qct29101-1992汽車用拉索總成(編輯修改稿)
2025-06-19 18:26 本頁面
【文章內容簡介】 在直徑為護管外徑d10倍的芯棒外面纏繞180176。，彎曲區(qū)間護管不得損壞。護管種類見圖1圖13。4．13 拉索總成在表9規(guī)定的最小曲率半徑下，彎曲360176。能拉動自如。4．14 耐高低溫4．14．1 耐高溫 拉索總成在如表9規(guī)定的最小工作曲率半徑下彎曲成360176。，放在十75℃環(huán)境溫度下，各零件不得有裂紋、融解及其它異?，F(xiàn)象。4．14．2 耐低溫 拉索總成在如表9規(guī)定的最小工作曲率半徑下，彎曲成360176。，放在一40℃環(huán)境溫度中，各零件不能出現(xiàn)龜裂及其它異?，F(xiàn)象。5 試驗方法5．1 試驗在實驗室條件下進行。5．2 拉索總成長度用通用量具檢驗，長度極限偏差應符合表1規(guī)定。5．3 外觀質量、。5．4 電鍍層及化學處理層檢驗按JB 2864規(guī)定檢驗。5．5 金屬零件螺紋檢驗用相應量規(guī)檢驗。5．6 負載效率試驗和行程效率試驗 將拉索總成或長1000mm護管，1500芯線的標準試樣按圖14安裝。芯線接頭或芯線A端固定在帶有鋼度為K的彈簧測力計上，B端測力計緩慢加載拉伸，當芯線拉直瞬間（即測力計顯示零值）時，在A、B端芯線上任一點作出標記，然后將載荷增加至最小芯線接頭拉脫力的25％即W值時，分別測得A端位移量δ1，B端的載荷F和位移量δ2。然后緩慢復，待測力計剛回到零值，測量殘余伸長量δ0。按下列公式計算效率值：彈簧剛度K值選取由供需雙方商定。表10的推薦數(shù)值可供參考。5．7 芯線接頭拉脫力試驗和護管接頭拉脫力試驗 將拉
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