【文章內(nèi)容簡介】 口結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，因?yàn)檫M(jìn)口中的先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)和戰(zhàn)略資源，雖然不會直接對GDP總額產(chǎn)生作用，但將促進(jìn)科技進(jìn)步和生產(chǎn)率的提高，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)集約化增長，從而提高GDP增長率和提升產(chǎn)業(yè)競爭力。利用充足的外匯儲備進(jìn)口國外的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和科學(xué)的管理，并注重消化、吸收和創(chuàng)新，增強(qiáng)本國產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品國際競爭力，可以“以進(jìn)促出”，保持適度的國際貿(mào)易收支順差作為促進(jìn)中國外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長的支撐條件。(三)優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，減少貿(mào)易摩擦面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)每個國家都在尋找各自的出路。美國強(qiáng)烈要求中國減少外匯儲備，改變靠投資和出口拉動經(jīng)濟(jì)的增長方式，實(shí)施進(jìn)出口平衡政策。而這一政策卻使我國對外貿(mào)易發(fā)展陷入兩難：一方面實(shí)施進(jìn)出口平衡政策，會造成出口受阻、企業(yè)倒閉和工人失業(yè)，從而引發(fā)銀行出現(xiàn)大量的呆賬壞賬；使國內(nèi)的總供給能力大于總需求，從而產(chǎn)生與經(jīng)濟(jì)危機(jī)類似的產(chǎn)能過剩問題。另一方面如果不實(shí)施進(jìn)出口平衡政策，“4萬億計(jì)劃”又可能引發(fā)通脹問題，從而加劇被美國套住和承受外匯儲備大幅貶值的可能。因此，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變當(dāng)前對外貿(mào)易增長方式，優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)出口平衡，減少貿(mào)易摩擦。從貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)逐步改善商品結(jié)構(gòu)單一、技術(shù)含量低的現(xiàn)狀，加大研發(fā)投資的力度和重視程度，鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級；通過調(diào)整和完善出口稅收、加工貿(mào)易等政策，改變貿(mào)易方式中加工貿(mào)易大部分處于低附加值、價(jià)值鏈低端的局面；我國對外貿(mào)易區(qū)域的結(jié)構(gòu)性問題恐怕難以在短期內(nèi)得到改變，要想減少貿(mào)易市場過分集中帶來的威脅，需要加強(qiáng)內(nèi)需，擴(kuò)大國內(nèi)市場來分散風(fēng)險(xiǎn)；針對長期以來大多出口產(chǎn)品采用貼牌的生產(chǎn)方式，鼓勵企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略；嚴(yán)格控制“兩高一資”產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口，對環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品的出口給予優(yōu)惠政策；規(guī)范出口競爭秩序和行業(yè)自律，穩(wěn)步推進(jìn)對外貿(mào)易秩序的法律法規(guī)建設(shè)，加快建設(shè)外貿(mào)信用體系。同時應(yīng)協(xié)調(diào)利用外資政策，調(diào)整外商的投資結(jié)構(gòu)，減少外商低端制造業(yè)的投資，限制技術(shù)含量低、資源消耗高、污染排放大的外資項(xiàng)目，提高外商投資的質(zhì)量；取消對外資企業(yè)的優(yōu)惠政策，縮小民族產(chǎn)業(yè)與外資企業(yè)之間的差距和資源配置的不平衡性，減少國家財(cái)政收入流失，增加政府調(diào)控資源配置的能力。另外，政策措施應(yīng)注意加強(qiáng)針對性。例如，美國輪胎特保案對我國的啟示主要有以下幾點(diǎn)：一是我國出口退稅政策存在國家干預(yù)不當(dāng)問題。對于在國際上容易引起糾紛的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，出口退稅只要達(dá)到使出口產(chǎn)品以不含國內(nèi)間接稅的公平價(jià)格參與國際競爭即可，避免出口企業(yè)以退稅作為壓低報(bào)價(jià)的“優(yōu)惠鼓勵政策”，從而避免國外進(jìn)行反傾銷的可能。二是上述提到的國內(nèi)外市場不統(tǒng)一，存在國家干預(yù)的缺位問題。目前出口市場的信用體系暢通，而國內(nèi)市場信用體系相對滯后，交易成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，導(dǎo)致對內(nèi)銷售的報(bào)價(jià)偏高。三國內(nèi)商品流通出現(xiàn)阻滯的物流系統(tǒng)建設(shè)滯后，存在中央政府干預(yù)缺位，而地方政府干預(yù)不當(dāng)?shù)膯栴}。因此，需要由中央政府打破地方保護(hù)主義，改革高速公路收費(fèi)體系，發(fā)展鐵路交通。（四）建立開放經(jīng)濟(jì)下的內(nèi)外統(tǒng)一的貿(mào)易綜合管理體系我國人世后雖然將國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易管理體系融合，但仍存在外經(jīng)貿(mào)管理措施的單一性、國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易做法的差異性、市場化的措施和金融融資方式依然“內(nèi)外有別”等問題。因此，必須從根本上轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)外經(jīng)濟(jì)融通一體化的綜合管理體系，建立統(tǒng)一的大市場體系。政府在管理形式上，以經(jīng)濟(jì)手段和法律手段等間接管理手段為主，為我國企業(yè)平等參與國內(nèi)和國際競爭創(chuàng)造條件；運(yùn)用市場機(jī)制促進(jìn)國內(nèi)外商品流通；培育我國具有競爭力的大型企業(yè)，包括生產(chǎn)商、貿(mào)易商、零售商，讓中國企業(yè)更愿意在國內(nèi)市場做生意，腳踏實(shí)地立足國內(nèi)市場積累經(jīng)驗(yàn)的同時參與國際跨國經(jīng)營，形成具有世界“品牌”的生產(chǎn)型跨國公司、貿(mào)易型綜合商社和跨國流通企業(yè)，這對我國經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展更具有豐富的現(xiàn)實(shí)、政治和社會意義。調(diào)整貿(mào)易政策必然帶來相關(guān)政策管理體系的變化，不可避免地導(dǎo)致原有管理體制的改變。改變原有政策協(xié)調(diào)機(jī)制雖然會增加協(xié)調(diào)成本，但是調(diào)整后的管理更富有效率。因此，必須實(shí)現(xiàn)貿(mào)易政策基礎(chǔ)由傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢逐步向以競爭優(yōu)勢為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；貿(mào)易政策管理方式由以往的直接管理向間接管理為主轉(zhuǎn)變；貿(mào)易政策作用范圍由過去單一的外貿(mào)領(lǐng)域向整個流通領(lǐng)域延伸，這意味著貿(mào)易政策將更多地注重國內(nèi)外市場的融通、內(nèi)外貿(mào)易的統(tǒng)一。因此，需要盡快建立內(nèi)外融通的綜合性貿(mào)易管理體系，形成連續(xù)性和承繼性的貿(mào)易政策，使我國企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全球范圍的資源配置。同時盡可能注意與其他相關(guān)政策的銜接配套，避免因貿(mào)易政策的變化而引起整個宏觀管理政策體系運(yùn)行效率的降低，這是新的內(nèi)外貿(mào)易一體化綜合管理體系有效運(yùn)行的重要保證。第四節(jié)2010年人民幣匯率變動趨勢自2010年6月下旬啟動的新一輪人民幣匯率制度改革，至今已滿月余。在此期間，以對美元匯價(jià)為參考，人民幣匯率走過了較快升值與短期平衡的兩個階段。此間觀察人士表示，在經(jīng)過“二次匯改”的短期沖擊之后，人民幣幣值或正接近短期均衡，人民幣匯率未來有望呈現(xiàn)出更多市場化特征。8月12日，人民幣大幅貶值247個基點(diǎn)，人民幣繼續(xù)貶值20個基點(diǎn)，人民幣一周內(nèi)的貶值幾乎回吐了今年6月19日匯改以來大半的升值幅度。8月16日。相對于很多人都認(rèn)為人民幣或緩慢地升值，卻不想這是自05年以來首次大幅貶值。摩根大通中國投資銀行副主席龔方雄。他指出,人民幣的升值趨勢已經(jīng)形成,但會穩(wěn)步進(jìn)行。,而人民幣在未來3到5年每年將有3%到5%的升值空間。 圖 人民幣十天內(nèi)匯率報(bào)表（）第二章 20052009年集裝箱進(jìn)出口總值分析第一節(jié) 20052009年集裝箱進(jìn)出口貿(mào)易總額分析 一、2005年集裝箱進(jìn)出口總額分析2005年全年貨物進(jìn)出口總額14221億美元，%。其中，出口7620億美元，%；進(jìn)口6601億美元，%。出口大于進(jìn)口1019億美元。在全國進(jìn)出口總額中，外商投資企業(yè)的進(jìn)出口額為8317億美元，%。其中，出口額4442億美元，%；進(jìn)口額3875億美元，%。2005年全年港口完成貨物吞吐量49億噸，%，%。全國港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。二、2006年集裝箱進(jìn)出口總額分析2006年全年貨物進(jìn)出口總額17607億美元，%。其中，出口9691億美元，%；進(jìn)口7916億美元，%。出口大于進(jìn)口1775億美元，比上年增加755億美元。，%，%。全國港口集裝箱吞吐量9300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。三、2007年集裝箱進(jìn)出口總額分析2007年全年貨物進(jìn)出口總額分析21738億美元，%。其中，貨物出口12180億美元，%；貨物進(jìn)口9558億美元，%。出口大于進(jìn)口2622億美元，比上年增加847億美元。，%，%。港口集裝箱吞吐量11179萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。四、2008年集裝箱進(jìn)出口總額分析2008年全年貨物進(jìn)出口總額25616億美元，%。其中，貨物出口14285億美元，%；貨物進(jìn)口11331億美元，%。進(jìn)出口差額（出口減進(jìn)口）2955億美元，比上年增加328億美元。，%，%。港口集裝箱吞吐量12835萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。五、2009年集裝箱進(jìn)出口總額分析2009全年貨物進(jìn)出口總額22072億美元，%。其中，貨物出口12017億美元，%；貨物進(jìn)口10056億美元，%。進(jìn)出口差額（出口減進(jìn)口）1961億美元，比上年減少1020億美元。，%，%。港口集裝箱吞吐量12082萬標(biāo)準(zhǔn)箱，%。表 20052009年進(jìn)出口貿(mào)易總額情況單位：億美元進(jìn)出口貿(mào)易總額絕對數(shù)比上年增長%200514221出口7620進(jìn)口6601200617607出口9691進(jìn)口7916200721738出口12180進(jìn)口9558200825616出口14285進(jìn)口11331200922072出口12017進(jìn)口10056圖 20052009年集裝箱進(jìn)出口貿(mào)易總額柱狀圖表 20052009年港口集裝箱吞吐量情況單位：萬標(biāo)準(zhǔn)箱港口集裝箱吞吐量絕對數(shù)比上年增長%2005750020069300200711179200812835200912082圖 20052009年港口集裝箱吞吐量柱狀圖第二節(jié) 20052009年集裝箱進(jìn)口規(guī)模及增長情況分析一、2005年集裝箱進(jìn)口金額及增長情況表 2005年進(jìn)口總額及其增長情況單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%進(jìn)出口總額14221進(jìn)口額6601 其中：一般貿(mào)易2797 加工貿(mào)易2740 其中：機(jī)電產(chǎn)品3504二、2006年集裝箱進(jìn)口金額及增長情況表 2006年進(jìn)口總額及其增長情況單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%進(jìn)出口總額17607進(jìn)口額7916 其中：一般貿(mào)易3332 加工貿(mào)易3215 其中：機(jī)電產(chǎn)品4277高新技術(shù)產(chǎn)品2473 其中：國有企業(yè)2252 外商投資企業(yè)4726 其他企業(yè)938三、2007年集裝箱進(jìn)口金額及增長情況表 2007年進(jìn)口總額及其增長情況　　單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%貨物進(jìn)出口總額21738貨物進(jìn)口額9558其中：一般貿(mào)易4286加工貿(mào)易3684其中：機(jī)電產(chǎn)品4990高新技術(shù)產(chǎn)品2870其中：國有企業(yè)2697外商投資企業(yè)5594其他企業(yè)1267四、2008年集裝箱進(jìn)口金額及增長情況表 2008年進(jìn)口總額及其增長情況　　單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%貨物進(jìn)出口總額25616貨物進(jìn)口額11331 其中：一般貿(mào)易5727 加工貿(mào)易3784 其中：機(jī)電產(chǎn)品5387高新技術(shù)產(chǎn)品3419 其中：國有企業(yè)3538 外商投資企業(yè)6200 其他企業(yè)1593五、2009年集裝箱進(jìn)口金額及增長情況表 2009年進(jìn)口總額及其增長情況單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%貨物進(jìn)出口總額22072貨物進(jìn)口額10056 其中：一般貿(mào)易5339 加工貿(mào)易3223 其中：機(jī)電產(chǎn)品4914高新技術(shù)產(chǎn)品3098 其中：國有企業(yè)2885 外商投資企業(yè)5452 其他企業(yè)1719第三節(jié) 20052009年集裝箱出口規(guī)模及增長情況分析一、2005年集裝箱出口金額及增長情況表 2005年出口總額及其增長情況單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%進(jìn)出口總額14221出口額7620 其中：一般貿(mào)易3151 加工貿(mào)易4165 其中：機(jī)電產(chǎn)品4267二、2006年集裝箱出口金額及增長情況表8 2006年出口總額及其增長情況指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%進(jìn)出口總額17607出口額9691 其中：一般貿(mào)易4163 加工貿(mào)易5104 其中：機(jī)電產(chǎn)品5494 高新技術(shù)產(chǎn)品2815 其中：國有企業(yè)1913 外商投資企業(yè)5638 其他企業(yè)2139三、2007年集裝箱出口金額及增長情況表 2007年出口總額及其增長情況　　單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%貨物進(jìn)出口總額21738貨物出口額12180 其中：一般貿(mào)易5386 加工貿(mào)易6177 其中：機(jī)電產(chǎn)品7012 高新技術(shù)產(chǎn)品3478 其中：國有企業(yè)2248 外商投資企業(yè)6955 其他企業(yè)2977四、2008年集裝箱出口金額及增長情況表 2008年出口總額及其增長情況　　單位：億美元指 標(biāo)絕對數(shù)比上年增長%貨物進(jìn)出口總額25616貨物出口額14285 其中：一般貿(mào)易6626 加工貿(mào)易6752 其中：機(jī)電產(chǎn)品8229