應(yīng)急車(chē)輛管理 、 危險(xiǎn)品應(yīng)急處理 、 應(yīng)急響應(yīng)和疏散 。 19 圖 31 智能公共交通系統(tǒng)示意圖 在以上眾多智能交通子系統(tǒng)中，有兩點(diǎn)功能為每個(gè)系統(tǒng)所共有且必備：首先要求每個(gè)智能交通控制系統(tǒng)需要具備數(shù)據(jù)感知和采集功能，其次要求每個(gè)系統(tǒng)需要具備數(shù)據(jù)分析處理和匯總分發(fā)功能。智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)將表現(xiàn)為綜合化、社會(huì)化的發(fā)展模式。由于智能交通體系涉及相關(guān)的市民、公安交通管理、交通部門(mén)車(chē)輛管理、城市建設(shè)、通信等相關(guān)部門(mén)，因而未來(lái)智能交通必然是一個(gè)涉及以交通與公安為主的多部門(mén)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展過(guò)程。 智能物流 智能物流是將 RFID 技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等應(yīng)用在物流配送系統(tǒng)中，幫助實(shí)現(xiàn)物品跟蹤與信息共享，提高物流企業(yè)的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)可視化供應(yīng)鏈管理，提升物流信息化程度。 RFID 作為前端 的自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，被應(yīng)用在物流的零售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送 /分銷和生產(chǎn)等各主要作業(yè)環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)智能物流的重點(diǎn)。 （ 1） 提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和自動(dòng)化水平 通過(guò)將 RFID 標(biāo)簽放置在貨柜、集裝箱、車(chē)輛等物流基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)，在物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、出入庫(kù)口、物流關(guān)卡等安裝 RFID 讀寫(xiě)器，實(shí)現(xiàn)物品自動(dòng)化出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、交接環(huán)節(jié)中的 RFID 信息采集，達(dá)到對(duì)物品庫(kù)存的透明化管理。通過(guò) RFID20 技術(shù)與物流運(yùn)輸設(shè)備的結(jié)合，可以進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化的升級(jí)，提高其信息化和自動(dòng)化水平。 （ 2） 促進(jìn)物流功能的整合 通過(guò) RFID 技術(shù)整合物流系統(tǒng)的功能，提升原系統(tǒng)效率。 RFID 有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)部多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間的信息共享和自動(dòng)化，整合多個(gè)業(yè)務(wù)功能，從而有效提升系統(tǒng)的整體運(yùn)作效率。 （ 3） 提高物流市場(chǎng)流通效率，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序 RFID 技術(shù)能夠快速、準(zhǔn)確地采集相關(guān)數(shù)據(jù)，保證企業(yè)及供應(yīng)鏈內(nèi)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)性、可靠性、有效性和安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類數(shù)據(jù)信息的全程監(jiān)管，改善諸多領(lǐng)域（如糧食物流、應(yīng)急物流、食品安全）缺乏有效監(jiān)管的現(xiàn)狀。此外，將RFID 與傳感器技術(shù)及無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)重要物品（如危險(xiǎn)品、藥品）的在途監(jiān)控，便于進(jìn)行管理和監(jiān)督。 (1)貨運(yùn)集裝箱追蹤與管理 實(shí)時(shí)記錄箱、貨、流信息，開(kāi)關(guān)箱時(shí)間和地理位置信息，實(shí)現(xiàn)集裝箱物流信息的全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。 (2)貨運(yùn)車(chē)輛的跟蹤與管理 為道路貨運(yùn)車(chē)輛貼上 RFID 標(biāo)簽，標(biāo)簽中記錄車(chē)牌號(hào)、運(yùn)輸起訖地點(diǎn)、運(yùn)輸線路、車(chē)輛所屬運(yùn)輸企業(yè)、貨物基本信息等。 (3)配送中心管理 在貨品包裝箱外加貼 RFID 標(biāo)簽，并在配送中心收貨處、倉(cāng)庫(kù)入口 /出口處等地安裝固定 RFID 讀寫(xiě)器，在搬運(yùn)設(shè)備上安裝移動(dòng) RFID 讀寫(xiě)器，以及配合使用手持讀寫(xiě)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送中心貨物的出入庫(kù)管理。 (4)航空集裝設(shè)備及行李追蹤 通過(guò)使用 RFID 電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)設(shè)備，機(jī)場(chǎng)可以建立起自動(dòng)管理行李的新流程，用以追蹤旅客行李，保證其安全流動(dòng)，同時(shí)縮短行李處理時(shí)間，提升行李標(biāo)簽的識(shí)別率。 21 物聯(lián)網(wǎng) 終端行業(yè)發(fā)展分析 物聯(lián)網(wǎng)終端分類 ,但是由于移動(dòng)設(shè)備也可以放在固定位置使用 ,因此后面的討論將基于移動(dòng)式終端進(jìn)行。 。數(shù)據(jù)采集感知層的終端功能簡(jiǎn)單 ,例如中國(guó)移動(dòng)推出的 TD－ SCDMA 物聯(lián)網(wǎng)模塊 ,功能僅限于數(shù)據(jù)采集與傳輸。而智能控制端需要具有人機(jī)界面 ,控制輸入 ,包括電腦 ,移動(dòng)電話 ,RFID 手持機(jī) ,PDA 等多種形式。它們具備的基本功能特征 :物體信息采集 ,無(wú)線通信 ,人機(jī)界面。移動(dòng)電話 (手機(jī) )已經(jīng)成為必不可少的通信工具 ,并以每年 6000 萬(wàn)新用戶的速率增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的 PDA 產(chǎn)品是早期的智能終端的典型代表。目前 PDA 的功能主要仍以個(gè)人日常生活及信息管理功能為主 ,如通訊錄、工作錄、備忘錄等 ,也具備了簡(jiǎn)單的計(jì)算、匯率換算及個(gè)人理財(cái)功能 ,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展 ,PDA 也可以連線上網(wǎng)收發(fā)電子郵件 ,或以紅 外線傳輸與其他的 PDA 交換資料。在擴(kuò)充功能部分上 ,目前互聯(lián)網(wǎng)上有許多的軟件可以加強(qiáng) PDA 的使用性能 ,使用者可以視需求上網(wǎng)下載 ,當(dāng)成家庭萬(wàn)用遙控器 ,用來(lái)遙控家電等。下一階段 ,PDA 與其他信息家電產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將在聯(lián)網(wǎng)與通訊功能上 ,隨著智能手機(jī)的普及 ,PDA 市場(chǎng)受到擠壓 ,將使 PDA 和智能手機(jī)走向融合。 物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端特點(diǎn) 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將使移動(dòng)的終端成為主要的終端存在形式 ,因?yàn)橐苿?dòng)物聯(lián)網(wǎng) 基于移動(dòng)的互聯(lián)思路 :任何地方、任何時(shí)間 ,處于任何狀態(tài)。在這樣的界定中 , 所攜帶設(shè)備具有移動(dòng)電子產(chǎn)品的特征 ,是成為人們生活中不可缺少的部分。 ,通常其重量不超過(guò) 500 克。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的屏幕和體積都必須是合適的 ,通常介于 4－ 10 英寸之間。當(dāng)它的屏