【文章內(nèi)容簡介】 2 厚度 不小于施工圖標(biāo)示值 沿線路 縱向每 100m 抽樣檢測 5 處 尺量 3 頂面高程 +50mm， 20mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢測 5 處 水準(zhǔn)測量 4 橫坡 177。 % 沿線路縱向每 100m抽樣檢測 5個斷面 坡度尺量 I 排氣閥動力裝置彎頭內(nèi)腔管高強(qiáng)柔性管轉(zhuǎn)桿卷揚(yáng)系統(tǒng)機(jī)架溜槽剛性管轉(zhuǎn)頭攪拌機(jī)混凝土泵中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 9 原材料檢驗(yàn)，并將原材料送至試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求在試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選擇最佳配比。本工程采用長螺旋管內(nèi)泵壓水泥粉煤灰碎石樁成樁工藝，粉煤灰選用Ⅲ級灰，混合料坍落度控制在 160～ 200mm。 (2)施工現(xiàn)場及機(jī)具準(zhǔn)備 收集施工資料，檢查場地“三通一平”條件。 施工前應(yīng)清除雜草及表層種植土 ，整平地面并壓實(shí)后方 可進(jìn)行地基處理施工。 復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查施工場地所設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)是否會受施工影響。按樁位布置圖測放樁位，在樁位中心打入鋼釬，并采用白灰標(biāo)志樁軸線，并作編號記錄。 施工機(jī)具和配套設(shè)備進(jìn)場。 (3)施工前先進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量不少于 2 根，以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝是否適宜，核定選用的技術(shù)參數(shù)。 2)成樁工藝 (1)工藝流程見長螺旋鉆管內(nèi)泵壓粉煤灰碎石樁施工工藝流程圖 54 轉(zhuǎn)機(jī)就位 轉(zhuǎn)孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高 混合料注滿后按規(guī)定速度邊泵送邊提拔轉(zhuǎn)桿至地表 移位施打下一根樁 清除棄土 拌 和水泥粉煤灰碎石樁混合料 泵送水泥粉煤灰碎石樁混合料 按上述工序施打完全部水泥粉煤灰碎石樁后打樁結(jié)束 清除樁間土、鑿樁頭 水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基檢測 驗(yàn)樁、驗(yàn)槽 清除樁間土、鑿樁頭 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 10 圖 54 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓粉煤灰碎石樁施工工藝流程圖 (2)施工工藝 A 鉆機(jī)就位 水泥粉煤灰碎石樁施 工時(shí)，鉆機(jī)就位后，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保水泥粉煤灰碎石樁垂直度容許偏差不大于 1%。 B 鉆進(jìn)成孔 鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，起動電動機(jī)鉆進(jìn)，一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，設(shè)置使鉆桿、鉆具損壞。鉆進(jìn)的深度取決于設(shè)計(jì)樁長，當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長預(yù)定標(biāo)高時(shí)，于動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作 為施工時(shí)控制樁長的依據(jù)。正式施工時(shí)，當(dāng)動力頭底面到達(dá)標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。 C 混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進(jìn)行配料，計(jì)量要求準(zhǔn)確，上料順序?yàn)椋合妊b碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加劑，最后加石屑或砂，使水泥、粉煤灰和外加劑夾在砂、石之間，不易飛揚(yáng)和粘附在桶壁上，也易于攪拌均勻。每盤料攪拌時(shí)間不應(yīng)小于 60s?；旌狭纤涠瓤刂圃?16～ 20cm。在泵送前混凝土泵料斗、攪拌機(jī)攪拌桶應(yīng)備好熟料。 D 灌注及拔管 水泥粉煤灰碎石樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵 送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先拔管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 2～ 3m/min，成樁過程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。若施工中因其他原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報(bào)告和已掌握的施工場地的土質(zhì)情況，避開飽和沙土、粉土層，不得在這些土層內(nèi)停機(jī)。灌注標(biāo)高控制在超過設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高至少 50cm，灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。 E 移機(jī) 當(dāng)一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。施工時(shí)由于水泥粉煤灰碎石樁排出的土較多，經(jīng)常將鄰近 樁位覆蓋，有時(shí)還會因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生位移。因此，下一根樁施工時(shí)，需根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 11 核，保證樁位準(zhǔn)確。 F 成樁質(zhì)量見表 55 表 55 允許偏差表 3)施工常見問題及質(zhì)量控制措施 (1)堵管 堵管是長螺旋管內(nèi)泵壓水泥粉煤灰碎石樁成樁施工過程中常遇到的主要問題之一。它直接影響水泥粉煤灰碎石樁的施工效率，增加工人勞動強(qiáng)度，還會造成材料浪費(fèi)。特別是故障排除不暢時(shí)，使已攪拌的水泥 粉煤灰碎石樁混合料失水結(jié)硬，增加了再次堵管的機(jī)率，給施工帶來很多困難。 產(chǎn)生堵管有如下幾種原因： ①混合料配合比不合理，當(dāng)混合料中的細(xì)骨料和粉煤灰用量較少時(shí)，混合料和易性不好，常發(fā)生堵管。對此混合料配合比要注意這兩種材料的摻入量，特別是注意粉煤灰摻量宜控制在 60～ 80kg/m3。 ②混合料攪拌質(zhì)量有缺陷，在水泥粉煤灰碎石樁施工過程中，混合料由混凝土泵通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎頭達(dá)到鉆桿芯管內(nèi)?；旌狭显诠芫€內(nèi)是以圓柱體形狀，借助水和水泥砂漿潤滑層與管壁分離后通過管線的。因此所設(shè)計(jì)和攪拌的混合料必須確?；旌狭蠄A 柱體能順利通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)。 混合料坍落度太大，易產(chǎn)生泌水、離析，骨料與砂漿分離，磨擦力劇增，從而導(dǎo)致堵管；坍落度太小，混合料在輸送管內(nèi)流動性差，也容易造成堵管。施工時(shí)坍落度宜控制在 16～ 20cm，若混合料可泵性差，可適量摻入泵送劑。 攪拌好的混合料通過溜槽注入到混凝土泵儲料斗時(shí)，需經(jīng)一定尺寸的過濾柵，有時(shí)過濾柵不起作用，可能將混入到粗骨料中的大塊石或片石漏入混凝土泵儲料斗，泵送混合料時(shí)，大塊石或片石可能在管線內(nèi)或動力頭內(nèi)腔管處堵塞，造成堵管。 ③設(shè)備缺陷，彎頭是連接鉆桿 與高強(qiáng)柔性管的重要部件，當(dāng)泵送混合料時(shí)，彎頭曲率半徑以及彎頭與鉆桿的連接形式，對混合料的正常輸送起著至關(guān)重要的作用。若彎頭的曲率半樁長 樁徑 垂直度 樁位 ≤ 10cm ≤ 2cm ≤ 1% 滿堂布樁≤ （樁徑） 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 12 徑不合理，會發(fā)生堵管；彎頭與鉆桿垂直連接，也將發(fā)生堵管。 混合料輸送管無論是剛性管還是高強(qiáng)柔性管，若施工結(jié)束后清洗不徹底，管內(nèi)會產(chǎn)生混合料結(jié)硬塊體，會妨礙潤滑砂漿流動，以至造成堵管。 在高水頭下，鉆頭閥門進(jìn)水，泵入混合料后，使混合料離析，在鉆頭閥門外形成碎石散體，堵塞閥門，也無法保證混合料從閥門處下落。 ④施工操作不當(dāng)，鉆桿進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后，開始泵送混合料，管內(nèi)空氣從排氣閥排出 ，待鉆桿芯管及輸送管充滿混合料，介質(zhì)是連續(xù)體后，應(yīng)及時(shí)提鉆，保證混合料在一定壓力下灌注成樁。若注滿混合料不及時(shí)提鉆，砼泵一直泵送，同樣可使鉆頭閥門處產(chǎn)生無水泥漿的干硬混合料塞體，使管線堵塞，混合料不能下落。 (2)竄孔 在飽和粉土、粉細(xì)砂層中施工常遇到這種情況，當(dāng)被加固土層有松散粉土、粉細(xì)砂且有地下水，樁距較小，樁的長度大，成樁時(shí)間長，易發(fā)生竄孔。防止竄孔常用的方法： ①改進(jìn)鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。 減少在竄孔區(qū)域打樁推進(jìn)排數(shù)，如將一次打 4 排改為 2 排或 1 排。盡快離開已打樁，減少對已打樁擾動能量的積累。 ②必要時(shí) 采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會影響施工進(jìn)度。 發(fā)生竄孔后一般采取如下方法處理： 當(dāng)提鉆灌注混合料到發(fā)生竄孔土層時(shí)，停止提鉆，連接泵送混合料直到竄孔樁混合料液面上升到原位為止。 對采用上述方法處理的竄孔樁，需通過低應(yīng)變檢測或靜載試驗(yàn)進(jìn)一步確定其樁身完整性和承載力是否受到影響。 (3)鉆頭閥門打不開 施工過程中，發(fā)現(xiàn)有時(shí)鉆孔到預(yù)定標(biāo)高后，泵送混合料提鉆時(shí)鉆頭閥門打不開，無法灌注成樁。 閥門打不開一般有兩個原因； ①鉆頭構(gòu)造缺陷，如當(dāng)鉆頭閥門蓋板采用內(nèi)嵌式時(shí)，有可能有砂粒、小卵 石等卡住，導(dǎo)致閥門無法開啟。 ②當(dāng)樁端落在透水性好、水頭高的砂土或卵石層中時(shí)，閥門外側(cè)除了土側(cè)向壓力外，主中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 13 要是水的側(cè)壓力，壓力很大，閥門內(nèi)側(cè)的混合料側(cè)壓力小于閥門外的側(cè)壓力，致使閥門打不開。施工中可采用改進(jìn)閥門的結(jié)構(gòu)形式或調(diào)整樁長，使樁端穿過砂土，進(jìn)入粘性土層的措施，來避免這一情況發(fā)生。 (4)樁體上部存氣 截樁頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)個別樁頂部存在空間不大的空心。主要是施工過程中，排氣閥不能正常工作所致。鉆桿成孔鉆進(jìn)時(shí)，管內(nèi)充滿空氣，鉆孔到預(yù)定標(biāo)高開始泵混合料，此時(shí)要求排氣閥工作正常能將管內(nèi)空氣排出。若排氣閥被混合料漿 液堵塞，不能正常工作，鉆桿管內(nèi)空氣無法排出，就會導(dǎo)致樁體空氣并形成空洞。為杜絕樁體存氣，必須保證排氣閥正常工作。施工時(shí)要經(jīng)常檢查排氣閥是否發(fā)生堵塞，若發(fā)生堵塞及時(shí)采取措施加以清洗。 (5)先提鉆后泵料 當(dāng)樁端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，為了便于打開閥門，泵送混合料前將鉆桿提拔 30cm，這樣操作存在下列問題： ①有可能使鉆頭上的土掉進(jìn)樁孔； ②當(dāng)樁端為飽和的砂卵石層時(shí)，提拔 30cm 易使水迅速填充該空間，泵送混合料后，混合料不足以使水立即全部排走，這樣樁端處的混合料可能存在漿液與骨料分開現(xiàn)象。這兩種情況均會影響水泥粉煤灰碎 石樁的樁端承載力的發(fā)揮。 4)清土及樁頭處理 (1)棄土清運(yùn) 清土包括水泥粉煤灰碎石樁鉆孔棄土清運(yùn)和保護(hù)土層清運(yùn)兩部分。在水泥粉煤灰碎石樁施工中，由于采用排土成樁工藝，其排出的量取決于樁長和樁間距。在施工中及時(shí)清運(yùn)打樁棄土是保證水泥粉煤灰碎石樁正常施工的一個重要環(huán)節(jié)。 本工程采用機(jī)械和人工聯(lián)合清運(yùn)施工方法，施工應(yīng)遵循如下原則： ①不可對設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁體造成損害。 ②不可擾動樁間土。 ③不可破壞工作面的未施工的部位。 施工工藝： ①水泥粉煤灰碎石樁施工完畢在其混合料初凝后，人工將樁身保護(hù)樁長大部分挖除，可使其與樁身斷開，一般留下 30cm 的保護(hù)樁長。 ②采用挖掘機(jī)清運(yùn)棄土，挖掘機(jī)進(jìn)入處理范圍內(nèi)禁止在打樁工作面行走，行走時(shí)還必須中鐵十八局集團(tuán)有限公司 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標(biāo)段 14 用打樁棄土在打樁工作面再鋪行走墊層，其墊層面到樁頂不得小于 1m。 ③挖掘機(jī)工作時(shí)，須嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止挖斷工程樁和擾動打樁工作面以下的保護(hù)土層。 ④運(yùn)土車輛禁止進(jìn)入處理范圍內(nèi)，由挖掘機(jī)將場地棄土倒至基坑邊后，再裝入運(yùn)土車運(yùn)走。 打樁棄土清運(yùn)完畢后，其下 30cm 的保護(hù)土層采用人工開挖，清除保護(hù)土層時(shí)不得擾動基底土， 防止形成橡皮土。施工時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖，更不允許超挖后自行回填。 (2)樁頭處理 保護(hù)土層清除后即進(jìn)行下一道工序，將樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上樁頭截?cái)?。截樁方法? ①標(biāo)出樁頂標(biāo)高位置，在同一水平面按同一角度對稱放置 2 個或 4